Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1971 British Grand Prix fue la ronda 6 del campeonato, disputada el 17 de julio de 1971 en Silverstone.

La victoria correspondió a Jackie Stewart. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorJackie Stewart1:31:31.500

PoleClay Regazzoni1:18.100

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: 1971 Woolmark British Grand Prix
Circuito: Silverstone
Configuración histórica: silverstone-1
Longitud por vuelta: 4,711 km
Vueltas de carrera: 68
Distancia oficial: 320,348 km
Curvas: 8
Formato de clasificación: TWO SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	5	Clay Regazzoni	FerrariFerrari	1:18.100
2	12	Jackie Stewart	TyrrellFord	+0.000
3	16	Jo Siffert	BRMBRM	+0.100
4	1	Emerson Fittipaldi	LotusFord	+0.200
5	18	Ronnie Peterson	MarchFord	+0.900
6	4	Jacky Ickx	FerrariFerrari	+1.400
7	8	Tim Schenken	BrabhamFord	+1.400
8	9	Denny Hulme	McLarenFord	+1.500
9	21	Chris Amon	MatraMatra	+1.600
10	14	François Cevert	TyrrellFord	+1.700
11	17	Howden Ganley	BRMBRM	+1.740
12	24	Rolf Stommelen	SurteesFord	+1.780
13	2	Dave Charlton	LotusFord	+1.950
14	10	Peter Gethin	McLarenFord	+2.000
15	22	Jean-Pierre Beltoise	MatraMatra	+2.100
16	7	Graham Hill	BrabhamFord	+2.200
17	26	Henri Pescarolo	MarchFord	+2.400
18	23	John Surtees	SurteesFord	+2.500
19	3	Reine Wisell	LotusPratt & Whitney	+2.560
20	6	Mike Beuttler	MarchFord	+2.600
21	20	Nanni Galli	MarchFord	+2.800
22	11	Jackie Oliver	McLarenFord	+2.900
23	25	Derek Bell	SurteesFord	+4.200
24	19	Andrea de Adamich	MarchAlfa Romeo	+5.100

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	5	Clay Regazzoni	FerrariFerrari	1:18.100
2	12	Jackie Stewart	TyrrellFord	1:18.100
3	16	Jo Siffert	BRMBRM	1:18.200
4	1	Emerson Fittipaldi	LotusFord	1:18.300
5	18	Ronnie Peterson	MarchFord	1:19.000
6	4	Jacky Ickx	FerrariFerrari	1:19.500
7	8	Tim Schenken	BrabhamFord	1:19.500
8	9	Denny Hulme	McLarenFord	1:19.600
9	21	Chris Amon	MatraMatra	1:19.700
10	14	François Cevert	TyrrellFord	1:19.800
11	17	Howden Ganley	BRMBRM	1:19.840
12	24	Rolf Stommelen	SurteesFord	1:19.880
13	2	Dave Charlton	LotusFord	1:20.050
14	10	Peter Gethin	McLarenFord	1:20.100
15	22	Jean-Pierre Beltoise	MatraMatra	1:20.200
16	7	Graham Hill	BrabhamFord	1:20.300
17	26	Henri Pescarolo	MarchFord	1:20.500
18	23	John Surtees	SurteesFord	1:20.600
19	3	Reine Wisell	LotusPratt & Whitney	1:20.660
20	6	Mike Beuttler	MarchFord	1:20.700
21	20	Nanni Galli	MarchFord	1:20.900
22	11	Jackie Oliver	McLarenFord	1:21.000
23	25	Derek Bell	SurteesFord	1:22.300
24	19	Andrea de Adamich	MarchAlfa Romeo	1:23.200

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	12	Jackie Stewart	TyrrellFord	1:31:31.500	68	2	9	Clasificado
2	18	Ronnie Peterson	MarchFord	+36.100	68	5	6	Clasificado
3	1	Emerson Fittipaldi	LotusFord	+50.500	68	4	4	Clasificado
4	26	Henri Pescarolo	MarchFord	+1 lap	67	17	3	Clasificado
5	24	Rolf Stommelen	SurteesFord	+1 lap	67	12	2	Clasificado
6	23	John Surtees	SurteesFord	+1 lap	67	18	1	Clasificado
7	22	Jean-Pierre Beltoise	MatraMatra	+2 laps	66	15	—	Clasificado
8	17	Howden Ganley	BRMBRM	+2 laps	66	11	—	Clasificado
9	16	Jo Siffert	BRMBRM	+2 laps	66	3	—	Clasificado
10	14	François Cevert	TyrrellFord	+3 laps	65	10	—	Clasificado
11	20	Nanni Galli	MarchFord	+3 laps	65	21	—	Clasificado
12	8	Tim Schenken	BrabhamFord	—	63	7	—	Gearbox
NC	3	Reine Wisell	LotusPratt & Whitney	+11 laps	57	19	—	NC
NC	19	Andrea de Adamich	MarchAlfa Romeo	+12 laps	56	24	—	NC
DNF	10	Peter Gethin	McLarenFord	—	53	14	—	Engine
DNF	4	Jacky Ickx	FerrariFerrari	—	51	6	—	Engine
DNF	5	Clay Regazzoni	FerrariFerrari	—	48	1	—	Oil pressure
DNF	21	Chris Amon	MatraMatra	—	35	9	—	Engine
DNF	9	Denny Hulme	McLarenFord	—	32	8	—	Engine
DNF	25	Derek Bell	SurteesFord	—	23	23	—	Suspension
DNF	6	Mike Beuttler	MarchFord	—	21	20	—	Oil pressure
DNF	2	Dave Charlton	LotusFord	—	1	13	—	Engine
DNF	11	Jackie Oliver	McLarenFord	—	0	22	—	Accident
DNF	7	Graham Hill	BrabhamFord	—	0	16	—	Accident

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	Jackie Stewart	Tyrrell	1:19.900	45

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1971.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Jackie Stewart	42
2	Jacky Ickx	19
3	Ronnie Peterson	15
4	Emerson Fittipaldi	10
5	Mario Andretti	9
6	Pedro Rodríguez	9
7	Clay Regazzoni	8
8	Chris Amon	8
9	François Cevert	6
10	Denny Hulme	6
11	Reine Wisell	4
11	Jo Siffert	4
13	Henri Pescarolo	3
14	John Surtees	3
14	Rolf Stommelen	3
16	Jean-Pierre Beltoise	1

Constructores
Pos.	Constructores	Puntos
1	TyrrellFord	42
2	FerrariFerrari	28
3	MarchFord	15
4	LotusFord	13
5	BRMBRM	12
6	MatraMatra	8
7	McLarenFord	6
8	SurteesFord	5

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

Jackie Stewart9,18%

Jo Siffert8,89%

Jacky Ickx8,12%

Ronnie Peterson7,4%

Clay Regazzoni7,04%

Howden Ganley6,67%

Chris Amon5,93%

Denny Hulme5,45%

Jean-Pierre Beltoise4,64%

Emerson Fittipaldi4,53%

John Surtees3,26%

Peter Gethin3,03%

Tim Schenken2,98%

François Cevert2,87%

Henri Pescarolo2,82%

Jackie Oliver2,69%

Mike Beuttler2,68%

Rolf Stommelen2,6%

Nanni Galli2,51%

Dave Charlton2,33%

Derek Bell1,27%

Graham Hill1,14%

Reine Wisell1,08%

Andrea de Adamich0,89%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
Jackie StewartTyrrell	1.710,7	1.714,6	3,82	2,06	9,18%	68,1%	8,34	1	25,23%	0,42	constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Jo SiffertBRM	1.483,6	1.483	-0,58	3,78	8,89%	66,76%	8,65	0	7,9%	0,013	constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Jacky IckxFerrari	1.645,9	1.645,9	0	1,17	8,12%	62,62%	9,6	0	11,99%	0,159	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Ronnie PetersonMarch	1.480	1.488,3	8,36	2,87	7,4%	63,52%	9,39	0	16,41%	0,269	constructor:marchunmatched constructor fallback
Clay RegazzoniFerrari	1.612,5	1.612,5	0	3,35	7,04%	67,92%	8,38	0	11,99%	0,159	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Howden GanleyBRM	1.477,4	1.482	4,6	0,77	6,67%	55,19%	11,31	0	7,9%	0,013	constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Chris AmonMatra	1.580,7	1.580,7	0	0,8	5,93%	57,4%	10,8	0	4,3%	-0,199	Matra MS120Bexact chassis
Denny HulmeMcLaren	1.601,6	1.601,6	0	1,22	5,45%	58,28%	10,6	0	1,7%	-0,524	constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Jean-Pierre BeltoiseMatra	1.521,7	1.521,5	-0,17	-1	4,64%	48,33%	12,89	0	4,3%	-0,199	Matra MS120Bexact chassis
Emerson FittipaldiLotus	1.492,7	1.496,4	3,7	3,14	4,53%	61,63%	9,83	0	16,31%	0,267	constructor:lotusunmatched constructor fallback
John SurteesSurtees	1.588,1	1.589,4	1,23	-2,94	3,26%	51,52%	12,15	0	11,33%	0,14	Surtees TS9exact chassis
Peter GethinMcLaren	1.416	1.416	0	0,49	3,03%	47,46%	13,08	0	1,7%	-0,524	constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Tim SchenkenBrabham	1.569,7	1.569,7	0	1,76	2,98%	54,57%	11,45	0	2,73%	-0,359	constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
François CevertTyrrell	1.459,3	1.458,3	-1,04	1,03	2,87%	51,62%	12,13	0	25,23%	0,42	constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Henri PescaroloMarch	1.467,6	1.477,5	9,9	-1,62	2,82%	43,34%	14,03	0	16,41%	0,269	constructor:marchambiguous chassis constructor fallback
Jackie OliverMcLaren	1.440,4	1.422,4	-18,03	-2,77	2,69%	44,3%	13,81	0	1,7%	-0,524	constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Mike BeuttlerMarch	1.439	1.439	0	-1,24	2,68%	39,37%	14,95	0	0,06%	-1,711	March 711exact chassis
Rolf StommelenSurtees	1.519	1.528,2	9,18	0,35	2,6%	48,66%	12,81	0	2,05%	-0,459	constructor:surteesambiguous chassis constructor fallback
Nanni GalliMarch	1.335,2	1.337,8	2,54	-2,04	2,51%	37,81%	15,3	0	16,41%	0,269	constructor:marchunmatched constructor fallback
Dave CharltonLotus	1.455,1	1.455,1	0	0,02	2,33%	46,7%	13,26	0	16,31%	0,267	constructor:lotusunmatched constructor fallback
Derek BellSurtees	1.466,3	1.466,3	0	-3,41	1,27%	31,71%	16,71	0	2,05%	-0,459	constructor:surteesambiguous chassis constructor fallback
Graham HillBrabham	1.562,7	1.539,2	-23,5	-1,62	1,14%	31,88%	16,67	0	2,73%	-0,359	constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Reine WisellLotus	1.476,8	1.476,8	0	-2,46	1,08%	33,15%	16,38	0	16,31%	0,267	constructor:lotusunmatched constructor fallback
Andrea de AdamichMarch	1.400,4	1.400,4	0	-3,73	0,89%	28,18%	17,52	0	16,41%	0,269	constructor:marchunmatched constructor fallback

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Jackie Stewart	7,53%	9,192 pp	-7,339 pp	1,16 pp	0,825	0,185	0,01
Ronnie Peterson	6,13%	-0,488 pp	3,354 pp	-0,556 pp	0,707	0,315	0,065
Emerson Fittipaldi	6,57%	0,233 pp	-3,797 pp	-0,144 pp	0,755	0,181	0,023
Henri Pescarolo	2,71%	-0,849 pp	1,276 pp	-0,215 pp	0,541	0,359	0,03
Rolf Stommelen	3,81%	-0,473 pp	-1,791 pp	0,064 pp	0,516	0,338	0,028
John Surtees	4,07%	0,793 pp	-2,366 pp	0,083 pp	0,679	0,111	0,007
Jean-Pierre Beltoise	3,1%	-1,315 pp	3,561 pp	0,551 pp	0,643	0,07	-0,026
Howden Ganley	4,07%	-0,307 pp	5,239 pp	-0,214 pp	0,478	0,207	-0,011
Jo Siffert	7,03%	-3,74 pp	7,424 pp	-0,301 pp	0,585	0,059	-0,009
François Cevert	4,36%	-1,062 pp	-1,957 pp	0,314 pp	0,499	0,046	-0,064
Nanni Galli	2,06%	-0,135 pp	1,136 pp	-0,188 pp	0,363	0,148	-0,054
Tim Schenken	5,35%	-0,36 pp	-3,57 pp	-0,391 pp	0,539	—	0
Reine Wisell	2,36%	-0,228 pp	-2,233 pp	0,131 pp	0,497	-0,019	0
Andrea de Adamich	1,68%	-0,186 pp	-1,053 pp	-0,198 pp	0,424	0,011	0
Peter Gethin	3,32%	-0,905 pp	0,25 pp	0,13 pp	0,419	—	0
Jacky Ickx	5,73%	4,941 pp	-0,103 pp	-0,487 pp	0,798	—	0
Clay Regazzoni	8,06%	-0,977 pp	-0,475 pp	-0,409 pp	0,617	—	0
Chris Amon	4,67%	-3,205 pp	4,764 pp	0,735 pp	0,673	—	0
Denny Hulme	5%	0,029 pp	0,551 pp	0,23 pp	0,681	—	0
Derek Bell	1,8%	-0,116 pp	-0,883 pp	0,031 pp	0,431	—	0
Mike Beuttler	2,21%	-0,144 pp	1,216 pp	-0,201 pp	0,315	—	0
Dave Charlton	3,56%	-0,247 pp	-1,902 pp	-0,072 pp	0,476	—	0
Graham Hill	1,92%	0,259 pp	-1,528 pp	-0,164 pp	0,598	-0,598	0
Jackie Oliver	2,9%	-0,712 pp	0,227 pp	0,115 pp	0,441	-0,441	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Jackie Stewart	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Ronnie Peterson	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Emerson Fittipaldi	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Henri Pescarolo	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Rolf Stommelen	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
John Surtees	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jean-Pierre Beltoise	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Howden Ganley	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jo Siffert	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
François Cevert	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Nanni Galli	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Tim Schenken	0,723	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Reine Wisell	0,685	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Andrea de Adamich	0,708	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Peter Gethin	0,723	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jacky Ickx	0,723	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Clay Regazzoni	0,723	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Chris Amon	0,723	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Denny Hulme	0,723	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Derek Bell	0,723	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mike Beuttler	0,723	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Dave Charlton	0,723	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Graham Hill	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jackie Oliver	0,723	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	16,12	16,12	3,24	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`

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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1971 British Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1971: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗