HISTORIAResumen y antecedentes
1980 Argentine Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 13 de enero de 1980 en Juan y Oscar Gálvez.
La victoria correspondió a Alan Jones. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio de Argentina 1980
- Circuito
- Juan y Oscar Gálvez
- Configuración histórica
- buenos-aires-3
- Longitud por vuelta
- 5,968 km
- Vueltas de carrera
- 53
- Distancia oficial
- 316,304 km
- Curvas
- 16
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:44.170 |
| 2 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | 1:44.440 |
| 3 | 25 | Didier Pironi | LigierFord | 1:44.640 |
| 4 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | 1:45.020 |
| 5 | 12 | Elio de Angelis | LotusFord | 1:45.460 |
| 6 | 11 | Mario Andretti | LotusFord | 1:45.780 |
| 7 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:46.010 |
| 8 | 2 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:46.070 |
| 9 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | 1:46.150 |
| 10 | 28 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | 1:46.190 |
| 11 | 1 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | 1:46.280 |
| 12 | 8 | Alain Prost | McLarenFord | 1:46.750 |
| 13 | 21 | Keke Rosberg | FittipaldiFord | 1:46.970 |
| 14 | 30 | Jochen Mass | ArrowsFord | 1:47.050 |
| 15 | 14 | Clay Regazzoni | EnsignFord | 1:47.180 |
| 16 | 6 | Ricardo Zunino | BrabhamFord | 1:47.410 |
| 17 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:47.700 |
| 18 | 3 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | 1:47.830 |
| 19 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | 1:48.240 |
| 20 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:48.440 |
| 21 | 9 | Marc Surer | ATSFord | 1:48.860 |
| 22 | 4 | Derek Daly | TyrrellFord | 1:48.950 |
| 23 | 22 | Patrick Depailler | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:49.200 |
| 24 | 20 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:49.420 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alan Jones | Williams | 1:50.450 | 5 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1980.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alan Jones | 9 |
| 2 | Nelson Piquet | 6 |
| 3 | Keke Rosberg | 4 |
| 4 | Derek Daly | 3 |
| 5 | Bruno Giacomelli | 2 |
| 6 | Alain Prost | 1 |
| Pos. | Constructores | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | WilliamsFord | 9 |
| 2 | BrabhamFord | 6 |
| 3 | FittipaldiFord | 4 |
| 4 | TyrrellFord | 3 |
| 5 | Alfa RomeoAlfa Romeo | 2 |
| 6 | McLarenFord | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan JonesWilliams | 1.557,1 | 1.559 | 1,93 | 2,7 | 9,67% | 69,97% | 7,91 | 1 | 38,31% | 0,837 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiLotus | 1.635,9 | 1.635,9 | 0 | 1,29 | 8,22% | 64,04% | 9,27 | 0 | 1,43% | -0,314 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.592,3 | 1.592,3 | 0 | 2,28 | 7,58% | 66,93% | 8,61 | 0 | 21,03% | 0,627 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Didier PironiLigier | 1.528,1 | 1.528,1 | 0 | 2,4 | 5,94% | 63,24% | 9,46 | 0 | 21,03% | 0,627 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Elio de AngelisLotus | 1.451,1 | 1.451,1 | 0 | 2,82 | 5,74% | 61,5% | 9,86 | 0 | 1,43% | -0,314 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBrabham | 1.438,5 | 1.449,3 | 10,76 | 2,89 | 5,64% | 61,92% | 9,76 | 0 | 7,91% | 0,285 | Brabham BT49exact chassis |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.568,8 | 1.543,7 | -25,16 | 0,93 | 5,41% | 58,41% | 10,57 | 0 | 4,33% | 0,074 | Ferrari 312T5exact chassis |
| Jody ScheckterFerrari | 1.625,3 | 1.625,3 | 0 | -0,34 | 4,97% | 54,81% | 11,39 | 0 | 4,33% | 0,074 | Ferrari 312T5exact chassis |
| Riccardo PatreseArrows | 1.442,5 | 1.442,5 | 0 | 2,24 | 4,66% | 57,34% | 10,81 | 0 | 1,73% | -0,247 | Arrows A3exact chassis |
| Carlos ReutemannWilliams | 1.591,7 | 1.591,7 | 0 | -0,22 | 4,58% | 54,86% | 11,38 | 0 | 38,31% | 0,837 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JabouilleRenault | 1.482 | 1.482 | 0 | 0,98 | 4,47% | 55,37% | 11,27 | 0 | 14,99% | 0,509 | Renault RE20exact chassis |
| Alain ProstMcLaren | 1.461,8 | 1.464,9 | 3,06 | 0,43 | 3,62% | 50,36% | 12,42 | 0 | 4,62% | 0,097 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Keke RosbergFittipaldi | 1.405,9 | 1.416,1 | 10,24 | 0,62 | 3,36% | 48,62% | 12,82 | 0 | 2,39% | -0,134 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.521,8 | 1.521,8 | 0 | -3,45 | 3,16% | 38,1% | 15,24 | 0 | 2,39% | -0,134 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Jochen MassArrows | 1.477,5 | 1.477,5 | 0 | -0,09 | 2,95% | 46,12% | 13,39 | 0 | 1,73% | -0,247 | Arrows A3exact chassis |
| Clay RegazzoniEnsign | 1.602,6 | 1.602,6 | 0 | -0,99 | 2,81% | 44,73% | 13,71 | 0 | 0,47% | -0,704 | Ensign N180exact chassis |
| Ricardo ZuninoBrabham | 1.463,9 | 1.462,8 | -1,09 | -0,88 | 2,76% | 43,8% | 13,93 | 0 | 7,91% | 0,285 | Brabham BT49exact chassis |
| John WatsonMcLaren | 1.567,6 | 1.567,6 | 0 | -1,78 | 2,45% | 41,5% | 14,46 | 0 | 4,62% | 0,097 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| René ArnouxRenault | 1.481,4 | 1.481,4 | 0 | -2,02 | 2,22% | 38,8% | 15,08 | 0 | 14,99% | 0,509 | Renault RE20exact chassis |
| Jean-Pierre JarierTyrrell | 1.493,9 | 1.475 | -18,94 | -1,3 | 2,2% | 39,39% | 14,94 | 0 | 1% | -0,438 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Bruno GiacomelliAlfa Romeo | 1.424,7 | 1.436 | 11,32 | -1,1 | 2,04% | 37,05% | 15,48 | 0 | 0,14% | -1,122 | Alfa Romeo 179exact chassis |
| Marc SurerATS | 1.445,5 | 1.445,5 | 0 | -1,97 | 2,01% | 36,14% | 15,69 | 0 | 1,66% | -0,262 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| Derek DalyTyrrell | 1.472 | 1.479,9 | 7,88 | -2,35 | 1,85% | 34,4% | 16,09 | 0 | 1% | -0,438 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Patrick DepaillerAlfa Romeo | 1.593,4 | 1.593,4 | 0 | -3,1 | 1,68% | 32,61% | 16,5 | 0 | 0,14% | -1,122 | Alfa Romeo 179exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan Jones | 8% | 3,341 pp | 0 pp | 0 pp | 0,73 | 0,271 | 0,001 |
| Nelson Piquet | 6,57% | -1,865 pp | 0 pp | 0 pp | 0,421 | 0,593 | 0,057 |
| Keke Rosberg | 3,65% | -0,568 pp | 0 pp | 0 pp | 0,367 | 0,574 | 0,029 |
| Derek Daly | 2,02% | -0,354 pp | 0 pp | 0 pp | 0,388 | 0,488 | 0,006 |
| Bruno Giacomelli | 2,31% | -0,524 pp | 0 pp | 0 pp | 0,233 | 0,613 | 0,02 |
| Alain Prost | 3,89% | -0,539 pp | 0 pp | 0 pp | 0,459 | 0,313 | -0,011 |
| Ricardo Zunino | 3% | -0,467 pp | 0 pp | 0 pp | 0,476 | 0,161 | -0,102 |
| Patrick Depailler | 1,89% | -0,427 pp | 0 pp | 0 pp | 0,532 | — | 0 |
| Jody Scheckter | 4,16% | 1,62 pp | 0 pp | 0 pp | 0,681 | — | 0 |
| Clay Regazzoni | 3,2% | -0,786 pp | 0 pp | 0 pp | 0,543 | 0,066 | 0 |
| Emerson Fittipaldi | 1,77% | 2,773 pp | 0 pp | 0 pp | 0,552 | 0,013 | 0 |
| Gilles Villeneuve | 5,06% | 0,698 pp | 0 pp | 0 pp | 0,717 | -0,717 | 0 |
| Jacques Laffite | 7,49% | 0,167 pp | 0 pp | 0 pp | 0,717 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 5,4% | -1,476 pp | 0 pp | 0 pp | 0,442 | — | 0 |
| Marc Surer | 2,16% | -0,299 pp | 0 pp | 0 pp | 0,416 | -0,024 | 0 |
| Mario Andretti | 5,77% | 4,908 pp | 0 pp | 0 pp | 0,677 | — | 0 |
| Jochen Mass | 3,41% | -0,929 pp | 0 pp | 0 pp | 0,495 | — | 0 |
| Carlos Reutemann | 4,44% | 0,293 pp | 0 pp | 0 pp | 0,675 | — | 0 |
| Elio de Angelis | 6,16% | -0,833 pp | 0 pp | 0 pp | 0,496 | — | 0 |
| John Watson | 2,81% | -0,712 pp | 0 pp | 0 pp | 0,611 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jabouille | 4,74% | -0,528 pp | 0 pp | 0 pp | 0,563 | — | 0 |
| René Arnoux | 2,46% | -0,484 pp | 0 pp | 0 pp | 0,614 | — | 0 |
| Didier Pironi | 7,02% | -2,164 pp | 0 pp | 0 pp | 0,6 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jarier | 2,63% | -0,848 pp | 0 pp | 0 pp | 0,49 | -0,49 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan Jones | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Daly | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ricardo Zunino | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Depailler | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jabouille | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 25,76 | 25,76 | 4,41 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1980 Argentine Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1980: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗