HISTORIAResumen y antecedentes
1976 Brazilian Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 25 de enero de 1976 en José Carlos Pace.
La victoria correspondió a Niki Lauda. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
Ganador
Pole
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grande Prêmio do Brasil 1976
- Circuito
- José Carlos Pace
- Configuración histórica
- interlagos-1
- Longitud por vuelta
- 7,96 km
- Vueltas de carrera
- 40
- Distancia oficial
- 318,4 km
- Curvas
- 26
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | James Hunt | McLarenFord | 2:32.500 |
| 2 | 1 | Niki Lauda | FerrariFerrari | +0.020 |
| 3 | 17 | Jean-Pierre Jarier | ShadowFord | +0.160 |
| 4 | 2 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | +0.670 |
| 5 | 30 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | +0.830 |
| 6 | 12 | Jochen Mass | McLarenFord | +1.090 |
| 7 | 9 | Vittorio Brambilla | MarchFord | +1.130 |
| 8 | 28 | John Watson | PenskeFord | +1.370 |
| 9 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | +1.990 |
| 10 | 8 | Carlos Pace | BrabhamAlfa Romeo | +2.040 |
| 11 | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | +2.170 |
| 12 | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | +2.340 |
| 13 | 3 | Jody Scheckter | TyrrellFord | +2.520 |
| 14 | 34 | Hans-Joachim Stuck | MarchFord | +2.880 |
| 15 | 7 | Carlos Reutemann | BrabhamAlfa Romeo | +3.470 |
| 16 | 6 | Mario Andretti | LotusFord | +3.510 |
| 17 | 21 | Renzo Zorzi | Wolf-WilliamsFord | +4.570 |
| 18 | 5 | Ronnie Peterson | LotusFord | +4.690 |
| 19 | 20 | Jacky Ickx | Wolf-WilliamsFord | +5.120 |
| 20 | 31 | Ingo Hoffmann | FittipaldiFord | +7.750 |
| 21 | 14 | Ian Ashley | BRMBRM | +8.440 |
| 22 | 10 | Lella Lombardi | MarchFord | +8.450 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | James Hunt | McLarenFord | 2:32.500 |
| 2 | 1 | Niki Lauda | FerrariFerrari | 2:32.520 |
| 3 | 17 | Jean-Pierre Jarier | ShadowFord | 2:32.660 |
| 4 | 2 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | 2:33.170 |
| 5 | 30 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 2:33.330 |
| 6 | 12 | Jochen Mass | McLarenFord | 2:33.590 |
| 7 | 9 | Vittorio Brambilla | MarchFord | 2:33.630 |
| 8 | 28 | John Watson | PenskeFord | 2:33.870 |
| 9 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | 2:34.490 |
| 10 | 8 | Carlos Pace | BrabhamAlfa Romeo | 2:34.540 |
| 11 | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | 2:34.670 |
| 12 | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | 2:34.840 |
| 13 | 3 | Jody Scheckter | TyrrellFord | 2:35.020 |
| 14 | 34 | Hans-Joachim Stuck | MarchFord | 2:35.380 |
| 15 | 7 | Carlos Reutemann | BrabhamAlfa Romeo | 2:35.970 |
| 16 | 6 | Mario Andretti | LotusFord | 2:36.010 |
| 17 | 21 | Renzo Zorzi | Wolf-WilliamsFord | 2:37.070 |
| 18 | 5 | Ronnie Peterson | LotusFord | 2:37.190 |
| 19 | 20 | Jacky Ickx | Wolf-WilliamsFord | 2:37.620 |
| 20 | 31 | Ingo Hoffmann | FittipaldiFord | 2:40.250 |
| 21 | 14 | Ian Ashley | BRMBRM | 2:40.940 |
| 22 | 10 | Lella Lombardi | MarchFord | 2:40.950 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Niki Lauda | FerrariFerrari | 1:45:16.780 | 40 | 2 | 9 | Clasificado |
| 2 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | +21.470 | 40 | 9 | 6 | Clasificado |
| 3 | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | +23.840 | 40 | 12 | 4 | Clasificado |
| 4 | 34 | Hans-Joachim Stuck | MarchFord | +1:28.170 | 40 | 14 | 3 | Clasificado |
| 5 | 3 | Jody Scheckter | TyrrellFord | +1:56.460 | 40 | 13 | 2 | Clasificado |
| 6 | 12 | Jochen Mass | McLarenFord | +1:58.270 | 40 | 6 | 1 | Clasificado |
| 7 | 2 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | +2:15.240 | 40 | 4 | — | Clasificado |
| 8 | 20 | Jacky Ickx | Wolf-WilliamsFord | +1 lap | 39 | 19 | — | Clasificado |
| 9 | 21 | Renzo Zorzi | Wolf-WilliamsFord | +1 lap | 39 | 17 | — | Clasificado |
| 10 | 8 | Carlos Pace | BrabhamAlfa Romeo | +1 lap | 39 | 10 | — | Clasificado |
| 11 | 31 | Ingo Hoffmann | FittipaldiFord | +1 lap | 39 | 20 | — | Clasificado |
| 12 | 7 | Carlos Reutemann | BrabhamAlfa Romeo | — | 37 | 15 | — | Out of fuel |
| 13 | 30 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | +3 laps | 37 | 5 | — | Clasificado |
| 14 | 10 | Lella Lombardi | MarchFord | +4 laps | 36 | 22 | — | Clasificado |
| DNF | 17 | Jean-Pierre Jarier | ShadowFord | — | 33 | 3 | — | Accident |
| DNF | 11 | James Hunt | McLarenFord | — | 32 | 1 | — | Throttle |
| DNF | 9 | Vittorio Brambilla | MarchFord | — | 15 | 7 | — | Oil leak |
| DNF | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | — | 14 | 11 | — | Transmission |
| DNF | 5 | Ronnie Peterson | LotusFord | — | 10 | 18 | — | Accident |
| DNF | 6 | Mario Andretti | LotusFord | — | 6 | 16 | — | Accident |
| DNF | 28 | John Watson | PenskeFord | — | 2 | 8 | — | Fuel system |
| DNF | 14 | Ian Ashley | BRMBRM | — | 2 | 21 | — | Oil pump |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jean-Pierre Jarier | Shadow | 2:35.070 | 31 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1976.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | 9 |
| 2 | Patrick Depailler | 6 |
| 3 | Tom Pryce | 4 |
| 4 | Hans-Joachim Stuck | 3 |
| 5 | Jody Scheckter | 2 |
| 6 | Jochen Mass | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
Emerson Fittipaldi11,48%
Niki Lauda8,44%
James Hunt7,95%
Jean-Pierre Jarier6,58%
Clay Regazzoni6,18%
Vittorio Brambilla5,49%
Jochen Mass5,36%
John Watson4,82%
Patrick Depailler4,26%
Jacques Laffite4,05%
Carlos Pace4,03%
Jody Scheckter3,58%
Carlos Reutemann3,51%
Tom Pryce3,42%
Ronnie Peterson3,23%
Hans-Joachim Stuck3,09%
Mario Andretti2,86%
Jacky Ickx2,86%
Renzo Zorzi2,69%
Ingo Hoffmann2,19%
Ian Ashley2,02%
Lella Lombardi1,92%
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.667,4 | 1.656 | -11,38 | 1,05 | 11,48% | 65,43% | 8,26 | 0 | 2,93% | -0,027 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Niki LaudaFerrari | 1.609,4 | 1.617,5 | 8,08 | 1,91 | 8,44% | 66,71% | 7,99 | 1 | 23,28% | 0,699 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| James HuntMcLaren | 1.553,9 | 1.538,4 | -15,51 | 2,67 | 7,95% | 66,85% | 7,96 | 0 | 9,04% | 0,368 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JarierShadow | 1.478,6 | 1.467,9 | -10,7 | 2,79 | 6,58% | 63,03% | 8,76 | 0 | 1,97% | -0,166 | Shadow DN5Bexact chassis |
| Clay RegazzoniFerrari | 1.673,5 | 1.671,6 | -1,87 | 0,99 | 6,18% | 61,5% | 9,09 | 0 | 23,28% | 0,699 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Vittorio BrambillaMarch | 1.538,2 | 1.538,2 | 0 | 1,42 | 5,49% | 57,73% | 9,88 | 0 | 0,9% | -0,441 | March 761exact chassis |
| Jochen MassMcLaren | 1.438,6 | 1.445,6 | 7,02 | 1,91 | 5,36% | 58,15% | 9,79 | 0 | 9,04% | 0,368 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| John WatsonPenske | 1.468,3 | 1.468,3 | 0 | 1,12 | 4,82% | 55,24% | 10,4 | 0 | 11,13% | 0,44 | constructor:penskeambiguous chassis constructor fallback |
| Patrick DepaillerTyrrell | 1.517,2 | 1.527,7 | 10,53 | 0,43 | 4,26% | 52,73% | 10,93 | 0 | 22,64% | 0,689 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.498,5 | 1.498,5 | 0 | 0,14 | 4,05% | 50,58% | 11,38 | 0 | 7,88% | 0,32 | Ligier JS5exact chassis |
| Carlos PaceBrabham | 1.499,8 | 1.501,6 | 1,79 | 0,63 | 4,03% | 51,23% | 11,24 | 0 | 2,26% | -0,117 | Brabham BT45exact chassis |
| Jody ScheckterTyrrell | 1.533,7 | 1.536,4 | 2,71 | -0,81 | 3,58% | 47,37% | 12,05 | 0 | 22,64% | 0,689 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos ReutemannBrabham | 1.615,4 | 1.615,4 | 0 | -1,49 | 3,51% | 45,4% | 12,47 | 0 | 2,26% | -0,117 | Brabham BT45exact chassis |
| Tom PryceShadow | 1.471,2 | 1.481,7 | 10,5 | -0,06 | 3,42% | 47,43% | 12,04 | 0 | 12,16% | 0,472 | constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback |
| Ronnie PetersonLotus | 1.583,4 | 1.568,2 | -15,2 | -2,15 | 3,23% | 41,7% | 13,24 | 0 | 2,11% | -0,141 | Lotus 77exact chassis |
| Hans-Joachim StuckMarch | 1.431,6 | 1.446,2 | 14,59 | 0,02 | 3,09% | 44,59% | 12,64 | 0 | 0,9% | -0,441 | March 761exact chassis |
| Mario AndrettiLotus | 1.482,9 | 1.471,3 | -11,6 | -0,99 | 2,86% | 42,09% | 13,16 | 0 | 2,11% | -0,141 | Lotus 77exact chassis |
| Jacky IckxWolf-Williams | 1.574,5 | 1.577,9 | 3,35 | -2,17 | 2,86% | 39,54% | 13,7 | 0 | 0,55% | -0,612 | constructor:wolf-williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Renzo ZorziWolf-Williams | 1.459,9 | 1.466,3 | 6,38 | -0,92 | 2,69% | 40,5% | 13,49 | 0 | 0,55% | -0,612 | constructor:wolf-williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Ingo HoffmannFittipaldi | 1.475,3 | 1.478,7 | 3,38 | -2,14 | 2,19% | 35,66% | 14,51 | 0 | 2,93% | -0,027 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Ian AshleyBRM | 1.421,7 | 1.421,7 | 0 | -2,13 | 2,02% | 33,92% | 14,88 | 0 | 3,15% | -0,001 | BRM P201Bexact chassis |
| Lella LombardiMarch | 1.420 | 1.417,9 | -2,08 | -2,21 | 1,92% | 32,64% | 15,15 | 0 | 0,9% | -0,441 | March 761exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki Lauda | 7,9% | 1,346 pp | 0 pp | 0 pp | 0,731 | 0,335 | 0,066 |
| Patrick Depailler | 4,92% | -1,642 pp | 0 pp | 0 pp | 0,566 | 0,437 | 0,051 |
| Tom Pryce | 4,01% | -1,473 pp | 0 pp | 0 pp | 0,538 | 0,436 | 0,07 |
| Hans-Joachim Stuck | 3,5% | -1,033 pp | 0 pp | 0 pp | 0,335 | 0,607 | 0,084 |
| Jody Scheckter | 3,75% | -0,431 pp | 0 pp | 0 pp | 0,667 | 0,111 | -0,032 |
| Jochen Mass | 6,03% | -1,654 pp | 0 pp | 0 pp | 0,479 | 0,291 | 0,009 |
| Clay Regazzoni | 6,9% | -1,803 pp | 0 pp | 0 pp | 0,729 | -0,079 | -0,065 |
| Jacky Ickx | 2,5% | 0,91 pp | 0 pp | 0 pp | 0,538 | 0,138 | 0,009 |
| Renzo Zorzi | 2,86% | -0,429 pp | 0 pp | 0 pp | 0,391 | 0,264 | 0,036 |
| Carlos Pace | 4,6% | -1,416 pp | 0 pp | 0 pp | 0,509 | 0,073 | 0,011 |
| Ingo Hoffmann | 2,33% | -0,36 pp | 0 pp | 0 pp | 0,451 | 0,139 | 0,066 |
| Carlos Reutemann | 3,27% | 0,577 pp | 0 pp | 0 pp | 0,686 | — | 0 |
| Emerson Fittipaldi | 6,45% | 12,579 pp | 0 pp | 0 pp | 0,76 | -0,476 | -0,144 |
| Lella Lombardi | 2,04% | -0,287 pp | 0 pp | 0 pp | 0,307 | -0,088 | -0,162 |
| Jean-Pierre Jarier | 7,38% | -2,006 pp | 0 pp | 0 pp | 0,447 | -0,447 | 0 |
| James Hunt | 8,46% | -1,279 pp | 0 pp | 0 pp | 0,648 | -0,648 | 0 |
| Vittorio Brambilla | 5,63% | -0,362 pp | 0 pp | 0 pp | 0,576 | — | 0 |
| Jacques Laffite | 4,29% | -0,622 pp | 0 pp | 0 pp | 0,5 | — | 0 |
| Ronnie Peterson | 2,67% | 1,398 pp | 0 pp | 0 pp | 0,635 | -0,635 | 0 |
| Mario Andretti | 3,06% | -0,493 pp | 0 pp | 0 pp | 0,485 | -0,485 | 0 |
| John Watson | 5,26% | -1,11 pp | 0 pp | 0 pp | 0,516 | — | 0 |
| Ian Ashley | 2,18% | -0,41 pp | 0 pp | 0 pp | 0,401 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki Lauda | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Depailler | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tom Pryce | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Hans-Joachim Stuck | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacky Ickx | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Renzo Zorzi | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Pace | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ingo Hoffmann | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lella Lombardi | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| James Hunt | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vittorio Brambilla | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ronnie Peterson | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ian Ashley | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 26,44 | 26,44 | 6,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1976 Brazilian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1976: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗