HISTORIAResumen y antecedentes
1973 Swedish Grand Prix fue la ronda 7 del campeonato, disputada el 17 de junio de 1973 en Anderstorp Raceway.
La victoria correspondió a Denny Hulme. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 20 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 21 observación de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
Ganador
Pole
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Hitachi Sveriges Grand Prix 1973
- Circuito
- Anderstorp Raceway
- Configuración histórica
- anderstorp-1
- Longitud por vuelta
- 4,018 km
- Vueltas de carrera
- 80
- Distancia oficial
- 321,44 km
- Curvas
- 8
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ronnie Peterson | LotusFord | 1:23.810 |
| 2 | 6 | François Cevert | TyrrellFord | +0.089 |
| 3 | 5 | Jackie Stewart | TyrrellFord | +0.102 |
| 4 | 1 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | +0.274 |
| 5 | 10 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | +0.679 |
| 6 | 7 | Denny Hulme | McLarenFord | +0.815 |
| 7 | 8 | Peter Revson | McLarenFord | +1.127 |
| 8 | 3 | Jacky Ickx | FerrariFerrari | +1.794 |
| 9 | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRMBRM | +1.928 |
| 10 | 23 | Mike Hailwood | SurteesFord | +1.966 |
| 11 | 25 | Howden Ganley | Iso-MarlboroFord | +1.990 |
| 12 | 19 | Clay Regazzoni | BRMBRM | +2.185 |
| 13 | 11 | Wilson Fittipaldi | BrabhamFord | +2.317 |
| 14 | 27 | Reine Wisell | MarchFord | +2.377 |
| 15 | 21 | Niki Lauda | BRMBRM | +2.401 |
| 16 | 24 | Carlos Pace | SurteesFord | +2.445 |
| 17 | 17 | Jackie Oliver | ShadowFord | +2.495 |
| 18 | 12 | Graham Hill | ShadowFord | +2.572 |
| 19 | 16 | George Follmer | ShadowFord | +2.822 |
| 20 | 14 | Jean-Pierre Jarier | MarchFord | +3.064 |
| 21 | 15 | Mike Beuttler | MarchFord | +4.770 |
| 22 | 26 | Tom Belsø | Iso-MarlboroFord | +5.162 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ronnie Peterson | LotusFord | 1:23.810 |
| 2 | 6 | François Cevert | TyrrellFord | 1:23.899 |
| 3 | 5 | Jackie Stewart | TyrrellFord | 1:23.912 |
| 4 | 1 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | 1:24.084 |
| 5 | 10 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | 1:24.489 |
| 6 | 7 | Denny Hulme | McLarenFord | 1:24.625 |
| 7 | 8 | Peter Revson | McLarenFord | 1:24.937 |
| 8 | 3 | Jacky Ickx | FerrariFerrari | 1:25.604 |
| 9 | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRMBRM | 1:25.738 |
| 10 | 23 | Mike Hailwood | SurteesFord | 1:25.776 |
| 11 | 25 | Howden Ganley | Iso-MarlboroFord | 1:25.800 |
| 12 | 19 | Clay Regazzoni | BRMBRM | 1:25.995 |
| 13 | 11 | Wilson Fittipaldi | BrabhamFord | 1:26.127 |
| 14 | 27 | Reine Wisell | MarchFord | 1:26.187 |
| 15 | 21 | Niki Lauda | BRMBRM | 1:26.211 |
| 16 | 24 | Carlos Pace | SurteesFord | 1:26.255 |
| 17 | 17 | Jackie Oliver | ShadowFord | 1:26.305 |
| 18 | 12 | Graham Hill | ShadowFord | 1:26.382 |
| 19 | 16 | George Follmer | ShadowFord | 1:26.632 |
| 20 | 14 | Jean-Pierre Jarier | MarchFord | 1:26.874 |
| 21 | 15 | Mike Beuttler | MarchFord | 1:28.580 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Denny Hulme | McLarenFord | 1:56:46.049 | 80 | 6 | 9 | Clasificado |
| 2 | 2 | Ronnie Peterson | LotusFord | +4.030 | 80 | 1 | 6 | Clasificado |
| 3 | 6 | François Cevert | TyrrellFord | +14.670 | 80 | 2 | 4 | Clasificado |
| 4 | 10 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | +18.070 | 80 | 5 | 3 | Clasificado |
| 5 | 5 | Jackie Stewart | TyrrellFord | +26.000 | 80 | 3 | 2 | Clasificado |
| 6 | 3 | Jacky Ickx | FerrariFerrari | +1 lap | 79 | 8 | 1 | Clasificado |
| 7 | 8 | Peter Revson | McLarenFord | +1 lap | 79 | 7 | — | Clasificado |
| 8 | 15 | Mike Beuttler | MarchFord | +3 laps | 77 | 21 | — | Clasificado |
| 9 | 19 | Clay Regazzoni | BRMBRM | +3 laps | 77 | 12 | — | Clasificado |
| 10 | 24 | Carlos Pace | SurteesFord | +3 laps | 77 | 16 | — | Clasificado |
| 11 | 25 | Howden Ganley | Iso-MarlboroFord | +4 laps | 76 | 11 | — | Clasificado |
| 12 | 1 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | — | 76 | 4 | — | Gearbox |
| 13 | 21 | Niki Lauda | BRMBRM | +5 laps | 75 | 15 | — | Clasificado |
| 14 | 16 | George Follmer | ShadowFord | +6 laps | 74 | 19 | — | Clasificado |
| DNF | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRMBRM | — | 57 | 9 | — | Engine |
| DNF | 17 | Jackie Oliver | ShadowFord | — | 50 | 17 | — | Suspension |
| DNF | 23 | Mike Hailwood | SurteesFord | — | 41 | 10 | — | Tyre |
| DNF | 14 | Jean-Pierre Jarier | MarchFord | — | 36 | 20 | — | Throttle |
| DNF | 12 | Graham Hill | ShadowFord | — | 16 | 18 | — | Ignition |
| DNF | 11 | Wilson Fittipaldi | BrabhamFord | — | 0 | 13 | — | Accident |
| DNS | 27 | Reine Wisell | MarchFord | — | — | 14 | — | Suspension |
| DNS | 26 | Tom Belsø | Iso-MarlboroFord | — | — | — | — | Car raced by Ganley |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Denny Hulme | McLaren | 1:26.146 | 7 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1973.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | 41 |
| 2 | Jackie Stewart | 39 |
| 3 | François Cevert | 25 |
| 4 | Denny Hulme | 19 |
| 5 | Peter Revson | 11 |
| 6 | Ronnie Peterson | 10 |
| 7 | Arturo Merzario | 6 |
| 8 | Jacky Ickx | 6 |
| 9 | George Follmer | 5 |
| 10 | Andrea de Adamich | 3 |
| 10 | Carlos Reutemann | 3 |
| 12 | Jean-Pierre Beltoise | 2 |
| 12 | Niki Lauda | 2 |
| 14 | Wilson Fittipaldi | 1 |
| 14 | Clay Regazzoni | 1 |
| 14 | Chris Amon | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 21 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
Jackie Stewart35,67%
François Cevert9,95%
Emerson Fittipaldi6,96%
Ronnie Peterson5,6%
Denny Hulme5,5%
Peter Revson4,84%
Carlos Reutemann4,55%
Wilson Fittipaldi2,94%
Jacky Ickx2,84%
Jean-Pierre Beltoise2,47%
Mike Hailwood2,23%
Howden Ganley2,12%
Graham Hill1,8%
Jackie Oliver1,75%
Reine Wisell1,73%
Niki Lauda1,68%
George Follmer1,61%
Carlos Pace1,51%
Jean-Pierre Jarier1,17%
Mike Beuttler1,1%
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jackie StewartTyrrell | 1.738,9 | 1.735,8 | -3,15 | 0,97 | 35,67% | 69,68% | 7,06 | 0 | 29,83% | 0,649 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| François CevertTyrrell | 1.554,6 | 1.559,6 | 4,97 | 2,31 | 9,95% | 68,78% | 7,24 | 0 | 29,83% | 0,649 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Emerson FittipaldiLotus | 1.609,1 | 1.609,1 | 0 | 1,32 | 6,96% | 65,21% | 7,96 | 0 | 35% | 0,705 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Ronnie PetersonLotus | 1.512,7 | 1.520,7 | 8,06 | 2,87 | 5,6% | 66,97% | 7,61 | 0 | 35% | 0,705 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Denny HulmeMcLaren | 1.630,6 | 1.636,6 | 6,03 | 0,75 | 5,5% | 61,85% | 8,63 | 1 | 10,44% | 0,281 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Peter RevsonMcLaren | 1.481,5 | 1.483,5 | 1,98 | 1,34 | 4,84% | 60,04% | 8,99 | 0 | 10,44% | 0,281 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos ReutemannBrabham | 1.525,5 | 1.532,2 | 6,69 | 1,85 | 4,55% | 61,69% | 8,66 | 0 | 4,61% | -0,005 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Wilson FittipaldiBrabham | 1.543 | 1.525,1 | -17,87 | -0,83 | 2,94% | 51,3% | 10,74 | 0 | 4,61% | -0,005 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Jacky IckxFerrari | 1.625,9 | 1.627 | 1,06 | 0,24 | 2,84% | 53,52% | 10,3 | 0 | 5,33% | 0,046 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre BeltoiseBRM | 1.511 | 1.511 | 0 | 0,79 | 2,47% | 49,79% | 11,04 | 0 | 2,12% | -0,278 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Mike HailwoodSurtees | 1.472,6 | 1.472,6 | 0 | 0,77 | 2,23% | 46,55% | 11,69 | 0 | 1,48% | -0,404 | Surtees TS14Aexact chassis |
| Howden GanleyIso-Marlboro | 1.467,4 | 1.464,6 | -2,81 | 0,32 | 2,12% | 45,76% | 11,85 | 0 | 3,62% | -0,089 | constructor:iso-marlboroambiguous chassis constructor fallback |
| Clay RegazzoniBRM | 1.587,7 | 1.588,1 | 0,35 | -0,65 | 2% | 44,51% | 12,1 | 0 | 2,12% | -0,278 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Graham HillShadow | 1.507,1 | 1.507,1 | 0 | -1,99 | 1,8% | 41,31% | 12,74 | 0 | 1,26% | -0,459 | Shadow DN1exact chassis |
| Jackie OliverShadow | 1.417,6 | 1.417,6 | 0 | -1,13 | 1,75% | 41,57% | 12,69 | 0 | 1,26% | -0,459 | Shadow DN1exact chassis |
| Reine WisellMarch | 1.466 | 1.466 | 0 | -0,72 | 1,73% | 40,82% | 12,84 | 0 | 5,89% | 0,081 | March 731exact chassis |
| Niki LaudaBRM | 1.465,9 | 1.459,6 | -6,31 | -0,86 | 1,68% | 40,83% | 12,83 | 0 | 2,12% | -0,278 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| George FollmerShadow | 1.490,5 | 1.483,8 | -6,76 | -2,21 | 1,61% | 39,29% | 13,14 | 0 | 1,26% | -0,459 | Shadow DN1exact chassis |
| Carlos PaceSurtees | 1.446,4 | 1.448,5 | 2,07 | -1,01 | 1,51% | 37,65% | 13,47 | 0 | 1,48% | -0,404 | Surtees TS14Aexact chassis |
| Jean-Pierre JarierMarch | 1.425,6 | 1.425,6 | 0 | -1,96 | 1,17% | 32,1% | 14,58 | 0 | 0,41% | -0,851 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
| Mike BeuttlerMarch | 1.404,7 | 1.410,3 | 5,69 | -2,16 | 1,1% | 30,76% | 14,85 | 0 | 0,41% | -0,851 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Denny Hulme | 6,1% | -3,056 pp | 1,598 pp | 0,363 pp | 0,728 | 0,297 | 0,025 |
| Ronnie Peterson | 8,46% | -2,898 pp | -2,448 pp | 0,148 pp | 0,632 | 0,376 | 0,058 |
| François Cevert | 7,93% | -7,794 pp | 10,596 pp | 0,879 pp | 0,706 | 0,255 | 0,062 |
| Carlos Reutemann | 6,51% | -2,133 pp | -0,434 pp | -1,003 pp | 0,604 | 0,322 | 0,076 |
| Jackie Stewart | 7,42% | 23,662 pp | 25,644 pp | 2,048 pp | 0,834 | -0,062 | -0,028 |
| Jacky Ickx | 5,35% | 0,141 pp | -4,64 pp | -0,073 pp | 0,683 | 0,103 | 0,035 |
| Peter Revson | 5,71% | -3,376 pp | 1,457 pp | 0,33 pp | 0,612 | 0,139 | 0,05 |
| Mike Beuttler | 2,28% | -0,253 pp | -1,808 pp | -0,097 pp | 0,371 | 0,283 | 0,005 |
| Clay Regazzoni | 4,12% | -1,003 pp | -2,741 pp | -0,111 pp | 0,5 | 0,075 | -0,025 |
| Carlos Pace | 3,17% | -0,411 pp | -2,371 pp | -0,229 pp | 0,404 | 0,142 | -0,004 |
| Howden Ganley | 4,4% | -0,585 pp | -3,27 pp | -0,284 pp | 0,498 | -0,048 | -0,05 |
| Emerson Fittipaldi | 6,95% | 3,389 pp | -3,498 pp | 0,121 pp | 0,832 | — | 0 |
| Niki Lauda | 3,38% | -0,404 pp | -2,589 pp | -0,104 pp | 0,491 | -0,185 | -0,094 |
| George Follmer | 2,6% | -0,523 pp | -1,085 pp | -0,191 pp | 0,444 | -0,203 | -0,109 |
| Jean-Pierre Beltoise | 5,01% | -0,811 pp | -3,665 pp | -0,148 pp | 0,569 | — | 0 |
| Jackie Oliver | 2,97% | -0,902 pp | -1,12 pp | -0,198 pp | 0,388 | — | 0 |
| Mike Hailwood | 4,69% | -0,758 pp | -3,388 pp | -0,33 pp | 0,458 | -0,258 | 0 |
| Jean-Pierre Jarier | 2,44% | -0,296 pp | -1,908 pp | -0,102 pp | 0,354 | -0,204 | 0 |
| Graham Hill | 2,78% | -0,294 pp | -1,259 pp | -0,221 pp | 0,511 | -0,411 | 0 |
| Wilson Fittipaldi | 4,12% | -1,205 pp | -0,29 pp | -0,652 pp | 0,637 | -0,637 | 0 |
| Reine Wisell | 3,61% | -0,491 pp | -2,782 pp | -0,149 pp | 0,517 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Denny Hulme | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ronnie Peterson | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Cevert | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jackie Stewart | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacky Ickx | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Peter Revson | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mike Beuttler | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Pace | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Howden Ganley | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| George Follmer | 0,729 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Beltoise | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jackie Oliver | 0,729 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mike Hailwood | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Graham Hill | 0,729 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Wilson Fittipaldi | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Reine Wisell | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,8 | 19,8 | 1,83 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1973 Swedish Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1973: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗