Canadian Grand Prix de 1970

20 de sept de 1970 · Mont-Tremblant

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1970 Canadian Grand Prix fue la ronda 11 del campeonato, disputada el 20 de septiembre de 1970 en Mont-Tremblant.

La victoria correspondió a Jacky Ickx. Se registraron 20 inscripciones, de las cuales 20 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 20 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Jacky IckxGanadorJacky Ickx2:21:18.400
Retrato de Jackie StewartPoleJackie Stewart1:31.500
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
Player's Canadian Grand Prix 1970
Configuración histórica
mont-tremblant-1
Longitud por vuelta
4,265 km
Vueltas de carrera
90
Distancia oficial
383,85 km
Curvas
15
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
118Jacky IckxFerrariFerrari2:21:18.4009029Clasificado
219Clay RegazzoniFerrariFerrari+14.8009036Clasificado
320Chris AmonMarchFord+57.9009064Clasificado
414Pedro RodríguezBRMBRM+1 lap8973Clasificado
54John SurteesSurteesFord+1 lap8952Clasificado
66Peter GethinMcLarenFord+2 laps88111Clasificado
724Henri PescaroloMatraMatra+3 laps878—Clasificado
823Jean-Pierre BeltoiseMatraMatra—8513—Clutch
92François CevertMarchFord+5 laps854—Clasificado
1016George EatonBRMBRM+5 laps859—Clasificado
NC10Tim SchenkenDe TomasoFord+11 laps7917—NC
NC9Graham HillLotusFord+13 laps7720—NC
DNF8Andrea de AdamichMcLarenAlfa Romeo—6912—Oil pressure
NC26Ronnie PetersonMarchFord+25 laps6516—NC
DNF5Denny HulmeMcLarenFord—5815—Engine
DNF11Jack BrabhamBrabhamFord—5719—Oil leak
NC15Jackie OliverBRMBRM+38 laps5210—NC
DNF3Jackie StewartTyrrellFord—311—Axle
DNF12Rolf StommelenBrabhamFord—2318—Handling
DNF21Jo SiffertMarchFord—2214—Engine

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1Clay RegazzoniFerrari1:32.20075

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1970.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 20 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Denny HulmeMcLaren1.599,41.599,40-2,4210,91%50,48%10,41011,47%0,136constructor:mclarenunmatched constructor fallback
Peter GethinMcLaren1.420,51.424,33,780,4310,59%55,16%9,52011,47%0,136constructor:mclarenunmatched constructor fallback
François CevertMarch1.499,81.493,2-6,622,529,08%62,62%8,1017,21%0,278constructor:marchunmatched constructor fallback
Jacky IckxFerrari1.596,51.599,32,822,597,59%63,64%7,91119,49%0,322Ferrari 312Bexact chassis
Chris AmonMarch1.569,11.570,71,61,496,56%58,52%8,8804,91%-0,16March 701exact chassis
Clay RegazzoniFerrari1.654,81.657,52,661,86,07%60,98%8,41019,49%0,322Ferrari 312Bexact chassis
Jackie StewartTyrrell1.691,91.691,902,55,52%61,8%8,2607,77%0constructor:tyrrellunmatched constructor fallback
Henri PescaroloMatra1.480,81.478,4-2,41,274,86%54,28%9,6907,09%-0,032Matra MS120exact chassis
Ronnie PetersonMarch1.442,61.442,60-1,514,41%44,98%11,4504,91%-0,16March 701exact chassis
Jack BrabhamBrabham1.6241.6240-4,114,38%41,67%12,0808,97%0,05Brabham BT33exact chassis
Graham HillLotus1.584,81.584,80-4,323,88%39,9%12,42015,01%0,231constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Jo SiffertMarch1.451,21.451,20-0,793,73%46,03%11,2504,91%-0,16March 701exact chassis
Jean-Pierre BeltoiseMatra1.514,21.514,20-0,933,67%46,96%11,0807,09%-0,032Matra MS120exact chassis
Rolf StommelenBrabham1.5681.5680-3,323,65%41,64%12,0908,97%0,05Brabham BT33exact chassis
John SurteesSurtees1.617,91.614,3-3,61,523,59%53,75%9,7905,35%-0,131constructor:surteesunmatched constructor fallback
Pedro RodríguezBRM1.475,91.480,64,731,892,85%49,21%10,6502,73%-0,367constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
George EatonBRM1.365,41.362,4-2,981,862,5%46,2%11,2202,73%-0,367constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Andrea de AdamichMcLaren1.4151.41500,082,48%44,25%11,59011,47%0,136constructor:mclarenunmatched constructor fallback
Jackie OliverBRM1.439,41.439,400,972,28%44,26%11,5902,73%-0,367constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Tim SchenkenDe Tomaso1.587,21.587,20-1,541,4%33,67%13,600%-2,624De Tomaso 505/38exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Jacky Ickx7,89%3,406 pp-3,877 pp-0,035 pp0,7160,3170,033
Clay Regazzoni7,42%0,871 pp-3,107 pp-0,024 pp0,6530,3120,018
Chris Amon6,19%-2,986 pp3,74 pp-0,134 pp0,660,2760,041
Pedro Rodríguez5,82%-0,239 pp-4,58 pp-0,126 pp0,5210,3820,061
John Surtees6,57%1,323 pp-4,994 pp-1,304 pp0,70,10,011
Peter Gethin4,56%-1,765 pp11,43 pp0,374 pp0,4150,350,028
Henri Pescarolo5,48%-1,526 pp0,225 pp0,279 pp0,5090,14-0,035
Jean-Pierre Beltoise4,04%-1,004 pp0,177 pp0,209 pp0,643—0
François Cevert6,99%-1,311 pp4,987 pp-0,184 pp0,503-0,002-0,078
George Eaton5,15%-0,388 pp-3,922 pp-0,109 pp0,3280,121-0,078
Tim Schenken3,17%-0,246 pp-2,774 pp0,079 pp0,3650,1090
Graham Hill2,64%1,552 pp0,149 pp0,357 pp0,66-0,2390
Andrea de Adamich4,3%-0,629 pp-2,573 pp0,173 pp0,41—0
Ronnie Peterson3,37%-0,593 pp2,418 pp-0,089 pp0,414-0,0980
Denny Hulme3,58%1,164 pp10,697 pp0,356 pp0,724—0
Jack Brabham2,81%0,913 pp1,385 pp0,329 pp0,65—0
Jackie Oliver4,85%-0,867 pp-3,316 pp-0,095 pp0,42-0,2620
Jackie Stewart8,39%4,854 pp-9,366 pp-0,264 pp0,779-0,6730
Rolf Stommelen2,98%-0,316 pp1,136 pp0,287 pp0,818-0,7650
Jo Siffert3,8%-2,213 pp2,164 pp-0,077 pp0,505—0
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Jacky Ickx0,746Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Clay Regazzoni0,746Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Chris Amon0,746Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Pedro Rodríguez0,746Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
John Surtees0,72Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Peter Gethin0,744Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Henri Pescarolo0,746Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean-Pierre Beltoise0,746Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
François Cevert0,746Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
George Eaton0,746Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Tim Schenken0,735Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Graham Hill0,746Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Andrea de Adamich0,723Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ronnie Peterson0,746Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Denny Hulme0,744Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jack Brabham0,746Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jackie Oliver0,746Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jackie Stewart0,65Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Rolf Stommelen0,746Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jo Siffert0,746Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,0614,064,1open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗