HISTORIAResumen y antecedentes
1975 Brazilian Grand Prix fue la ronda 2 del campeonato, disputada el 26 de enero de 1975 en José Carlos Pace.
La victoria correspondió a Carlos Pace. Se registraron 23 inscripciones, de las cuales 23 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 23 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grande Prêmio do Brasil 1975
- Circuito
- José Carlos Pace
- Configuración histórica
- interlagos-1
- Longitud por vuelta
- 7,96 km
- Vueltas de carrera
- 40
- Distancia oficial
- 318,4 km
- Curvas
- 26
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Jean-Pierre Jarier | ShadowFord | 2:29.880 |
| 2 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLarenFord | +0.800 |
| 3 | 7 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | +1.120 |
| 4 | 12 | Niki Lauda | FerrariFerrari | +1.240 |
| 5 | 11 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | +1.340 |
| 6 | 8 | Carlos Pace | BrabhamFord | +1.700 |
| 7 | 24 | James Hunt | HeskethFord | +1.820 |
| 8 | 3 | Jody Scheckter | TyrrellFord | +1.860 |
| 9 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | +3.060 |
| 10 | 2 | Jochen Mass | McLarenFord | +3.180 |
| 11 | 20 | Arturo Merzario | Frank Williams Racing CarsFord | +3.280 |
| 12 | 6 | Jacky Ickx | LotusFord | +3.320 |
| 13 | 18 | John Watson | SurteesFord | +3.350 |
| 14 | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | +3.360 |
| 15 | 28 | Mark Donohue | PenskeFord | +3.450 |
| 16 | 5 | Ronnie Peterson | LotusFord | +4.020 |
| 17 | 9 | Vittorio Brambilla | MarchFord | +4.560 |
| 18 | 27 | Mario Andretti | ParnelliFord | +4.680 |
| 19 | 21 | Jacques Laffite | Frank Williams Racing CarsFord | +4.880 |
| 20 | 22 | Graham Hill | LolaFord | +5.610 |
| 21 | 30 | Wilson Fittipaldi | FittipaldiFord | +6.590 |
| 22 | 14 | Mike Wilds | BRMBRM | +7.270 |
| 23 | 23 | Rolf Stommelen | LolaFord | +8.170 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Jean-Pierre Jarier | ShadowFord | 2:29.880 |
| 2 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLarenFord | 2:30.680 |
| 3 | 7 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | 2:31.000 |
| 4 | 12 | Niki Lauda | FerrariFerrari | 2:31.120 |
| 5 | 11 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | 2:31.220 |
| 6 | 8 | Carlos Pace | BrabhamFord | 2:31.580 |
| 7 | 24 | James Hunt | HeskethFord | 2:31.700 |
| 8 | 3 | Jody Scheckter | TyrrellFord | 2:31.740 |
| 9 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | 2:32.940 |
| 10 | 2 | Jochen Mass | McLarenFord | 2:33.060 |
| 11 | 20 | Arturo Merzario | Frank Williams Racing CarsFord | 2:33.160 |
| 12 | 6 | Jacky Ickx | LotusFord | 2:33.200 |
| 13 | 18 | John Watson | SurteesFord | 2:33.230 |
| 14 | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | 2:33.240 |
| 15 | 28 | Mark Donohue | PenskeFord | 2:33.330 |
| 16 | 5 | Ronnie Peterson | LotusFord | 2:33.900 |
| 17 | 9 | Vittorio Brambilla | MarchFord | 2:34.440 |
| 18 | 27 | Mario Andretti | ParnelliFord | 2:34.560 |
| 19 | 21 | Jacques Laffite | Frank Williams Racing CarsFord | 2:34.760 |
| 20 | 22 | Graham Hill | LolaFord | 2:35.490 |
| 21 | 30 | Wilson Fittipaldi | FittipaldiFord | 2:36.470 |
| 22 | 14 | Mike Wilds | BRMBRM | 2:37.150 |
| 23 | 23 | Rolf Stommelen | LolaFord | 2:38.050 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Carlos Pace | BrabhamFord | 1:44:41.170 | 40 | 6 | 9 | Clasificado |
| 2 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLarenFord | +5.790 | 40 | 2 | 6 | Clasificado |
| 3 | 2 | Jochen Mass | McLarenFord | +36.660 | 40 | 10 | 4 | Clasificado |
| 4 | 11 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | +43.280 | 40 | 5 | 3 | Clasificado |
| 5 | 12 | Niki Lauda | FerrariFerrari | +1:01.880 | 40 | 4 | 2 | Clasificado |
| 6 | 24 | James Hunt | HeskethFord | +1:05.120 | 40 | 7 | 1 | Clasificado |
| 7 | 27 | Mario Andretti | ParnelliFord | +1:06.810 | 40 | 18 | — | Clasificado |
| 8 | 7 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | +1:39.620 | 40 | 3 | — | Clasificado |
| 9 | 6 | Jacky Ickx | LotusFord | +1:51.840 | 40 | 12 | — | Clasificado |
| 10 | 18 | John Watson | SurteesFord | +2:29.600 | 40 | 13 | — | Clasificado |
| 11 | 21 | Jacques Laffite | Frank Williams Racing CarsFord | +1 lap | 39 | 19 | — | Clasificado |
| 12 | 22 | Graham Hill | LolaFord | +1 lap | 39 | 20 | — | Clasificado |
| 13 | 30 | Wilson Fittipaldi | FittipaldiFord | +1 lap | 39 | 21 | — | Clasificado |
| 14 | 23 | Rolf Stommelen | LolaFord | +1 lap | 39 | 23 | — | Clasificado |
| 15 | 5 | Ronnie Peterson | LotusFord | +2 laps | 38 | 16 | — | Clasificado |
| DNF | 17 | Jean-Pierre Jarier | ShadowFord | — | 32 | 1 | — | Fuel system |
| DNF | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | — | 31 | 9 | — | Suspension |
| DNF | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | — | 31 | 14 | — | Accident |
| DNF | 20 | Arturo Merzario | Frank Williams Racing CarsFord | — | 24 | 11 | — | Fuel system |
| DNF | 14 | Mike Wilds | BRMBRM | — | 22 | 22 | — | Electrical |
| DNF | 28 | Mark Donohue | PenskeFord | — | 22 | 15 | — | Handling |
| DNF | 3 | Jody Scheckter | TyrrellFord | — | 18 | 8 | — | Oil leak |
| DNF | 9 | Vittorio Brambilla | MarchFord | — | 1 | 17 | — | Engine |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jean-Pierre Jarier | Shadow | 2:34.160 | 10 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1975.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | 15 |
| 2 | Carlos Pace | 9 |
| 3 | James Hunt | 7 |
| 4 | Clay Regazzoni | 6 |
| 5 | Carlos Reutemann | 4 |
| 5 | Jochen Mass | 4 |
| 7 | Niki Lauda | 3 |
| 8 | Patrick Depailler | 2 |
Se otorgaban 9, 6, 4, 3, 2 y 1 puntos a los seis primeros. Se retenían los seis mejores resultados de cada mitad de siete carreras. Para constructores sólo puntuaba el auto mejor ubicado; España y Austria otorgaron medio puntaje. Los totales oficiales ya aplican estas reglas.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 23 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carlos ReutemannBrabham | 1.603,9 | 1.598,5 | -5,43 | 2,01 | 10,43% | 67,94% | 8,05 | 0 | 10,96% | 0,37 | Brabham BT44Bexact chassis |
| Emerson FittipaldiMcLaren | 1.647,4 | 1.649,2 | 1,79 | 2,03 | 10,16% | 68,93% | 7,84 | 0 | 12,36% | 0,412 | McLaren M23Cexact chassis |
| James HuntHesketh | 1.526,2 | 1.528,4 | 2,28 | 1,39 | 9,67% | 62,94% | 9,15 | 0 | 5,75% | 0,144 | constructor:heskethambiguous chassis constructor fallback |
| Niki LaudaFerrari | 1.511,7 | 1.516,2 | 4,52 | 2,04 | 8,29% | 65,72% | 8,54 | 0 | 44,43% | 0,86 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Clay RegazzoniFerrari | 1.665,2 | 1.665,3 | 0,07 | 0,77 | 7,02% | 63,65% | 9 | 0 | 44,43% | 0,86 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos PaceBrabham | 1.502,7 | 1.513,4 | 10,69 | 1,74 | 6,68% | 62,27% | 9,3 | 1 | 10,96% | 0,37 | Brabham BT44Bexact chassis |
| Jean-Pierre JarierShadow | 1.467,8 | 1.467,8 | 0 | 3,93 | 5,58% | 63,22% | 9,09 | 0 | 1,4% | -0,35 | constructor:shadowunmatched constructor fallback |
| Jody ScheckterTyrrell | 1.520,9 | 1.520,9 | 0 | 1,1 | 4,75% | 57,53% | 10,34 | 0 | 6% | 0,159 | Tyrrell 007exact chassis |
| Patrick DepaillerTyrrell | 1.515,5 | 1.515,5 | 0 | 0,82 | 4,18% | 55,32% | 10,83 | 0 | 6% | 0,159 | Tyrrell 007exact chassis |
| Jochen MassMcLaren | 1.412,6 | 1.425,7 | 13,1 | 1,06 | 3,52% | 52,33% | 11,49 | 0 | 12,36% | 0,412 | McLaren M23Cexact chassis |
| Jacky IckxLotus | 1.596,5 | 1.594,8 | -1,68 | -0,6 | 3,41% | 50,55% | 11,88 | 0 | 4,44% | 0,054 | Lotus 72Eexact chassis |
| Mark DonohuePenske | 1.476,5 | 1.476,5 | 0 | -0,65 | 3,17% | 47,14% | 12,63 | 0 | 2,75% | -0,113 | constructor:penskeunmatched constructor fallback |
| Jacques LaffiteFrank Williams Racing Cars | 1.491,1 | 1.491,3 | 0,13 | -1,99 | 2,94% | 48,61% | 12,31 | 0 | 2,6% | -0,134 | constructor:frank-williams-racing-carsambiguous chassis constructor fallback |
| Arturo MerzarioFrank Williams Racing Cars | 1.491,4 | 1.491,4 | 0 | 0,52 | 2,92% | 48,42% | 12,35 | 0 | 2,6% | -0,134 | constructor:frank-williams-racing-carsambiguous chassis constructor fallback |
| Ronnie PetersonLotus | 1.596,7 | 1.582,7 | -14,04 | -1,86 | 2,75% | 44,82% | 13,14 | 0 | 4,44% | 0,054 | Lotus 72Eexact chassis |
| Vittorio BrambillaMarch | 1.469,8 | 1.469,8 | 0 | -1,15 | 2,36% | 42,29% | 13,7 | 0 | 1,79% | -0,263 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
| Tom PryceShadow | 1.418,6 | 1.407,1 | -11,49 | 0,17 | 2,32% | 42,99% | 13,54 | 0 | 1,4% | -0,35 | constructor:shadowunmatched constructor fallback |
| John WatsonSurtees | 1.459,2 | 1.460,2 | 1,01 | 0,26 | 2,22% | 39,83% | 14,24 | 0 | 1,1% | -0,435 | Surtees TS16exact chassis |
| Mario AndrettiParnelli | 1.486,3 | 1.490,4 | 4,03 | -1,64 | 1,82% | 37,5% | 14,75 | 0 | 2,43% | -0,157 | Parnelli VPJ4exact chassis |
| Graham HillLola | 1.470,5 | 1.468,5 | -2 | -2,11 | 1,78% | 36,61% | 14,95 | 0 | 1,91% | -0,241 | constructor:lolaunmatched constructor fallback |
| Mike WildsBRM | 1.440,7 | 1.440,7 | 0 | -2,45 | 1,39% | 31,71% | 16,02 | 0 | 1,17% | -0,411 | BRM P201exact chassis |
| Rolf StommelenLola | 1.455,7 | 1.453 | -2,74 | -2,95 | 1,33% | 30,74% | 16,24 | 0 | 1,91% | -0,241 | constructor:lolaunmatched constructor fallback |
| Wilson FittipaldiFittipaldi | 1.489,5 | 1.489,3 | -0,22 | -2,41 | 1,31% | 28,94% | 16,63 | 0 | 0,91% | -0,5 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carlos Pace | 5,79% | -1,823 pp | 4,553 pp | -0,509 pp | 0,609 | 0,462 | 0,071 |
| Emerson Fittipaldi | 7,55% | 11,839 pp | -5,999 pp | 0,685 pp | 0,8 | 0,138 | -0,017 |
| Jochen Mass | 4,44% | -0,779 pp | -1,693 pp | 0,179 pp | 0,429 | 0,55 | 0,07 |
| Clay Regazzoni | 6,19% | -3,035 pp | 4,697 pp | 0,418 pp | 0,749 | 0,075 | -0,04 |
| Niki Lauda | 6,61% | -1,869 pp | 5,578 pp | 0,493 pp | 0,609 | 0,237 | 0,028 |
| James Hunt | 5,42% | -2,151 pp | 12,147 pp | 0,643 pp | 0,64 | 0,156 | 0,023 |
| Mario Andretti | 2,61% | -0,234 pp | -1,481 pp | -0,256 pp | 0,549 | 0,219 | 0,041 |
| Carlos Reutemann | 7,07% | 1,91 pp | 7,312 pp | -0,819 pp | 0,747 | -0,125 | -0,06 |
| Jacky Ickx | 3,88% | 1,073 pp | -2,038 pp | -0,211 pp | 0,631 | 0,011 | 0,006 |
| John Watson | 3,63% | -0,387 pp | -3,263 pp | 0,111 pp | 0,477 | 0,109 | -0,005 |
| Jacques Laffite | 4,15% | -0,402 pp | -2,483 pp | -0,143 pp | 0,471 | 0,077 | 0,002 |
| Graham Hill | 2,28% | 0,234 pp | -1,576 pp | 0,097 pp | 0,494 | -0 | -0,006 |
| Wilson Fittipaldi | 2,14% | -0,308 pp | -1,831 pp | 0,064 pp | 0,396 | 0,065 | 0,006 |
| Rolf Stommelen | 1,87% | -0,399 pp | -1,013 pp | 0,065 pp | 0,429 | -0,027 | -0,007 |
| Ronnie Peterson | 2,98% | 1,302 pp | -1,696 pp | -0,178 pp | 0,691 | -0,439 | -0,112 |
| Jean-Pierre Jarier | 8,07% | -1,037 pp | -4,432 pp | -0,766 pp | 0,518 | — | 0 |
| Patrick Depailler | 4,74% | -1,226 pp | -0,393 pp | 0,22 pp | 0,562 | — | 0 |
| Tom Pryce | 3,4% | -0,617 pp | -1,78 pp | -0,309 pp | 0,346 | -0,346 | 0 |
| Arturo Merzario | 4,15% | -0,533 pp | -2,417 pp | -0,14 pp | 0,508 | — | 0 |
| Mark Donohue | 3,18% | -0,307 pp | 0,1 pp | 0,173 pp | 0,458 | -0,322 | 0 |
| Mike Wilds | 2% | -0,185 pp | -1,132 pp | -0,195 pp | 0,401 | — | 0 |
| Jody Scheckter | 5,07% | -0,639 pp | -0,41 pp | 0,255 pp | 0,699 | — | 0 |
| Vittorio Brambilla | 2,79% | -0,428 pp | -0,751 pp | 0,123 pp | 0,469 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carlos Pace | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| James Hunt | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacky Ickx | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Graham Hill | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Wilson Fittipaldi | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rolf Stommelen | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ronnie Peterson | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,682 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Depailler | 0,682 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tom Pryce | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Arturo Merzario | 0,682 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Donohue | 0,682 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mike Wilds | 0,682 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,682 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vittorio Brambilla | 0,682 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,28 | 27,28 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1975 Brazilian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1975: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Pole