FICHA DEL PILOTO
Clay Regazzoni
ARCHIVO 1970—1980Gianclaudio Giuseppe Regazzoni
- Nacimiento
- 5 de septiembre de 1939 · Mendrisio
- Fallecimiento
- 15 de diciembre de 2006
- Nacionalidad
Suiza ↗- Primer GP registrado
- Gran Premio de los Países Bajos · 1970 ↗
- Último GP del archivo
- United States Grand Prix West · 1980 ↗
- Mejor resultado
- P1
- Mejor posición de salida
- P1
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO
Código: REG
- Campeonatos
- 0
- Victorias
- 5
- Podios
- 28
- Salidas P1
- 5
- Vueltas rápidas
- 15
- Inscripciones
- 139
- Puntos de campeonato
- 209
- Piloto del día
- Sin cobertura
- Grand Slams
- 1
Mejores resultados de carrera
- Campeonato
- P2
- Posición de salida
- P1
- Resultado en carrera
- P1
Hitos de carrera
Última carrera iniciada del archivo
United States Grand Prix West · 1980 ↗30 de marzo de 1980Primera victoria
Gran Premio de Italia · 1970 ↗6 de septiembre de 1970Mayor racha de victorias
1 carreraGran Premio de Italia · 1970 ↗6 de septiembre de 1970hastaGran Premio de Italia · 1970 ↗6 de septiembre de 1970
En largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗
Carreras con Grand Slam (1)
Participación
- Carreras iniciadas
- 132
- Sin largada
- 7
- Temporadas
- 11
Palmarés
- Victorias
- 5 (3,79%)
- Podios
- 28 (21,21%)
- Salidas P1
- 5 (3,79%)
- Vueltas rápidas
- 15 (11,36%)
Puntos y recorrido
- Puntos de campeonato
- 209
- Puntos / largada
- 1,58
- Vueltas registradas
- 6.582
- Abandonos
- 49 (37,12%)
Conexiones
Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗
RANKING HISTÓRICO#47
ELO DE CARRERA1672.4
PICO ELO1681.2
PRIME SOSTENIDO1670.2
La historia de Clay Regazzoni
Gianclaudio Giuseppe Regazzoni nació el 5 de septiembre de 1939 en Mendrisio.
Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 11 temporadas entre 1970 y 1980. El archivo registra 139 inscripciones y 132 participaciones en carrera, con 5 victorias y 28 podios.
La temporada con más victorias en este archivo fue 1974: 1 triunfos y 7 podios.
Su recorrido por constructores incluye Ferrari (1970–1976, 4 victorias); BRM (1973, 0 victorias); Ensign (1977–1980, 0 victorias); Shadow (1978, 0 victorias); Williams (1979, 1 victoria). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.
La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1681.2, durante 1976 en United States Grand Prix West. El modelo estima 6.99 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 1. Tocá una barra para ver la temporada.
Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | 8 | 1 | 4 | 1 | 3 | 33 |
| 1971 | 11 | 0 | 3 | 1 | 7 | 13 |
| 1972 | 10 | 0 | 2 | 0 | 7 | 15 |
| 1973 | 14 | 0 | 0 | 1 | 18 | 2 |
| 1974 | 15 | 1 | 7 | 1 | 2 | 52 |
| 1975 | 14 | 1 | 3 | 0 | 5 | 25 |
| 1976 | 15 | 1 | 4 | 1 | 5 | 31 |
| 1977 | 17 | 0 | 0 | 0 | 17 | 5 |
| 1978 | 16 | 0 | 0 | 0 | 16 | 4 |
| 1979 | 15 | 1 | 5 | 0 | 5 | 29 |
| 1980 | 4 | 0 | 0 | 0 | — | — |
La carrera vista por el modelo
ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.
Ver el historial del modelo (131 carreras)
La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.
Resultados frente a expectativa
- Carreras del modelo
- 131
- Victorias observadas
- 5
- Esperadas
- 6.99
- Diferencia
- -1.99
El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →
Momentos clave
- 1970Primera inscripciónDutch Grand Prix · 21 de junio de 1970
- 1970Primer podioAustrian Grand Prix · 16 de agosto de 1970
- 1970Primera victoriaItalian Grand Prix · 6 de septiembre de 1970
- 1970Primera salida P1Mexican Grand Prix · 25 de octubre de 1970
- 1980Última participación del archivoUnited States Grand Prix West · 30 de marzo de 1980
Conexiones
Resultados históricos completos · 139 registros
Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.
Constructores 5
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Ferrari ↗ | 1970–1976 | 73 | 4 |
| Williams ↗ | 1979–1979 | 15 | 1 |
| Ensign ↗ | 1977–1980 | 21 | 0 |
| Shadow ↗ | 1978–1978 | 16 | 0 |
| BRM ↗ | 1973–1973 | 14 | 0 |
Motores 3
Neumáticos 2
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Goodyear ↗ | 1974–1980 | 96 | 4 |
| Firestone ↗ | 1970–1973 | 43 | 1 |
Circuitos 26
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Monza ↗ | 1970–1979 | 10 | 2 |
| Nürburgring ↗ | 1971–1976 | 6 | 1 |
| Long Beach ↗ | 1976–1980 | 5 | 1 |
| Silverstone ↗ | 1971–1979 | 5 | 1 |
| Kyalami ↗ | 1971–1980 | 10 | 0 |
| Watkins Glen ↗ | 1970–1979 | 10 | 0 |
| Monaco ↗ | 1971–1979 | 9 | 0 |
| Red Bull Ring ↗ | 1970–1979 | 9 | 0 |
| Zandvoort ↗ | 1970–1979 | 9 | 0 |
| Juan y Oscar Gálvez ↗ | 1972–1980 | 8 | 0 |
| José Carlos Pace ↗ | 1973–1980 | 7 | 0 |
| Anderstorp Raceway ↗ | 1973–1978 | 6 | 0 |
| Jarama ↗ | 1972–1979 | 6 | 0 |
| Zolder ↗ | 1973–1979 | 6 | 0 |
| Mosport ↗ | 1971–1977 | 5 | 0 |
| Paul Ricard ↗ | 1971–1978 | 5 | 0 |
| Brands Hatch ↗ | 1970–1978 | 4 | 0 |
| Hockenheimring ↗ | 1970–1979 | 4 | 0 |
| Dijon-Prenois ↗ | 1974–1979 | 3 | 0 |
| Montjuïc ↗ | 1971–1975 | 3 | 0 |
| Fuji ↗ | 1976–1977 | 2 | 0 |
| Gilles Villeneuve ↗ | 1978–1979 | 2 | 0 |
| Nivelles-Baulers ↗ | 1972–1974 | 2 | 0 |
| Hermanos Rodríguez ↗ | 1970–1970 | 1 | 0 |
| Mont-Tremblant ↗ | 1970–1970 | 1 | 0 |
| Nelson Piquet ↗ | 1978–1978 | 1 | 0 |
Naciones 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Switzerland ↗ | 1970–1980 | 139 | 5 |
Grandes Premios 18
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Italy ↗ | 1970–1979 | 10 | 2 |
| Germany ↗ | 1970–1979 | 10 | 1 |
| Great Britain ↗ | 1970–1979 | 9 | 1 |
| United States West ↗ | 1976–1980 | 5 | 1 |
| South Africa ↗ | 1971–1980 | 10 | 0 |
| United States ↗ | 1970–1979 | 10 | 0 |
| Austria ↗ | 1970–1979 | 9 | 0 |
| Monaco ↗ | 1971–1979 | 9 | 0 |
| Netherlands ↗ | 1970–1979 | 9 | 0 |
| Spain ↗ | 1971–1979 | 9 | 0 |
| Argentina ↗ | 1972–1980 | 8 | 0 |
| Belgium ↗ | 1972–1979 | 8 | 0 |
| Brazil ↗ | 1973–1980 | 8 | 0 |
| Canada ↗ | 1970–1979 | 8 | 0 |
| France ↗ | 1971–1979 | 8 | 0 |
| Sweden ↗ | 1973–1978 | 6 | 0 |
| Japan ↗ | 1976–1977 | 2 | 0 |
| Mexico ↗ | 1970–1970 | 1 | 0 |
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo
Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.
| Compañero | GP elegibles | Delante en carrera | Delante en clasificación | Ventaja ELO media |
|---|---|---|---|---|
| Niki Lauda ↗ | 32 | 13 | 7 | +97.5 |
| Jacky Ickx ↗ | 17 | 3 | 7 | +1.5 |
| Alan Jones ↗ | 7 | 1 | 0 | +83.4 |
| Jean-Pierre Beltoise ↗ | 6 | 2 | 3 | +85.6 |
| Mario Andretti ↗ | 6 | 1 | 5 | +136.7 |
| Hans-Joachim Stuck ↗ | 5 | 5 | 5 | +176.5 |
| Arturo Merzario ↗ | 1 | 1 | 1 | +107.3 |
| Carlos Reutemann ↗ | 1 | 1 | 0 | +95.8 |
| Ignazio Giunti ↗ | 1 | 1 | 1 | +193.8 |
| Patrick Tambay ↗ | 1 | 0 | 1 | +153.4 |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →