HISTORIAResumen y antecedentes
1970 Mexican Grand Prix fue la ronda 13 del campeonato, disputada el 25 de octubre de 1970 en Hermanos Rodríguez.
La victoria correspondió a Jacky Ickx. Se registraron 18 inscripciones, de las cuales 18 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 18 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio de México 1970
- Circuito
- Hermanos Rodríguez
- Configuración histórica
- mexico-city-1
- Longitud por vuelta
- 5 km
- Vueltas de carrera
- 65
- Distancia oficial
- 325 km
- Curvas
- 14
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | 1:41.860 |
| 2 | 1 | Jackie Stewart | TyrrellFord | +0.020 |
| 3 | 3 | Jacky Ickx | FerrariFerrari | +0.550 |
| 4 | 15 | Jack Brabham | BrabhamFord | +1.710 |
| 5 | 12 | Chris Amon | MarchFord | +1.850 |
| 6 | 6 | Jean-Pierre Beltoise | MatraMatra | +1.960 |
| 7 | 19 | Pedro Rodríguez | BRMBRM | +2.150 |
| 8 | 14 | Graham Hill | LotusFord | +2.270 |
| 9 | 2 | François Cevert | MarchFord | +2.350 |
| 10 | 9 | Peter Gethin | McLarenFord | +2.600 |
| 11 | 7 | Henri Pescarolo | MatraMatra | +2.690 |
| 12 | 23 | Reine Wisell | LotusFord | +2.730 |
| 13 | 20 | Jackie Oliver | BRMBRM | +2.840 |
| 14 | 8 | Denny Hulme | McLarenFord | +3.090 |
| 15 | 17 | John Surtees | SurteesFord | +3.170 |
| 16 | 11 | Jo Siffert | MarchFord | +4.290 |
| 17 | 16 | Rolf Stommelen | BrabhamFord | +4.440 |
| 18 | 24 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | +6.270 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | 1:41.860 |
| 2 | 1 | Jackie Stewart | TyrrellFord | 1:41.880 |
| 3 | 3 | Jacky Ickx | FerrariFerrari | 1:42.410 |
| 4 | 15 | Jack Brabham | BrabhamFord | 1:43.570 |
| 5 | 12 | Chris Amon | MarchFord | 1:43.710 |
| 6 | 6 | Jean-Pierre Beltoise | MatraMatra | 1:43.820 |
| 7 | 19 | Pedro Rodríguez | BRMBRM | 1:44.010 |
| 8 | 14 | Graham Hill | LotusFord | 1:44.130 |
| 9 | 2 | François Cevert | MarchFord | 1:44.210 |
| 10 | 9 | Peter Gethin | McLarenFord | 1:44.460 |
| 11 | 7 | Henri Pescarolo | MatraMatra | 1:44.550 |
| 12 | 23 | Reine Wisell | LotusFord | 1:44.590 |
| 13 | 20 | Jackie Oliver | BRMBRM | 1:44.700 |
| 14 | 8 | Denny Hulme | McLarenFord | 1:44.950 |
| 15 | 17 | John Surtees | SurteesFord | 1:45.030 |
| 16 | 11 | Jo Siffert | MarchFord | 1:46.150 |
| 17 | 16 | Rolf Stommelen | BrabhamFord | 1:46.300 |
| 18 | 24 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | 1:48.130 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Jacky Ickx | FerrariFerrari | 1:53:28.360 | 65 | 3 | 9 | Clasificado |
| 2 | 4 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | +45.460 | 65 | 1 | 6 | Clasificado |
| 3 | 8 | Denny Hulme | McLarenFord | +45.970 | 65 | 14 | 4 | Clasificado |
| 4 | 12 | Chris Amon | MarchFord | +47.050 | 65 | 5 | 3 | Clasificado |
| 5 | 6 | Jean-Pierre Beltoise | MatraMatra | +50.110 | 65 | 6 | 2 | Clasificado |
| 6 | 19 | Pedro Rodríguez | BRMBRM | +1:24.760 | 65 | 7 | 1 | Clasificado |
| 7 | 20 | Jackie Oliver | BRMBRM | +1 lap | 64 | 13 | — | Clasificado |
| 8 | 17 | John Surtees | SurteesFord | +1 lap | 64 | 15 | — | Clasificado |
| 9 | 7 | Henri Pescarolo | MatraMatra | +4 laps | 61 | 11 | — | Clasificado |
| NC | 23 | Reine Wisell | LotusFord | +9 laps | 56 | 12 | — | NC |
| DNF | 15 | Jack Brabham | BrabhamFord | — | 52 | 4 | — | Engine |
| DNF | 1 | Jackie Stewart | TyrrellFord | — | 33 | 2 | — | Suspension |
| DNF | 9 | Peter Gethin | McLarenFord | — | 27 | 10 | — | Engine |
| DNF | 16 | Rolf Stommelen | BrabhamFord | — | 15 | 17 | — | Fuel system |
| DNF | 2 | François Cevert | MarchFord | — | 8 | 9 | — | Engine |
| DNF | 14 | Graham Hill | LotusFord | — | 4 | 8 | — | Overheating |
| DNF | 11 | Jo Siffert | MarchFord | — | 3 | 16 | — | Engine |
| DNF | 24 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | — | 1 | 18 | — | Engine |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jacky Ickx | Ferrari | 1:43.110 | 46 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1970.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Jochen Rindt | 45 |
| 2 | Jacky Ickx | 40 |
| 3 | Clay Regazzoni | 33 |
| 4 | Denny Hulme | 27 |
| 5 | Jack Brabham | 25 |
| 5 | Jackie Stewart | 25 |
| 7 | Pedro Rodríguez | 23 |
| 8 | Chris Amon | 23 |
| 9 | Jean-Pierre Beltoise | 16 |
| 10 | Emerson Fittipaldi | 12 |
| 11 | Rolf Stommelen | 10 |
| 12 | Henri Pescarolo | 8 |
| 13 | Graham Hill | 7 |
| 14 | Bruce McLaren | 6 |
| 15 | Mario Andretti | 4 |
| 15 | Reine Wisell | 4 |
| 17 | Ignazio Giunti | 3 |
| 18 | John Surtees | 3 |
| 19 | John Miles | 2 |
| 19 | Johnny Servoz-Gavin | 2 |
| 19 | Jackie Oliver | 2 |
| 22 | Dan Gurney | 1 |
| 22 | François Cevert | 1 |
| 22 | Peter Gethin | 1 |
| 22 | Derek Bell | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 18 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jacky IckxFerrari | 1.606,4 | 1.611,5 | 5,12 | 2,19 | 11,9% | 64,1% | 7,1 | 1 | 19,17% | 0,326 | Ferrari 312Bexact chassis |
| Clay RegazzoniFerrari | 1.639,2 | 1.640 | 0,78 | 2,83 | 9,67% | 65,33% | 6,89 | 0 | 19,17% | 0,326 | Ferrari 312Bexact chassis |
| Peter GethinMcLaren | 1.416,4 | 1.416,4 | 0 | 0,62 | 8,84% | 53,84% | 8,85 | 0 | 11,26% | 0,139 | constructor:mclarenunmatched constructor fallback |
| Denny HulmeMcLaren | 1.594,4 | 1.595,7 | 1,27 | -2,43 | 8,82% | 48,68% | 9,72 | 0 | 11,26% | 0,139 | constructor:mclarenunmatched constructor fallback |
| Chris AmonMarch | 1.577,2 | 1.579,2 | 1,94 | 1,81 | 7,57% | 59,2% | 7,94 | 0 | 4,83% | -0,157 | March 701exact chassis |
| Jean-Pierre BeltoiseMatra | 1.514,2 | 1.515,3 | 1,11 | 1,78 | 7,03% | 57,54% | 8,22 | 0 | 6,46% | -0,055 | Matra MS120exact chassis |
| François CevertMarch | 1.492,1 | 1.492,1 | 0 | 0,41 | 6,81% | 53,71% | 8,87 | 0 | 18,77% | 0,318 | constructor:marchunmatched constructor fallback |
| Jack BrabhamBrabham | 1.618,1 | 1.618,1 | 0 | 1,84 | 6,66% | 59,45% | 7,89 | 0 | 8,2% | 0,028 | Brabham BT33exact chassis |
| Graham HillLotus | 1.585,1 | 1.585,1 | 0 | 0,2 | 5,68% | 53,75% | 8,86 | 0 | 15,83% | 0,259 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Henri PescaroloMatra | 1.479,9 | 1.473,2 | -6,71 | -0,16 | 4,81% | 49,07% | 9,66 | 0 | 6,46% | -0,055 | Matra MS120exact chassis |
| Jackie StewartTyrrell | 1.696,2 | 1.696,2 | 0 | 2,18 | 3,81% | 53,66% | 8,88 | 0 | 7,56% | 0 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Jo SiffertMarch | 1.447 | 1.447 | 0 | -2,05 | 3,47% | 41,04% | 11,02 | 0 | 4,83% | -0,157 | March 701exact chassis |
| Reine WisellLotus | 1.478,1 | 1.478,1 | 0 | -0,76 | 3,41% | 45,33% | 10,29 | 0 | 15,83% | 0,259 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Pedro RodríguezBRM | 1.495,9 | 1.496,2 | 0,32 | 1,65 | 2,96% | 47,79% | 9,88 | 0 | 2,71% | -0,359 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Rolf StommelenBrabham | 1.548,6 | 1.548,6 | 0 | -3,34 | 2,44% | 37,39% | 11,64 | 0 | 8,2% | 0,028 | Brabham BT33exact chassis |
| Emerson FittipaldiLotus | 1.476,6 | 1.476,6 | 0 | -3,38 | 2,42% | 36,31% | 11,83 | 0 | 15,83% | 0,259 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Jackie OliverBRM | 1.441,3 | 1.443,2 | 1,84 | -0,58 | 1,92% | 38% | 11,54 | 0 | 2,71% | -0,359 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| John SurteesSurtees | 1.612,2 | 1.606,5 | -5,68 | -2,84 | 1,77% | 35,8% | 11,91 | 0 | 5,2% | -0,131 | constructor:surteesunmatched constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jacky Ickx | 8,05% | 5,927 pp | 0,313 pp | 0,163 pp | 0,716 | 0,309 | 0,025 |
| Clay Regazzoni | 9,19% | 0,727 pp | -0,064 pp | 0,14 pp | 0,763 | 0,163 | -0,016 |
| Denny Hulme | 3,89% | 0,46 pp | 7,622 pp | 0,126 pp | 0,713 | 0,179 | 0,009 |
| Chris Amon | 7,06% | -3,439 pp | 4,705 pp | -0,415 pp | 0,644 | 0,202 | 0,023 |
| Jean-Pierre Beltoise | 6,61% | -1,813 pp | 2,139 pp | 0,374 pp | 0,644 | 0,174 | 0,053 |
| Pedro Rodríguez | 6,18% | -0,251 pp | -4,872 pp | -0,256 pp | 0,57 | 0,147 | 0,012 |
| Jackie Oliver | 4,16% | -0,713 pp | -2,86 pp | -0,156 pp | 0,469 | 0,198 | 0,02 |
| John Surtees | 3,64% | 0,516 pp | -3,064 pp | -0,574 pp | 0,631 | -0,056 | -0,013 |
| Henri Pescarolo | 4,75% | -1,613 pp | 1,462 pp | 0,259 pp | 0,508 | -0,091 | -0,112 |
| Reine Wisell | 4,44% | -0,348 pp | -1,598 pp | 0,223 pp | 0,456 | 0,015 | 0 |
| Jack Brabham | 7,54% | 0,921 pp | -2,787 pp | 0,407 pp | 0,671 | — | 0 |
| Jackie Stewart | 8,6% | 3,372 pp | -10,803 pp | -0,555 pp | 0,743 | — | 0 |
| Peter Gethin | 5,07% | -2,155 pp | 8,296 pp | 0,138 pp | 0,387 | — | 0 |
| Rolf Stommelen | 3,19% | -0,354 pp | -1,047 pp | 0,15 pp | 0,67 | — | 0 |
| François Cevert | 5,42% | -1,412 pp | 4,098 pp | -0,362 pp | 0,631 | — | 0 |
| Graham Hill | 5,79% | 2,045 pp | -2,594 pp | 0,372 pp | 0,606 | — | 0 |
| Jo Siffert | 3,41% | -1,897 pp | 2,184 pp | -0,192 pp | 0,459 | — | 0 |
| Emerson Fittipaldi | 2,99% | 0,027 pp | -1,128 pp | 0,158 pp | 0,454 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jacky Ickx | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Denny Hulme | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Chris Amon | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Beltoise | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Rodríguez | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jackie Oliver | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Surtees | 0,73 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Henri Pescarolo | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Reine Wisell | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jack Brabham | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jackie Stewart | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Peter Gethin | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rolf Stommelen | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Cevert | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Graham Hill | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jo Siffert | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,56 | 14,56 | 1,39 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1970 Mexican Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1970: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole