United States Grand Prix de 1973

7 de oct de 1973 · Watkins Glen

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1973 United States Grand Prix fue la ronda 15 del campeonato, disputada el 7 de octubre de 1973 en Watkins Glen.

La victoria correspondió a Ronnie Peterson. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 25 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 28 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Ronnie PetersonGanadorRonnie Peterson1:41:15.799
Retrato de Ronnie PetersonPoleRonnie Peterson1:39.657
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
1973 United States Grand Prix
Circuito
Watkins Glen
Configuración histórica
watkins-glen-2
Longitud por vuelta
5,435 km
Vueltas de carrera
59
Distancia oficial
320,665 km
Curvas
11
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
12Ronnie PetersonLotusFord1:41:15.7995919Clasificado
227James HuntMarchFord+0.6685946Clasificado
310Carlos ReutemannBrabhamFord+22.9305924Clasificado
47Denny HulmeMcLarenFord+50.2265983Clasificado
58Peter RevsonMcLarenFord+1:20.3675972Clasificado
61Emerson FittipaldiLotusFord+1:47.9455931Clasificado
726Jacky IckxIso-MarlboroFord+1 lap5823—Clasificado
819Clay RegazzoniBRMBRM+1 lap5815—Clasificado
920Jean-Pierre BeltoiseBRMBRM+1 lap5814—Clasificado
1015Mike BeuttlerMarchFord+1 lap5826—Clasificado
1118Jean-Pierre JarierMarchFord—5717—Accident
1225Howden GanleyIso-MarlboroFord+2 laps5719—Clasificado
1312Graham HillShadowFord+2 laps5718—Clasificado
1416George FollmerShadowFord+2 laps5720—Clasificado
1517Jackie OliverShadowFord+4 laps5522—Clasificado
164Arturo MerzarioFerrariFerrari+4 laps5511—Clasificado
NC11Wilson FittipaldiBrabhamFord+7 laps5225—NC
DNF0Jody ScheckterMcLarenFord—3910—Suspension
DNF30Jochen MassSurteesFord—3516—Engine
DNF21Niki LaudaBRMBRM—3521—Fuel pump
DNF23Mike HailwoodSurteesFord—346—Suspension
DNF24Carlos PaceSurteesFord—329—Suspension
DNF9John WatsonBrabhamFord—724—Engine
DNF28Rikky von OpelEnsignFord—027—Throttle
DSQ31Brian RedmanShadowFord—513—Received outside assistance
DNS5Jackie StewartTyrrellFord——5—Withdrew
DNS29Chris AmonTyrrellFord——12—Withdrew
DNS6François CevertTyrrellFord————Fatal accident in qualifying

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1James HuntMarch1:41.65258

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1973.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 28 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Jackie StewartTyrrell1.741,41.741,400,430,66%70,53%8,96028,43%0,65constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Emerson FittipaldiLotus1.601,41.600,3-1,121,829,92%71,36%8,73033,56%0,708constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Ronnie PetersonLotus1.571,81.579,37,492,477,25%72,53%8,42133,56%0,708constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Carlos ReutemannBrabham1.563,81.570,86,952,614,42%68,59%9,4804,62%0,014constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Peter RevsonMcLaren1.530,81.534,73,891,254,38%64,47%10,59010,26%0,293constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Denny HulmeMcLaren1.612,51.616,74,20,523,99%62,98%11010,26%0,293constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Chris AmonTyrrell1.566,21.566,20-0,333,91%58,67%12,16028,43%0,65constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Jody ScheckterMcLaren1.412,81.412,801,263,28%59,82%11,85010,26%0,293constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
James HuntMarch1.505,11.512,67,522,223,16%60,21%11,7405,64%0,084March 731exact chassis
Mike HailwoodSurtees1.476,31.476,302,172,85%58,8%12,1201,37%-0,411Surtees TS14Aexact chassis
François CevertTyrrell1.5771.558,2-18,851,752,64%48,23%14,98028,43%0,65constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Carlos PaceSurtees1.469,61.469,601,492,38%54,97%13,1601,37%-0,411Surtees TS14Aexact chassis
Arturo MerzarioFerrari1.503,21.495,2-8,050,582,28%54,86%13,1905,04%0,044constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Brian RedmanShadow1.469,61.453,4-16,220,571,85%49%14,7701,16%-0,47Shadow DN1exact chassis
Jean-Pierre BeltoiseBRM1.519,21.522,83,65-0,071,73%47,37%15,2102,04%-0,273constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Clay RegazzoniBRM1.5981.602,84,74-0,81,6%45,18%15,802,04%-0,273constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Jochen MassSurtees1.428,81.428,800,171,54%45,01%15,8500,75%-0,621constructor:surteesambiguous chassis constructor fallback
Jean-Pierre JarierMarch1.427,61.418-9,540,051,4%41,58%16,7700,37%-0,869constructor:marchambiguous chassis constructor fallback
Graham HillShadow1.486,11.487,51,4-0,731,37%42,49%16,5301,16%-0,47Shadow DN1exact chassis
Howden GanleyIso-Marlboro1.469,51.470,40,92-1,051,29%41,29%16,8503,5%-0,083constructor:iso-marlboroambiguous chassis constructor fallback
George FollmerShadow1.449,11.451,92,88-0,981,19%38,96%17,4801,16%-0,47Shadow DN1exact chassis
John WatsonBrabham1.459,21.459,20-2,231,12%38,27%17,6704,62%0,014constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Niki LaudaBRM1.446,31.446,30-1,31,12%37,4%17,902,04%-0,273constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Jacky IckxIso-Marlboro1.633,61.636,12,48-3,011,05%36,98%18,0203,5%-0,083constructor:iso-marlboroambiguous chassis constructor fallback
Jackie OliverShadow1.427,51.425,5-1,99-1,331,04%35,64%18,3801,16%-0,47Shadow DN1exact chassis
Wilson FittipaldiBrabham1.509,81.509,80-2,781,03%36,62%18,1104,62%0,014constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Mike BeuttlerMarch1.393,71.403,39,64-1,90,8%29,4%20,0600,37%-0,869constructor:marchambiguous chassis constructor fallback
Rikky von OpelEnsign1.449,91.449,90-2,830,76%28,8%20,2203,26%-0,109Ensign N173exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Ronnie Peterson7,28%-2,285 pp2,868 pp-0,631 pp0,7360,3030,039
James Hunt6,03%-0,595 pp-4,8 pp-0,339 pp0,7390,3040,08
Carlos Reutemann6,83%-1,796 pp-2,319 pp-0,711 pp0,6980,2820,053
Denny Hulme4,69%-2,387 pp0,656 pp0,332 pp0,7020,175-0,012
Peter Revson5%-2,284 pp0,696 pp0,36 pp0,7110,1620,021
Emerson Fittipaldi6,42%4,387 pp3,559 pp-0,946 pp0,789-0,033-0,059
Jacky Ickx1,84%0,134 pp-1,625 pp-0,086 pp0,6830,1070,013
Clay Regazzoni3,03%-0,776 pp-1,947 pp-0,131 pp0,5490,1960,004
Jean-Pierre Beltoise3,22%-0,551 pp-2,292 pp-0,152 pp0,590,1530,039
Mike Beuttler1,52%-0,191 pp-1,176 pp-0,083 pp0,3470,3870,067
Jean-Pierre Jarier2,67%-0,337 pp-2,064 pp-0,146 pp0,362-0,3620
Howden Ganley2,36%-0,349 pp-1,687 pp-0,091 pp0,5270,046-0,019
Graham Hill2,51%-0,089 pp-2,095 pp-0,096 pp0,4920,0650,002
George Follmer2,22%-0,316 pp-1,655 pp-0,077 pp0,4060,1230,011
Jackie Oliver1,95%-0,417 pp-1,348 pp-0,063 pp0,448-0,067-0,101
Arturo Merzario3,89%-0,659 pp-2,605 pp0,047 pp0,61-0,304-0,139
Wilson Fittipaldi1,62%-0,49 pp-0,527 pp-0,163 pp0,491-0,0840
Jody Scheckter4,14%-2,6 pp0,59 pp0,281 pp0,435—0
Jochen Mass2,85%-0,408 pp-2,093 pp-0,109 pp0,381—0
Niki Lauda2,08%-0,341 pp-1,49 pp-0,099 pp0,405—0
Mike Hailwood5,32%-1,134 pp-3,619 pp-0,189 pp0,468—0
Carlos Pace4,41%-0,73 pp-3,166 pp-0,165 pp0,497—0
John Watson1,72%-0,446 pp-0,588 pp-0,18 pp0,457—0
Brian Redman3,43%-0,509 pp-2,549 pp-0,118 pp0,623-0,6230
Rikky von Opel1,43%-0,163 pp-1,135 pp-0,047 pp0,439-0,3280
Jackie Stewart5,66%23,227 pp24,067 pp2,694 pp0,828—0
Chris Amon3,65%-5,152 pp5,103 pp0,554 pp0,682—0
François Cevert2,22%-2,745 pp3,242 pp0,354 pp0,726-0,7260
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Ronnie Peterson0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
James Hunt0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Carlos Reutemann0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Denny Hulme0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Peter Revson0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Emerson Fittipaldi0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jacky Ickx0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Clay Regazzoni0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean-Pierre Beltoise0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mike Beuttler0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean-Pierre Jarier0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Howden Ganley0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Graham Hill0,753Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
George Follmer0,753Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jackie Oliver0,753Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Arturo Merzario0,753Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Wilson Fittipaldi0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jody Scheckter0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jochen Mass0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Niki Lauda0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mike Hailwood0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Carlos Pace0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
John Watson0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Brian Redman0,753Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Rikky von Opel0,733Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jackie Stewart0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Chris Amon0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
François Cevert0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%10,9410,941,79open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗