Silverstone
- Grandes Premios
- 60
- Temporadas
- 59
- Configuraciones en F1
- 8
- Primera edición
- 1950
- Última del archivo
- 2025
- Localización
- Silverstone · Reino Unido
- Tipo del recinto
- Autódromo
- Ubicación en el mapa
- 52,079, -1,017 ↗
Origen e historia
Apertura: 1948 como circuito
Origen y desarrollo
Silverstone nació de la reutilización de un aeródromo militar británico. Después de la guerra, el Royal Automobile Club alquiló el recinto y organizó un circuito sobre sus pistas y caminos perimetrales: era una alternativa a construir una instalación desde cero en un período de austeridad. El Gran Premio británico llegó en 1948.
En 1950 albergó la primera prueba del Campeonato Mundial. Con el tiempo, el recorrido se alejó de las pistas de aterrizaje, recibió nuevas curvas y cambió su zona de boxes. La reforma de 1991 y el sector Arena transformaron la vuelta; sus tiempos deben leerse dentro de la configuración correspondiente.
El carácter de la pista
Los caminos perimetrales del aeródromo dieron a Silverstone una planta abierta, con poco relieve y largas conexiones entre curvas. Copse, Maggotts y Becketts terminaron definiendo su identidad: una pista donde importa enlazar movimientos y conservar velocidad. Las sucesivas reformas añadieron sectores lentos sin eliminar ese núcleo de curvas rápidas.
Su lugar en la historia del automovilismo
Después de alternar el Gran Premio británico con Aintree y Brands Hatch, Silverstone se convirtió en su sede estable desde 1987. Su actividad abarca también motos, resistencia y categorías de formación. El edificio Wing y el traslado de los boxes muestran que la modernización incluye instalaciones y operación, además de cambios en el dibujo de la vuelta.
En el Campeonato Mundial, el archivo registra 60 Grandes Premios entre 1950 y 2025. Las configuraciones y tablas siguientes permiten seguir sus distintas etapas sin mezclar recorridos de diferente longitud.
Historia redactada a partir de Wikipedia ↗ · Revisión consultada ↗.
.jpg)
Vista aérea de Silverstone en 2018, posterior a la construcción del sector Arena.
Foto: Planet Labs, Inc. · CC BY-SA 4.0 · Archivo original ↗Localización y recorrido actual
Arrastrá para recorrer el mapa y usá + / − para acercar. No hay un contorno actual disponible en este archivo; el marcador indica la ubicación del recinto.
Trazados y resultados por edición
Cada tabla reúne únicamente las carreras de esa configuración. Los enlaces abren el artículo de la carrera o la ficha del piloto.
Silverstone 1 · 1950–1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1969, 1971, 1973
La vuelta por el perímetro del aeródromo
El Mundial de 1950 utilizó los caminos perimetrales, no el recorrido inicial de 1948 que cruzaba las pistas de aterrizaje. Era una vuelta rápida y abierta. La ficha agrupa también el traslado de salida y llegada hacia Woodcote–Copse en 1952 y pequeños ajustes anteriores a las chicanas.
- Longitud
- 4,649 km
- Curvas documentadas
- 8
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 71,4% 10 de 14 fechas con datos · cobertura 14/14
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 9
- Qué tan curvoso
- 1,91 giros/km
- Recta más larga estimada
- 650 m
- Chicanas detectadas
- 1
- Secuencias de eses
- 0
- Complejidad geométrica
- 15 / 100
- Exposición a rectas
- 34 / 100
- Giro acumulado
- 135 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1973: Silverstone Circuit 1952 to 1974.png ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 may 1950 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1950 ↗ | 70 | 325,43 km | Nino Farina | 1:50.800 | Nino Farina | 2:13:23.600 | Nino Farina | 1:50.600 | Sin precipitación11,1 °C · 0 mm |
| 14 jul 1951 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1951 ↗ | 90 | 418,41 km | José Froilán González | 1:43.400 | José Froilán González | 2:42:18.200 | Nino Farina | 1:44.000 | Lluvia13,8 °C · 0,2 mm |
| 19 jul 1952 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1952 ↗ | 85 | 400,435 km | Nino Farina | 1:50.000 | Alberto Ascari | 2:44:11.000 | Alberto Ascari | 1:52.000 | Lluvia17,4 °C · 0,4 mm |
| 18 jul 1953 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1953 ↗ | 90 | 423,99 km | Alberto Ascari | 1:48.000 | Alberto Ascari | 2:50:00.000 | Alberto Ascari / José Froilán González | 1:50.000 | Lluvia15 °C · 6,7 mm |
| 17 jul 1954 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1954 ↗ | 90 | 423,99 km | Juan Manuel Fangio | 1:45.000 | José Froilán González | 2:56:14.000 | Alberto Ascari / Jean Behra / Juan Manuel Fangio / José Froilán González / Mike Hawthorn / Onofre Marimón / Stirling Moss | 1:50.000 | Lluvia14,1 °C · 12,2 mm |
| 14 jul 1956 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1956 ↗ | 101 | 475,811 km | Stirling Moss | 1:41.000 | Juan Manuel Fangio | 2:59:47.000 | Stirling Moss | 1:43.200 | Lluvia14,5 °C · 0,5 mm |
| 19 jul 1958 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1958 ↗ | 75 | 353,325 km | Stirling Moss | 1:39.400 | Peter Collins | 2:09:04.200 | Mike Hawthorn | 1:40.800 | Sin precipitación17,9 °C · 0 mm |
| 16 jul 1960 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1960 ↗ | 77 | 362,747 km | Jack Brabham | 1:34.600 | Jack Brabham | 2:04:24.600 | Graham Hill | 1:34.400 | Sin precipitación14,9 °C · 0,1 mm |
| 20 jul 1963 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1963 ↗ | 82 | 386,302 km | Jim Clark | 1:34.400 | Jim Clark | 2:14:09.600 | John Surtees | 1:36.000 | Lluvia16,9 °C · 0,2 mm |
| 10 jul 1965 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1965 ↗ | 80 | 376,88 km | Jim Clark | 1:30.800 | Jim Clark | 2:05:25.400 | Graham Hill | 1:32.200 | Lluvia14,3 °C · 0,8 mm |
| 15 jul 1967 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1967 ↗ | 80 | 376,88 km | Jim Clark | 1:25.300 | Jim Clark | 1:59:25.600 | Denny Hulme | 1:27.000 | Lluvia15,7 °C · 0,2 mm |
| 19 jul 1969 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1969 ↗ | 84 | 395,724 km | Jochen Rindt | 1:20.800 | Jackie Stewart | 1:55:55.600 | Jackie Stewart | 1:21.300 | Lluvia17,4 °C · 0,3 mm |
| 17 jul 1971 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1971 ↗ | 68 | 320,348 km | Clay Regazzoni | 1:18.100 | Jackie Stewart | 1:31:31.500 | Jackie Stewart | 1:19.900 | Sin precipitación13,2 °C · 0 mm |
| 14 jul 1973 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1973 ↗ | 67 | 315,637 km | Ronnie Peterson | 1:16.300 | Peter Revson | 1:29:18.500 | James Hunt | 1:18.600 | Lluvia16,3 °C · 3,1 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Silverstone 1
4,649 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Silverstone 2 · 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985
La chicana de Woodcote
En 1975 se introdujo una chicana en Woodcote para reducir la velocidad al llegar a la zona de boxes. El cambio rompía la continuidad de una de las curvas más rápidas, mientras gran parte del perímetro seguía conservando su forma anterior.
- Longitud
- 4,719 km
- Curvas documentadas
- 9
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 83,3% 5 de 6 fechas con datos · cobertura 6/6
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 9
- Qué tan curvoso
- 1,91 giros/km
- Recta más larga estimada
- 650 m
- Chicanas detectadas
- 1
- Secuencias de eses
- 0
- Complejidad geométrica
- 15 / 100
- Exposición a rectas
- 34 / 100
- Giro acumulado
- 134 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1985: Silverstone Circuit 1975 to 1986.png ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19 jul 1975 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1975 ↗ | 56 | 264,264 km | Tom Pryce | 1:19.360 | Emerson Fittipaldi | 1:22:05.000 | Clay Regazzoni | 1:20.900 | Lluvia16,4 °C · 3,3 mm |
| 16 jul 1977 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1977 ↗ | 68 | 320,892 km | James Hunt | 1:18.490 | James Hunt | 1:31:46.060 | James Hunt | 1:19.600 | Lluvia15,2 °C · 0,8 mm |
| 14 jul 1979 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1979 ↗ | 68 | 320,892 km | Alan Jones | 1:11.880 | Clay Regazzoni | 1:26:11.170 | Clay Regazzoni | 1:14.400 | Sin precipitación15,2 °C · 0 mm |
| 18 jul 1981 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1981 ↗ | 68 | 320,892 km | René Arnoux | 1:11.000 | John Watson | 1:26:54.800 | René Arnoux | 1:15.067 | Lluvia12,9 °C · 1 mm |
| 16 jul 1983 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1983 ↗ | 67 | 316,173 km | René Arnoux | 1:09.462 | Alain Prost | 1:24:39.780 | Alain Prost | 1:14.212 | Lluvia22,9 °C · 0,5 mm |
| 21 jul 1985 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1985 ↗ | 65 | 306,735 km | Keke Rosberg | 1:05.591 | Alain Prost | 1:18:10.436 | Alain Prost | 1:09.886 | Lluvia12,7 °C · 0,9 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Silverstone 2
4,719 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Silverstone 3 · 1987–1990
Luffield antes de Woodcote
En 1987 se reorganizó el último sector y se incorporó Luffield antes de Woodcote. La nueva secuencia alteraba la aproximación a la recta y sustituía el modo de ralentizar ese tramo que se había usado desde 1975.
- Longitud
- 4,778 km
- Curvas documentadas
- 9
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 75% 3 de 4 fechas con datos · cobertura 4/4
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 11
- Qué tan curvoso
- 2,3 giros/km
- Recta más larga estimada
- 650 m
- Chicanas detectadas
- 2
- Secuencias de eses
- 0
- Complejidad geométrica
- 24 / 100
- Exposición a rectas
- 32 / 100
- Giro acumulado
- 154 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1988: Silverstone Circuit 1987 to 1988.png ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 jul 1987 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1987 ↗ | 65 | 310,57 km | Nelson Piquet | 1:07.110 | Nigel Mansell | 1:19:11.780 | Nigel Mansell | 1:09.832 | Lluvia16 °C · 0,3 mm |
| 10 jul 1988 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1988 ↗ | 65 | 310,57 km | Gerhard Berger | 1:10.133 | Ayrton Senna | 1:33:16.367 | Nigel Mansell | 1:23.308 | Lluvia15,5 °C · 3,8 mm |
| 16 jul 1989 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1989 ↗ | 64 | 305,792 km | Ayrton Senna | 1:09.099 | Alain Prost | 1:19:22.131 | Nigel Mansell | 1:12.017 | Sin precipitación17 °C · 0 mm |
| 15 jul 1990 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1990 ↗ | 64 | 305,792 km | Nigel Mansell | 1:07.428 | Alain Prost | 1:18:30.999 | Nigel Mansell | 1:11.291 | Lluvia19,1 °C · 0,3 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Silverstone 3
4,778 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Silverstone 4 · 1991–1993
La reconstrucción de 1991
La reforma de 1991 hizo la vuelta más técnica: reorganizó Maggotts–Becketts, incorporó Vale y desarrolló la secuencia de Bridge, Priory y Brooklands. No fue una única chicana añadida al perímetro antiguo, sino una transformación de varios sectores.
- Longitud
- 5,226 km
- Curvas documentadas
- 14
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 66,7% 2 de 3 fechas con datos · cobertura 3/3
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 11
- Qué tan curvoso
- 2,1 giros/km
- Recta más larga estimada
- 725 m
- Chicanas detectadas
- 2
- Secuencias de eses
- 0
- Complejidad geométrica
- 26 / 100
- Exposición a rectas
- 34 / 100
- Giro acumulado
- 142 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1993: Silverstone Circuit 1991 to 1993.png ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 jul 1991 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1991 ↗ | 59 | 308,334 km | Nigel Mansell | 1:20.939 | Nigel Mansell | 1:27:35.479 | Nigel Mansell | 1:26.379 | Sin precipitación15,7 °C · 0 mm |
| 12 jul 1992 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1992 ↗ | 59 | 308,334 km | Nigel Mansell | 1:18.965 | Nigel Mansell | 1:25:42.991 | Nigel Mansell | 1:22.539 | Lluvia15,4 °C · 1,9 mm |
| 11 jul 1993 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1993 ↗ | 59 | 308,334 km | Alain Prost | 1:19.006 | Alain Prost | 1:25:38.189 | Damon Hill | 1:22.515 | Lluvia11 °C · 0,7 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Silverstone 4
5,226 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Silverstone 5 · 1994–1995
Las reformas de seguridad de 1994–1995
Se revisaron Copse, Stowe, Abbey y Priory. Abbey pasó a ser una chicana y se trabajó en la aproximación y la escapatoria de Stowe. Esta etapa refleja las medidas de reducción de velocidad y seguridad adoptadas en aquellos años.
- Longitud
- 5,057 km
- Curvas documentadas
- 17
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 50% 1 de 2 fechas con datos · cobertura 2/2
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 12
- Qué tan curvoso
- 2,37 giros/km
- Recta más larga estimada
- 695 m
- Chicanas detectadas
- 2
- Secuencias de eses
- 0
- Complejidad geométrica
- 24 / 100
- Exposición a rectas
- 33 / 100
- Giro acumulado
- 146 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1994: Silverstone Circuit 1994.png ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 jul 1994 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1994 ↗ | 60 | 303,42 km | Damon Hill | 1:24.960 | Damon Hill | 1:30:03.640 | Damon Hill | 1:27.100 | Sin precipitación17,5 °C · 0 mm |
| 16 jul 1995 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1995 ↗ | 61 | 308,477 km | Damon Hill | 1:28.124 | Johnny Herbert | 1:34:35.093 | Damon Hill | 1:29.752 | Lluvia16,6 °C · 2 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Silverstone 5
5,057 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Silverstone 6 · 1996
La revisión de Stowe
En 1996 se volvió a modificar Stowe, al final de Hangar Straight. El resto de la vuelta continuaba la configuración posterior a las reformas de 1994–1995; el cambio se concentró en la curva que recibe uno de los tramos de mayor velocidad.
- Longitud
- 5,072 km
- Curvas documentadas
- 17
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 100% 1 de 1 fechas con datos · cobertura 1/1
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 15
- Qué tan curvoso
- 2,96 giros/km
- Recta más larga estimada
- 580 m
- Chicanas detectadas
- 3
- Secuencias de eses
- 0
- Complejidad geométrica
- 26 / 100
- Exposición a rectas
- 27 / 100
- Giro acumulado
- 221 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1996: Silverstone Circuit 1996.png ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 jul 1996 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1996 ↗ | 61 | 309,392 km | Damon Hill | 1:26.875 | Jacques Villeneuve | 1:33:00.874 | Jacques Villeneuve | 1:29.288 | Lluvia18,5 °C · 0,5 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Silverstone 6
5,072 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Silverstone 7 · 1997–2009
Copse, Priory y Luffield revisados
La versión de 1997 incorporó nuevas revisiones en Copse, Priory y Luffield. Conservaba Bridge y el edificio de boxes de la recta antigua. Es la etapa inmediatamente anterior al sector Arena y explica por qué las poles anteriores a 2010 tienen una longitud de vuelta distinta.
- Longitud
- 5,14 km
- Curvas documentadas
- 17
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 46,2% 6 de 13 fechas con datos · cobertura 13/13
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 16
- Qué tan curvoso
- 3,11 giros/km
- Recta más larga estimada
- 575 m
- Chicanas detectadas
- 2
- Secuencias de eses
- 1
- Complejidad geométrica
- 38 / 100
- Exposición a rectas
- 26 / 100
- Giro acumulado
- 294 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 2009: Silverstone Circuit 2004 to 2009.png ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 jul 1997 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1997 ↗ | 59 | 303,26 km | Jacques Villeneuve | 1:21.598 | Jacques Villeneuve | 1:28:01.665 | Michael Schumacher | 1:24.475 | Lluvia17,2 °C · 1 mm |
| 12 jul 1998 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1998 ↗ | 60 | 308,4 km | Mika Häkkinen | 1:23.271 | Michael Schumacher | 1:47:02.450 | Michael Schumacher | 1:35.704 | Lluvia15,9 °C · 1,2 mm |
| 11 jul 1999 | Gran Premio de Gran Bretaña · 1999 ↗ | 60 | 308,4 km | Mika Häkkinen | 1:24.804 | David Coulthard | 1:32:30.144 | Mika Häkkinen | 1:28.309 | Sin precipitación17,7 °C · 0 mm |
| 23 abr 2000 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2000 ↗ | 60 | 308,355 km | Rubens Barrichello | 1:25.703 | David Coulthard | 1:28:50.108 | Mika Häkkinen | 1:26.217 | Lluvia8,6 °C · 0,8 mm |
| 15 jul 2001 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2001 ↗ | 60 | 308,355 km | Michael Schumacher | 1:20.447 | Mika Häkkinen | 1:25:33.770 | Mika Häkkinen | 1:23.405 | Sin precipitación12,6 °C · 0,1 mm |
| 7 jul 2002 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2002 ↗ | 60 | 308,355 km | Juan Pablo Montoya | 1:18.998 | Michael Schumacher | 1:31:45.015 | Rubens Barrichello | 1:23.083 | Lluvia14,8 °C · 0,4 mm |
| 20 jul 2003 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2003 ↗ | 60 | 308,355 km | Rubens Barrichello | 1:21.209 | Rubens Barrichello | 1:28:37.554 | Rubens Barrichello | 1:22.236 | Sin precipitación17,9 °C · 0 mm |
| 11 jul 2004 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2004 ↗ | 60 | 308,355 km | Kimi Räikkönen | 1:18.233 | Michael Schumacher | 1:24:42.700 | Michael Schumacher | 1:18.739 | Lluvia13,2 °C · 0,5 mm |
| 10 jul 2005 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2005 ↗ | 60 | 308,355 km | Fernando Alonso | 1:19.905 | Juan Pablo Montoya | 1:24:29.588 | Kimi Räikkönen | 1:20.502 | Sin precipitación19,2 °C · 0 mm |
| 11 jun 2006 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2006 ↗ | 60 | 308,355 km | Fernando Alonso | 1:20.253 | Fernando Alonso | 1:25:51.927 | Fernando Alonso | 1:21.599 | Sin precipitación19,6 °C · 0 mm |
| 8 jul 2007 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2007 ↗ | 59 | 303,216 km | Lewis Hamilton | 1:19.997 | Kimi Räikkönen | 1:21:43.074 | Kimi Räikkönen | 1:20.638 | Sin precipitación13,2 °C · 0 mm |
| 6 jul 2008 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2008 ↗ | 60 | 308,355 km | Heikki Kovalainen | 1:21.049 | Lewis Hamilton | 1:39:09.440 | Kimi Räikkönen | 1:32.150 | Lluvia14,2 °C · 11,8 mm |
| 21 jun 2009 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2009 ↗ | 60 | 308,355 km | Sebastian Vettel | 1:19.509 | Sebastian Vettel | 1:22:49.328 | Sebastian Vettel | 1:20.735 | Sin precipitación13,3 °C · 0 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Silverstone 7
5,14 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Silverstone 8 · 2010–2025
Arena y la nueva zona de salida
En 2010 el sector Arena sustituyó el recorrido por Bridge y Priory con Abbey, Farm, Village y The Loop, enlazando con Wellington Straight. En 2011 se trasladaron salida y boxes al Wing, entre Club y Abbey. El dibujo principal se estrenó un año antes que esa nueva organización de la carrera.
- Longitud
- 5,901 km
- Curvas documentadas
- 18
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 58,8% 10 de 17 fechas con datos · cobertura 17/17
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 24
- Qué tan curvoso
- 4,07 giros/km
- Recta más larga estimada
- 485 m
- Chicanas detectadas
- 2
- Secuencias de eses
- 3
- Complejidad geométrica
- 54 / 100
- Exposición a rectas
- 24 / 100
- Giro acumulado
- 365 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 2020: Circuit Silverstone 2011.svg ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 jul 2010 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2010 ↗ | 52 | 306,747 km | Sebastian Vettel | 1:29.615 | Mark Webber | 1:24:38.200 | Fernando Alonso | 1:30.874 | Sin precipitación19,1 °C · 0,1 mm |
| 10 jul 2011 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2011 ↗ | 52 | 306,198 km | Mark Webber | 1:30.399 | Fernando Alonso | 1:28:41.196 | Fernando Alonso | 1:34.908 | Lluvia15,5 °C · 0,6 mm |
| 8 jul 2012 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2012 ↗ | 52 | 306,198 km | Fernando Alonso | 1:51.746 | Mark Webber | 1:25:11.288 | Kimi Räikkönen | 1:34.661 | Lluvia14,7 °C · 12,5 mm |
| 30 jun 2013 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2013 ↗ | 52 | 306,198 km | Lewis Hamilton | 1:29.607 | Nico Rosberg | 1:32:59.456 | Mark Webber | 1:33.401 | Sin precipitación16,4 °C · 0 mm |
| 6 jul 2014 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2014 ↗ | 52 | 306,198 km | Nico Rosberg | 1:35.766 | Lewis Hamilton | 2:26:52.094 | Lewis Hamilton | 1:37.176 | Sin precipitación15,3 °C · 0 mm |
| 5 jul 2015 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2015 ↗ | 52 | 306,198 km | Lewis Hamilton | 1:32.248 | Lewis Hamilton | 1:31:27.729 | Lewis Hamilton | 1:37.093 | Lluvia16,5 °C · 0,5 mm |
| 10 jul 2016 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2016 ↗ | 52 | 306,198 km | Lewis Hamilton | 1:29.287 | Lewis Hamilton | 1:34:55.831 | Nico Rosberg | 1:35.548 | Lluvia17,4 °C · 1,3 mm |
| 16 jul 2017 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2017 ↗ | 51 | 300,307 km | Lewis Hamilton | 1:26.600 | Lewis Hamilton | 1:21:27.430 | Lewis Hamilton | 1:30.621 | Lluvia18,9 °C · 1,6 mm |
| 8 jul 2018 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2018 ↗ | 52 | 306,198 km | Lewis Hamilton | 1:25.892 | Sebastian Vettel | 1:27:29.784 | Sebastian Vettel | 1:30.696 | Sin precipitación22,4 °C · 0 mm |
| 14 jul 2019 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2019 ↗ | 52 | 306,198 km | Valtteri Bottas | 1:25.093 | Lewis Hamilton | 1:21:08.452 | Lewis Hamilton | 1:27.369 | Lluvia16,3 °C · 1,1 mm |
| 2 ago 2020 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2020 ↗ | 52 | 306,198 km | Lewis Hamilton | 1:24.303 | Lewis Hamilton | 1:28:01.283 | Max Verstappen | 1:27.097 | Sin precipitación16,8 °C · 0,1 mm |
| 9 ago 2020 | Gran Premio del 70º Aniversario · 2020 ↗ | 52 | 306,198 km | Valtteri Bottas | 1:25.154 | Max Verstappen | 1:19:41.993 | Lewis Hamilton | 1:28.451 | Sin precipitación20,8 °C · 0 mm |
| 18 jul 2021 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2021 ↗ | 52 | 306,198 km | Max Verstappen | Decidida por sprint | Lewis Hamilton | 1:58:23.284 | Sergio Pérez | 1:28.617 | Sin precipitación22,6 °C · 0 mm |
| 3 jul 2022 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2022 ↗ | 52 | 306,198 km | Carlos Sainz Jr. | 1:40.983 | Carlos Sainz Jr. | 2:17:50.311 | Lewis Hamilton | 1:30.510 | Lluvia14,2 °C · 0,9 mm |
| 9 jul 2023 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2023 ↗ | 52 | 306,198 km | Max Verstappen | 1:26.720 | Max Verstappen | 1:25:16.938 | Max Verstappen | 1:30.275 | Lluvia17,8 °C · 0,3 mm |
| 7 jul 2024 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2024 ↗ | 52 | 306,198 km | George Russell | 1:25.819 | Lewis Hamilton | 1:22:27.059 | Carlos Sainz Jr. | 1:28.293 | Lluvia12,9 °C · 2 mm |
| 6 jul 2025 | Gran Premio de Gran Bretaña · 2025 ↗ | 52 | 306,198 km | Max Verstappen | 1:24.892 | Lando Norris | 1:37:15.735 | Oscar Piastri | 1:29.337 | Lluvia16,9 °C · 12,1 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Silverstone 8
5,901 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Los pilotos en este circuito
Ganadores más frecuentes
- Lewis Hamilton9 victorias
- Alain Prost5 victorias
- Jim Clark3 victorias
- Nigel Mansell3 victorias
- Michael Schumacher3 victorias
- José Froilán González2 victorias
- Alberto Ascari2 victorias
- Jackie Stewart2 victorias
Victorias desde la pole
36,667%22 victorias en 60 carreras con pole y ganador registrados. Describe el historial del circuito; no es una probabilidad de victoria para una carrera futura.
Fuentes y criterios
Texto informativo original: historia, carácter del circuito y diferencias entre configuraciones, contrastados con las fuentes enlazadas. La primera versión corresponde al debut en el archivo del Mundial, que puede ser posterior a la inauguración. Las fotografías conservan autor, licencia y enlace a su archivo; el pie distingue imágenes históricas y posteriores.
Resultados de F1DB · CC BY 4.0, hasta 2025. Pole: piloto registrado en la primera posición de la grilla; su tiempo de clasificación cuando está disponible. Las sanciones pueden cambiar quién obtiene la pole frente al más rápido de la sesión. En los sprint de 2021 la pole se decidió en una carrera y se deja sin tiempo de vuelta. Indianápolis 1950–1960 usa un registro de cuatro vueltas. Los tiempos de carrera no son tiempos de vuelta. «—» significa sin registro disponible. Los ganadores y vueltas rápidas compartidos se conservan.
Clima: Open-Meteo / ERA5 ↗, reanálisis regional, no medición en pista. Temperatura media del aire y precipitación del día UTC completo (24 horas). «Sin precipitación» no significa cielo despejado. Lluvia: más de 0,1 mm diarios; icono de intensidad alta: al menos una hora con 5 mm o más, criterio descriptivo de esta página. Porcentaje calculado solo sobre fechas con 24 horas completas; no equivale a carreras disputadas en lluvia. Geometría actual del mapa: OpenStreetMap, consulta 6 de octubre de 2026.
Dibujos de trazados: f1-circuits-svg · CC BY 4.0. Consultar StatsF1 ↗ · Historia en Wikipedia ↗.