HISTORIAResumen y antecedentes
1975 United States Grand Prix fue la ronda 14 del campeonato, disputada el 5 de octubre de 1975 en Watkins Glen.
La victoria correspondió a Niki Lauda. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1975 United States Grand Prix
- Circuito
- Watkins Glen
- Configuración histórica
- watkins-glen-3
- Longitud por vuelta
- 5,435 km
- Vueltas de carrera
- 59
- Distancia oficial
- 320,665 km
- Curvas
- 11
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Niki Lauda | FerrariFerrari | 1:42.003 |
| 2 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLarenFord | +0.357 |
| 3 | 7 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | +0.682 |
| 4 | 17 | Jean-Pierre Jarier | ShadowFord | +0.756 |
| 5 | 27 | Mario Andretti | ParnelliFord | +0.819 |
| 6 | 9 | Vittorio Brambilla | MarchFord | +0.843 |
| 7 | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | +0.957 |
| 8 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | +1.029 |
| 9 | 2 | Jochen Mass | McLarenFord | +1.097 |
| 10 | 3 | Jody Scheckter | TyrrellFord | +1.124 |
| 11 | 11 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | +1.243 |
| 12 | 28 | John Watson | PenskeFord | +1.307 |
| 13 | 10 | Hans-Joachim Stuck | MarchFord | +1.414 |
| 14 | 5 | Ronnie Peterson | LotusFord | +1.567 |
| 15 | 24 | James Hunt | HeskethFord | +1.817 |
| 16 | 8 | Carlos Pace | BrabhamFord | +2.051 |
| 17 | 23 | Tony Brise | HillFord | +2.061 |
| 18 | 25 | Brett Lunger | HeskethFord | +3.233 |
| 19 | 6 | Brian Henton | LotusFord | +3.241 |
| 20 | 15 | Michel Leclère | TyrrellFord | +4.020 |
| 21 | 21 | Jacques Laffite | Frank Williams Racing CarsFord | +4.029 |
| 22 | 31 | Roelof Wunderink | EnsignFord | +5.221 |
| 23 | 30 | Wilson Fittipaldi | FittipaldiFord | +6.223 |
| 24 | 20 | Lella Lombardi | Frank Williams Racing CarsFord | +7.731 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Niki Lauda | FerrariFerrari | 1:42.003 |
| 2 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLarenFord | 1:42.360 |
| 3 | 7 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | 1:42.685 |
| 4 | 17 | Jean-Pierre Jarier | ShadowFord | 1:42.759 |
| 5 | 27 | Mario Andretti | ParnelliFord | 1:42.822 |
| 6 | 9 | Vittorio Brambilla | MarchFord | 1:42.846 |
| 7 | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | 1:42.960 |
| 8 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | 1:43.032 |
| 9 | 2 | Jochen Mass | McLarenFord | 1:43.100 |
| 10 | 3 | Jody Scheckter | TyrrellFord | 1:43.127 |
| 11 | 11 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | 1:43.246 |
| 12 | 28 | John Watson | PenskeFord | 1:43.310 |
| 13 | 10 | Hans-Joachim Stuck | MarchFord | 1:43.417 |
| 14 | 5 | Ronnie Peterson | LotusFord | 1:43.570 |
| 15 | 24 | James Hunt | HeskethFord | 1:43.820 |
| 16 | 8 | Carlos Pace | BrabhamFord | 1:44.054 |
| 17 | 23 | Tony Brise | HillFord | 1:44.064 |
| 18 | 25 | Brett Lunger | HeskethFord | 1:45.236 |
| 19 | 6 | Brian Henton | LotusFord | 1:45.244 |
| 20 | 15 | Michel Leclère | TyrrellFord | 1:46.023 |
| 21 | 21 | Jacques Laffite | Frank Williams Racing CarsFord | 1:46.032 |
| 22 | 31 | Roelof Wunderink | EnsignFord | 1:47.224 |
| 23 | 30 | Wilson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:48.226 |
| 24 | 20 | Lella Lombardi | Frank Williams Racing CarsFord | 1:49.734 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren | 1:43.374 | 43 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1975.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | 64,5 |
| 2 | Emerson Fittipaldi | 45 |
| 3 | Carlos Reutemann | 37 |
| 4 | James Hunt | 33 |
| 5 | Clay Regazzoni | 25 |
| 6 | Carlos Pace | 24 |
| 7 | Jody Scheckter | 20 |
| 8 | Jochen Mass | 20 |
| 9 | Patrick Depailler | 12 |
| 10 | Tom Pryce | 8 |
| 11 | Vittorio Brambilla | 6,5 |
| 12 | Jacques Laffite | 6 |
| 13 | Ronnie Peterson | 6 |
| 14 | Mario Andretti | 5 |
| 15 | Mark Donohue | 4 |
| 16 | Jacky Ickx | 3 |
| 17 | Alan Jones | 2 |
| 18 | Jean-Pierre Jarier | 1,5 |
| 19 | Tony Brise | 1 |
| 19 | Gijs van Lennep | 1 |
| 21 | Lella Lombardi | 0,5 |
Se otorgaban 9, 6, 4, 3, 2 y 1 puntos a los seis primeros. Se retenían los seis mejores resultados de cada mitad de siete carreras. Para constructores sólo puntuaba el auto mejor ubicado; España y Austria otorgaron medio puntaje. Los totales oficiales ya aplican estas reglas.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki LaudaFerrari | 1.600,7 | 1.607,5 | 6,84 | 2,43 | 25,25% | 73,51% | 7,09 | 1 | 43,97% | 0,85 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Clay RegazzoniFerrari | 1.672,5 | 1.672,5 | 0 | -0,99 | 8,72% | 60,18% | 10,16 | 0 | 43,97% | 0,85 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos ReutemannBrabham | 1.616,9 | 1.616,9 | 0 | 1,98 | 7,61% | 69,05% | 8,12 | 0 | 10,54% | 0,35 | Brabham BT44Bexact chassis |
| Emerson FittipaldiMcLaren | 1.663,8 | 1.666,3 | 2,55 | 1,95 | 6,26% | 68,66% | 8,21 | 0 | 13,41% | 0,435 | McLaren M23Cexact chassis |
| Jean-Pierre JarierShadow | 1.475,8 | 1.475,8 | 0 | 2,99 | 4,54% | 61,28% | 9,9 | 0 | 1,41% | -0,354 | constructor:shadowunmatched constructor fallback |
| Mario AndrettiParnelli | 1.483,9 | 1.483,9 | 0 | 2,53 | 4,22% | 59,2% | 10,38 | 0 | 2,52% | -0,15 | Parnelli VPJ4exact chassis |
| Vittorio BrambillaMarch | 1.533 | 1.536,8 | 3,82 | 1,96 | 3,86% | 55,52% | 11,23 | 0 | 1,82% | -0,264 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
| Tom PryceShadow | 1.471,3 | 1.471,3 | 0 | 2,12 | 3,72% | 56,29% | 11,05 | 0 | 1,41% | -0,354 | constructor:shadowunmatched constructor fallback |
| Patrick DepaillerTyrrell | 1.533,4 | 1.516,8 | -16,59 | 1,13 | 3,65% | 57,08% | 10,87 | 0 | 6,19% | 0,164 | Tyrrell 007exact chassis |
| Jochen MassMcLaren | 1.423,6 | 1.436,7 | 13,13 | 1,42 | 3,3% | 53,88% | 11,61 | 0 | 13,41% | 0,435 | McLaren M23Cexact chassis |
| Jody ScheckterTyrrell | 1.530,8 | 1.534,5 | 3,63 | 0,54 | 3,29% | 54,98% | 11,36 | 0 | 6,19% | 0,164 | Tyrrell 007exact chassis |
| John WatsonPenske | 1.464,6 | 1.467,2 | 2,55 | 0,54 | 2,73% | 49,39% | 12,64 | 0 | 2,73% | -0,123 | constructor:penskeunmatched constructor fallback |
| Carlos PaceBrabham | 1.516,2 | 1.499,1 | -17,06 | -1,26 | 2,7% | 49,42% | 12,63 | 0 | 10,54% | 0,35 | Brabham BT44Bexact chassis |
| Hans-Joachim StuckMarch | 1.419,6 | 1.431,6 | 11,97 | 0,61 | 2,45% | 44,17% | 13,84 | 0 | 1,82% | -0,264 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
| Ronnie PetersonLotus | 1.581,5 | 1.585,6 | 4,08 | -0,95 | 2,43% | 46,85% | 13,22 | 0 | 4,91% | 0,083 | Lotus 72Eexact chassis |
| James HuntHesketh | 1.544,8 | 1.551,2 | 6,45 | -1,03 | 2,32% | 46,24% | 13,37 | 0 | 5,68% | 0,134 | constructor:heskethambiguous chassis constructor fallback |
| Tony BriseHill | 1.487,7 | 1.475,8 | -11,98 | -0,92 | 1,99% | 41,99% | 14,34 | 0 | 0,95% | -0,493 | constructor:hillunmatched constructor fallback |
| Brett LungerHesketh | 1.421,2 | 1.408,8 | -12,49 | -1,11 | 1,92% | 41,85% | 14,37 | 0 | 5,68% | 0,134 | constructor:heskethambiguous chassis constructor fallback |
| Michel LeclèreTyrrell | 1.557,8 | 1.557,8 | 0 | -2,64 | 1,73% | 39,73% | 14,86 | 0 | 6,19% | 0,164 | Tyrrell 007exact chassis |
| Brian HentonLotus | 1.414 | 1.414 | 0 | -1,34 | 1,7% | 37,19% | 15,45 | 0 | 4,91% | 0,083 | Lotus 72Eexact chassis |
| Jacques LaffiteFrank Williams Racing Cars | 1.498,3 | 1.498,3 | 0 | -2,39 | 1,54% | 36,02% | 15,72 | 0 | 2,72% | -0,124 | constructor:frank-williams-racing-carsambiguous chassis constructor fallback |
| Roelof WunderinkEnsign | 1.438,4 | 1.438,4 | 0 | -2,25 | 1,52% | 36,82% | 15,53 | 0 | 2,24% | -0,191 | constructor:ensignambiguous chassis constructor fallback |
| Wilson FittipaldiFittipaldi | 1.460,6 | 1.463,7 | 3,1 | -2,53 | 1,28% | 28,87% | 17,36 | 0 | 0,91% | -0,506 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Lella LombardiFrank Williams Racing Cars | 1.422,2 | 1.422,2 | 0 | -2,78 | 1,27% | 31,82% | 16,68 | 0 | 2,72% | -0,124 | constructor:frank-williams-racing-carsambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki Lauda | 7,89% | 4,196 pp | 44,123 pp | 1,275 pp | 0,738 | 0,283 | 0,02 |
| Emerson Fittipaldi | 7,4% | 9,047 pp | -12,787 pp | 0,473 pp | 0,799 | 0,126 | -0,032 |
| Jochen Mass | 4,73% | -0,917 pp | -3,328 pp | 0,153 pp | 0,448 | 0,512 | 0,047 |
| James Hunt | 3,23% | -0,399 pp | -2,159 pp | -0,035 pp | 0,617 | 0,269 | 0,016 |
| Ronnie Peterson | 3,44% | 0,879 pp | -3,432 pp | -0,346 pp | 0,663 | 0,182 | 0,02 |
| Jody Scheckter | 4,44% | -0,437 pp | -2,97 pp | 0,129 pp | 0,628 | 0,166 | 0,012 |
| Vittorio Brambilla | 5,73% | -0,281 pp | -4,609 pp | -0,459 pp | 0,586 | 0,173 | 0,019 |
| Hans-Joachim Stuck | 3,67% | -0,622 pp | -2,589 pp | -0,264 pp | 0,282 | 0,47 | 0,056 |
| John Watson | 3,91% | -0,567 pp | -2,912 pp | 0,112 pp | 0,473 | 0,126 | -0,053 |
| Wilson Fittipaldi | 1,94% | -0,278 pp | -1,589 pp | -0,012 pp | 0,356 | 0,147 | -0,106 |
| Tom Pryce | 5,38% | -1,262 pp | -3,369 pp | -0,119 pp | 0,48 | 0,085 | 0 |
| Brian Henton | 2,5% | -0,292 pp | -1,796 pp | -0,188 pp | 0,411 | 0,111 | 0 |
| Brett Lunger | 2,67% | -0,276 pp | -1,814 pp | -0,029 pp | 0,422 | -0,422 | 0 |
| Roelof Wunderink | 2,06% | -0,247 pp | -1,285 pp | -0,013 pp | 0,413 | — | 0 |
| Clay Regazzoni | 4,17% | -5,016 pp | 17,534 pp | 0,482 pp | 0,741 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jarier | 6,51% | -1,16 pp | -4,325 pp | -0,154 pp | 0,439 | — | 0 |
| Carlos Reutemann | 6,94% | 1,447 pp | 0,713 pp | -0,266 pp | 0,73 | — | 0 |
| Mario Andretti | 6,11% | -0,632 pp | -4,147 pp | -0,629 pp | 0,491 | — | 0 |
| Tony Brise | 2,84% | -0,447 pp | -1,985 pp | 0,007 pp | 0,403 | -0,403 | 0 |
| Michel Leclère | 2,35% | -0,284 pp | -1,54 pp | 0,068 pp | 0,556 | — | 0 |
| Patrick Depailler | 5,05% | -1,089 pp | -3,051 pp | 0,139 pp | 0,572 | -0,572 | 0 |
| Carlos Pace | 3,03% | -0,97 pp | 0,11 pp | -0,073 pp | 0,589 | -0,589 | 0 |
| Jacques Laffite | 2,2% | -0,218 pp | -1,529 pp | -0,138 pp | 0,476 | -0,433 | 0 |
| Lella Lombardi | 1,82% | -0,176 pp | -1,265 pp | -0,115 pp | 0,344 | -0,344 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki Lauda | 0,755 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,755 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,755 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| James Hunt | 0,755 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ronnie Peterson | 0,755 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,755 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vittorio Brambilla | 0,755 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Hans-Joachim Stuck | 0,755 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Wilson Fittipaldi | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tom Pryce | 0,755 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Brian Henton | 0,755 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Brett Lunger | 0,755 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roelof Wunderink | 0,737 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,755 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,755 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,755 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tony Brise | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michel Leclère | 0,755 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Depailler | 0,755 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Pace | 0,755 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,754 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lella Lombardi | 0,754 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 12,2 | 12,2 | 3,05 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1975 United States Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1975: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador