HISTORIAResumen y antecedentes
1970 United States Grand Prix fue la ronda 12 del campeonato, disputada el 4 de octubre de 1970 en Watkins Glen.
La victoria correspondió a Emerson Fittipaldi. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1970 United States Grand Prix
- Circuito
- Watkins Glen
- Configuración histórica
- watkins-glen-1
- Longitud por vuelta
- 3,78 km
- Vueltas de carrera
- 108
- Distancia oficial
- 408,24 km
- Curvas
- 8
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Jacky Ickx | FerrariFerrari | 1:03.070 |
| 2 | 1 | Jackie Stewart | TyrrellFord | +0.550 |
| 3 | 24 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | +0.600 |
| 4 | 19 | Pedro Rodríguez | BRMBRM | +1.110 |
| 5 | 12 | Chris Amon | MarchFord | +1.160 |
| 6 | 4 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | +1.230 |
| 7 | 20 | Jackie Oliver | BRMBRM | +1.300 |
| 8 | 17 | John Surtees | SurteesFord | +1.450 |
| 9 | 23 | Reine Wisell | LotusFord | +1.720 |
| 10 | 14 | Graham Hill | LotusFord | +1.740 |
| 11 | 8 | Denny Hulme | McLarenFord | +1.770 |
| 12 | 7 | Henri Pescarolo | MatraMatra | +1.930 |
| 13 | 18 | Derek Bell | SurteesFord | +1.930 |
| 14 | 21 | George Eaton | BRMBRM | +2.070 |
| 15 | 29 | Ronnie Peterson | MarchFord | +2.110 |
| 16 | 15 | Jack Brabham | BrabhamFord | +2.220 |
| 17 | 2 | François Cevert | MarchFord | +2.230 |
| 18 | 6 | Jean-Pierre Beltoise | MatraMatra | +2.370 |
| 19 | 16 | Rolf Stommelen | BrabhamFord | +2.700 |
| 20 | 30 | Tim Schenken | De TomasoFord | +3.010 |
| 21 | 9 | Peter Gethin | McLarenFord | +3.050 |
| 22 | 31 | Gus Hutchison | BrabhamFord | +3.150 |
| 23 | 11 | Jo Siffert | MarchFord | +3.160 |
| 24 | 27 | Jo Bonnier | McLarenFord | +3.390 |
| 25 | 32 | Peter Westbury | BRMBRM | +4.130 |
| 26 | 28 | Pete Lovely | LotusFord | +4.380 |
| 27 | 10 | Andrea de Adamich | McLarenAlfa Romeo | +9.170 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Jacky Ickx | FerrariFerrari | 1:03.070 |
| 2 | 1 | Jackie Stewart | TyrrellFord | 1:03.620 |
| 3 | 24 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | 1:03.670 |
| 4 | 19 | Pedro Rodríguez | BRMBRM | 1:04.180 |
| 5 | 12 | Chris Amon | MarchFord | 1:04.230 |
| 6 | 4 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | 1:04.300 |
| 7 | 20 | Jackie Oliver | BRMBRM | 1:04.370 |
| 8 | 17 | John Surtees | SurteesFord | 1:04.520 |
| 9 | 23 | Reine Wisell | LotusFord | 1:04.790 |
| 10 | 14 | Graham Hill | LotusFord | 1:04.810 |
| 11 | 8 | Denny Hulme | McLarenFord | 1:04.840 |
| 12 | 7 | Henri Pescarolo | MatraMatra | 1:05.000 |
| 13 | 18 | Derek Bell | SurteesFord | 1:05.000 |
| 14 | 21 | George Eaton | BRMBRM | 1:05.140 |
| 15 | 29 | Ronnie Peterson | MarchFord | 1:05.180 |
| 16 | 15 | Jack Brabham | BrabhamFord | 1:05.290 |
| 17 | 2 | François Cevert | MarchFord | 1:05.300 |
| 18 | 6 | Jean-Pierre Beltoise | MatraMatra | 1:05.440 |
| 19 | 16 | Rolf Stommelen | BrabhamFord | 1:05.770 |
| 20 | 30 | Tim Schenken | De TomasoFord | 1:06.080 |
| 21 | 9 | Peter Gethin | McLarenFord | 1:06.120 |
| 22 | 31 | Gus Hutchison | BrabhamFord | 1:06.220 |
| 23 | 11 | Jo Siffert | MarchFord | 1:06.230 |
| 24 | 27 | Jo Bonnier | McLarenFord | 1:06.460 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | 1:57:32.790 | 108 | 3 | 9 | Clasificado |
| 2 | 19 | Pedro Rodríguez | BRMBRM | +36.390 | 108 | 4 | 6 | Clasificado |
| 3 | 23 | Reine Wisell | LotusFord | +45.170 | 108 | 9 | 4 | Clasificado |
| 4 | 3 | Jacky Ickx | FerrariFerrari | +1 lap | 107 | 1 | 3 | Clasificado |
| 5 | 12 | Chris Amon | MarchFord | +1 lap | 107 | 5 | 2 | Clasificado |
| 6 | 18 | Derek Bell | SurteesFord | +1 lap | 107 | 13 | 1 | Clasificado |
| 7 | 8 | Denny Hulme | McLarenFord | +2 laps | 106 | 11 | — | Clasificado |
| 8 | 7 | Henri Pescarolo | MatraMatra | +3 laps | 105 | 12 | — | Clasificado |
| 9 | 11 | Jo Siffert | MarchFord | +3 laps | 105 | 23 | — | Clasificado |
| 10 | 15 | Jack Brabham | BrabhamFord | +3 laps | 105 | 16 | — | Clasificado |
| 11 | 29 | Ronnie Peterson | MarchFord | +4 laps | 104 | 15 | — | Clasificado |
| 12 | 16 | Rolf Stommelen | BrabhamFord | +4 laps | 104 | 19 | — | Clasificado |
| 13 | 4 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | +7 laps | 101 | 6 | — | Clasificado |
| 14 | 9 | Peter Gethin | McLarenFord | +8 laps | 100 | 21 | — | Clasificado |
| DNF | 1 | Jackie Stewart | TyrrellFord | — | 82 | 2 | — | Oil leak |
| DNF | 14 | Graham Hill | LotusFord | — | 72 | 10 | — | Clutch |
| DNF | 2 | François Cevert | MarchFord | — | 62 | 17 | — | Wheel |
| DNF | 30 | Tim Schenken | De TomasoFord | — | 61 | 20 | — | Suspension |
| DNF | 27 | Jo Bonnier | McLarenFord | — | 50 | 24 | — | Water pipe |
| DNF | 6 | Jean-Pierre Beltoise | MatraMatra | — | 27 | 18 | — | Handling |
| DNF | 31 | Gus Hutchison | BrabhamFord | — | 21 | 22 | — | Fuel leak |
| DNF | 20 | Jackie Oliver | BRMBRM | — | 14 | 7 | — | Engine |
| DNF | 21 | George Eaton | BRMBRM | — | 10 | 14 | — | Engine |
| DNF | 17 | John Surtees | SurteesFord | — | 6 | 8 | — | Engine |
| DNQ | 32 | Peter Westbury | BRMBRM | — | — | — | — | DNQ |
| DNQ | 28 | Pete Lovely | LotusFord | — | — | — | — | DNQ |
| DNQ | 10 | Andrea de Adamich | McLarenAlfa Romeo | — | — | — | — | DNQ |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jacky Ickx | Ferrari | 1:02.740 | 105 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1970.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Jochen Rindt | 45 |
| 2 | Jacky Ickx | 31 |
| 3 | Clay Regazzoni | 27 |
| 4 | Jack Brabham | 25 |
| 4 | Jackie Stewart | 25 |
| 6 | Denny Hulme | 23 |
| 7 | Pedro Rodríguez | 22 |
| 8 | Chris Amon | 20 |
| 9 | Jean-Pierre Beltoise | 14 |
| 10 | Emerson Fittipaldi | 12 |
| 11 | Rolf Stommelen | 10 |
| 12 | Henri Pescarolo | 8 |
| 13 | Graham Hill | 7 |
| 14 | Bruce McLaren | 6 |
| 15 | Mario Andretti | 4 |
| 15 | Reine Wisell | 4 |
| 17 | Ignazio Giunti | 3 |
| 18 | John Surtees | 3 |
| 19 | John Miles | 2 |
| 19 | Johnny Servoz-Gavin | 2 |
| 19 | Jackie Oliver | 2 |
| 22 | Dan Gurney | 1 |
| 22 | François Cevert | 1 |
| 22 | Peter Gethin | 1 |
| 22 | Derek Bell | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Denny HulmeMcLaren | 1.599,2 | 1.596,8 | -2,36 | -0,22 | 12,48% | 58,78% | 10,48 | 0 | 9,44% | 0,127 | constructor:mclarenunmatched constructor fallback |
| Jacky IckxFerrari | 1.602,2 | 1.604,2 | 1,99 | 2,89 | 10,16% | 69,41% | 8,04 | 0 | 15,92% | 0,31 | Ferrari 312Bexact chassis |
| Chris AmonMarch | 1.572,8 | 1.575,4 | 2,63 | 2,06 | 6,44% | 62,78% | 9,56 | 0 | 4,44% | -0,137 | March 701exact chassis |
| Emerson FittipaldiLotus | 1.466 | 1.479,9 | 13,94 | 3,25 | 5,61% | 63,74% | 9,34 | 1 | 13,63% | 0,255 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Clay RegazzoniFerrari | 1.658,4 | 1.636,4 | -21,98 | 0,9 | 5,4% | 60,57% | 10,07 | 0 | 15,92% | 0,31 | Ferrari 312Bexact chassis |
| Graham HillLotus | 1.584,9 | 1.584,9 | 0 | 0,13 | 5,15% | 56,02% | 11,12 | 0 | 13,63% | 0,255 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Peter GethinMcLaren | 1.422,1 | 1.415,8 | -6,25 | -2,18 | 4,91% | 43,29% | 14,04 | 0 | 9,44% | 0,127 | constructor:mclarenunmatched constructor fallback |
| Jackie StewartTyrrell | 1.694 | 1.694 | 0 | 2,12 | 4,66% | 62,74% | 9,57 | 0 | 6,57% | 0 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Ronnie PetersonMarch | 1.442,4 | 1.441,9 | -0,48 | -0,24 | 4,33% | 49,38% | 12,64 | 0 | 4,44% | -0,137 | March 701exact chassis |
| Jo BonnierMcLaren | 1.444,1 | 1.444,1 | 0 | -3,25 | 4,07% | 39,11% | 15 | 0 | 7,02% | 0,023 | McLaren M7Cexact chassis |
| Reine WisellLotus | 1.468,1 | 1.478,9 | 10,78 | 1,29 | 3,98% | 55,23% | 11,3 | 0 | 13,63% | 0,255 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Jack BrabhamBrabham | 1.622,1 | 1.616,3 | -5,83 | -1,92 | 3,68% | 47,27% | 13,13 | 0 | 6,51% | -0,003 | Brabham BT33exact chassis |
| François CevertMarch | 1.491,7 | 1.491,7 | 0 | -1,51 | 3,61% | 46,05% | 13,41 | 0 | 17,19% | 0,337 | constructor:marchunmatched constructor fallback |
| Henri PescaroloMatra | 1.478,8 | 1.480 | 1,25 | 0,43 | 3,32% | 50,76% | 12,32 | 0 | 5,53% | -0,06 | Matra MS120exact chassis |
| Pedro RodríguezBRM | 1.483,8 | 1.494,2 | 10,42 | 3,15 | 3,14% | 55,93% | 11,14 | 0 | 2,33% | -0,363 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| John SurteesSurtees | 1.615 | 1.615 | 0 | 0,79 | 3,01% | 53,31% | 11,74 | 0 | 4,52% | -0,131 | constructor:surteesunmatched constructor fallback |
| Jackie OliverBRM | 1.441,9 | 1.441,9 | 0 | 2,48 | 2,5% | 50,99% | 12,27 | 0 | 2,33% | -0,363 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Rolf StommelenBrabham | 1.565,5 | 1.552 | -13,48 | -2,49 | 2,48% | 41,4% | 14,48 | 0 | 6,51% | -0,003 | Brabham BT33exact chassis |
| Jean-Pierre BeltoiseMatra | 1.512,5 | 1.512,5 | 0 | -1,75 | 2,38% | 42,1% | 14,32 | 0 | 5,53% | -0,06 | Matra MS120exact chassis |
| Gus HutchisonBrabham | 1.445,6 | 1.445,6 | 0 | -2,61 | 2,08% | 37,17% | 15,45 | 0 | 6,9% | 0,017 | Brabham BT26Aexact chassis |
| Derek BellSurtees | 1.461 | 1.469,8 | 8,71 | 0,27 | 1,97% | 44,57% | 13,75 | 0 | 4,52% | -0,131 | constructor:surteesunmatched constructor fallback |
| Jo SiffertMarch | 1.448,3 | 1.449 | 0,67 | -2,87 | 1,96% | 35,78% | 15,77 | 0 | 4,44% | -0,137 | March 701exact chassis |
| George EatonBRM | 1.363,2 | 1.363,2 | 0 | 0,75 | 1,66% | 41,63% | 14,43 | 0 | 2,33% | -0,363 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Tim SchenkenDe Tomaso | 1.585,7 | 1.585,7 | 0 | -1,47 | 1,03% | 32% | 16,64 | 0 | 0% | -2,624 | De Tomaso 505/38exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emerson Fittipaldi | 6,87% | -1,084 pp | -1,464 pp | 0,458 pp | 0,476 | 0,585 | 0,062 |
| Pedro Rodríguez | 6,45% | -0,372 pp | -4,933 pp | -0,219 pp | 0,561 | 0,466 | 0,071 |
| Reine Wisell | 4,73% | -0,538 pp | -1,027 pp | 0,324 pp | 0,478 | 0,478 | 0,044 |
| Jacky Ickx | 7,77% | 5,807 pp | -1,647 pp | -0,19 pp | 0,744 | 0,181 | 0,055 |
| Chris Amon | 6,06% | -3,368 pp | 4,29 pp | -0,29 pp | 0,674 | 0,202 | 0,05 |
| Derek Bell | 3,69% | -0,333 pp | -2,065 pp | -0,47 pp | 0,442 | 0,408 | 0,067 |
| Denny Hulme | 4,18% | 0,958 pp | 12,965 pp | -0,078 pp | 0,734 | 0,033 | 0,028 |
| Henri Pescarolo | 3,93% | -1,296 pp | 0,274 pp | 0,016 pp | 0,524 | 0,156 | -0,016 |
| Jo Siffert | 1,98% | -1,284 pp | 1,329 pp | -0,089 pp | 0,511 | 0,136 | -0,005 |
| Jack Brabham | 3,06% | 0,623 pp | 0,307 pp | 0,103 pp | 0,678 | -0,084 | -0,015 |
| Ronnie Peterson | 3,26% | -0,762 pp | 2,734 pp | -0,186 pp | 0,423 | 0,097 | -0,045 |
| Rolf Stommelen | 2,54% | -0,344 pp | 0,164 pp | 0,072 pp | 0,818 | -0,343 | -0,046 |
| Clay Regazzoni | 5,7% | 0,611 pp | -1,015 pp | -0,097 pp | 0,968 | -0,631 | -0,14 |
| Peter Gethin | 2,24% | -1,259 pp | 5,73 pp | -0,032 pp | 0,424 | -0,098 | -0,109 |
| Jackie Stewart | 7,31% | 4,343 pp | -10,165 pp | 1,413 pp | 0,781 | — | 0 |
| Graham Hill | 4,44% | 1,957 pp | -1,187 pp | 0,411 pp | 0,662 | — | 0 |
| François Cevert | 2,88% | -0,931 pp | 2,307 pp | -0,157 pp | 0,668 | -0,364 | 0 |
| Tim Schenken | 2,39% | -0,225 pp | -2,065 pp | 0,032 pp | 0,371 | — | 0 |
| Jo Bonnier | 1,86% | -1,052 pp | 4,751 pp | -0,027 pp | 0,528 | -0,311 | 0 |
| Jean-Pierre Beltoise | 2,7% | -0,757 pp | 0,204 pp | 0,012 pp | 0,649 | -0,475 | 0 |
| Gus Hutchison | 2,11% | -0,252 pp | 0,14 pp | 0,06 pp | 0,438 | — | 0 |
| Jackie Oliver | 5,35% | -1,04 pp | -3,553 pp | -0,16 pp | 0,447 | — | 0 |
| George Eaton | 3,47% | -0,378 pp | -2,518 pp | -0,112 pp | 0,334 | — | 0 |
| John Surtees | 5,03% | 0,974 pp | -3,557 pp | -0,794 pp | 0,685 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emerson Fittipaldi | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Rodríguez | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Reine Wisell | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacky Ickx | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Chris Amon | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Bell | 0,73 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Denny Hulme | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Henri Pescarolo | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jo Siffert | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jack Brabham | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ronnie Peterson | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rolf Stommelen | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,749 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Peter Gethin | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jackie Stewart | 0,693 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Graham Hill | 0,749 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Cevert | 0,749 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tim Schenken | 0,741 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jo Bonnier | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Beltoise | 0,749 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gus Hutchison | 0,749 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jackie Oliver | 0,749 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| George Eaton | 0,749 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Surtees | 0,73 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 7,36 | 7,36 | 4,21 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1970 United States Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1970: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
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