HISTORIAResumen y antecedentes
1978 Swedish Grand Prix fue la ronda 8 del campeonato, disputada el 17 de junio de 1978 en Anderstorp Raceway.
La victoria correspondió a Niki Lauda. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Sveriges Grand Prix 1978
- Circuito
- Anderstorp Raceway
- Configuración histórica
- anderstorp-1
- Longitud por vuelta
- 4,031 km
- Vueltas de carrera
- 70
- Distancia oficial
- 282,17 km
- Curvas
- 8
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Mario Andretti | LotusFord | 1:22.058 |
| 2 | 2 | John Watson | BrabhamAlfa Romeo | 1:22.737 |
| 3 | 1 | Niki Lauda | BrabhamAlfa Romeo | 1:22.783 |
| 4 | 6 | Ronnie Peterson | LotusFord | 1:23.120 |
| 5 | 35 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:23.369 |
| 6 | 20 | Jody Scheckter | WolfFord | 1:23.621 |
| 7 | 12 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:23.730 |
| 8 | 11 | Carlos Reutemann | FerrariFerrari | 1:23.737 |
| 9 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:23.951 |
| 10 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | 1:23.963 |
| 11 | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | 1:24.030 |
| 12 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | 1:24.203 |
| 13 | 14 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:24.274 |
| 14 | 7 | James Hunt | McLarenFord | 1:24.761 |
| 15 | 8 | Patrick Tambay | McLarenFord | 1:24.986 |
| 16 | 17 | Clay Regazzoni | ShadowFord | 1:25.007 |
| 17 | 3 | Didier Pironi | TyrrellFord | 1:25.813 |
| 18 | 19 | Vittorio Brambilla | SurteesFord | 1:26.618 |
| 19 | 9 | Jochen Mass | ATSFord | 1:26.787 |
| 20 | 16 | Hans-Joachim Stuck | ShadowFord | 1:27.011 |
| 21 | 25 | Héctor Rebaque | LotusFord | 1:27.139 |
| 22 | 37 | Arturo Merzario | MerzarioFord | 1:27.479 |
| 23 | 10 | Keke Rosberg | ATSFord | 1:27.560 |
| 24 | 36 | Rolf Stommelen | ArrowsFord | 1:27.812 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Niki Lauda | BrabhamAlfa Romeo | 1:41:00.606 | 70 | 3 | 9 | Clasificado |
| 2 | 35 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | +34.019 | 70 | 5 | 6 | Clasificado |
| 3 | 6 | Ronnie Peterson | LotusFord | +34.105 | 70 | 4 | 4 | Clasificado |
| 4 | 8 | Patrick Tambay | McLarenFord | +1 lap | 69 | 15 | 3 | Clasificado |
| 5 | 17 | Clay Regazzoni | ShadowFord | +1 lap | 69 | 16 | 2 | Clasificado |
| 6 | 14 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | +1 lap | 69 | 13 | 1 | Clasificado |
| 7 | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | +1 lap | 69 | 11 | — | Clasificado |
| 8 | 7 | James Hunt | McLarenFord | +1 lap | 69 | 14 | — | Clasificado |
| 9 | 12 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | +1 lap | 69 | 7 | — | Clasificado |
| 10 | 11 | Carlos Reutemann | FerrariFerrari | +1 lap | 69 | 8 | — | Clasificado |
| 11 | 16 | Hans-Joachim Stuck | ShadowFord | +2 laps | 68 | 20 | — | Clasificado |
| 12 | 25 | Héctor Rebaque | LotusFord | +2 laps | 68 | 21 | — | Clasificado |
| 13 | 9 | Jochen Mass | ATSFord | +2 laps | 68 | 19 | — | Clasificado |
| 14 | 36 | Rolf Stommelen | ArrowsFord | +3 laps | 67 | 24 | — | Clasificado |
| 15 | 10 | Keke Rosberg | ATSFord | +7 laps | 63 | 23 | — | Clasificado |
| NC | 37 | Arturo Merzario | MerzarioFord | +8 laps | 62 | 22 | — | NC |
| DNF | 5 | Mario Andretti | LotusFord | — | 46 | 1 | — | Engine |
| DNF | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | — | 46 | 9 | — | Wheel |
| DNF | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | — | 42 | 12 | — | Suspension |
| DNF | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | — | 28 | 10 | — | Engine |
| DNF | 2 | John Watson | BrabhamAlfa Romeo | — | 19 | 2 | — | Spun off |
| DNF | 20 | Jody Scheckter | WolfFord | — | 16 | 6 | — | Overheating |
| DNF | 3 | Didier Pironi | TyrrellFord | — | 8 | 17 | — | Accident |
| DNF | 19 | Vittorio Brambilla | SurteesFord | — | 7 | 18 | — | Accident |
| DNQ | 18 | Rupert Keegan | SurteesFord | — | — | — | — | DNQ |
| DNQ | 30 | Brett Lunger | McLarenFord | — | — | — | — | DNQ |
| DNQ | 22 | Jacky Ickx | EnsignFord | — | — | — | — | DNQ |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | Brabham | 1:24.836 | 33 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1978.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Mario Andretti | 36 |
| 2 | Ronnie Peterson | 30 |
| 3 | Niki Lauda | 25 |
| 4 | Patrick Depailler | 23 |
| 5 | Carlos Reutemann | 22 |
| 6 | Jacques Laffite | 10 |
| 7 | John Watson | 9 |
| 8 | Riccardo Patrese | 8 |
| 9 | Emerson Fittipaldi | 7 |
| 10 | Jody Scheckter | 7 |
| 11 | Didier Pironi | 5 |
| 12 | James Hunt | 4 |
| 12 | Patrick Tambay | 4 |
| 14 | Clay Regazzoni | 4 |
| 15 | Alan Jones | 3 |
| 15 | Gilles Villeneuve | 3 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mario AndrettiLotus | 1.607,5 | 1.607,5 | 0 | 2,18 | 18,45% | 73,99% | 6,98 | 0 | 27,72% | 0,706 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Ronnie PetersonLotus | 1.576,4 | 1.582,1 | 5,63 | 1,56 | 12,19% | 69,56% | 8 | 0 | 27,72% | 0,706 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Niki LaudaBrabham | 1.691,5 | 1.695,6 | 4,12 | 1,35 | 10,72% | 70,15% | 7,87 | 1 | 10,85% | 0,378 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| John WatsonBrabham | 1.542,8 | 1.527,4 | -15,46 | 2,43 | 6,76% | 68,43% | 8,26 | 0 | 10,85% | 0,378 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Patrick DepaillerTyrrell | 1.595,7 | 1.595,7 | 0 | -0,36 | 4,52% | 55,98% | 11,12 | 0 | 4,6% | 0,078 | Tyrrell 008exact chassis |
| Alan JonesWilliams | 1.477,7 | 1.477,7 | 0 | 1,02 | 4,34% | 58,58% | 10,53 | 0 | 8,4% | 0,288 | Williams FW06exact chassis |
| Riccardo PatreseArrows | 1.448,5 | 1.461 | 12,55 | 2,45 | 4,09% | 60,41% | 10,11 | 0 | 2,32% | -0,163 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Didier PironiTyrrell | 1.527,8 | 1.511,4 | -16,42 | -1,28 | 3,6% | 49,25% | 12,67 | 0 | 4,6% | 0,078 | Tyrrell 008exact chassis |
| Jacques LaffiteLigier | 1.541,1 | 1.542,5 | 1,39 | 0,03 | 3,25% | 53,89% | 11,61 | 0 | 14,89% | 0,488 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.437,2 | 1.442,5 | 5,29 | 1,81 | 3,18% | 54,71% | 11,42 | 0 | 7,01% | 0,225 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos ReutemannFerrari | 1.597,9 | 1.595,8 | -2,1 | 0,61 | 3,15% | 54,68% | 11,42 | 0 | 7,01% | 0,225 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Jody ScheckterWolf | 1.557,7 | 1.557,7 | 0 | 1,53 | 3,04% | 50,97% | 12,28 | 0 | 2,63% | -0,119 | constructor:wolfambiguous chassis constructor fallback |
| Héctor RebaqueLotus | 1.466,3 | 1.466,3 | 0,05 | -1,93 | 2,92% | 43,8% | 13,93 | 0 | 3,79% | 0,01 | Lotus 78exact chassis |
| Jean-Pierre JabouilleRenault | 1.447,7 | 1.447,7 | 0 | 1,12 | 2,72% | 51,24% | 12,21 | 0 | 2,67% | -0,113 | Renault RS01exact chassis |
| Jochen MassATS | 1.515,8 | 1.513,4 | -2,4 | -1,59 | 2,44% | 44,34% | 13,8 | 0 | 1,95% | -0,224 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.546,6 | 1.549,9 | 3,25 | -0,47 | 2,31% | 47,48% | 13,08 | 0 | 10,17% | 0,355 | Fittipaldi F5Aexact chassis |
| Keke RosbergATS | 1.413,5 | 1.408,5 | -4,94 | -2,05 | 2,05% | 39,34% | 14,95 | 0 | 1,95% | -0,224 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| James HuntMcLaren | 1.594,5 | 1.596,7 | 2,24 | -0,65 | 1,9% | 42,29% | 14,27 | 0 | 1,17% | -0,402 | McLaren M26exact chassis |
| Patrick TambayMcLaren | 1.453,3 | 1.465 | 11,73 | -0,09 | 1,71% | 39,27% | 14,97 | 0 | 1,17% | -0,402 | McLaren M26exact chassis |
| Clay RegazzoniShadow | 1.624,4 | 1.629,7 | 5,3 | -1,3 | 1,67% | 39,38% | 14,94 | 0 | 0,85% | -0,514 | constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback |
| Vittorio BrambillaSurtees | 1.496,7 | 1.486 | -10,64 | -0,97 | 1,42% | 35,53% | 15,83 | 0 | 0,42% | -0,76 | constructor:surteesambiguous chassis constructor fallback |
| Hans-Joachim StuckShadow | 1.443,6 | 1.446,9 | 3,24 | -1,3 | 1,26% | 32,98% | 16,41 | 0 | 0,85% | -0,514 | constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback |
| Arturo MerzarioMerzario | 1.420 | 1.419,7 | -0,25 | -1,63 | 1,17% | 32,25% | 16,58 | 0 | 0,56% | -0,657 | Merzario A1exact chassis |
| Rolf StommelenArrows | 1.436,1 | 1.433,6 | -2,58 | -2,47 | 1,13% | 31,49% | 16,76 | 0 | 2,32% | -0,163 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki Lauda | 7,05% | 4,992 pp | 3,308 pp | -0,952 pp | 0,783 | 0,222 | 0,005 |
| Riccardo Patrese | 6,17% | -1,188 pp | -2,692 pp | -0,291 pp | 0,488 | 0,573 | 0,105 |
| Ronnie Peterson | 6,6% | 1,544 pp | 8,668 pp | 0,983 pp | 0,652 | 0,285 | 0,024 |
| Patrick Tambay | 3,19% | -0,545 pp | -2,468 pp | 0,067 pp | 0,369 | 0,54 | 0,039 |
| Clay Regazzoni | 2,98% | -0,524 pp | -1,927 pp | -0,186 pp | 0,564 | 0,271 | 0,009 |
| Emerson Fittipaldi | 3,64% | 2,512 pp | -5,182 pp | 0,01 pp | 0,607 | 0,186 | 0,011 |
| Jacques Laffite | 4,15% | -0,49 pp | -1,151 pp | -0,171 pp | 0,642 | 0,109 | 0,011 |
| James Hunt | 3,41% | 0,354 pp | -3,455 pp | 0,085 pp | 0,554 | 0,144 | 0,002 |
| Gilles Villeneuve | 5,41% | -1,239 pp | -3,377 pp | 0,168 pp | 0,427 | 0,271 | 0,046 |
| Carlos Reutemann | 5,06% | -0,247 pp | -3,748 pp | 0,176 pp | 0,632 | -0,037 | -0,014 |
| Hans-Joachim Stuck | 2,29% | -0,579 pp | -1,357 pp | -0,133 pp | 0,384 | 0,186 | 0,004 |
| Héctor Rebaque | 2,14% | -0,913 pp | 2,215 pp | 0,25 pp | 0,451 | 0,053 | -0,018 |
| Jochen Mass | 2,45% | -1,168 pp | 1,114 pp | 0,043 pp | 0,553 | -0,049 | 0,026 |
| Rolf Stommelen | 1,76% | -0,471 pp | -0,718 pp | -0,078 pp | 0,404 | -0,057 | -0,087 |
| Keke Rosberg | 1,88% | -0,612 pp | 0,925 pp | 0,034 pp | 0,383 | -0,155 | -0,163 |
| Arturo Merzario | 2,01% | -0,37 pp | -1,033 pp | -0,263 pp | 0,308 | 0,04 | 0 |
| Mario Andretti | 8,04% | 6,65 pp | 12,722 pp | 1,443 pp | 0,727 | — | 0 |
| Alan Jones | 4,74% | -0,65 pp | 0,099 pp | -0,247 pp | 0,58 | -0,319 | 0 |
| Patrick Depailler | 3,89% | -2,014 pp | 3,403 pp | -0,116 pp | 0,639 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jabouille | 4,44% | -0,642 pp | -2,476 pp | -0,322 pp | 0,424 | — | 0 |
| John Watson | 7,53% | -2,925 pp | 1,971 pp | -0,572 pp | 0,593 | -0,593 | 0 |
| Jody Scheckter | 5,78% | -0,036 pp | -5,806 pp | 0,361 pp | 0,579 | — | 0 |
| Didier Pironi | 2,79% | -0,934 pp | 2,643 pp | -0,093 pp | 0,633 | -0,633 | 0 |
| Vittorio Brambilla | 2,61% | -0,506 pp | -1,677 pp | -0,197 pp | 0,392 | -0,392 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki Lauda | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ronnie Peterson | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| James Hunt | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Hans-Joachim Stuck | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Héctor Rebaque | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rolf Stommelen | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Arturo Merzario | 0,719 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,742 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,742 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Depailler | 0,742 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jabouille | 0,731 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,742 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vittorio Brambilla | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 14,94 | 14,94 | 3,98 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1978 Swedish Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1978: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole