HISTORIAResumen y antecedentes
1980 South African Grand Prix fue la ronda 3 del campeonato, disputada el 1 de marzo de 1980 en Kyalami.
La victoria correspondió a René Arnoux. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- South African Grand Prix 1980
- Circuito
- Kyalami
- Configuración histórica
- kyalami-1
- Longitud por vuelta
- 4,104 km
- Vueltas de carrera
- 78
- Distancia oficial
- 320,112 km
- Curvas
- 9
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | 1:10.000 |
| 2 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | 1:10.210 |
| 3 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | 1:11.870 |
| 4 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | 1:11.880 |
| 5 | 25 | Didier Pironi | LigierFord | 1:12.110 |
| 6 | 28 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | 1:12.150 |
| 7 | 22 | Patrick Depailler | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:12.160 |
| 8 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:12.230 |
| 9 | 1 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | 1:12.320 |
| 10 | 2 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:12.380 |
| 11 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:12.500 |
| 12 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:12.510 |
| 13 | 3 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | 1:12.700 |
| 14 | 12 | Elio de Angelis | LotusFord | 1:12.740 |
| 15 | 11 | Mario Andretti | LotusFord | 1:12.930 |
| 16 | 4 | Derek Daly | TyrrellFord | 1:13.040 |
| 17 | 6 | Ricardo Zunino | BrabhamFord | 1:13.050 |
| 18 | 20 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:13.230 |
| 19 | 30 | Jochen Mass | ArrowsFord | 1:13.250 |
| 20 | 14 | Clay Regazzoni | EnsignFord | 1:13.250 |
| 21 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:13.610 |
| 22 | 31 | Eddie Cheever | OsellaFord | 1:13.830 |
| 23 | 21 | Keke Rosberg | FittipaldiFord | 1:13.840 |
| 24 | 17 | Geoff Lees | ShadowFord | 1:14.460 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | René Arnoux | Renault | 1:13.150 | 51 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1980.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | René Arnoux | 18 |
| 2 | Alan Jones | 13 |
| 3 | Nelson Piquet | 9 |
| 4 | Didier Pironi | 7 |
| 5 | Elio de Angelis | 6 |
| 5 | Jacques Laffite | 6 |
| 7 | Keke Rosberg | 4 |
| 8 | Derek Daly | 3 |
| 9 | Alain Prost | 3 |
| 10 | Bruno Giacomelli | 2 |
| 10 | Carlos Reutemann | 2 |
| 12 | Riccardo Patrese | 1 |
| 12 | Jochen Mass | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan JonesWilliams | 1.560,7 | 1.560,7 | 0 | 0,69 | 13,27% | 65,56% | 9,61 | 0 | 36,68% | 0,841 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos ReutemannWilliams | 1.594,3 | 1.598,7 | 4,39 | 1,04 | 10,2% | 66,79% | 9,3 | 0 | 36,68% | 0,841 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBrabham | 1.453,7 | 1.465,9 | 12,2 | 3,08 | 7,86% | 68,43% | 8,89 | 0 | 7,54% | 0,287 | Brabham BT49exact chassis |
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.507,1 | 1.513,9 | 6,8 | -1,19 | 6,5% | 51,93% | 13,02 | 0 | 2,22% | -0,141 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JabouilleRenault | 1.488,6 | 1.488,6 | 0 | 3,27 | 6,33% | 68,31% | 8,92 | 0 | 14,8% | 0,523 | Renault RE20exact chassis |
| René ArnouxRenault | 1.496,4 | 1.507,4 | 10,98 | 2,94 | 6,01% | 67,12% | 9,22 | 1 | 14,8% | 0,523 | Renault RE20exact chassis |
| Jacques LaffiteLigier | 1.595,4 | 1.603,4 | 8 | 1,68 | 5,1% | 64,02% | 10 | 0 | 21,01% | 0,646 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Patrick DepaillerAlfa Romeo | 1.592,7 | 1.592,7 | 0 | 1,8 | 4,61% | 60,79% | 10,8 | 0 | 0,13% | -1,134 | Alfa Romeo 179exact chassis |
| Didier PironiLigier | 1.535,6 | 1.544,3 | 8,67 | 1,79 | 4,13% | 60,68% | 10,83 | 0 | 21,01% | 0,646 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Ricardo ZuninoBrabham | 1.461,9 | 1.467 | 5,1 | -0,84 | 3,74% | 49,97% | 13,51 | 0 | 7,54% | 0,287 | Brabham BT49exact chassis |
| Bruno GiacomelliAlfa Romeo | 1.438,2 | 1.438,2 | 0 | 1,43 | 3,36% | 53,62% | 12,59 | 0 | 0,13% | -1,134 | Alfa Romeo 179exact chassis |
| Riccardo PatreseArrows | 1.450,4 | 1.437,9 | -12,51 | 1,18 | 2,64% | 50,8% | 13,3 | 0 | 1,63% | -0,25 | Arrows A3exact chassis |
| Alain ProstMcLaren | 1.468,8 | 1.456,7 | -12,15 | -2,15 | 2,57% | 44,3% | 14,92 | 0 | 4,07% | 0,071 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Jody ScheckterFerrari | 1.626,2 | 1.626,2 | 0 | 0,39 | 2,34% | 45,35% | 14,66 | 0 | 4,19% | 0,081 | Ferrari 312T5exact chassis |
| John WatsonMcLaren | 1.555,5 | 1.553 | -2,51 | -2,46 | 2,2% | 42,07% | 15,48 | 0 | 4,07% | 0,071 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.546,9 | 1.546,9 | 0 | 0,63 | 2,19% | 43,65% | 15,09 | 0 | 4,19% | 0,081 | Ferrari 312T5exact chassis |
| Jean-Pierre JarierTyrrell | 1.471,5 | 1.480,5 | 9 | 0,57 | 2,1% | 45,62% | 14,59 | 0 | 1,02% | -0,413 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiLotus | 1.613,9 | 1.610,1 | -3,76 | -0,98 | 2,06% | 45,08% | 14,73 | 0 | 1,35% | -0,314 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Keke RosbergFittipaldi | 1.416,6 | 1.404,4 | -12,24 | -2,25 | 2,01% | 39,64% | 16,09 | 0 | 2,22% | -0,141 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Elio de AngelisLotus | 1.465 | 1.450,6 | -14,4 | 0,29 | 1,95% | 43,82% | 15,05 | 0 | 1,35% | -0,314 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Derek DalyTyrrell | 1.469,6 | 1.469,6 | 0 | -0,24 | 1,83% | 42,46% | 15,38 | 0 | 1,02% | -0,413 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Marc SurerATS | 1.446 | 1.435,2 | -10,82 | -2,92 | 1,69% | 39,78% | 16,05 | 0 | 1,51% | -0,276 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| Jochen MassArrows | 1.474,4 | 1.482,5 | 8,11 | -1,19 | 1,6% | 39,32% | 16,17 | 0 | 1,63% | -0,25 | Arrows A3exact chassis |
| Clay RegazzoniEnsign | 1.600,5 | 1.605,4 | 4,98 | -2,08 | 1,37% | 36,04% | 16,99 | 0 | 0,46% | -0,688 | Ensign N180exact chassis |
| Eddie CheeverOsella | 1.428 | 1.418,2 | -9,85 | -1,65 | 1,23% | 33,72% | 17,57 | 0 | 0,25% | -0,909 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Geoff LeesShadow | 1.450 | 1.450 | 0 | -2,81 | 1,09% | 31,14% | 18,22 | 0 | 3,14% | -0,02 | constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| René Arnoux | 6,96% | -0,653 pp | -0,488 pp | -0,75 pp | 0,681 | 0,372 | 0,052 |
| Jacques Laffite | 6,15% | 0,113 pp | -1,589 pp | -0,626 pp | 0,688 | 0,263 | -0,009 |
| Didier Pironi | 5,78% | -1,573 pp | -1,242 pp | -0,478 pp | 0,642 | 0,287 | 0,009 |
| Nelson Piquet | 6,54% | -3,479 pp | 5,309 pp | 0,809 pp | 0,499 | 0,416 | 0,034 |
| Carlos Reutemann | 5,43% | 0,702 pp | 9,056 pp | -0,215 pp | 0,687 | 0,131 | -0,021 |
| Jochen Mass | 2,43% | -0,5 pp | -1,076 pp | -0,078 pp | 0,554 | 0,267 | 0,021 |
| Jean-Pierre Jarier | 3,52% | -0,877 pp | -2,285 pp | 0,323 pp | 0,494 | 0,299 | 0,033 |
| Emerson Fittipaldi | 2,59% | 5,463 pp | 1,32 pp | 1,045 pp | 0,515 | 0,219 | 0,014 |
| Clay Regazzoni | 2,28% | -0,361 pp | -1,499 pp | 0,038 pp | 0,539 | 0,153 | 0,012 |
| Ricardo Zunino | 2,75% | -0,848 pp | 2,46 pp | 0,375 pp | 0,482 | 0,157 | -0,001 |
| John Watson | 2,15% | -0,8 pp | 0,777 pp | 0,121 pp | 0,654 | -0,12 | -0,066 |
| Mario Andretti | 3,11% | 1,461 pp | -3,432 pp | -0,127 pp | 0,647 | -0,166 | -0,079 |
| Geoff Lees | 1,78% | -0,146 pp | -1,23 pp | -0,011 pp | 0,447 | — | 0 |
| Bruno Giacomelli | 3,75% | -1,036 pp | 0,319 pp | -0,052 pp | 0,351 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jabouille | 7,4% | -0,847 pp | -0,516 pp | -0,787 pp | 0,589 | -0,149 | 0 |
| Derek Daly | 2,93% | -0,327 pp | -2,162 pp | 0,295 pp | 0,428 | -0,028 | 0 |
| Keke Rosberg | 1,9% | -0,418 pp | 0,309 pp | 0,335 pp | 0,475 | -0,475 | 0 |
| Patrick Depailler | 5,11% | -1,365 pp | 0,437 pp | -0,071 pp | 0,538 | -0,218 | 0 |
| Alan Jones | 4,8% | 6,212 pp | 11,001 pp | -0,283 pp | 0,752 | — | 0 |
| Gilles Villeneuve | 4,24% | 0,175 pp | -4,26 pp | -0,02 pp | 0,689 | — | 0 |
| Jody Scheckter | 4,51% | 1,024 pp | -5,339 pp | -0,026 pp | 0,702 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 3,99% | -0,798 pp | -1,773 pp | -0,129 pp | 0,485 | -0,485 | 0 |
| Eddie Cheever | 2,02% | -0,172 pp | -1,388 pp | -0,013 pp | 0,359 | -0,359 | 0 |
| Elio de Angelis | 3,31% | -0,234 pp | -2,399 pp | -0,092 pp | 0,554 | -0,554 | 0 |
| Alain Prost | 2,28% | -0,475 pp | 0,906 pp | 0,14 pp | 0,472 | -0,472 | 0 |
| Marc Surer | 2,28% | -0,245 pp | -1,216 pp | 0,275 pp | 0,423 | -0,423 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| René Arnoux | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ricardo Zunino | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Geoff Lees | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,706 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jabouille | 0,706 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Daly | 0,706 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Depailler | 0,706 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,706 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,706 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,706 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,706 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,64 | 23,64 | 0,75 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1980 South African Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1980: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole