Canadian Grand Prix de 1977

9 de oct de 1977 · Mosport

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1977 Canadian Grand Prix fue la ronda 16 del campeonato, disputada el 9 de octubre de 1977 en Mosport.

La victoria correspondió a Jody Scheckter. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 25 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Jody ScheckterGanadorJody Scheckter1:40:00.000
Retrato de Mario AndrettiPoleMario Andretti1:11.385
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
Labatt's Canadian Grand Prix 1977
Circuito
Mosport
Configuración histórica
mosport-1
Longitud por vuelta
3,957 km
Vueltas de carrera
80
Distancia oficial
316,56 km
Curvas
10
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
120Jody ScheckterWolfFord1:40:00.0008099Clasificado
24Patrick DepaillerTyrrellFord+6.7708066Clasificado
32Jochen MassMcLarenFord+15.7608054Clasificado
417Alan JonesShadowFord+46.6908073Clasificado
523Patrick TambayEnsignFord+1:03.26080162Clasificado
619Vittorio BrambillaSurteesFord—78151Accident
714Danny OngaisPenskeFord+2 laps7822—Clasificado
89Alex RibeiroMarchFord+2 laps7823—Clasificado
95Mario AndrettiLotusFord—771—Engine
1016Riccardo PatreseShadowFord—768—Spun off
1130Brett LungerMcLarenFord—7620—Engine
1221Gilles VilleneuveFerrariFerrari—7617—Transmission
DNF1James HuntMcLarenFord—612—Accident
DNF27Patrick NèveMarchFord—5621—Engine
DNF3Ronnie PetersonTyrrellFord—343—Fuel leak
DNF24Rupert KeeganHeskethFord—3225—Accident
DNF18Hans BinderSurteesFord—3124—Accident
DNF28Emerson FittipaldiFittipaldiFord—2919—Engine
DNF10Ian ScheckterMarchFord—2918—Engine
DNF12Carlos ReutemannFerrariFerrari—2012—Fuel system
DNF8Hans-Joachim StuckBrabhamAlfa Romeo—1913—Engine
DNF6Gunnar NilssonLotusFord—174—Accident
DNF26Jacques LaffiteLigierMatra—1211—Transmission
DNF7John WatsonBrabhamAlfa Romeo—110—Suspension
DNF22Clay RegazzoniEnsignFord—014—Accident
DNS25Ian AshleyHeskethFord————DNS
DNQ15Jean-Pierre JabouilleRenaultRenault————DNQ

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1Mario AndrettiLotus1:13.29956

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1977.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Mario AndrettiLotus1.5811.58102,3212,68%74,52%7,3705,34%0,121Lotus 78exact chassis
Carlos ReutemannFerrari1.583,91.583,90-0,4311,43%61,41%10,65027,01%0,688Ferrari 312T2Bexact chassis
James HuntMcLaren1.615,21.601,2-14,021,897,8%71,03%8,2406,2%0,173constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Gilles VilleneuveFerrari1.427,91.427,90-0,727,33%53,78%12,56027,01%0,688Ferrari 312T2Bexact chassis
Gunnar NilssonLotus1.479,61.468-11,592,197,03%68,5%8,8805,34%0,121Lotus 78exact chassis
Ronnie PetersonTyrrell1.558,11.558,101,966,11%68,15%8,9606,55%0,192Tyrrell P34exact chassis
Jody ScheckterWolf1.592,11.601,89,710,34,5%60,32%10,92114,66%0,474constructor:wolfambiguous chassis constructor fallback
Jochen MassMcLaren1.498,91.509,810,881,844,44%62,85%10,2906,2%0,173constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Jacques LaffiteLigier1.542,91.542,900,194,02%57,46%11,6408,05%0,264Ligier JS7exact chassis
Patrick DepaillerTyrrell1.562,61.573,410,781,253,87%60,03%10,9906,55%0,192Tyrrell P34exact chassis
John WatsonBrabham1.523,21.523,200,673,83%57,88%11,5303,29%-0,049constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Alan JonesShadow1.441,61.452,310,781,823,21%54,88%12,2802,74%-0,113constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback
Riccardo PatreseShadow1.408,91.401,8-7,081,772,95%52,79%12,802,74%-0,113constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback
Hans-Joachim StuckBrabham1.483,31.483,300,22,87%52,23%12,9403,29%-0,049constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Clay RegazzoniEnsign1.6421.631,1-10,9-0,842,52%49,81%13,5502,45%-0,152Ensign N177exact chassis
Patrick TambayEnsign1.466,71.477,811,09-0,342,35%47,6%14,102,45%-0,152Ensign N177exact chassis
Vittorio BrambillaSurtees1.498,61.490,3-8,32-0,151,77%41,06%15,7300,97%-0,475Surtees TS19exact chassis
Brett LungerMcLaren1.385,81.385,80-0,951,61%39,93%16,0206,2%0,173constructor:mclarenunmatched constructor fallback
Emerson FittipaldiFittipaldi1.5611.5610-1,741,57%39,87%16,0309,45%0,321constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback
Ian ScheckterMarch1.375,71.375,70-0,051,48%37,86%16,5400,41%-0,78constructor:marchambiguous chassis constructor fallback
Patrick NèveMarch1.435,51.435,50-1,351,25%34,56%17,3603,35%-0,043March 761exact chassis
Danny OngaisPenske1.425,71.434,58,83-1,551,24%34,65%17,3403,87%0,008Penske PC4exact chassis
Ian AshleyHesketh1.416,91.416,90-1,891,23%32,8%17,800,53%-0,69Hesketh 308Eexact chassis
Alex RibeiroMarch1.499,81.505,96,04-2,231,08%31,53%18,1205,13%0,107March 761Bexact chassis
Hans BinderSurtees1.472,41.462,7-9,75-2,050,96%28,73%18,8200,97%-0,475Surtees TS19exact chassis
Rupert KeeganHesketh1.421,21.414,8-6,44-2,140,86%25,8%19,5500,53%-0,69Hesketh 308Eexact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Jody Scheckter4,58%0,796 pp-0,871 pp-0,085 pp0,6660,3350,001
Patrick Depailler5,65%-1,843 pp-1,781 pp-0,338 pp0,5950,3830,018
Jochen Mass6,06%-1,816 pp-1,914 pp0,117 pp0,550,3870,017
Alan Jones5,27%-0,378 pp-3,859 pp-0,346 pp0,5090,3830,012
Patrick Tambay2,8%-0,368 pp-0,55 pp-0,07 pp0,460,3970,017
Vittorio Brambilla3%-0,619 pp-2,181 pp0,075 pp0,463-0,4630
Danny Ongais1,83%-0,236 pp-1,177 pp0,084 pp0,4330,297-0,03
Alex Ribeiro1,71%-0,114 pp-1,151 pp-0,137 pp0,5120,173-0,035
Mario Andretti8,03%5,373 pp5,903 pp-0,953 pp0,631—0
Riccardo Patrese4,91%-0,687 pp-3,359 pp-0,305 pp0,408-0,4080
Brett Lunger2,11%-0,459 pp-0,704 pp0,042 pp0,435—0
Gilles Villeneuve2,61%-1,573 pp10,842 pp1,231 pp0,487—0
James Hunt7,49%4,189 pp-3,709 pp0,208 pp0,715-0,7150
Patrick Nève1,97%-0,095 pp-1,347 pp-0,16 pp0,493—0
Ronnie Peterson6,98%1,94 pp-3,21 pp-0,653 pp0,611—0
Rupert Keegan1,48%-0,215 pp-1,267 pp0,097 pp0,379-0,3790
Hans Binder1,59%-0,11 pp-1,336 pp0,044 pp0,526-0,5260
Ian Scheckter2,43%-0,506 pp-1,424 pp-0,173 pp0,223—0
Emerson Fittipaldi2,26%3,224 pp-4,875 pp0,119 pp0,65—0
Carlos Reutemann3,71%-1,036 pp16,317 pp1,876 pp0,641—0
Hans-Joachim Stuck3,45%-1,488 pp0,279 pp-0,087 pp0,575—0
Gunnar Nilsson6,51%-1,401 pp3,072 pp-0,503 pp0,607-0,6070
Jacques Laffite3,98%-0,209 pp0,353 pp-0,034 pp0,578—0
John Watson4,27%-1,239 pp0,402 pp-0,121 pp0,514—0
Clay Regazzoni3,22%-0,892 pp-0,592 pp-0,07 pp0,577-0,5770
Ian Ashley2,11%-0,238 pp-1,863 pp0,142 pp0,372—0
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Jody Scheckter0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Patrick Depailler0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jochen Mass0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alan Jones0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Patrick Tambay0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Vittorio Brambilla0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Danny Ongais0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alex Ribeiro0,755Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mario Andretti0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Riccardo Patrese0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Brett Lunger0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Gilles Villeneuve0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
James Hunt0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Patrick Nève0,755Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ronnie Peterson0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Rupert Keegan0,749Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Hans Binder0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ian Scheckter0,755Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Emerson Fittipaldi0,754Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Carlos Reutemann0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Hans-Joachim Stuck0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Gunnar Nilsson0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jacques Laffite0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
John Watson0,756Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Clay Regazzoni0,756Síexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ian Ashley0,749Noexample_precomputed_capabilitieshigh80%11,7611,763,58open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗