HISTORIAResumen y antecedentes
1979 Italian Grand Prix fue la ronda 13 del campeonato, disputada el 9 de septiembre de 1979 en Monza.
La victoria correspondió a Jody Scheckter. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio d'Italia 1979
- Circuito
- Monza
- Configuración histórica
- monza-6
- Longitud por vuelta
- 5,8 km
- Vueltas de carrera
- 50
- Distancia oficial
- 290 km
- Curvas
- 10
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | 1:34.580 |
| 2 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | 1:34.704 |
| 3 | 11 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | 1:34.830 |
| 4 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:34.914 |
| 5 | 12 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:34.989 |
| 6 | 28 | Clay Regazzoni | WilliamsFord | 1:35.333 |
| 7 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | 1:35.443 |
| 8 | 6 | Nelson Piquet | BrabhamAlfa Romeo | 1:35.587 |
| 9 | 5 | Niki Lauda | BrabhamAlfa Romeo | 1:36.219 |
| 10 | 1 | Mario Andretti | LotusFord | 1:36.655 |
| 11 | 25 | Jacky Ickx | LigierFord | 1:37.114 |
| 12 | 3 | Didier Pironi | TyrrellFord | 1:37.181 |
| 13 | 2 | Carlos Reutemann | LotusFord | 1:37.202 |
| 14 | 8 | Patrick Tambay | McLarenFord | 1:37.231 |
| 15 | 9 | Hans-Joachim Stuck | ATSFord | 1:37.297 |
| 16 | 4 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | 1:37.581 |
| 17 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:37.674 |
| 18 | 35 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:38.053 |
| 19 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:38.093 |
| 20 | 14 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:38.136 |
| 21 | 30 | Jochen Mass | ArrowsFord | 1:38.163 |
| 22 | 36 | Vittorio Brambilla | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:38.601 |
| 23 | 20 | Keke Rosberg | WolfFord | 1:38.854 |
| 24 | 18 | Elio de Angelis | ShadowFord | 1:39.149 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Clay Regazzoni | Williams | 1:35.600 | 46 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1979.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Jody Scheckter | 51 |
| 2 | Gilles Villeneuve | 38 |
| 3 | Jacques Laffite | 36 |
| 4 | Alan Jones | 34 |
| 5 | Clay Regazzoni | 27 |
| 6 | Patrick Depailler | 20 |
| 67 | Carlos Reutemann | 20 |
| 8 | Jean-Pierre Jarier | 14 |
| 9 | Mario Andretti | 14 |
| 10 | John Watson | 13 |
| 11 | René Arnoux | 11 |
| 12 | Jean-Pierre Jabouille | 9 |
| 13 | Didier Pironi | 8 |
| 14 | Niki Lauda | 4 |
| 15 | Nelson Piquet | 3 |
| 16 | Jacky Ickx | 3 |
| 17 | Jochen Mass | 3 |
| 18 | Riccardo Patrese | 2 |
| 19 | Emerson Fittipaldi | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jody ScheckterFerrari | 1.620 | 1.626,3 | 6,27 | 1,63 | 13,55% | 70,48% | 7,79 | 1 | 36,78% | 0,757 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.542,5 | 1.548,2 | 5,63 | 1,52 | 10,1% | 67,31% | 8,52 | 0 | 36,78% | 0,757 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Alan JonesWilliams | 1.542,9 | 1.540,5 | -2,42 | 1,98 | 9,57% | 68,08% | 8,34 | 0 | 12,92% | 0,391 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.601,4 | 1.601,4 | 0 | 0,82 | 7,8% | 64,06% | 9,27 | 0 | 10,62% | 0,322 | Ligier JS11exact chassis |
| Jacky IckxLigier | 1.533,7 | 1.533,7 | 0 | 0,11 | 6,7% | 59,11% | 10,4 | 0 | 10,62% | 0,322 | Ligier JS11exact chassis |
| Clay RegazzoniWilliams | 1.600,3 | 1.607,4 | 7,08 | 1,07 | 6,23% | 63,63% | 9,36 | 0 | 12,92% | 0,391 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JabouilleRenault | 1.477,7 | 1.477,7 | 0 | 3,49 | 5,17% | 63,87% | 9,31 | 0 | 2,76% | -0,15 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| René ArnouxRenault | 1.481,6 | 1.481,6 | 0 | 3,19 | 4,8% | 62,23% | 9,69 | 0 | 2,76% | -0,15 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiLotus | 1.636 | 1.637,1 | 1,12 | -0,25 | 4,15% | 56,7% | 10,96 | 0 | 12,29% | 0,373 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Didier PironiTyrrell | 1.499,3 | 1.501 | 1,7 | 0,2 | 3,13% | 51,93% | 12,06 | 0 | 4,47% | 0,02 | Tyrrell 009exact chassis |
| Carlos ReutemannLotus | 1.604,2 | 1.604,4 | 0,17 | -0,9 | 2,92% | 50,39% | 12,41 | 0 | 12,29% | 0,373 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBrabham | 1.440,1 | 1.428,9 | -11,24 | 1,97 | 2,88% | 47,44% | 13,09 | 0 | 0,82% | -0,575 | constructor:brabhamunmatched constructor fallback |
| Patrick TambayMcLaren | 1.443,2 | 1.443,2 | 0 | 0,07 | 2,83% | 49,37% | 12,65 | 0 | 2,72% | -0,154 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Niki LaudaBrabham | 1.649,3 | 1.654 | 4,71 | 0,4 | 2,77% | 47,83% | 13 | 0 | 0,82% | -0,575 | constructor:brabhamunmatched constructor fallback |
| Jean-Pierre JarierTyrrell | 1.499,9 | 1.505,5 | 5,6 | -0,93 | 2,46% | 46,3% | 13,35 | 0 | 4,47% | 0,02 | Tyrrell 009exact chassis |
| Riccardo PatreseArrows | 1.460,6 | 1.456,3 | -4,37 | -0,88 | 2,32% | 44,9% | 13,67 | 0 | 2,71% | -0,155 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| John WatsonMcLaren | 1.576,2 | 1.559,3 | -16,83 | -2,16 | 2,14% | 42,65% | 14,19 | 0 | 2,72% | -0,154 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Hans-Joachim StuckATS | 1.395,4 | 1.401,3 | 5,94 | 0,25 | 1,95% | 40,73% | 14,63 | 0 | 0,94% | -0,525 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| Jochen MassArrows | 1.477,6 | 1.477,6 | 0 | -2,1 | 1,77% | 39,02% | 15,03 | 0 | 2,71% | -0,155 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.524,2 | 1.525,6 | 1,4 | -2,35 | 1,61% | 37,5% | 15,38 | 0 | 10,52% | 0,319 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Bruno GiacomelliAlfa Romeo | 1.438,8 | 1.429,5 | -9,26 | -0,6 | 1,59% | 35,75% | 15,78 | 0 | 0,21% | -1,052 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Vittorio BrambillaAlfa Romeo | 1.469,4 | 1.473,9 | 4,51 | -1,9 | 1,22% | 30,08% | 17,08 | 0 | 0,21% | -1,052 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Keke RosbergWolf | 1.411 | 1.411 | 0 | -2,12 | 1,22% | 31,04% | 16,86 | 0 | 1,17% | -0,451 | constructor:wolfambiguous chassis constructor fallback |
| Elio de AngelisShadow | 1.435,3 | 1.435,3 | 0 | -2,53 | 1,14% | 29,6% | 17,19 | 0 | 1,07% | -0,481 | Shadow DN9exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jody Scheckter | 6,88% | 2,67 pp | 11,083 pp | 1,054 pp | 0,721 | 0,287 | 0,008 |
| Gilles Villeneuve | 6,07% | -0,32 pp | 8,474 pp | 0,802 pp | 0,732 | 0,262 | 0,037 |
| Clay Regazzoni | 5,71% | -1,911 pp | 3,044 pp | 0,031 pp | 0,626 | 0,319 | 0,032 |
| Niki Lauda | 4,73% | 1,374 pp | -5,402 pp | -0,337 pp | 0,642 | 0,226 | -0,002 |
| Mario Andretti | 4,44% | 2,279 pp | -2,611 pp | -0,32 pp | 0,728 | 0,086 | -0,013 |
| Jean-Pierre Jarier | 3,05% | -0,913 pp | -0,507 pp | 0,103 pp | 0,543 | 0,261 | 0,02 |
| Carlos Reutemann | 3,68% | 0,166 pp | -1,666 pp | -0,2 pp | 0,663 | 0,049 | -0,028 |
| Emerson Fittipaldi | 2,38% | 1,466 pp | -2,87 pp | -0,313 pp | 0,588 | 0,097 | -0,01 |
| Alan Jones | 6,47% | 2,133 pp | 4,738 pp | 0,036 pp | 0,683 | -0,052 | -0,021 |
| Didier Pironi | 3,92% | -1,251 pp | -0,643 pp | 0,131 pp | 0,495 | 0,109 | -0,005 |
| Hans-Joachim Stuck | 3,25% | -0,882 pp | -1,963 pp | -0,051 pp | 0,333 | 0,274 | 0,042 |
| Vittorio Brambilla | 2,1% | -0,397 pp | -1,713 pp | 0,165 pp | 0,347 | 0,218 | 0,044 |
| Riccardo Patrese | 2,87% | -0,635 pp | -0,548 pp | -0,04 pp | 0,503 | -0,128 | -0,104 |
| Jean-Pierre Jabouille | 7,8% | -0,643 pp | -4,853 pp | -0,344 pp | 0,51 | — | 0 |
| Jacques Laffite | 5,36% | 0,23 pp | 5,3 pp | -0,098 pp | 0,719 | — | 0 |
| Keke Rosberg | 1,97% | -0,156 pp | -1,302 pp | -0,221 pp | 0,409 | — | 0 |
| Jacky Ickx | 4,17% | 1,166 pp | 4,525 pp | -0,086 pp | 0,593 | — | 0 |
| Elio de Angelis | 1,85% | -0,196 pp | -1,411 pp | 0,016 pp | 0,417 | — | 0 |
| Bruno Giacomelli | 2,69% | -0,282 pp | -2,41 pp | 0,226 pp | 0,32 | -0,32 | 0 |
| René Arnoux | 7,33% | -0,896 pp | -4,401 pp | -0,314 pp | 0,601 | — | 0 |
| John Watson | 2,53% | -0,672 pp | -0,228 pp | 0,024 pp | 0,615 | -0,615 | 0 |
| Patrick Tambay | 3,46% | -1,138 pp | -0,303 pp | 0,032 pp | 0,439 | — | 0 |
| Jochen Mass | 2,23% | -0,576 pp | -0,418 pp | -0,03 pp | 0,509 | — | 0 |
| Nelson Piquet | 5,04% | -0,616 pp | -3,915 pp | -0,269 pp | 0,397 | -0,397 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jody Scheckter | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Hans-Joachim Stuck | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vittorio Brambilla | 0,695 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jabouille | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacky Ickx | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,695 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 23,94 | 23,94 | 1,4 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1979 Italian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1979: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole