HISTORIAResumen y antecedentes
1973 United States Grand Prix fue la ronda 15 del campeonato, disputada el 7 de octubre de 1973 en Watkins Glen.
La victoria correspondió a Ronnie Peterson. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 25 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 28 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1973 United States Grand Prix
- Circuito
- Watkins Glen
- Configuración histórica
- watkins-glen-2
- Longitud por vuelta
- 5,435 km
- Vueltas de carrera
- 59
- Distancia oficial
- 320,665 km
- Curvas
- 11
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ronnie Peterson | LotusFord | 1:39.657 |
| 2 | 10 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | +0.356 |
| 3 | 1 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | +0.736 |
| 4 | 6 | François Cevert | TyrrellFord | +0.787 |
| 5 | 27 | James Hunt | MarchFord | +0.863 |
| 6 | 5 | Jackie Stewart | TyrrellFord | +0.978 |
| 7 | 23 | Mike Hailwood | SurteesFord | +1.187 |
| 8 | 8 | Peter Revson | McLarenFord | +1.238 |
| 9 | 7 | Denny Hulme | McLarenFord | +1.250 |
| 10 | 24 | Carlos Pace | SurteesFord | +1.468 |
| 11 | 0 | Jody Scheckter | McLarenFord | +1.664 |
| 12 | 4 | Arturo Merzario | FerrariFerrari | +1.798 |
| 13 | 29 | Chris Amon | TyrrellFord | +2.022 |
| 14 | 31 | Brian Redman | ShadowFord | +2.590 |
| 15 | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRMBRM | +2.760 |
| 16 | 19 | Clay Regazzoni | BRMBRM | +2.811 |
| 17 | 30 | Jochen Mass | SurteesFord | +2.860 |
| 18 | 18 | Jean-Pierre Jarier | MarchFord | +3.095 |
| 19 | 12 | Graham Hill | ShadowFord | +3.191 |
| 20 | 25 | Howden Ganley | Iso-MarlboroFord | +3.509 |
| 21 | 16 | George Follmer | ShadowFord | +3.730 |
| 22 | 21 | Niki Lauda | BRMBRM | +3.886 |
| 23 | 17 | Jackie Oliver | ShadowFord | +3.993 |
| 24 | 26 | Jacky Ickx | Iso-MarlboroFord | +4.228 |
| 25 | 9 | John Watson | BrabhamFord | +4.230 |
| 26 | 11 | Wilson Fittipaldi | BrabhamFord | +4.821 |
| 27 | 15 | Mike Beuttler | MarchFord | +5.375 |
| 28 | 28 | Rikky von Opel | EnsignFord | +5.784 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ronnie Peterson | LotusFord | 1:41:15.799 | 59 | 1 | 9 | Clasificado |
| 2 | 27 | James Hunt | MarchFord | +0.668 | 59 | 4 | 6 | Clasificado |
| 3 | 10 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | +22.930 | 59 | 2 | 4 | Clasificado |
| 4 | 7 | Denny Hulme | McLarenFord | +50.226 | 59 | 8 | 3 | Clasificado |
| 5 | 8 | Peter Revson | McLarenFord | +1:20.367 | 59 | 7 | 2 | Clasificado |
| 6 | 1 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | +1:47.945 | 59 | 3 | 1 | Clasificado |
| 7 | 26 | Jacky Ickx | Iso-MarlboroFord | +1 lap | 58 | 23 | — | Clasificado |
| 8 | 19 | Clay Regazzoni | BRMBRM | +1 lap | 58 | 15 | — | Clasificado |
| 9 | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRMBRM | +1 lap | 58 | 14 | — | Clasificado |
| 10 | 15 | Mike Beuttler | MarchFord | +1 lap | 58 | 26 | — | Clasificado |
| 11 | 18 | Jean-Pierre Jarier | MarchFord | — | 57 | 17 | — | Accident |
| 12 | 25 | Howden Ganley | Iso-MarlboroFord | +2 laps | 57 | 19 | — | Clasificado |
| 13 | 12 | Graham Hill | ShadowFord | +2 laps | 57 | 18 | — | Clasificado |
| 14 | 16 | George Follmer | ShadowFord | +2 laps | 57 | 20 | — | Clasificado |
| 15 | 17 | Jackie Oliver | ShadowFord | +4 laps | 55 | 22 | — | Clasificado |
| 16 | 4 | Arturo Merzario | FerrariFerrari | +4 laps | 55 | 11 | — | Clasificado |
| NC | 11 | Wilson Fittipaldi | BrabhamFord | +7 laps | 52 | 25 | — | NC |
| DNF | 0 | Jody Scheckter | McLarenFord | — | 39 | 10 | — | Suspension |
| DNF | 30 | Jochen Mass | SurteesFord | — | 35 | 16 | — | Engine |
| DNF | 21 | Niki Lauda | BRMBRM | — | 35 | 21 | — | Fuel pump |
| DNF | 23 | Mike Hailwood | SurteesFord | — | 34 | 6 | — | Suspension |
| DNF | 24 | Carlos Pace | SurteesFord | — | 32 | 9 | — | Suspension |
| DNF | 9 | John Watson | BrabhamFord | — | 7 | 24 | — | Engine |
| DNF | 28 | Rikky von Opel | EnsignFord | — | 0 | 27 | — | Throttle |
| DSQ | 31 | Brian Redman | ShadowFord | — | 5 | 13 | — | Received outside assistance |
| DNS | 5 | Jackie Stewart | TyrrellFord | — | — | 5 | — | Withdrew |
| DNS | 29 | Chris Amon | TyrrellFord | — | — | 12 | — | Withdrew |
| DNS | 6 | François Cevert | TyrrellFord | — | — | — | — | Fatal accident in qualifying |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | James Hunt | March | 1:41.652 | 58 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1973.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | 71 |
| 2 | Emerson Fittipaldi | 55 |
| 3 | Ronnie Peterson | 52 |
| 4 | François Cevert | 47 |
| 5 | Peter Revson | 38 |
| 6 | Denny Hulme | 26 |
| 7 | Carlos Reutemann | 16 |
| 8 | James Hunt | 14 |
| 9 | Jacky Ickx | 12 |
| 10 | Jean-Pierre Beltoise | 9 |
| 11 | Carlos Pace | 7 |
| 12 | Arturo Merzario | 6 |
| 13 | George Follmer | 5 |
| 14 | Jackie Oliver | 4 |
| 15 | Andrea de Adamich | 3 |
| 16 | Wilson Fittipaldi | 3 |
| 17 | Niki Lauda | 2 |
| 18 | Clay Regazzoni | 2 |
| 19 | Chris Amon | 1 |
| 19 | Gijs van Lennep | 1 |
| 19 | Howden Ganley | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 28 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jackie StewartTyrrell | 1.741,4 | 1.741,4 | 0 | 0,4 | 30,66% | 70,53% | 8,96 | 0 | 28,43% | 0,65 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Emerson FittipaldiLotus | 1.601,4 | 1.600,3 | -1,12 | 1,82 | 9,92% | 71,36% | 8,73 | 0 | 33,56% | 0,708 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Ronnie PetersonLotus | 1.571,8 | 1.579,3 | 7,49 | 2,47 | 7,25% | 72,53% | 8,42 | 1 | 33,56% | 0,708 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos ReutemannBrabham | 1.563,8 | 1.570,8 | 6,95 | 2,61 | 4,42% | 68,59% | 9,48 | 0 | 4,62% | 0,014 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Peter RevsonMcLaren | 1.530,8 | 1.534,7 | 3,89 | 1,25 | 4,38% | 64,47% | 10,59 | 0 | 10,26% | 0,293 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Denny HulmeMcLaren | 1.612,5 | 1.616,7 | 4,2 | 0,52 | 3,99% | 62,98% | 11 | 0 | 10,26% | 0,293 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Chris AmonTyrrell | 1.566,2 | 1.566,2 | 0 | -0,33 | 3,91% | 58,67% | 12,16 | 0 | 28,43% | 0,65 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Jody ScheckterMcLaren | 1.412,8 | 1.412,8 | 0 | 1,26 | 3,28% | 59,82% | 11,85 | 0 | 10,26% | 0,293 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| James HuntMarch | 1.505,1 | 1.512,6 | 7,52 | 2,22 | 3,16% | 60,21% | 11,74 | 0 | 5,64% | 0,084 | March 731exact chassis |
| Mike HailwoodSurtees | 1.476,3 | 1.476,3 | 0 | 2,17 | 2,85% | 58,8% | 12,12 | 0 | 1,37% | -0,411 | Surtees TS14Aexact chassis |
| François CevertTyrrell | 1.577 | 1.558,2 | -18,85 | 1,75 | 2,64% | 48,23% | 14,98 | 0 | 28,43% | 0,65 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos PaceSurtees | 1.469,6 | 1.469,6 | 0 | 1,49 | 2,38% | 54,97% | 13,16 | 0 | 1,37% | -0,411 | Surtees TS14Aexact chassis |
| Arturo MerzarioFerrari | 1.503,2 | 1.495,2 | -8,05 | 0,58 | 2,28% | 54,86% | 13,19 | 0 | 5,04% | 0,044 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Brian RedmanShadow | 1.469,6 | 1.453,4 | -16,22 | 0,57 | 1,85% | 49% | 14,77 | 0 | 1,16% | -0,47 | Shadow DN1exact chassis |
| Jean-Pierre BeltoiseBRM | 1.519,2 | 1.522,8 | 3,65 | -0,07 | 1,73% | 47,37% | 15,21 | 0 | 2,04% | -0,273 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Clay RegazzoniBRM | 1.598 | 1.602,8 | 4,74 | -0,8 | 1,6% | 45,18% | 15,8 | 0 | 2,04% | -0,273 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Jochen MassSurtees | 1.428,8 | 1.428,8 | 0 | 0,17 | 1,54% | 45,01% | 15,85 | 0 | 0,75% | -0,621 | constructor:surteesambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JarierMarch | 1.427,6 | 1.418 | -9,54 | 0,05 | 1,4% | 41,58% | 16,77 | 0 | 0,37% | -0,869 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
| Graham HillShadow | 1.486,1 | 1.487,5 | 1,4 | -0,73 | 1,37% | 42,49% | 16,53 | 0 | 1,16% | -0,47 | Shadow DN1exact chassis |
| Howden GanleyIso-Marlboro | 1.469,5 | 1.470,4 | 0,92 | -1,05 | 1,29% | 41,29% | 16,85 | 0 | 3,5% | -0,083 | constructor:iso-marlboroambiguous chassis constructor fallback |
| George FollmerShadow | 1.449,1 | 1.451,9 | 2,88 | -0,98 | 1,19% | 38,96% | 17,48 | 0 | 1,16% | -0,47 | Shadow DN1exact chassis |
| John WatsonBrabham | 1.459,2 | 1.459,2 | 0 | -2,23 | 1,12% | 38,27% | 17,67 | 0 | 4,62% | 0,014 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Niki LaudaBRM | 1.446,3 | 1.446,3 | 0 | -1,3 | 1,12% | 37,4% | 17,9 | 0 | 2,04% | -0,273 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Jacky IckxIso-Marlboro | 1.633,6 | 1.636,1 | 2,48 | -3,01 | 1,05% | 36,98% | 18,02 | 0 | 3,5% | -0,083 | constructor:iso-marlboroambiguous chassis constructor fallback |
| Jackie OliverShadow | 1.427,5 | 1.425,5 | -1,99 | -1,33 | 1,04% | 35,64% | 18,38 | 0 | 1,16% | -0,47 | Shadow DN1exact chassis |
| Wilson FittipaldiBrabham | 1.509,8 | 1.509,8 | 0 | -2,78 | 1,03% | 36,62% | 18,11 | 0 | 4,62% | 0,014 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Mike BeuttlerMarch | 1.393,7 | 1.403,3 | 9,64 | -1,9 | 0,8% | 29,4% | 20,06 | 0 | 0,37% | -0,869 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
| Rikky von OpelEnsign | 1.449,9 | 1.449,9 | 0 | -2,83 | 0,76% | 28,8% | 20,22 | 0 | 3,26% | -0,109 | Ensign N173exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ronnie Peterson | 7,28% | -2,285 pp | 2,868 pp | -0,631 pp | 0,736 | 0,303 | 0,039 |
| James Hunt | 6,03% | -0,595 pp | -4,8 pp | -0,339 pp | 0,739 | 0,304 | 0,08 |
| Carlos Reutemann | 6,83% | -1,796 pp | -2,319 pp | -0,711 pp | 0,698 | 0,282 | 0,053 |
| Denny Hulme | 4,69% | -2,387 pp | 0,656 pp | 0,332 pp | 0,702 | 0,175 | -0,012 |
| Peter Revson | 5% | -2,284 pp | 0,696 pp | 0,36 pp | 0,711 | 0,162 | 0,021 |
| Emerson Fittipaldi | 6,42% | 4,387 pp | 3,559 pp | -0,946 pp | 0,789 | -0,033 | -0,059 |
| Jacky Ickx | 1,84% | 0,134 pp | -1,625 pp | -0,086 pp | 0,683 | 0,107 | 0,013 |
| Clay Regazzoni | 3,03% | -0,776 pp | -1,947 pp | -0,131 pp | 0,549 | 0,196 | 0,004 |
| Jean-Pierre Beltoise | 3,22% | -0,551 pp | -2,292 pp | -0,152 pp | 0,59 | 0,153 | 0,039 |
| Mike Beuttler | 1,52% | -0,191 pp | -1,176 pp | -0,083 pp | 0,347 | 0,387 | 0,067 |
| Jean-Pierre Jarier | 2,67% | -0,337 pp | -2,064 pp | -0,146 pp | 0,362 | -0,362 | 0 |
| Howden Ganley | 2,36% | -0,349 pp | -1,687 pp | -0,091 pp | 0,527 | 0,046 | -0,019 |
| Graham Hill | 2,51% | -0,089 pp | -2,095 pp | -0,096 pp | 0,492 | 0,065 | 0,002 |
| George Follmer | 2,22% | -0,316 pp | -1,655 pp | -0,077 pp | 0,406 | 0,123 | 0,011 |
| Jackie Oliver | 1,95% | -0,417 pp | -1,348 pp | -0,063 pp | 0,448 | -0,067 | -0,101 |
| Arturo Merzario | 3,89% | -0,659 pp | -2,605 pp | 0,047 pp | 0,61 | -0,304 | -0,139 |
| Wilson Fittipaldi | 1,62% | -0,49 pp | -0,527 pp | -0,163 pp | 0,491 | -0,084 | 0 |
| Jody Scheckter | 4,14% | -2,6 pp | 0,59 pp | 0,281 pp | 0,435 | — | 0 |
| Jochen Mass | 2,85% | -0,408 pp | -2,093 pp | -0,109 pp | 0,381 | — | 0 |
| Niki Lauda | 2,08% | -0,341 pp | -1,49 pp | -0,099 pp | 0,405 | — | 0 |
| Mike Hailwood | 5,32% | -1,134 pp | -3,619 pp | -0,189 pp | 0,468 | — | 0 |
| Carlos Pace | 4,41% | -0,73 pp | -3,166 pp | -0,165 pp | 0,497 | — | 0 |
| John Watson | 1,72% | -0,446 pp | -0,588 pp | -0,18 pp | 0,457 | — | 0 |
| Brian Redman | 3,43% | -0,509 pp | -2,549 pp | -0,118 pp | 0,623 | -0,623 | 0 |
| Rikky von Opel | 1,43% | -0,163 pp | -1,135 pp | -0,047 pp | 0,439 | -0,328 | 0 |
| Jackie Stewart | 5,66% | 23,227 pp | 24,067 pp | 2,694 pp | 0,828 | — | 0 |
| Chris Amon | 3,65% | -5,152 pp | 5,103 pp | 0,554 pp | 0,682 | — | 0 |
| François Cevert | 2,22% | -2,745 pp | 3,242 pp | 0,354 pp | 0,726 | -0,726 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ronnie Peterson | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| James Hunt | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Denny Hulme | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Peter Revson | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacky Ickx | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Beltoise | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mike Beuttler | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Howden Ganley | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Graham Hill | 0,753 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| George Follmer | 0,753 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jackie Oliver | 0,753 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Arturo Merzario | 0,753 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Wilson Fittipaldi | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mike Hailwood | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Pace | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Brian Redman | 0,753 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rikky von Opel | 0,733 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jackie Stewart | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Chris Amon | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Cevert | 0,756 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,94 | 10,94 | 1,79 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1973 United States Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1973: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗