Argentine Grand Prix de 1973

28 de ene de 1973 · Juan y Oscar Gálvez

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1973 Argentine Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 28 de enero de 1973 en Juan y Oscar Gálvez.

La victoria correspondió a Emerson Fittipaldi. Se registraron 19 inscripciones, de las cuales 19 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 19 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Emerson FittipaldiGanadorEmerson Fittipaldi1:56:18.220
Retrato de Clay RegazzoniPoleClay Regazzoni1:10.540
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
Gran Premio de Argentina 1973
Configuración histórica
buenos-aires-2
Longitud por vuelta
3,346 km
Vueltas de carrera
96
Distancia oficial
321,216 km
Curvas
14
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
12Emerson FittipaldiLotusFord1:56:18.2209629Clasificado
28François CevertTyrrellFord+4.6909666Clasificado
36Jackie StewartTyrrellFord+33.1909644Clasificado
418Jacky IckxFerrariFerrari+42.5709633Clasificado
514Denny HulmeMcLarenFord+1 lap9582Clasificado
612Wilson FittipaldiBrabhamFord+1 lap95121Clasificado
732Clay RegazzoniBRMBRM+3 laps931—Clasificado
816Peter RevsonMcLarenFord+4 laps9211—Clasificado
920Arturo MerzarioFerrariFerrari+4 laps9214—Clasificado
1022Mike BeuttlerMarchFord—9018—Suspension
DNF24Jean-Pierre JarierMarchFord—8417—Radiator
DNF30Jean-Pierre BeltoiseBRMBRM—797—Engine
NC38Howden GanleyIso-MarlboroFord+17 laps7919—NC
DNF4Ronnie PetersonLotusFord—665—Oil pressure
DNF34Niki LaudaBRMBRM—6613—Oil pressure
DNF10Carlos ReutemannBrabhamFord—169—Gearbox
DNF28Carlos PaceSurteesFord—1015—Suspension
DNF26Mike HailwoodSurteesFord—1010—Halfshaft
DNF36Nanni GalliIso-MarlboroFord—016—Engine

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1Emerson FittipaldiLotus1:11.22079

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1973.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 19 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Jackie StewartTyrrell1.722,31.720,3-2,010,6412,74%63,7%7,53032,35%0,651constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Emerson FittipaldiLotus1.583,41.5862,562,110,51%65,5%7,21138,39%0,711constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Jacky IckxFerrari1.651,81.652,60,731,669,05%63,45%7,5805,56%0,035constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Clay RegazzoniBRM1.610,71.609,9-0,762,767,63%64,27%7,4302,47%-0,249constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Ronnie PetersonLotus1.5101.51001,486,21%58,32%8,5038,39%0,711constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
François CevertTyrrell1.533,71.539,65,9515,65%56,36%8,85032,35%0,651constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Jean-Pierre BeltoiseBRM1.520,61.520,601,175,41%54,9%9,1202,47%-0,249constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Denny HulmeMcLaren1.621,21.620,2-0,95-0,055,16%53,36%9,4010,4%0,254constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Carlos ReutemannBrabham1.526,11.526,100,314,77%51,53%9,7204,85%-0,013constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Mike HailwoodSurtees1.488,31.488,300,374,32%49,51%10,0901,69%-0,381Surtees TS14Aexact chassis
Peter RevsonMcLaren1.479,41.473,8-5,6-0,253,99%47,65%10,42010,4%0,254constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Wilson FittipaldiBrabham1.556,41.5592,54-0,963,72%44,82%10,9304,85%-0,013constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Niki LaudaBRM1.446,41.446,40-0,523,65%44,64%10,9602,47%-0,249constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Arturo MerzarioFerrari1.498,11.495,6-2,47-1,333,43%42,99%11,2605,56%0,035constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Carlos PaceSurtees1.440,81.440,80-1,133,14%41,11%11,601,69%-0,381Surtees TS14Aexact chassis
Nanni GalliIso-Marlboro1.308,21.308,20-0,862,88%39,25%11,9403,85%-0,093constructor:iso-marlboroambiguous chassis constructor fallback
Jean-Pierre JarierMarch1.434,21.434,20-1,582,78%37,89%12,1800,43%-0,863constructor:marchambiguous chassis constructor fallback
Mike BeuttlerMarch1.416,81.416,80-1,842,61%36,31%12,4600,43%-0,863constructor:marchambiguous chassis constructor fallback
Howden GanleyIso-Marlboro1.483,61.483,60-2,972,37%34,44%12,803,85%-0,093constructor:iso-marlboroambiguous chassis constructor fallback

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Emerson Fittipaldi8,53%4,396 pp0 pp0 pp0,8080,2170,025
François Cevert6,48%-1,849 pp0 pp0 pp0,6570,3490,062
Jackie Stewart7,43%11,78 pp0 pp0 pp0,8160,038-0,034
Jacky Ickx7,96%2,407 pp0 pp0 pp0,730,1450,042
Denny Hulme5,65%-1,086 pp0 pp0 pp0,7150,0790,016
Wilson Fittipaldi4%-0,633 pp0 pp0 pp0,5370,2160,031
Clay Regazzoni9,14%-3,359 pp0 pp0 pp0,5380,087-0,041
Peter Revson4,59%-1,347 pp0 pp0 pp0,662-0,102-0,051
Arturo Merzario3,74%-0,683 pp0 pp0 pp0,4850,02-0,05
Mike Beuttler2,84%-0,502 pp0 pp0 pp0,404—0
Jean-Pierre Jarier3,04%-0,588 pp0 pp0 pp0,357—0
Jean-Pierre Beltoise6,05%-1,412 pp0 pp0 pp0,592—0
Howden Ganley2,65%-0,624 pp0 pp0 pp0,55-0,2160
Ronnie Peterson6,94%-1,63 pp0 pp0 pp0,657—0
Niki Lauda4%-0,798 pp0 pp0 pp0,405—0
Carlos Reutemann5,27%-1,119 pp0 pp0 pp0,647—0
Mike Hailwood4,92%-1,329 pp0 pp0 pp0,53—0
Carlos Pace3,49%-0,777 pp0 pp0 pp0,409—0
Nanni Galli3,26%-0,848 pp0 pp0 pp0,267—0
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Emerson Fittipaldi0,65Síexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
François Cevert0,65Síexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jackie Stewart0,65Síexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jacky Ickx0,65Síexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Denny Hulme0,65Síexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Wilson Fittipaldi0,65Síexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Clay Regazzoni0,65Síexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Peter Revson0,65Síexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Arturo Merzario0,65Síexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mike Beuttler0,65Noexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean-Pierre Jarier0,65Noexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean-Pierre Beltoise0,65Noexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Howden Ganley0,65Noexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ronnie Peterson0,65Noexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Niki Lauda0,65Noexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Carlos Reutemann0,65Noexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mike Hailwood0,65Noexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Carlos Pace0,65Noexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Nanni Galli0,65Noexample_precomputed_capabilitieslow0%25,3825,386,06open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗