Belgian Grand Prix de 1976

16 de may de 1976 · Zolder

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1976 Belgian Grand Prix fue la ronda 5 del campeonato, disputada el 16 de mayo de 1976 en Zolder.

La victoria correspondió a Niki Lauda. Se registraron 29 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Niki LaudaGanadorNiki Lauda1:42:53.230
Retrato de Niki LaudaPoleNiki Lauda1:26.550
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
1976 Belgian Grand Prix
Circuito
Zolder
Configuración histórica
zolder-2
Longitud por vuelta
4,262 km
Vueltas de carrera
70
Distancia oficial
298,34 km
Curvas
15
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
11Niki LaudaFerrariFerrari1:42:53.2307019Clasificado
22Clay RegazzoniFerrariFerrari+3.4607026Clasificado
326Jacques LaffiteLigierMatra+35.3807064Clasificado
43Jody ScheckterTyrrellFord+1:31.0807073Clasificado
519Alan JonesSurteesFord+1 lap69162Clasificado
612Jochen MassMcLarenFord+1 lap69181Clasificado
728John WatsonPenskeFord+1 lap6917—Clasificado
837Larry PerkinsBoroFord+1 lap6920—Clasificado
917Jean-Pierre JarierShadowFord+1 lap6914—Clasificado
1016Tom PryceShadowFord+2 laps6813—Clasificado
1121Michel LeclèreWolf-WilliamsFord+2 laps6825—Clasificado
1232Loris KesselBrabhamFord+7 laps6323—Clasificado
DNF18Brett LungerSurteesFord—6226—Electrical
DNF8Carlos PaceBrabhamAlfa Romeo—589—Electrical
DNF22Chris AmonEnsignFord—518—Accident
DNF11James HuntMcLarenFord—353—Gearbox
DNF34Hans-Joachim StuckMarchFord—3315—Suspension
DNF24Harald ErtlHeskethFord—3124—Engine
DNF4Patrick DepaillerTyrrellFord—294—Engine
DNF5Mario AndrettiLotusFord—2811—Halfshaft
DNF33Patrick NèveBrabhamFord—2419—Halfshaft
DNF35Arturo MerzarioMarchFord—2121—Engine
DNF7Carlos ReutemannBrabhamAlfa Romeo—1712—Engine
DNF10Ronnie PetersonMarchFord—1610—Accident
DNF6Gunnar NilssonLotusFord—722—Accident
DNF9Vittorio BrambillaMarchFord—65—Halfshaft
DNQ30Emerson FittipaldiFittipaldiFord————DNQ
DNQ20Jacky IckxWolf-WilliamsFord————DNQ
DNQ25Guy EdwardsHeskethFord————DNQ

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1Niki LaudaFerrari1:25.980—

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1976.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Niki LaudaFerrari1.6361.640,34,311,9227,24%74,11%7,47124,36%0,705constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Clay RegazzoniFerrari1.673,21.677,13,881,499,91%71,64%8,09024,36%0,705constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
James HuntMcLaren1.548,81.548,802,078,33%70,15%8,4609%0,357constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Jacques LaffiteLigier1.506,71.509,93,221,614,13%62,76%10,3107,77%0,305Ligier JS5exact chassis
Patrick DepaillerTyrrell1.525,41.525,401,83,91%59,73%11,07023,6%0,694constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Vittorio BrambillaMarch1.533,61.533,602,053,64%57,56%11,6100,89%-0,455March 761exact chassis
Chris AmonEnsign1.554,11.538,8-15,31,283,62%60,07%10,9800,54%-0,627constructor:ensignambiguous chassis constructor fallback
Jody ScheckterTyrrell1.539,21.541,72,4913,36%57,71%11,57023,6%0,694constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Carlos PaceBrabham1.508,31.508,301,083,03%55,71%12,0702,27%-0,125Brabham BT45exact chassis
Jochen MassMcLaren1.465,71.470,64,88-1,072,91%49,73%13,5709%0,357constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Carlos ReutemannBrabham1.601,41.601,40-0,192,82%54,37%12,4102,27%-0,125Brabham BT45exact chassis
Tom PryceShadow1.484,81.483,7-1,13-0,032,77%53,6%12,6012,32%0,466constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback
Ronnie PetersonMarch1.551,41.535,8-15,540,742,74%52,5%12,8700,89%-0,455March 761exact chassis
Mario AndrettiLotus1.477,51.477,500,782,71%53,3%12,6802,18%-0,139Lotus 77exact chassis
Jean-Pierre JarierShadow1.477,51.482,34,820,062,65%52,42%12,902,13%-0,148Shadow DN5Bexact chassis
Alan JonesSurtees1.427,61.435,68,06-0,082,08%47,31%14,1701,59%-0,251Surtees TS19exact chassis
Hans-Joachim StuckMarch1.435,61.435,600,21,93%42,14%15,4600,89%-0,455March 761exact chassis
John WatsonPenske1.477,81.481,84,09-0,941,92%45,43%14,64011,19%0,433constructor:penskeambiguous chassis constructor fallback
Patrick NèveBrabham1.454,11.454,10-0,831,55%38,93%16,2700,69%-0,544Brabham BT44Bexact chassis
Larry PerkinsBoro1.421,61.429,98,33-0,811,47%38,09%16,4800,43%-0,712Boro 001exact chassis
Gunnar NilssonLotus1.454,51.442,5-12,05-1,741,38%37,61%16,602,18%-0,139Lotus 77exact chassis
Arturo MerzarioMarch1.483,11.483,10-1,521,34%34,44%17,3900,89%-0,455March 761exact chassis
Loris KesselBrabham1.425,21.424,6-0,59-1,631,21%33,4%17,6500,69%-0,544Brabham BT44Bexact chassis
Harald ErtlHesketh1.469,31.469,30-2,071,13%31,72%18,0700,49%-0,663Hesketh 308Dexact chassis
Brett LungerSurtees1.409,31.409,30-2,391,12%33,27%17,6801,59%-0,251Surtees TS19exact chassis
Michel LeclèreWolf-Williams1.547,91.548,50,54-2,791,11%32,31%17,9200,57%-0,612constructor:wolf-williamsambiguous chassis constructor fallback

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Niki Lauda7,48%20,074 pp28,621 pp0,699 pp0,7920,2340,026
Clay Regazzoni7,03%-5,607 pp12,498 pp0,316 pp0,7380,215-0,006
Jacques Laffite6,2%-0,436 pp-4,313 pp-0,432 pp0,7580,1880,026
Jody Scheckter5,14%-0,023 pp-4,473 pp0,035 pp0,6950,158-0,027
Alan Jones2,94%-0,414 pp-1,968 pp0,237 pp0,5050,390,055
Jochen Mass2,59%-1,872 pp2,557 pp0,103 pp0,5570,2570,014
John Watson2,76%-0,477 pp-1,408 pp-0,206 pp0,560,2240,024
Larry Perkins2,29%-0,17 pp-2,031 pp0,168 pp0,3740,4010,055
Jean-Pierre Jarier3,33%-1,67 pp0,212 pp-0,237 pp0,4640,2550,039
Tom Pryce3,54%-1,916 pp0,227 pp-0,245 pp0,5910,007-0,042
Michel Leclère1,68%-0,126 pp-1,425 pp0,126 pp0,5020,076-0,022
Loris Kessel1,9%-0,122 pp-1,487 pp-0,109 pp0,390,029-0,141
Brett Lunger1,57%-0,207 pp-1,064 pp0,128 pp0,397—0
Carlos Pace4,54%-1,172 pp-2,412 pp-0,202 pp0,542—0
Chris Amon4,83%-2,481 pp-0,967 pp0,414 pp0,584-0,5840
James Hunt6,6%-3,102 pp7,141 pp0,286 pp0,624—0
Hans-Joachim Stuck3,12%-0,587 pp-2,32 pp-0,078 pp0,375—0
Harald Ertl1,78%-0,067 pp-1,695 pp0,131 pp0,422—0
Patrick Depailler6,2%-1,717 pp-4,051 pp0,037 pp0,6—0
Mario Andretti4,01%-0,507 pp-2,489 pp-0,253 pp0,479—0
Patrick Nève2,44%-0,157 pp-1,908 pp-0,139 pp0,417—0
Arturo Merzario2,15%-0,173 pp-1,799 pp-0,058 pp0,479—0
Carlos Reutemann3,77%0,963 pp-3,074 pp-0,247 pp0,673—0
Ronnie Peterson4,27%2,181 pp-5,819 pp-0,172 pp0,594-0,5940
Gunnar Nilsson2,02%-0,166 pp-1,306 pp-0,132 pp0,448-0,4480
Vittorio Brambilla5,83%-0,049 pp-5,249 pp-0,168 pp0,548—0
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Niki Lauda0,725Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Clay Regazzoni0,725Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jacques Laffite0,725Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jody Scheckter0,725Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alan Jones0,719Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jochen Mass0,725Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
John Watson0,725Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Larry Perkins0,693Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean-Pierre Jarier0,725Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Tom Pryce0,725Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Michel Leclère0,72Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Loris Kessel0,65Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Brett Lunger0,719Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Carlos Pace0,725Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Chris Amon0,719Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
James Hunt0,725Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Hans-Joachim Stuck0,725Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Harald Ertl0,694Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Patrick Depailler0,725Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mario Andretti0,725Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Patrick Nève0,65Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Arturo Merzario0,725Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Carlos Reutemann0,725Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ronnie Peterson0,725Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Gunnar Nilsson0,725Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Vittorio Brambilla0,725Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%17,3817,383,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗