HISTORIAResumen y antecedentes
1977 Argentine Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 9 de enero de 1977 en Juan y Oscar Gálvez.
La victoria correspondió a Jody Scheckter. Se registraron 21 inscripciones, de las cuales 20 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 21 observación de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
Ganador
Pole
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio de Argentina 1977
- Circuito
- Juan y Oscar Gálvez
- Configuración histórica
- buenos-aires-3
- Longitud por vuelta
- 5,968 km
- Vueltas de carrera
- 53
- Distancia oficial
- 316,304 km
- Curvas
- 16
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | James Hunt | McLarenFord | 1:48.680 |
| 2 | 7 | John Watson | BrabhamAlfa Romeo | +0.280 |
| 3 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | +0.450 |
| 4 | 11 | Niki Lauda | FerrariFerrari | +1.050 |
| 5 | 2 | Jochen Mass | McLarenFord | +1.130 |
| 6 | 8 | Carlos Pace | BrabhamAlfa Romeo | +1.290 |
| 7 | 12 | Carlos Reutemann | FerrariFerrari | +1.340 |
| 8 | 5 | Mario Andretti | LotusFord | +1.450 |
| 9 | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | +1.970 |
| 10 | 6 | Gunnar Nilsson | LotusFord | +1.980 |
| 11 | 20 | Jody Scheckter | WolfFord | +2.080 |
| 12 | 22 | Clay Regazzoni | EnsignFord | +2.290 |
| 13 | 19 | Vittorio Brambilla | SurteesFord | +2.350 |
| 14 | 3 | Ronnie Peterson | TyrrellFord | +2.660 |
| 15 | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | +2.840 |
| 16 | 28 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | +2.850 |
| 17 | 10 | Ian Scheckter | MarchFord | +3.720 |
| 18 | 18 | Hans Binder | SurteesFord | +4.430 |
| 19 | 29 | Ingo Hoffmann | FittipaldiFord | +4.600 |
| 20 | 9 | Alex Ribeiro | MarchFord | +4.860 |
| 21 | 17 | Renzo Zorzi | ShadowFord | +5.510 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | James Hunt | McLarenFord | 1:48.680 |
| 2 | 7 | John Watson | BrabhamAlfa Romeo | 1:48.960 |
| 3 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | 1:49.130 |
| 4 | 11 | Niki Lauda | FerrariFerrari | 1:49.730 |
| 5 | 2 | Jochen Mass | McLarenFord | 1:49.810 |
| 6 | 8 | Carlos Pace | BrabhamAlfa Romeo | 1:49.970 |
| 7 | 12 | Carlos Reutemann | FerrariFerrari | 1:50.020 |
| 8 | 5 | Mario Andretti | LotusFord | 1:50.130 |
| 9 | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | 1:50.650 |
| 10 | 6 | Gunnar Nilsson | LotusFord | 1:50.660 |
| 11 | 20 | Jody Scheckter | WolfFord | 1:50.760 |
| 12 | 22 | Clay Regazzoni | EnsignFord | 1:50.970 |
| 13 | 19 | Vittorio Brambilla | SurteesFord | 1:51.030 |
| 14 | 3 | Ronnie Peterson | TyrrellFord | 1:51.340 |
| 15 | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | 1:51.520 |
| 16 | 28 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:51.530 |
| 17 | 10 | Ian Scheckter | MarchFord | 1:52.400 |
| 18 | 18 | Hans Binder | SurteesFord | 1:53.110 |
| 19 | 29 | Ingo Hoffmann | FittipaldiFord | 1:53.280 |
| 20 | 9 | Alex Ribeiro | MarchFord | 1:53.540 |
| 21 | 17 | Renzo Zorzi | ShadowFord | 1:54.190 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Jody Scheckter | WolfFord | 1:40:11.190 | 53 | 11 | 9 | Clasificado |
| 2 | 8 | Carlos Pace | BrabhamAlfa Romeo | +43.240 | 53 | 6 | 6 | Clasificado |
| 3 | 12 | Carlos Reutemann | FerrariFerrari | +46.020 | 53 | 7 | 4 | Clasificado |
| 4 | 28 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | +55.480 | 53 | 16 | 3 | Clasificado |
| 5 | 5 | Mario Andretti | LotusFord | — | 51 | 8 | 2 | Wheel bearing |
| 6 | 22 | Clay Regazzoni | EnsignFord | +2 laps | 51 | 12 | 1 | Clasificado |
| 7 | 19 | Vittorio Brambilla | SurteesFord | — | 48 | 13 | — | Out of fuel |
| NC | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | +8 laps | 45 | 9 | — | NC |
| DNF | 10 | Ian Scheckter | MarchFord | — | 45 | 17 | — | Electrical |
| DNF | 7 | John Watson | BrabhamAlfa Romeo | — | 41 | 2 | — | Suspension |
| DNF | 9 | Alex Ribeiro | MarchFord | — | 39 | 20 | — | Transmission |
| NC | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | +16 laps | 37 | 15 | — | NC |
| DNF | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | — | 32 | 3 | — | Overheating |
| DNF | 1 | James Hunt | McLarenFord | — | 31 | 1 | — | Suspension |
| DNF | 2 | Jochen Mass | McLarenFord | — | 28 | 5 | — | Spun off |
| DNF | 3 | Ronnie Peterson | TyrrellFord | — | 28 | 14 | — | Spun off |
| DNF | 29 | Ingo Hoffmann | FittipaldiFord | — | 22 | 19 | — | Engine |
| DNF | 11 | Niki Lauda | FerrariFerrari | — | 20 | 4 | — | Fuel system |
| DNF | 18 | Hans Binder | SurteesFord | — | 18 | 18 | — | Accident |
| DNF | 17 | Renzo Zorzi | ShadowFord | — | 2 | 21 | — | Gearbox |
| DNS | 6 | Gunnar Nilsson | LotusFord | — | — | 10 | — | DNS |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | James Hunt | McLaren | 1:51.060 | 21 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1977.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Jody Scheckter | 9 |
| 2 | Carlos Pace | 6 |
| 3 | Carlos Reutemann | 4 |
| 4 | Emerson Fittipaldi | 3 |
| 5 | Mario Andretti | 2 |
| 6 | Clay Regazzoni | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 21 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
James Hunt9,71%
Niki Lauda9,23%
John Watson7,75%
Patrick Depailler6,14%
Carlos Reutemann5,92%
Jochen Mass5,74%
Mario Andretti5,18%
Carlos Pace5,16%
Jody Scheckter4,54%
Tom Pryce4,3%
Gunnar Nilsson4,21%
Ronnie Peterson4,19%
Clay Regazzoni3,63%
Vittorio Brambilla3,48%
Jacques Laffite3,1%
Ian Scheckter2,6%
Hans Binder2,56%
Ingo Hoffmann2,4%
Alex Ribeiro2,25%
Renzo Zorzi2,11%
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| James HuntMcLaren | 1.589,1 | 1.589,1 | 0 | 2,48 | 9,71% | 68,1% | 7,38 | 0 | 6,96% | 0,176 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Niki LaudaFerrari | 1.653,2 | 1.653,2 | 0 | 1,07 | 9,23% | 65,13% | 7,97 | 0 | 29,24% | 0,679 | Ferrari 312T2Bexact chassis |
| John WatsonBrabham | 1.515 | 1.515 | 0 | 2,71 | 7,75% | 64,61% | 8,08 | 0 | 3,72% | -0,042 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Patrick DepaillerTyrrell | 1.565,7 | 1.565,7 | 0 | 2,05 | 6,14% | 60,3% | 8,94 | 0 | 6,78% | 0,168 | Tyrrell P34exact chassis |
| Carlos ReutemannFerrari | 1.580,3 | 1.586,8 | 6,53 | 0,61 | 5,92% | 57,52% | 9,5 | 0 | 29,24% | 0,679 | Ferrari 312T2Bexact chassis |
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.594,3 | 1.599,5 | 5,18 | -1,86 | 5,8% | 49,28% | 11,14 | 0 | 10,09% | 0,307 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Jochen MassMcLaren | 1.479,1 | 1.468,1 | -11,01 | 1,96 | 5,74% | 58,27% | 9,35 | 0 | 6,96% | 0,176 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiLotus | 1.522,8 | 1.522,8 | 0 | 0,87 | 5,18% | 54,9% | 10,02 | 0 | 6,84% | 0,171 | Lotus 78exact chassis |
| Carlos PaceBrabham | 1.525,1 | 1.536 | 10,9 | 1,52 | 5,16% | 55,92% | 9,82 | 0 | 3,72% | -0,042 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Jody ScheckterWolf | 1.592,2 | 1.600,3 | 8,14 | -0,49 | 4,54% | 50,93% | 10,81 | 1 | 14,45% | 0,432 | constructor:wolfambiguous chassis constructor fallback |
| Tom PryceShadow | 1.510,2 | 1.510,2 | 0 | 0,78 | 4,3% | 51,27% | 10,75 | 0 | 2,92% | -0,127 | constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback |
| Gunnar NilssonLotus | 1.456,5 | 1.456,5 | 0 | 0,67 | 4,21% | 50,4% | 10,92 | 0 | 6,84% | 0,171 | Lotus 78exact chassis |
| Ronnie PetersonTyrrell | 1.559,7 | 1.547 | -12,66 | -1,04 | 4,19% | 47,56% | 11,49 | 0 | 6,78% | 0,168 | Tyrrell P34exact chassis |
| Clay RegazzoniEnsign | 1.670 | 1.671,3 | 1,28 | -0,94 | 3,63% | 46,82% | 11,64 | 0 | 2,7% | -0,154 | Ensign N177exact chassis |
| Vittorio BrambillaSurtees | 1.526,9 | 1.526,9 | 0 | -0,31 | 3,48% | 45,54% | 11,89 | 0 | 1,22% | -0,434 | Surtees TS19exact chassis |
| Jacques LaffiteLigier | 1.519 | 1.519 | 0 | -1,15 | 3,1% | 42,57% | 12,49 | 0 | 9,16% | 0,273 | Ligier JS7exact chassis |
| Ian ScheckterMarch | 1.394,1 | 1.394,1 | 0 | -0,6 | 2,6% | 38,66% | 13,27 | 0 | 0,46% | -0,774 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
| Hans BinderSurtees | 1.472,2 | 1.463,8 | -8,36 | -1,43 | 2,56% | 37,84% | 13,43 | 0 | 1,22% | -0,434 | Surtees TS19exact chassis |
| Ingo HoffmannFittipaldi | 1.476,6 | 1.476,6 | 0 | -2,06 | 2,4% | 36,32% | 13,74 | 0 | 10,09% | 0,307 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Alex RibeiroMarch | 1.514,2 | 1.514,2 | 0 | -2,46 | 2,25% | 34,77% | 14,05 | 0 | 5,46% | 0,092 | March 761Bexact chassis |
| Renzo ZorziShadow | 1.463,9 | 1.463,9 | 0 | -2,37 | 2,11% | 33,3% | 14,34 | 0 | 2,92% | -0,127 | constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jody Scheckter | 4,4% | 0,291 pp | 0 pp | 0 pp | 0,705 | 0,329 | 0,034 |
| Carlos Pace | 6,13% | -1,95 pp | 0 pp | 0 pp | 0,526 | 0,451 | 0,027 |
| Carlos Reutemann | 5,74% | 0,358 pp | 0 pp | 0 pp | 0,655 | 0,258 | 0,013 |
| Emerson Fittipaldi | 3,15% | 5,295 pp | 0 pp | 0 pp | 0,658 | 0,198 | 0,006 |
| Mario Andretti | 5,37% | -0,381 pp | 0 pp | 0 pp | 0,559 | — | 0 |
| Clay Regazzoni | 4,11% | -0,967 pp | 0 pp | 0 pp | 0,643 | 0,026 | -0,081 |
| Vittorio Brambilla | 3,85% | -0,747 pp | 0 pp | 0 pp | 0,458 | — | 0 |
| Ian Scheckter | 2,95% | -0,693 pp | 0 pp | 0 pp | 0,306 | — | 0 |
| Tom Pryce | 5,02% | -1,45 pp | 0 pp | 0 pp | 0,553 | 0,047 | 0 |
| John Watson | 8% | -0,497 pp | 0 pp | 0 pp | 0,548 | — | 0 |
| Alex Ribeiro | 2,42% | -0,333 pp | 0 pp | 0 pp | 0,483 | — | 0 |
| Jacques Laffite | 3,37% | -0,532 pp | 0 pp | 0 pp | 0,632 | -0,182 | 0 |
| Patrick Depailler | 7,49% | -2,697 pp | 0 pp | 0 pp | 0,592 | — | 0 |
| James Hunt | 8,55% | 2,326 pp | 0 pp | 0 pp | 0,633 | — | 0 |
| Jochen Mass | 6,55% | -1,628 pp | 0 pp | 0 pp | 0,519 | -0,519 | 0 |
| Ronnie Peterson | 3,6% | 1,182 pp | 0 pp | 0 pp | 0,592 | -0,592 | 0 |
| Ingo Hoffmann | 2,58% | -0,357 pp | 0 pp | 0 pp | 0,463 | — | 0 |
| Niki Lauda | 7% | 4,451 pp | 0 pp | 0 pp | 0,755 | — | 0 |
| Hans Binder | 2,76% | -0,398 pp | 0 pp | 0 pp | 0,401 | -0,401 | 0 |
| Renzo Zorzi | 2,26% | -0,297 pp | 0 pp | 0 pp | 0,417 | — | 0 |
| Gunnar Nilsson | 4,7% | -0,975 pp | 0 pp | 0 pp | 0,5 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jody Scheckter | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Pace | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vittorio Brambilla | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ian Scheckter | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tom Pryce | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Ribeiro | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Depailler | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| James Hunt | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ronnie Peterson | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ingo Hoffmann | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Hans Binder | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Renzo Zorzi | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gunnar Nilsson | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 29,5 | 29,5 | 5,08 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1977 Argentine Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1977: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗