HISTORIAResumen y antecedentes
1979 Canadian Grand Prix fue la ronda 14 del campeonato, disputada el 30 de septiembre de 1979 en Gilles Villeneuve.
La victoria correspondió a Alan Jones. Se registraron 29 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grand Prix du Canada 1979
- Circuito
- Gilles Villeneuve
- Configuración histórica
- montreal-2
- Longitud por vuelta
- 4,5 km
- Vueltas de carrera
- 72
- Distancia oficial
- 324 km
- Curvas
- 19
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:29.892 |
| 2 | 12 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:30.554 |
| 3 | 28 | Clay Regazzoni | WilliamsFord | 1:30.768 |
| 4 | 6 | Nelson Piquet | BrabhamFord | 1:30.775 |
| 5 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | 1:30.820 |
| 6 | 3 | Didier Pironi | TyrrellFord | 1:31.941 |
| 7 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | 1:32.103 |
| 8 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | 1:32.116 |
| 9 | 11 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | 1:32.280 |
| 10 | 1 | Mario Andretti | LotusFord | 1:32.651 |
| 11 | 2 | Carlos Reutemann | LotusFord | 1:32.682 |
| 12 | 9 | Hans-Joachim Stuck | ATSFord | 1:32.858 |
| 13 | 4 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | 1:33.065 |
| 14 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:33.090 |
| 15 | 14 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:33.297 |
| 16 | 25 | Jacky Ickx | LigierFord | 1:33.355 |
| 17 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:33.362 |
| 18 | 36 | Vittorio Brambilla | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:33.378 |
| 19 | 5 | Ricardo Zunino | BrabhamFord | 1:33.511 |
| 20 | 8 | Patrick Tambay | McLarenFord | 1:33.603 |
| 21 | 17 | Jan Lammers | ShadowFord | 1:34.102 |
| 22 | 31 | Héctor Rebaque | RebaqueFord | 1:34.129 |
| 23 | 18 | Elio de Angelis | ShadowFord | 1:34.256 |
| 24 | 33 | Derek Daly | TyrrellFord | 1:34.301 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alan Jones | Williams | 1:31.272 | 65 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1979.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Jody Scheckter | 51 |
| 2 | Gilles Villeneuve | 44 |
| 3 | Alan Jones | 40 |
| 4 | Jacques Laffite | 36 |
| 5 | Clay Regazzoni | 29 |
| 6 | Patrick Depailler | 20 |
| 7 | Carlos Reutemann | 20 |
| 8 | Jean-Pierre Jarier | 14 |
| 9 | Mario Andretti | 14 |
| 10 | John Watson | 14 |
| 11 | René Arnoux | 11 |
| 12 | Didier Pironi | 10 |
| 13 | Jean-Pierre Jabouille | 9 |
| 14 | Niki Lauda | 4 |
| 15 | Nelson Piquet | 3 |
| 16 | Jacky Ickx | 3 |
| 17 | Jochen Mass | 3 |
| 18 | Riccardo Patrese | 2 |
| 19 | Emerson Fittipaldi | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.550,4 | 1.555,8 | 5,32 | 2,28 | 15,88% | 72,24% | 7,66 | 0 | 36,8% | 0,781 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Jody ScheckterFerrari | 1.626,2 | 1.627,7 | 1,52 | -0,12 | 14,02% | 64,43% | 9,54 | 0 | 36,8% | 0,781 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Alan JonesWilliams | 1.543,3 | 1.551,7 | 8,41 | 2,79 | 10,67% | 71,99% | 7,72 | 1 | 12,38% | 0,399 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.602,8 | 1.602,8 | 0 | 1,34 | 7,07% | 66,33% | 9,08 | 0 | 10,68% | 0,348 | Ligier JS11exact chassis |
| Clay RegazzoniWilliams | 1.609,2 | 1.614,9 | 5,71 | 1,84 | 6,95% | 68,1% | 8,66 | 0 | 12,38% | 0,399 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiLotus | 1.636,9 | 1.636,9 | 0 | -0,27 | 4,02% | 58,05% | 11,07 | 0 | 11,78% | 0,382 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Didier PironiTyrrell | 1.502,9 | 1.511,2 | 8,3 | 1,85 | 3,95% | 60,82% | 10,4 | 0 | 3,88% | -0,007 | Tyrrell 009exact chassis |
| Jacky IckxLigier | 1.532,4 | 1.532,4 | 0 | -1,31 | 3,93% | 52,11% | 12,49 | 0 | 10,68% | 0,348 | Ligier JS11exact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.432 | 1.432 | 0 | 3,13 | 3,44% | 57,19% | 11,28 | 0 | 0,72% | -0,598 | constructor:brabhamunmatched constructor fallback |
| Carlos ReutemannLotus | 1.604 | 1.604 | 0 | -0,36 | 3,11% | 54,81% | 11,85 | 0 | 11,78% | 0,382 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JabouilleRenault | 1.479,5 | 1.479,5 | 0 | 1,78 | 3,02% | 55,2% | 11,75 | 0 | 2,61% | -0,145 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| René ArnouxRenault | 1.483,1 | 1.465,9 | -17,2 | 1,48 | 2,81% | 53,5% | 12,16 | 0 | 2,61% | -0,145 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JarierTyrrell | 1.505,4 | 1.505,4 | 0 | -0,13 | 2,6% | 51,27% | 12,69 | 0 | 3,88% | -0,007 | Tyrrell 009exact chassis |
| Riccardo PatreseArrows | 1.456,2 | 1.441,6 | -14,62 | -0,02 | 2,38% | 49,48% | 13,13 | 0 | 2,45% | -0,168 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Hans-Joachim StuckATS | 1.402,4 | 1.392,1 | -10,24 | 1,04 | 2,06% | 44,96% | 14,21 | 0 | 0,84% | -0,544 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.524,6 | 1.523,5 | -1,18 | -0,97 | 1,85% | 43,94% | 14,45 | 0 | 9,89% | 0,321 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| John WatsonMcLaren | 1.557,8 | 1.561,7 | 3,89 | -1,51 | 1,73% | 42,65% | 14,76 | 0 | 2,73% | -0,13 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Ricardo ZuninoBrabham | 1.464,5 | 1.470,2 | 5,65 | -1,27 | 1,56% | 39,61% | 15,49 | 0 | 0,72% | -0,598 | constructor:brabhamunmatched constructor fallback |
| Patrick TambayMcLaren | 1.441,6 | 1.441,6 | 0 | -1,63 | 1,42% | 38,26% | 15,82 | 0 | 2,73% | -0,13 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Derek DalyTyrrell | 1.483,7 | 1.483,7 | 0 | -3,07 | 1,41% | 36,89% | 16,15 | 0 | 3,88% | -0,007 | Tyrrell 009exact chassis |
| Vittorio BrambillaAlfa Romeo | 1.473,1 | 1.473,1 | 0 | -0,82 | 1,37% | 34,39% | 16,75 | 0 | 0,2% | -1,053 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Jan LammersShadow | 1.401,9 | 1.406,4 | 4,43 | -1,52 | 1,18% | 32,89% | 17,11 | 0 | 1,11% | -0,446 | Shadow DN9exact chassis |
| Héctor RebaqueRebaque | 1.437,8 | 1.437,8 | 0 | -2,23 | 1,15% | 32,78% | 17,13 | 0 | 3,96% | 0 | constructor:rebaqueunmatched constructor fallback |
| Elio de AngelisShadow | 1.433 | 1.433 | 0 | -2,27 | 1,05% | 30,43% | 17,7 | 0 | 1,11% | -0,446 | Shadow DN9exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan Jones | 7,54% | 1,98 pp | 4,295 pp | -0,006 pp | 0,676 | 0,398 | 0,074 |
| Gilles Villeneuve | 7,09% | -0,84 pp | 16,913 pp | 1,506 pp | 0,747 | 0,277 | 0,066 |
| Clay Regazzoni | 6,66% | -2,226 pp | 2,793 pp | 0,01 pp | 0,626 | 0,292 | 0,002 |
| Jody Scheckter | 4,6% | 3,854 pp | 13,727 pp | 1,248 pp | 0,745 | 0,128 | -0,002 |
| Didier Pironi | 5,54% | -1,64 pp | -1,769 pp | 0,226 pp | 0,497 | 0,393 | 0,057 |
| John Watson | 2,81% | -0,542 pp | -1,662 pp | 0,038 pp | 0,582 | 0,221 | 0,012 |
| Ricardo Zunino | 2,81% | -0,217 pp | -2,083 pp | -0,193 pp | 0,414 | 0,29 | -0,046 |
| Emerson Fittipaldi | 3,18% | 1,963 pp | -4,267 pp | -0,36 pp | 0,592 | 0,023 | -0,093 |
| Jan Lammers | 2,2% | -0,238 pp | -1,744 pp | -0,041 pp | 0,356 | 0,242 | -0,069 |
| Mario Andretti | 4,33% | 2,295 pp | -2,597 pp | -0,318 pp | 0,735 | — | 0 |
| Nelson Piquet | 6,26% | -0,935 pp | -4,309 pp | -0,406 pp | 0,356 | — | 0 |
| Vittorio Brambilla | 2,64% | -0,466 pp | -2,331 pp | 0,248 pp | 0,351 | — | 0 |
| Jacky Ickx | 2,99% | 0,611 pp | 1,591 pp | -0,325 pp | 0,597 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jarier | 3,6% | -0,963 pp | -1,173 pp | 0,149 pp | 0,557 | — | 0 |
| Derek Daly | 1,82% | -0,275 pp | -0,645 pp | 0,081 pp | 0,492 | — | 0 |
| Héctor Rebaque | 2,06% | -0,186 pp | -1,511 pp | -0,14 pp | 0,472 | -0,097 | 0 |
| Jean-Pierre Jabouille | 5,21% | -0,365 pp | -3,69 pp | -0,326 pp | 0,519 | — | 0 |
| Elio de Angelis | 1,94% | -0,18 pp | -1,567 pp | -0,037 pp | 0,421 | -0,13 | 0 |
| Carlos Reutemann | 4,07% | 0,197 pp | -1,881 pp | -0,223 pp | 0,661 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 3,38% | -0,683 pp | -1,224 pp | -0,088 pp | 0,502 | -0,502 | 0 |
| Patrick Tambay | 2,34% | -0,505 pp | -1,352 pp | 0,031 pp | 0,445 | — | 0 |
| René Arnoux | 4,89% | -0,522 pp | -3,349 pp | -0,297 pp | 0,603 | -0,603 | 0 |
| Hans-Joachim Stuck | 3,82% | -0,989 pp | -2,566 pp | 0,017 pp | 0,331 | -0,331 | 0 |
| Jacques Laffite | 5,89% | 0,097 pp | 2,848 pp | -0,581 pp | 0,72 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan Jones | 0,744 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,744 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,744 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,744 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,744 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,744 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ricardo Zunino | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,744 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jan Lammers | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vittorio Brambilla | 0,703 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacky Ickx | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Daly | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Héctor Rebaque | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jabouille | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,744 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,744 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Hans-Joachim Stuck | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 16,02 | 16,02 | 2,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1979 Canadian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1979: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗