HISTORIAResumen y antecedentes
1980 United States Grand Prix West fue la ronda 4 del campeonato, disputada el 30 de marzo de 1980 en Long Beach.
La victoria correspondió a Nelson Piquet. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1980 Toyota Grand Prix of Long Beach
- Circuito
- Long Beach
- Configuración histórica
- long-beach-1
- Longitud por vuelta
- 3,251 km
- Vueltas de carrera
- 80
- Distancia oficial
- 260,08 km
- Curvas
- 14
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | 1:17.694 |
| 2 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | 1:18.689 |
| 3 | 22 | Patrick Depailler | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:18.719 |
| 4 | 9 | Jan Lammers | ATSFord | 1:18.783 |
| 5 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:18.819 |
| 6 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:18.924 |
| 7 | 28 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | 1:18.964 |
| 8 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:19.071 |
| 9 | 25 | Didier Pironi | LigierFord | 1:19.276 |
| 10 | 2 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:19.285 |
| 11 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | 1:19.316 |
| 12 | 3 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | 1:19.318 |
| 13 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | 1:19.455 |
| 14 | 4 | Derek Daly | TyrrellFord | 1:19.744 |
| 15 | 11 | Mario Andretti | LotusFord | 1:19.763 |
| 16 | 1 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | 1:20.151 |
| 17 | 30 | Jochen Mass | ArrowsFord | 1:20.410 |
| 18 | 6 | Ricardo Zunino | BrabhamFord | 1:20.419 |
| 19 | 31 | Eddie Cheever | OsellaFord | 1:20.808 |
| 20 | 12 | Elio de Angelis | LotusFord | 1:20.830 |
| 21 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:20.868 |
| 22 | 21 | Keke Rosberg | FittipaldiFord | 1:20.911 |
| 23 | 14 | Clay Regazzoni | EnsignFord | 1:20.984 |
| 24 | 20 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:21.350 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nelson Piquet | Brabham | 1:19.830 | 38 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1980.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | René Arnoux | 18 |
| 2 | Nelson Piquet | 18 |
| 3 | Alan Jones | 13 |
| 4 | Didier Pironi | 8 |
| 5 | Riccardo Patrese | 7 |
| 6 | Elio de Angelis | 6 |
| 6 | Jacques Laffite | 6 |
| 8 | Keke Rosberg | 4 |
| 8 | Emerson Fittipaldi | 4 |
| 10 | Derek Daly | 3 |
| 10 | John Watson | 3 |
| 12 | Alain Prost | 3 |
| 13 | Bruno Giacomelli | 2 |
| 13 | Carlos Reutemann | 2 |
| 13 | Jody Scheckter | 2 |
| 16 | Jochen Mass | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan JonesWilliams | 1.562,2 | 1.544,2 | -17,93 | 1,45 | 14,35% | 68,91% | 8,15 | 0 | 36,58% | 0,816 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| René ArnouxRenault | 1.510,2 | 1.511,9 | 1,63 | 2,86 | 11,66% | 71,43% | 7,57 | 0 | 14,29% | 0,487 | Renault RE20exact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.469,4 | 1.486 | 16,58 | 3,54 | 9,25% | 71,24% | 7,61 | 1 | 8,07% | 0,287 | Brabham BT49exact chassis |
| Carlos ReutemannWilliams | 1.599,3 | 1.599,3 | 0 | 0,62 | 8,86% | 64,82% | 9,09 | 0 | 36,58% | 0,816 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JabouilleRenault | 1.488,9 | 1.488,2 | -0,71 | 0,3 | 5,65% | 57,99% | 10,66 | 0 | 14,29% | 0,487 | Renault RE20exact chassis |
| Patrick DepaillerAlfa Romeo | 1.595,5 | 1.595,5 | 0 | 2,86 | 5,1% | 64,16% | 9,24 | 0 | 0,14% | -1,132 | Alfa Romeo 179exact chassis |
| Didier PironiLigier | 1.544,8 | 1.551,5 | 6,7 | 0,45 | 4,7% | 58,76% | 10,49 | 0 | 21,92% | 0,637 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Jacques LaffiteLigier | 1.602,3 | 1.602,3 | 0 | -1,11 | 4,63% | 54,56% | 11,45 | 0 | 21,92% | 0,637 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Bruno GiacomelliAlfa Romeo | 1.441,2 | 1.433,8 | -7,37 | 2,97 | 4,15% | 59,67% | 10,28 | 0 | 0,14% | -1,132 | Alfa Romeo 179exact chassis |
| Jan LammersATS | 1.409,7 | 1.409,7 | 0 | 3,33 | 3,85% | 58,04% | 10,65 | 0 | 1,69% | -0,261 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| Ricardo ZuninoBrabham | 1.465,5 | 1.452,4 | -13,07 | -1,53 | 3,3% | 46,95% | 13,2 | 0 | 8,07% | 0,287 | Brabham BT49exact chassis |
| Riccardo PatreseArrows | 1.439,8 | 1.457,4 | 17,62 | 1,89 | 3,25% | 54,61% | 11,44 | 0 | 2,08% | -0,188 | Arrows A3exact chassis |
| Jean-Pierre JarierTyrrell | 1.481,1 | 1.470,3 | -10,8 | 0,57 | 2,68% | 49,82% | 12,54 | 0 | 0,91% | -0,479 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Derek DalyTyrrell | 1.469,6 | 1.479,8 | 10,14 | 0,05 | 2,52% | 47,88% | 12,99 | 0 | 0,91% | -0,479 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.547,3 | 1.547,3 | 0 | 0,42 | 2,38% | 45,76% | 13,48 | 0 | 4,8% | 0,105 | Ferrari 312T5exact chassis |
| Mario AndrettiLotus | 1.608,9 | 1.593,5 | -15,36 | -1,26 | 1,88% | 42% | 14,34 | 0 | 1,37% | -0,334 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Jochen MassArrows | 1.481,4 | 1.489,7 | 8,33 | -1,08 | 1,8% | 40,94% | 14,58 | 0 | 2,08% | -0,188 | Arrows A3exact chassis |
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.510,5 | 1.522,9 | 12,49 | -3,43 | 1,74% | 36,23% | 15,67 | 0 | 2,69% | -0,098 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Jody ScheckterFerrari | 1.624,3 | 1.629,9 | 5,55 | -1,89 | 1,61% | 37,56% | 15,36 | 0 | 4,8% | 0,105 | Ferrari 312T5exact chassis |
| John WatsonMcLaren | 1.550,1 | 1.559,9 | 9,78 | -2,9 | 1,55% | 36,95% | 15,5 | 0 | 4,73% | 0,1 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Keke RosbergFittipaldi | 1.402,3 | 1.402,3 | 0 | -2,11 | 1,33% | 34,12% | 16,15 | 0 | 2,69% | -0,098 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Eddie CheeverOsella | 1.417,3 | 1.417,3 | 0 | -0,9 | 1,3% | 32,83% | 16,45 | 0 | 0,26% | -0,909 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Elio de AngelisLotus | 1.449 | 1.437,8 | -11,18 | -1,69 | 1,25% | 32,5% | 16,52 | 0 | 1,37% | -0,334 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Clay RegazzoniEnsign | 1.602 | 1.589,6 | -12,4 | -3,42 | 1,21% | 32,27% | 16,58 | 0 | 0,47% | -0,707 | Ensign N180exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nelson Piquet | 8,13% | -3,368 pp | 4,686 pp | 0,935 pp | 0,539 | 0,521 | 0,059 |
| Riccardo Patrese | 5,07% | -0,972 pp | -2,699 pp | 0,021 pp | 0,453 | 0,559 | 0,055 |
| Emerson Fittipaldi | 1,73% | 1,962 pp | -2,265 pp | 0,336 pp | 0,544 | 0,372 | 0,003 |
| John Watson | 2,11% | -0,395 pp | -0,855 pp | 0,124 pp | 0,595 | 0,273 | -0,002 |
| Jody Scheckter | 2,96% | 0,679 pp | -3,17 pp | -0,212 pp | 0,697 | 0,118 | -0,011 |
| Didier Pironi | 4,74% | -1,78 pp | 1,973 pp | -0,273 pp | 0,632 | 0,16 | 0,01 |
| Jochen Mass | 2,77% | -0,436 pp | -1,517 pp | 0,012 pp | 0,52 | 0,22 | 0,001 |
| Derek Daly | 3,39% | -0,382 pp | -1,728 pp | 0,387 pp | 0,429 | 0,286 | 0,019 |
| René Arnoux | 7,6% | 0,72 pp | 8,063 pp | -0,658 pp | 0,684 | -0,024 | 0,007 |
| Jean-Pierre Jabouille | 4,14% | -0,633 pp | 3,971 pp | -0,326 pp | 0,578 | -0,11 | -0,141 |
| Keke Rosberg | 1,98% | -0,231 pp | -1,263 pp | 0,198 pp | 0,414 | — | 0 |
| Clay Regazzoni | 1,85% | -0,261 pp | -1,027 pp | 0,015 pp | 0,536 | -0,536 | 0 |
| Bruno Giacomelli | 5,8% | -0,948 pp | -2,154 pp | -0,2 pp | 0,352 | -0,352 | 0 |
| Alan Jones | 6,21% | 6,875 pp | 10,051 pp | -0,636 pp | 0,738 | -0,738 | 0 |
| Gilles Villeneuve | 4,43% | 0,231 pp | -4,066 pp | -0,281 pp | 0,67 | — | 0 |
| Patrick Depailler | 7,1% | -1,114 pp | -2,648 pp | -0,246 pp | 0,55 | — | 0 |
| Jacques Laffite | 3,62% | 0,325 pp | 1,952 pp | -0,259 pp | 0,727 | -0,423 | 0 |
| Eddie Cheever | 2,42% | -0,174 pp | -2,251 pp | 0,187 pp | 0,347 | — | 0 |
| Carlos Reutemann | 5,43% | 0,874 pp | 6,404 pp | -0,412 pp | 0,682 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jarier | 3,87% | -1,033 pp | -1,762 pp | 0,396 pp | 0,477 | -0,477 | 0 |
| Elio de Angelis | 2,26% | -0,155 pp | -1,867 pp | 0,002 pp | 0,492 | -0,492 | 0 |
| Jan Lammers | 6,64% | -0,653 pp | -5,482 pp | 0,554 pp | 0,406 | — | 0 |
| Mario Andretti | 3,17% | 1,423 pp | -3,996 pp | 0,006 pp | 0,644 | -0,644 | 0 |
| Ricardo Zunino | 2,59% | -0,555 pp | 1,651 pp | 0,331 pp | 0,56 | -0,56 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nelson Piquet | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Daly | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jabouille | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,702 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,702 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Depailler | 0,702 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,702 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,674 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,702 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jan Lammers | 0,702 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ricardo Zunino | 0,702 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,28 | 11,28 | 0,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1980 United States Grand Prix West: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1980: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador