01 / HISTORIAResumen de la temporada
El Campeonato Mundial de 1975 comprendió 14 Grandes Premios, desde 12 de enero de 1975 hasta 5 de octubre de 1975. Las tablas separan los resultados de cada prueba de los puntos computados oficialmente para el campeonato.
Niki Lauda ganó el campeonato de pilotos con 64.5 puntos. Ferrari encabezó el campeonato de constructores con 72.5 puntos.
La primera corona de Lauda y el título de Ferrari marcaron el campeonato. La temporada también quedó atravesada por los accidentes de Montjuïc y de Mark Donohue en Austria. El calendario combina victorias de Ferrari con triunfos de McLaren, Brabham, Tyrrell, Hesketh y March.
Contexto contrastado con Wikipedia ↗; redacción propia.
02 / PARTICIPANTESEquipos y pilotos
Inscripciones del campeonato, con los chasis y motores declarados. Una fila puede cubrir varios modelos usados durante el año; no implica que todos hayan largado cada ronda.
| Escudería / constructor | Piloto | Chasis | Motor | Neumáticos | Rondas | Mejor resultado | Mejor salida |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beta Team MarchMarch | Vittorio Brambilla | March 741March 751 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 1 | 1 |
| Copersucar FittipaldiFittipaldi | Wilson Fittipaldi | Fittipaldi FD01Fittipaldi FD02Fittipaldi FD03 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-12,14 | 10 | 21 |
| Copersucar FittipaldiFittipaldi | Arturo Merzario | Fittipaldi FD01Fittipaldi FD02Fittipaldi FD03 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 13 | 11 | 26 |
| Custom Made Harry Stiller RacingHesketh | Alan Jones | Hesketh 308B | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 4-7 | 11 | 13 |
| Elf Team TyrrellTyrrell | Jody Scheckter | Tyrrell 007 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 1 | 2 |
| Elf Team TyrrellTyrrell | Patrick Depailler | Tyrrell 007 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 3 | 2 |
| Elf Team TyrrellTyrrell | Jean-Pierre Jabouille | Tyrrell 007 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 9 | 12 | 21 |
| Elf Team TyrrellTyrrell | Michel Leclère | Tyrrell 007 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 14 | — | 20 |
| Embassy Racing with Graham HillLola | Graham Hill | Lola T370Lola T371 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-3 | 10 | 20 |
| Embassy Racing with Graham HillLola | Rolf Stommelen | Lola T370Lola T371 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-3 | 7 | 14 |
| Embassy Racing with Graham HillHill | François Migault | Hill GH1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 4,6 | — | 22 |
| Embassy Racing with Graham HillHill | Rolf Stommelen | Hill GH1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 4,12-13 | 16 | 9 |
| Embassy Racing with Graham HillHill | Graham Hill | Hill GH1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 5 | — | — |
| Embassy Racing with Graham HillHill | Tony Brise | Hill GH1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 6-14 | 6 | 6 |
| Embassy Racing with Graham HillHill | Vern Schuppan | Hill GH1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 7 | — | 26 |
| Embassy Racing with Graham HillHill | Alan Jones | Hill GH1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 8-11 | 5 | 17 |
| first-national-city-bank-team-penskePenske | Mark Donohue | Penske PC1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-9 | 5 | 15 |
| first-national-city-bank-team-penskePenske | John Watson | Penske PC1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 14 | 9 | 12 |
| first-national-city-bank-team-penskeMarch | Mark Donohue | March 751 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 10-12 | 5 | 15 |
| Frank Williams Racing CarsFrank Williams Racing Cars | Arturo Merzario | Williams FWWilliams FW04 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-6 | — | 11 |
| Frank Williams Racing CarsFrank Williams Racing Cars | Jacques Laffite | Williams FWWilliams FW04 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-3,5-6,8-14 | 2 | 12 |
| Frank Williams Racing CarsFrank Williams Racing Cars | Tony Brise | Williams FWWilliams FW04 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 4 | 7 | 18 |
| Frank Williams Racing CarsFrank Williams Racing Cars | Damien Magee | Williams FWWilliams FW04 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 7 | 14 | 22 |
| Frank Williams Racing CarsFrank Williams Racing Cars | Ian Scheckter | Williams FWWilliams FW04 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 7-8 | 12 | 19 |
| Frank Williams Racing CarsFrank Williams Racing Cars | François Migault | Williams FWWilliams FW04 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 9 | — | 24 |
| Frank Williams Racing CarsFrank Williams Racing Cars | Ian Ashley | Williams FWWilliams FW04 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 11 | — | 20 |
| Frank Williams Racing CarsFrank Williams Racing Cars | Jo Vonlanthen | Williams FWWilliams FW04 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 12 | — | 28 |
| Frank Williams Racing CarsFrank Williams Racing Cars | Renzo Zorzi | Williams FWWilliams FW04 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 13 | 14 | 22 |
| Frank Williams Racing CarsFrank Williams Racing Cars | Lella Lombardi | Williams FWWilliams FW04 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 14 | — | 24 |
| HB Bewaking Team EnsignEnsign | Roelof Wunderink | Ensign N174Ensign N175 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 4-5,10,12-14 | — | 19 |
| HB Bewaking Team EnsignEnsign | Gijs van Lennep | Ensign N174Ensign N175 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 8-9,11 | 6 | 22 |
| HB Bewaking Team EnsignEnsign | Chris Amon | Ensign N174Ensign N175 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 12-13 | 12 | 19 |
| Hesketh RacingHesketh | James Hunt | Hesketh 308Hesketh 308C | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 1 | 2 |
| Hesketh RacingHesketh | Brett Lunger | Hesketh 308Hesketh 308C | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 12-14 | 10 | 17 |
| John Player Team LotusLotus | Jacky Ickx | Lotus 72E | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-9 | 2 | 12 |
| John Player Team LotusLotus | Ronnie Peterson | Lotus 72E | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 4 | 4 |
| John Player Team LotusLotus | Brian Henton | Lotus 72E | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 10,12,14 | 16 | 19 |
| John Player Team LotusLotus | Jim Crawford | Lotus 72E | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 10,13 | 13 | 25 |
| John Player Team LotusLotus | John Watson | Lotus 72E | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 11 | — | 14 |
| Lavazza MarchMarch | Lella Lombardi | March 741March 751 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 3-13 | 6 | 21 |
| Lavazza MarchMarch | Hans-Joachim Stuck | March 741March 751 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 10-14 | 8 | 4 |
| Lexington RacingTyrrell | Ian Scheckter | Tyrrell 007 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 3 | — | 17 |
| Lucky Strike RacingMcLaren | Dave Charlton | McLaren M23 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 3 | 14 | 20 |
| Maki EngineeringMaki | Hiroshi Fushida | Maki F101C | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 8,10 | — | — |
| Maki EngineeringMaki | Tony Trimmer | Maki F101C | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 11-13 | — | — |
| Marlboro Team TexacoMcLaren | Emerson Fittipaldi | McLaren M23C | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 1 | 2 |
| Marlboro Team TexacoMcLaren | Jochen Mass | McLaren M23C | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 1 | 5 |
| Martini RacingBrabham | Carlos Pace | Brabham BT44B | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 1 | 1 |
| Martini RacingBrabham | Carlos Reutemann | Brabham BT44B | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 1 | 2 |
| Matchbox Team SurteesSurtees | John Watson | Surtees TS16 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-10,12 | 8 | 6 |
| UOP Shadow RacingShadow | Jean-Pierre Jarier | Shadow DN3BShadow DN5 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-11,14 | 4 | 1 |
| UOP Shadow RacingShadow | Tom Pryce | Shadow DN3BShadow DN5 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 3 | 1 |
| UOP Shadow RacingShadow | Jean-Pierre Jarier | Shadow DN7 | MatraMatra MS73 3.0 V12 | Goodyear | 12-13 | — | 13 |
| National Organs Team SurteesSurtees | Dave Morgan | Surtees TS16 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 10 | 18 | 23 |
| Pinch Plant LtdLyncar | John Nicholson | Lyncar 006 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 10 | 17 | 26 |
| Polar CaravansHesketh | Torsten Palm | Hesketh 308 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 5,7 | 10 | 21 |
| Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari | Clay Regazzoni | Ferrari 312B3-74Ferrari 312T | Ferrari | Goodyear | 1-14 | 1 | 2 |
| Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari | Niki Lauda | Ferrari 312B3-74Ferrari 312T | Ferrari | Goodyear | 1-14 | 1 | 1 |
| Stanley BRMBRM | Mike Wilds | BRM P201 | BRMBRM P200 3.0 V12 | Goodyear | 1-2 | — | 22 |
| Stanley BRMBRM | Bob Evans | BRM P201 | BRMBRM P200 3.0 V12 | Goodyear | 3-9,12-13 | 9 | 20 |
| Team GunstonLotus | Eddie Keizan | Lotus 72E | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 3 | 13 | 22 |
| Team GunstonLotus | Guy Tunmer | Lotus 72E | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 3 | 11 | 25 |
| Vel's Parnelli Jones RacingParnelli | Mario Andretti | Parnelli VPJ4 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | — | 1-5,7,9-14 | 4 | 4 |
| Warsteiner BreweryHesketh | Harald Ertl | Hesketh 308 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 11-13 | 8 | 17 |
03 / GRANDES PREMIOSCalendario y carreras
Cada Gran Premio abre su ficha con resultados y el análisis ELO v7.6.
04 / CONTEXTOReglamento y cambios
Puntuación del campeonato
Se otorgaban 9, 6, 4, 3, 2 y 1 puntos a los seis primeros. Se retenían los seis mejores resultados de cada mitad de siete carreras. Para constructores sólo puntuaba el auto mejor ubicado; España y Austria otorgaron medio puntaje. Los totales oficiales ya aplican estas reglas.
Reglas y sistema de puntuación en Wikipedia ↗Cambios respecto de 1974
Comparación de las inscripciones y el calendario con el año anterior. La incorporación de una identidad no implica que su organización haya sido creada ese año.
- Pilotos incorporados
- Wilson Fittipaldi, Alan Jones, Michel Leclère, Tony Brise, Damien Magee, Jo Vonlanthen, Renzo Zorzi, Roelof Wunderink, Brett Lunger, Brian Henton, Jim Crawford, Hiroshi Fushida, Tony Trimmer, Dave Morgan, Torsten Palm, Bob Evans, Guy Tunmer, Harald Ertl
- Constructores incorporados
- Fittipaldi, Hill, Frank Williams Racing Cars
- Circuitos incorporados
- Montjuïc, Zolder, Paul Ricard, Silverstone
Reglamento técnico y deportivo
La clasificación conserva las reglas de su época, incluidas pruebas con puntos reducidos, conducción compartida, descartes y sprint. Los cambios reglamentarios y sus antecedentes se pueden ampliar en el artículo de esta temporada.
Historia y cambios reglamentarios de 1975 en Wikipedia ↗05 / BALANCEResultados y campeonatos
Se otorgaban 9, 6, 4, 3, 2 y 1 puntos a los seis primeros. Se retenían los seis mejores resultados de cada mitad de siete carreras. Para constructores sólo puntuaba el auto mejor ubicado; España y Austria otorgaron medio puntaje. Los totales oficiales ya aplican estas reglas.
Seleccioná una ronda para abrir su Gran Premio. Los puntos finales son los oficiales del campeonato; la media usa sólo posiciones numéricas de la sesión seleccionada.
1º2º3ºClasificadoAbandonoSin largadaVuelta rápida* Auto compartido
RET/DNF: abandono · DNS: no largó · DNQ/DNPQ: no clasificó · DSQ: descalificado. Un abandono puede conservar una posición numérica oficial. Los resultados sprint se detallan en la ficha de cada carrera.
06 / SIMULACIÓNCon los puntos actuales
Niki Lauda conserva el título de pilotos con 213 puntos, 67 más que Emerson Fittipaldi.
| Pos. | Piloto | Puntos | Cambio | Pos. real | Puntos reales |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | 213 | = | 1 | 64,5 |
| 2 | Emerson Fittipaldi | 146 | = | 2 | 45 |
| 3 | Carlos Reutemann | 136 | = | 3 | 37 |
| 4 | James Hunt | 121 | = | 4 | 33 |
| 5 | Jochen Mass | 104 | ▲ 3 | 8 | 20 |
| 6 | Clay Regazzoni | 95 | ▼ 1 | 5 | 25 |
| 7 | Jody Scheckter | 88 | = | 7 | 20 |
| 8 | Carlos Pace | 84 | ▼ 2 | 6 | 24 |
| 9 | Patrick Depailler | 67 | = | 9 | 12 |
| 10 | Tom Pryce | 53 | = | 10 | 8 |
| 11 | Vittorio Brambilla | 51 | = | 11 | 6,5 |
| 12 | Ronnie Peterson | 36 | ▲ 1 | 13 | 6 |
| 13 | Mark Donohue | 34 | ▲ 2 | 15 | 4 |
| 14 | Mario Andretti | 29 | = | 14 | 5 |
| 15 | Jacky Ickx | 28 | ▲ 1 | 16 | 3 |
| 16 | Tony Brise | 26 | ▲ 3 | 19 | 1 |
| 17 | Jacques Laffite | 18 | ▼ 5 | 12 | 6 |
| 18 | Jean-Pierre Jarier | 16 | = | 18 | 1,5 |
| 19 | Lella Lombardi | 14 | ▲ 2 | 21 | 0,5 |
| 20 | Alan Jones | 11 | ▼ 3 | 17 | 2 |
| 21 | Gijs van Lennep | 9 | ▼ 2 | 19 | 1 |
| 22 | John Watson | 9 | — | — | 0 |
| 23 | Rolf Stommelen | 6 | — | — | 0 |
| 24 | Harald Ertl | 6 | — | — | 0 |
| 25 | Hans-Joachim Stuck | 4 | — | — | 0 |
| 26 | Bob Evans | 2 | — | — | 0 |
| 27 | Wilson Fittipaldi | 1 | — | — | 0 |
| 28 | Graham Hill | 1 | — | — | 0 |
| 29 | Brett Lunger | 1 | — | — | 0 |
| 30 | Torsten Palm | 1 | — | — | 0 |
Escala 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 en todas las carreras, sin descartes ni puntos reducidos.
07 / STATSBalance estadístico
Grandes Premios del campeonato · 1975 · victorias. Cada gráfico usa el total de su propio grupo.
Pilotos
- Niki Lauda35,7%
- Emerson Fittipaldi14,3%
- Carlos Pace7,1%
- Jody Scheckter7,1%
- Jochen Mass7,1%
- James Hunt7,1%
- Otros21,4%
| # | Pilotos | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | 5 | 35,7% |
| 2 | Emerson Fittipaldi | 2 | 14,3% |
| 3 | Carlos Pace | 1 | 7,1% |
| 4 | Jody Scheckter | 1 | 7,1% |
| 5 | Jochen Mass | 1 | 7,1% |
| 6 | James Hunt | 1 | 7,1% |
| 7 | Carlos Reutemann | 1 | 7,1% |
| 8 | Vittorio Brambilla | 1 | 7,1% |
| 9 | Clay Regazzoni | 1 | 7,1% |
Constructores
- Ferrari42,9%
- McLaren21,4%
- Brabham14,3%
- Tyrrell7,1%
- Hesketh7,1%
- March7,1%
Motores
- Ford57,1%
- Ferrari42,9%
Naciones
- Austria35,7%
- Brazil21,4%
- South Africa7,1%
- Germany7,1%
- United Kingdom7,1%
- Argentina7,1%
- Otros14,3%
| # | Naciones | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Austria | 5 | 35,7% |
| 2 | Brazil | 3 | 21,4% |
| 3 | South Africa | 1 | 7,1% |
| 4 | Germany | 1 | 7,1% |
| 5 | United Kingdom | 1 | 7,1% |
| 6 | Argentina | 1 | 7,1% |
| 7 | Italy | 1 | 7,1% |
| 8 | Switzerland | 1 | 7,1% |
Fuente: F1DB · resultados de cada carrera ↗.
Criterios de conteo y cobertura
Victorias y podios compartidos dan un crédito a cada piloto; el mismo auto se cuenta una vez para constructor y motor. Las naciones reflejan a los pilotos. Vueltas y kilómetros son los registrados por inscripción en F1DB: cuando no se desglosa la conducción compartida no se atribuye una distancia individual. No incluyen sprint. Las poles de sprint de 2021 siguen el criterio oficial de esa temporada.
Los kilómetros recorridos se calculan multiplicando las vueltas registradas por la longitud del circuito de ese evento; describen distancia geométrica y pueden diferir del recorrido homologado. Las estadísticas de carrera y los puntos finales del campeonato tienen denominadores distintos.
08 / GRÁFICOSEvolución del campeonato
Elegir pilotos para comparar (3/6)
Puntos oficiales después de cada carrera, con descartes y ajustes del campeonato. No se acumula una escala de puntos moderna.
Ver los datos del gráfico
| Ronda | Niki Lauda | Emerson Fittipaldi | Carlos Reutemann |
|---|---|---|---|
| R1 · Argentine Grand Prix | 1 | 9 | 4 |
| R2 · Brazilian Grand Prix | 3 | 15 | 4 |
| R3 · South African Grand Prix | 5 | 15 | 10 |
| R4 · Spanish Grand Prix | 5 | 15 | 12 |
| R5 · Monaco Grand Prix | 14 | 21 | 12 |
| R6 · Belgian Grand Prix | 23 | 21 | 16 |
| R7 · Swedish Grand Prix | 32 | 21 | 22 |
| R8 · Dutch Grand Prix | 38 | 21 | 25 |
| R9 · French Grand Prix | 47 | 24 | 25 |
| R10 · British Grand Prix | 47 | 33 | 25 |
| R11 · German Grand Prix | 51 | 33 | 34 |
| R12 · Austrian Grand Prix | 51,5 | 33 | 34 |
| R13 · Italian Grand Prix | 55,5 | 39 | 37 |
| R14 · United States Grand Prix | 64,5 | 45 | 37 |
09 / CHASISModelos de auto
Catálogo de modelos declarados para la temporada. Las fotos están asociadas al modelo identificado y conservan su autor y licencia.
Explorar el índice de autos de 1975 →10 / MODELO v7.6Análisis Telemetry One
14 de las 14 pruebas tienen observaciones del modelo. Las victorias observadas de esta tabla usan el crédito fraccionado de la investigación en autos compartidos; por eso pueden diferir del balance histórico de pilotos.
XW suma probabilidades de victoria del piloto. XP expresa rendimiento esperado entre 0 y 1. El ELO mostrado es retrospectivo y no debe interpretarse como un pronóstico calculado sólo con información previa a la carrera.
| Piloto | GP del modelo | Victorias observadas | Victorias esperadas XW | Balance V − XW | XP medio | ELO inicial | ELO final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clay Regazzoni | 14 | 1 | 1,07 | -0,07 | 63,36% | 1.663,1 | 1.672,5 |
| Emerson Fittipaldi | 14 | 2 | 1,44 | 0,56 | 63,27% | 1.640,6 | 1.666,3 |
| Carlos Reutemann | 14 | 1 | 1,09 | -0,09 | 64,07% | 1.596,9 | 1.616,9 |
| Niki Lauda | 14 | 5 | 2,08 | 2,92 | 70,44% | 1.506,4 | 1.607,5 |
| Ronnie Peterson | 14 | 0 | 0,45 | -0,45 | 51,43% | 1.598,6 | 1.585,6 |
| Jacky Ickx | 9 | 0 | 0,22 | -0,22 | 44,67% | 1.598,5 | 1.576,7 |
| Michel Leclère | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 39,73% | 1.557,8 | 1.557,8 |
| Chris Amon | 2 | 0 | 0,03 | -0,03 | 40,43% | 1.555,7 | 1.551,9 |
| James Hunt | 14 | 1 | 0,63 | 0,37 | 56,62% | 1.515,3 | 1.551,2 |
| Vittorio Brambilla | 14 | 1 | 0,52 | 0,48 | 55,6% | 1.465,7 | 1.536,8 |
| Jody Scheckter | 14 | 1 | 0,61 | 0,39 | 59,54% | 1.524,2 | 1.534,5 |
| Patrick Depailler | 14 | 0 | 0,5 | -0,5 | 55,01% | 1.506,8 | 1.516,8 |
| Carlos Pace | 14 | 1 | 0,9 | 0,1 | 63,61% | 1.500,9 | 1.499,1 |
| Jacques Laffite | 11 | 0 | 0,23 | -0,23 | 42,97% | 1.493,1 | 1.498,3 |
| Gijs van Lennep | 3 | 0 | 0,04 | -0,04 | 33,25% | 1.504,4 | 1.494,8 |
| Arturo Merzario | 6 | 0 | 0,11 | -0,11 | 38,12% | 1.490,9 | 1.485,6 |
| Mario Andretti | 12 | 0 | 0,36 | -0,36 | 50,97% | 1.488 | 1.483,9 |
| Harald Ertl | 3 | 0 | 0,04 | -0,04 | 37,14% | 1.472,6 | 1.477,8 |
| Jean-Pierre Jarier | 14 | 0 | 0,51 | -0,51 | 53,11% | 1.463,8 | 1.475,8 |
| Tony Brise | 10 | 0 | 0,3 | -0,3 | 51,9% | 1.488,6 | 1.475,8 |
| Tom Pryce | 14 | 0 | 0,43 | -0,43 | 49,05% | 1.418,4 | 1.471,3 |
| Graham Hill | 2 | 0 | 0,04 | -0,04 | 36,8% | 1.470,5 | 1.468,5 |
| John Watson | 13 | 0 | 0,33 | -0,33 | 45,06% | 1.475,6 | 1.467,2 |
| Wilson Fittipaldi | 10 | 0 | 0,13 | -0,13 | 29,79% | 1.506,7 | 1.463,7 |
| Renzo Zorzi | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 37,56% | 1.463,2 | 1.460,8 |
| Jean-Pierre Jabouille | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 40,42% | 1.448,2 | 1.448,8 |
| Bob Evans | 8 | 0 | 0,11 | -0,11 | 34,51% | 1.467,5 | 1.448,7 |
| Damien Magee | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 37,35% | 1.442,6 | 1.443,2 |
| Torsten Palm | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 33,82% | 1.442,6 | 1.442,6 |
| Mark Donohue | 12 | 0 | 0,25 | -0,25 | 41,72% | 1.470,8 | 1.442,6 |
| Hiroshi Fushida | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 36,39% | 1.441,5 | 1.441,5 |
| Jo Vonlanthen | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 31,78% | 1.441,4 | 1.441,4 |
| Guy Tunmer | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 31,79% | 1.441,8 | 1.441 |
| Mike Wilds | 2 | 0 | 0,03 | -0,03 | 32,79% | 1.443,1 | 1.440,7 |
| Dave Morgan | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 32,33% | 1.442,5 | 1.440,2 |
| John Nicholson | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 29,01% | 1.441,8 | 1.439,7 |
| Roelof Wunderink | 3 | 0 | 0,04 | -0,04 | 36,54% | 1.443,5 | 1.438,4 |
| Jochen Mass | 14 | 1 | 0,54 | 0,46 | 55,32% | 1.417,8 | 1.436,7 |
| Rolf Stommelen | 6 | 0 | 0,11 | -0,11 | 40,09% | 1.460,5 | 1.436,1 |
| Hans-Joachim Stuck | 5 | 0 | 0,14 | -0,14 | 49,59% | 1.438 | 1.431,6 |
| Eddie Keizan | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 35,79% | 1.432,5 | 1.429,9 |
| Alan Jones | 8 | 0 | 0,16 | -0,16 | 40,52% | 1.418,4 | 1.428,2 |
| Dave Charlton | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 42,67% | 1.430,4 | 1.427,4 |
| Ian Ashley | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 39,84% | 1.436,7 | 1.423,8 |
| Lella Lombardi | 11 | 0 | 0,14 | -0,14 | 33,74% | 1.462,4 | 1.422,2 |
| Jim Crawford | 2 | 0 | 0,02 | -0,02 | 31,59% | 1.424,2 | 1.418,4 |
| Brian Henton | 3 | 0 | 0,04 | -0,04 | 37,45% | 1.433 | 1.414 |
| Brett Lunger | 3 | 0 | 0,05 | -0,05 | 42,08% | 1.416 | 1.408,8 |
| Ian Scheckter | 3 | 0 | 0,05 | -0,05 | 41,62% | 1.427,1 | 1.405,2 |
| Vern Schuppan | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 32,58% | 1.384,3 | 1.384,3 |
| François Migault | 3 | 0 | 0,04 | -0,04 | 35,77% | 1.362,3 | 1.358,7 |
En cada ficha de carrera se pueden consultar ELO, XW, XP, expectativa del auto, descomposición piloto–auto–equipo y calidad de los datos, además de descargar todas las columnas originales de esa prueba.
Abrir el ranking de Telemetry One →11 / REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: inscripciones, resultados y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · temporada 1975: estructura enciclopédica y contexto; la redacción aquí es propia.
- StatsF1 · balance 1975: referencia del balance y fuente atribuida de vueltas en cabeza donde se pudo verificar.
- Telemetry One v7.6: modelo retrospectivo, con cobertura propia. Sus estimaciones se mantienen separadas de los resultados oficiales.
Se incluyen resultados hasta 2025-12-07. Las estadísticas lideradas pendientes y las fotos sin documentar están señaladas; no se completan con estimaciones. El catálogo de chasis identifica inscripciones de temporada, no una asignación exacta a cada carrera.
Consultar los datos de esta temporada (JSON) ↗.jpg/960px-Ferrari_312T_(19817663389).jpg)
