Monza
- Grandes Premios
- 75
- Temporadas
- 75
- Configuraciones en F1
- 7
- Primera edición
- 1950
- Última del archivo
- 2025
- Localización
- Monza · Italia
- Tipo del recinto
- Autódromo
- Ubicación en el mapa
- 45,621, 9,289 ↗
Origen e historia
Apertura: 1922
Origen y desarrollo
El Automobile Club de Milán financió un autódromo dentro del parque de Monza para dotar al automovilismo italiano de una instalación permanente. Las obras se hicieron en pocos meses y el recinto abrió en septiembre de 1922. El proyecto reunió una pista de carretera y un anillo de alta velocidad: esa combinación explica sus distintas configuraciones históricas.
La F1 utilizó tanto el recorrido de carretera como versiones combinadas con el óvalo. Después, las exigencias de seguridad introdujeron chicanes y nuevas escapatorias sin eliminar su carácter de alta velocidad. Comparar sus poles exige distinguir esos recorridos; una vuelta de la pista combinada no equivale a una del trazado moderno.
El carácter de la pista
El parque real condicionó una pista pensada para sostener la velocidad, con rectas largas y curvas que permiten conservar impulso. Curva Grande, las dos Lesmo y la curva final forman su vocabulario histórico. Las frenadas de las variantes se añadieron después: el Monza de los primeros Grandes Premios del Mundial tenía una continuidad que el recorrido actual ya no conserva.
Su lugar en la historia del automovilismo
Su trayectoria también cuenta la evolución de la seguridad. Las tragedias de las primeras décadas, las dificultades mecánicas del peralte y el aumento de prestaciones impulsaron sucesivas reformas. El óvalo sobrevivió como patrimonio del recinto, aunque dejó de formar parte de las carreras de F1. Monza siguió recibiendo resistencia y otras categorías, con configuraciones que no siempre coinciden con las del Gran Premio.
En el Campeonato Mundial, el archivo registra 75 Grandes Premios entre 1950 y 2025. Las configuraciones y tablas siguientes permiten seguir sus distintas etapas sin mezclar recorridos de diferente longitud.
Historia redactada a partir de Wikipedia ↗ · Revisión consultada ↗.
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Monza visto desde el aire en 2018: la pista de carretera y el anillo peraltado conservado en el parque.
Foto: Planet Labs, Inc. · CC BY-SA 4.0 · Archivo original ↗
El anillo peraltado conservado en Monza, fuera de la vuelta moderna de F1.
Foto: Dino246 at English Wikipedia · Public domain · Archivo original ↗Localización y recorrido actual
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Trazados y resultados por edición
Cada tabla reúne únicamente las carreras de esa configuración. Los enlaces abren el artículo de la carrera o la ficha del piloto.
Monza 1 · 1950–1954
El recorrido de carretera de posguerra
La primera configuración de este archivo es la pista de carretera de 6,3 km, utilizada por el Mundial desde 1950. Procedía de la reconstrucción anterior a la guerra, con las curvas del sector sur conocidas como curvas de porfido. No incluía el óvalo ni las chicanas modernas. El recinto de 1922 había sido distinto: la primera versión del archivo no es la primera pista construida en Monza.
- Longitud
- 6,3 km
- Curvas documentadas
- 5
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 40% 2 de 5 fechas con datos · cobertura 5/5
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 10
- Qué tan curvoso
- 1,59 giros/km
- Recta más larga estimada
- 1.010 m
- Chicanas detectadas
- 0
- Secuencias de eses
- 1
- Complejidad geométrica
- 23 / 100
- Exposición a rectas
- 47 / 100
- Giro acumulado
- 152 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1952: Monza 1950.png ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 sept 1950 | Gran Premio de Italia · 1950 ↗ | 80 | 504 km | Juan Manuel Fangio | 1:58.600 | Nino Farina | 2:51:17.400 | Juan Manuel Fangio | 2:00.000 | Sin precipitación18,5 °C · 0 mm |
| 16 sept 1951 | Gran Premio de Italia · 1951 ↗ | 80 | 504 km | Juan Manuel Fangio | 1:53.200 | Alberto Ascari | 2:42:39.300 | Nino Farina | 1:56.500 | Sin precipitación20,9 °C · 0 mm |
| 7 sept 1952 | Gran Premio de Italia · 1952 ↗ | 80 | 504 km | Alberto Ascari | 2:05.700 | Alberto Ascari | 2:50:45.600 | Alberto Ascari / José Froilán González | 2:06.100 | Lluvia16,9 °C · 9,5 mm |
| 13 sept 1953 | Gran Premio de Italia · 1953 ↗ | 80 | 504 km | Alberto Ascari | 2:02.700 | Juan Manuel Fangio | 2:49:45.900 | Juan Manuel Fangio | 2:04.500 | Sin precipitación17,6 °C · 0 mm |
| 5 sept 1954 | Gran Premio de Italia · 1954 ↗ | 80 | 504 km | Juan Manuel Fangio | 1:59.000 | Juan Manuel Fangio | 2:47:47.900 | José Froilán González | 2:00.800 | Lluvia20,1 °C · 0,5 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Monza 1
6,3 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Monza 2 · 1955–1956, 1960–1961
La vuelta combinada y el peralte
La reconstrucción de 1955 creó una pista de carretera más corta, con la Parabolica, y un nuevo anillo de alta velocidad. Al unir ambos, la vuelta alcanzaba 10 km y se pasaba por dos carriles de la recta principal. El Mundial eligió esta combinación en 1955, 1956, 1960 y 1961; los esfuerzos del peralte y su superficie planteaban problemas distintos de los del recorrido de carretera.
- Longitud
- 10 km
- Curvas documentadas
- 7
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 75% 3 de 4 fechas con datos · cobertura 4/4
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 9
- Qué tan curvoso
- 0,9 giros/km
- Recta más larga estimada
- 1.715 m
- Chicanas detectadas
- 1
- Secuencias de eses
- 1
- Complejidad geométrica
- 43 / 100
- Exposición a rectas
- 66 / 100
- Giro acumulado
- 64 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1961: Autodromo Nazionale Monza 10km.svg ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 sept 1955 | Gran Premio de Italia · 1955 ↗ | 50 | 500 km | Juan Manuel Fangio | 2:46.500 | Juan Manuel Fangio | 2:25:04.400 | Stirling Moss | 2:46.900 | Lluvia17,5 °C · 7,1 mm |
| 2 sept 1956 | Gran Premio de Italia · 1956 ↗ | 50 | 500 km | Juan Manuel Fangio | 2:42.600 | Stirling Moss | 2:23:41.300 | Stirling Moss | 2:45.500 | Lluvia18,9 °C · 5,6 mm |
| 4 sept 1960 | Gran Premio de Italia · 1960 ↗ | 50 | 500 km | Phil Hill | 2:41.400 | Phil Hill | 2:21:09.200 | Phil Hill | 2:43.600 | Lluvia19,5 °C · 10,1 mm |
| 10 sept 1961 | Gran Premio de Italia · 1961 ↗ | 43 | 430 km | Wolfgang von Trips | 2:46.300 | Phil Hill | 2:03:13.000 | Giancarlo Baghetti | 2:48.400 | Sin precipitación17 °C · 0 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Monza 2
10 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Monza 3 · 1957–1959, 1962–1971
La pista de carretera sin el anillo
Esta versión usaba solamente los 5,75 km de carretera del recinto reconstruido. Conservaba la Parabolica y dejaba fuera las curvas peraltadas. Alternó con la pista combinada en los años cincuenta y quedó como recorrido de F1 desde 1962. Por eso no es una reforma lineal que simplemente sucediera a la versión anterior: durante un período coexistieron dos opciones.
- Longitud
- 5,75 km
- Curvas documentadas
- 5
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 46,2% 6 de 13 fechas con datos · cobertura 13/13
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 13
- Qué tan curvoso
- 2,26 giros/km
- Recta más larga estimada
- 525 m
- Chicanas detectadas
- 0
- Secuencias de eses
- 2
- Complejidad geométrica
- 40 / 100
- Exposición a rectas
- 28 / 100
- Giro acumulado
- 205 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1970: Monza 1957.jpg ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 sept 1957 | Gran Premio de Italia · 1957 ↗ | 87 | 500,25 km | Stuart Lewis-Evans | 1:42.400 | Stirling Moss | 2:35:03.900 | Tony Brooks | 1:43.700 | Sin precipitación19,2 °C · 0 mm |
| 7 sept 1958 | Gran Premio de Italia · 1958 ↗ | 70 | 402,5 km | Stirling Moss | 1:40.500 | Tony Brooks | 2:03:47.800 | Phil Hill | 1:42.900 | Sin precipitación19,4 °C · 0 mm |
| 13 sept 1959 | Gran Premio de Italia · 1959 ↗ | 72 | 414 km | Stirling Moss | 1:39.700 | Stirling Moss | 2:04:05.400 | Phil Hill | 1:40.400 | Sin precipitación18,6 °C · 0 mm |
| 16 sept 1962 | Gran Premio de Italia · 1962 ↗ | 86 | 494,5 km | Jim Clark | 1:40.350 | Graham Hill | 2:29:08.400 | Graham Hill | 1:42.300 | Lluvia18,4 °C · 3,5 mm |
| 8 sept 1963 | Gran Premio de Italia · 1963 ↗ | 86 | 494,5 km | John Surtees | 1:37.300 | Jim Clark | 2:24:19.600 | Jim Clark | 1:38.900 | Sin precipitación15,8 °C · 0 mm |
| 6 sept 1964 | Gran Premio de Italia · 1964 ↗ | 78 | 448,5 km | John Surtees | 1:37.400 | John Surtees | 2:10:51.800 | John Surtees | 1:38.800 | Lluvia18,4 °C · 8 mm |
| 12 sept 1965 | Gran Premio de Italia · 1965 ↗ | 76 | 437 km | Jim Clark | 1:35.900 | Jackie Stewart | 2:04:52.800 | Jim Clark | 1:36.400 | Lluvia13,6 °C · 7,7 mm |
| 4 sept 1966 | Gran Premio de Italia · 1966 ↗ | 68 | 391 km | Mike Parkes | 1:31.300 | Ludovico Scarfiotti | 1:47:14.800 | Ludovico Scarfiotti | 1:32.400 | Lluvia20 °C · 0,3 mm |
| 10 sept 1967 | Gran Premio de Italia · 1967 ↗ | 68 | 391 km | Jim Clark | 1:28.500 | John Surtees | 1:43:45.000 | Jim Clark | 1:28.500 | Lluvia15 °C · 0,6 mm |
| 8 sept 1968 | Gran Premio de Italia · 1968 ↗ | 68 | 391 km | John Surtees | 1:26.070 | Denny Hulme | 1:40:14.800 | Jackie Oliver | 1:26.500 | Sin precipitación18,5 °C · 0 mm |
| 7 sept 1969 | Gran Premio de Italia · 1969 ↗ | 68 | 391 km | Jochen Rindt | 1:25.480 | Jackie Stewart | 1:39:11.260 | Jean-Pierre Beltoise | 1:25.200 | Lluvia17,7 °C · 1,6 mm |
| 6 sept 1970 | Gran Premio de Italia · 1970 ↗ | 68 | 391 km | Jacky Ickx | 1:24.140 | Clay Regazzoni | 1:39:06.880 | Clay Regazzoni | 1:25.200 | Sin precipitación22,2 °C · 0 mm |
| 5 sept 1971 | Gran Premio de Italia · 1971 ↗ | 55 | 316,25 km | Chris Amon | 1:22.400 | Peter Gethin | 1:18:12.600 | Henri Pescarolo | 1:23.800 | Sin precipitación19,8 °C · 0 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Monza 3
5,75 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Monza 4 · 1972–1973
Las primeras variantes
En 1972 se introdujeron dos chicanas para interrumpir los tramos más rápidos: una en la zona de la recta principal y otra en Vialone, el sector de Ascari. La vuelta dejó de ser una sucesión casi continua de rectas y curvas rápidas. Estas primeras soluciones no tenían todavía la forma de las variantes actuales.
- Longitud
- 5,775 km
- Curvas documentadas
- 7
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 50% 1 de 2 fechas con datos · cobertura 2/2
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 19
- Qué tan curvoso
- 3,29 giros/km
- Recta más larga estimada
- 655 m
- Chicanas detectadas
- 1
- Secuencias de eses
- 3
- Complejidad geométrica
- 48 / 100
- Exposición a rectas
- 31 / 100
- Giro acumulado
- 217 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1973: Monza 1972.jpg ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 sept 1972 | Gran Premio de Italia · 1972 ↗ | 55 | 317,625 km | Jacky Ickx | 1:35.650 | Emerson Fittipaldi | 1:29:58.400 | Jacky Ickx | 1:36.300 | Lluvia17,3 °C · 19,1 mm |
| 9 sept 1973 | Gran Premio de Italia · 1973 ↗ | 55 | 317,625 km | Ronnie Peterson | 1:34.800 | Ronnie Peterson | 1:29:17.000 | Jackie Stewart | 1:35.300 | Sin precipitación21,3 °C · 0 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Monza 4
5,775 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Monza 5 · 1974–1975
El rediseño de Ascari
En 1974 se rehízo la variante de Vialone, conocida como Ascari. El cambio modificó la secuencia de izquierda, derecha e izquierda y su conexión con la recta hacia la Parabolica. Fue una revisión de la solución introducida en 1972, no la incorporación del óvalo ni la construcción de una pista nueva.
- Longitud
- 5,78 km
- Curvas documentadas
- 10
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 50% 1 de 2 fechas con datos · cobertura 2/2
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 19
- Qué tan curvoso
- 3,29 giros/km
- Recta más larga estimada
- 685 m
- Chicanas detectadas
- 1
- Secuencias de eses
- 3
- Complejidad geométrica
- 49 / 100
- Exposición a rectas
- 31 / 100
- Giro acumulado
- 207 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1975: Monza 1974.jpg ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 sept 1974 | Gran Premio de Italia · 1974 ↗ | 52 | 300,56 km | Niki Lauda | 1:33.160 | Ronnie Peterson | 1:22:56.600 | Carlos Pace | 1:34.200 | Sin precipitación17,3 °C · 0 mm |
| 7 sept 1975 | Gran Premio de Italia · 1975 ↗ | 52 | 300,56 km | Niki Lauda | 1:32.240 | Clay Regazzoni | 1:22:42.600 | Clay Regazzoni | 1:33.100 | Lluvia17,9 °C · 13,8 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Monza 5
5,78 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Monza 6 · 1976–1979, 1981–1999
Roggia y el conjunto de tres variantes
En 1976 se modificó la Variante del Rettifilo y se añadió la Variante della Roggia antes de Lesmo. Se consolidó así la sucesión de tres zonas de chicanas. Esta ficha agrupa 1976–1999: dentro de ese período también hubo cambios de seguridad y revisiones de Lesmo en los años noventa, que no aparecen como versiones independientes en la clasificación del archivo.
- Longitud
- 5,8 km
- Curvas documentadas
- 10
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 39,1% 9 de 23 fechas con datos · cobertura 23/23
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 17
- Qué tan curvoso
- 2,93 giros/km
- Recta más larga estimada
- 735 m
- Chicanas detectadas
- 1
- Secuencias de eses
- 3
- Complejidad geométrica
- 45 / 100
- Exposición a rectas
- 35 / 100
- Giro acumulado
- 170 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1993: Monza 1976-1993.png ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 sept 1976 | Gran Premio de Italia · 1976 ↗ | 52 | 301,6 km | Jacques Laffite | 1:41.350 | Ronnie Peterson | 1:30:35.600 | Ronnie Peterson | 1:41.300 | Lluvia14 °C · 1,4 mm |
| 11 sept 1977 | Gran Premio de Italia · 1977 ↗ | 52 | 301,6 km | James Hunt | 1:38.080 | Mario Andretti | 1:27:50.300 | Mario Andretti | 1:39.100 | Sin precipitación17,1 °C · 0 mm |
| 10 sept 1978 | Gran Premio de Italia · 1978 ↗ | 40 | 232 km | Mario Andretti | 1:37.520 | Niki Lauda | 1:07:04.540 | Mario Andretti | 1:38.230 | Sin precipitación20,4 °C · 0 mm |
| 9 sept 1979 | Gran Premio de Italia · 1979 ↗ | 50 | 290 km | Jean-Pierre Jabouille | 1:34.580 | Jody Scheckter | 1:22:00.220 | Clay Regazzoni | 1:35.600 | Sin precipitación19,3 °C · 0 mm |
| 13 sept 1981 | Gran Premio de Italia · 1981 ↗ | 52 | 301,6 km | René Arnoux | 1:33.467 | Alain Prost | 1:26:33.897 | Carlos Reutemann | 1:37.528 | Lluvia18,9 °C · 12,6 mm |
| 12 sept 1982 | Gran Premio de Italia · 1982 ↗ | 52 | 301,6 km | Mario Andretti | 1:28.473 | René Arnoux | 1:22:25.734 | René Arnoux | 1:33.619 | Lluvia20,8 °C · 0,6 mm |
| 11 sept 1983 | Gran Premio de Italia · 1983 ↗ | 52 | 301,6 km | Riccardo Patrese | 1:29.122 | Nelson Piquet | 1:23:10.880 | Nelson Piquet | 1:34.431 | Lluvia17,3 °C · 23,9 mm |
| 9 sept 1984 | Gran Premio de Italia · 1984 ↗ | 51 | 295,8 km | Nelson Piquet | 1:26.584 | Niki Lauda | 1:20:29.065 | Niki Lauda | 1:31.912 | Sin precipitación15 °C · 0 mm |
| 8 sept 1985 | Gran Premio de Italia · 1985 ↗ | 51 | 295,8 km | Ayrton Senna | 1:25.084 | Alain Prost | 1:17:59.451 | Nigel Mansell | 1:28.283 | Sin precipitación18,1 °C · 0 mm |
| 7 sept 1986 | Gran Premio de Italia · 1986 ↗ | 51 | 295,8 km | Teo Fabi | 1:24.078 | Nelson Piquet | 1:17:42.889 | Teo Fabi | 1:28.099 | Sin precipitación18,5 °C · 0 mm |
| 6 sept 1987 | Gran Premio de Italia · 1987 ↗ | 50 | 290 km | Nelson Piquet | 1:23.460 | Nelson Piquet | 1:14:47.707 | Ayrton Senna | 1:26.796 | Lluvia20,1 °C · 3,3 mm |
| 11 sept 1988 | Gran Premio de Italia · 1988 ↗ | 51 | 295,8 km | Ayrton Senna | 1:25.974 | Gerhard Berger | 1:17:39.744 | Michele Alboreto | 1:29.070 | Sin precipitación19,4 °C · 0 mm |
| 10 sept 1989 | Gran Premio de Italia · 1989 ↗ | 53 | 307,4 km | Ayrton Senna | 1:23.720 | Alain Prost | 1:19:27.550 | Alain Prost | 1:28.107 | Sin precipitación17,1 °C · 0 mm |
| 9 sept 1990 | Gran Premio de Italia · 1990 ↗ | 53 | 307,4 km | Ayrton Senna | 1:22.533 | Ayrton Senna | 1:17:57.878 | Ayrton Senna | 1:26.254 | Sin precipitación17,2 °C · 0 mm |
| 8 sept 1991 | Gran Premio de Italia · 1991 ↗ | 53 | 307,4 km | Ayrton Senna | 1:21.114 | Nigel Mansell | 1:17:54.319 | Ayrton Senna | 1:26.061 | Lluvia19,4 °C · 2,9 mm |
| 13 sept 1992 | Gran Premio de Italia · 1992 ↗ | 53 | 307,4 km | Nigel Mansell | 1:22.221 | Ayrton Senna | 1:18:15.349 | Nigel Mansell | 1:26.119 | Sin precipitación19,2 °C · 0 mm |
| 12 sept 1993 | Gran Premio de Italia · 1993 ↗ | 53 | 307,4 km | Alain Prost | 1:21.179 | Damon Hill | 1:17:07.509 | Damon Hill | 1:23.575 | Sin precipitación16,6 °C · 0 mm |
| 11 sept 1994 | Gran Premio de Italia · 1994 ↗ | 53 | 307,4 km | Jean Alesi | 1:23.844 | Damon Hill | 1:18:02.754 | Damon Hill | 1:25.930 | Sin precipitación18,6 °C · 0 mm |
| 10 sept 1995 | Gran Premio de Italia · 1995 ↗ | 53 | 305,81 km | David Coulthard | 1:24.462 | Johnny Herbert | 1:18:27.916 | Gerhard Berger | 1:26.419 | Lluvia16,5 °C · 2,4 mm |
| 8 sept 1996 | Gran Premio de Italia · 1996 ↗ | 53 | 305,81 km | Damon Hill | 1:24.204 | Michael Schumacher | 1:17:43.632 | Michael Schumacher | 1:26.110 | Sin precipitación14,3 °C · 0 mm |
| 7 sept 1997 | Gran Premio de Italia · 1997 ↗ | 53 | 305,81 km | Jean Alesi | 1:22.990 | David Coulthard | 1:17:04.609 | Mika Häkkinen | 1:24.808 | Lluvia22,3 °C · 8,4 mm |
| 13 sept 1998 | Gran Premio de Italia · 1998 ↗ | 53 | 305,81 km | Michael Schumacher | 1:25.289 | Michael Schumacher | 1:17:09.672 | Mika Häkkinen | 1:25.139 | Lluvia13,7 °C · 1,2 mm |
| 12 sept 1999 | Gran Premio de Italia · 1999 ↗ | 53 | 305,81 km | Mika Häkkinen | 1:22.432 | Heinz-Harald Frentzen | 1:17:02.923 | Ralf Schumacher | 1:25.579 | Sin precipitación20,7 °C · 0 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Monza 6
5,8 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Monza 7 · 2000–2025
La primera chicana moderna
En 2000 se sustituyó la secuencia inicial de chicanas por el Rettifilo de derecha e izquierda y se revisó Roggia. La primera frenada quedó configurada como un giro mucho más cerrado al final de la recta. El archivo agrupa aquí las carreras posteriores, aunque asfaltos, pianos y escapatorias siguieron evolucionando sin generar un nuevo identificador de trazado.
- Longitud
- 5,793 km
- Curvas documentadas
- 11
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 34,6% 9 de 26 fechas con datos · cobertura 26/26
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 12
- Qué tan curvoso
- 2,07 giros/km
- Recta más larga estimada
- 1.105 m
- Chicanas detectadas
- 1
- Secuencias de eses
- 2
- Complejidad geométrica
- 45 / 100
- Exposición a rectas
- 51 / 100
- Giro acumulado
- 133 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 2025: Monza track map.svg ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 sept 2000 | Gran Premio de Italia · 2000 ↗ | 53 | 306,719 km | Michael Schumacher | 1:23.770 | Michael Schumacher | 1:27:31.638 | Mika Häkkinen | 1:25.595 | Sin precipitación19,1 °C · 0 mm |
| 16 sept 2001 | Gran Premio de Italia · 2001 ↗ | 53 | 306,719 km | Juan Pablo Montoya | 1:22.216 | Juan Pablo Montoya | 1:16:58.493 | Ralf Schumacher | 1:25.073 | Sin precipitación14,7 °C · 0 mm |
| 15 sept 2002 | Gran Premio de Italia · 2002 ↗ | 53 | 306,719 km | Juan Pablo Montoya | 1:20.264 | Rubens Barrichello | 1:16:19.982 | Rubens Barrichello | 1:23.657 | Sin precipitación16,8 °C · 0 mm |
| 14 sept 2003 | Gran Premio de Italia · 2003 ↗ | 53 | 306,719 km | Michael Schumacher | 1:20.963 | Michael Schumacher | 1:14:19.838 | Michael Schumacher | 1:21.832 | Sin precipitación17,2 °C · 0 mm |
| 12 sept 2004 | Gran Premio de Italia · 2004 ↗ | 53 | 306,72 km | Rubens Barrichello | 1:20.089 | Rubens Barrichello | 1:15:18.448 | Rubens Barrichello | 1:21.046 | Lluvia19,2 °C · 4,2 mm |
| 4 sept 2005 | Gran Premio de Italia · 2005 ↗ | 53 | 306,72 km | Juan Pablo Montoya | 1:21.054 | Juan Pablo Montoya | 1:14:28.659 | Kimi Räikkönen | 1:21.504 | Lluvia20,5 °C · 2,2 mm |
| 10 sept 2006 | Gran Premio de Italia · 2006 ↗ | 53 | 306,72 km | Kimi Räikkönen | 1:21.484 | Michael Schumacher | 1:14:51.975 | Kimi Räikkönen | 1:22.559 | Sin precipitación20,2 °C · 0 mm |
| 9 sept 2007 | Gran Premio de Italia · 2007 ↗ | 53 | 306,72 km | Fernando Alonso | 1:21.997 | Fernando Alonso | 1:18:37.806 | Fernando Alonso | 1:22.871 | Sin precipitación19,2 °C · 0 mm |
| 14 sept 2008 | Gran Premio de Italia · 2008 ↗ | 53 | 306,72 km | Sebastian Vettel | 1:37.555 | Sebastian Vettel | 1:26:47.494 | Kimi Räikkönen | 1:28.047 | Lluvia14,6 °C · 8,4 mm |
| 13 sept 2009 | Gran Premio de Italia · 2009 ↗ | 53 | 306,72 km | Lewis Hamilton | 1:24.066 | Rubens Barrichello | 1:16:21.706 | Adrian Sutil | 1:24.739 | Lluvia20,2 °C · 0,7 mm |
| 12 sept 2010 | Gran Premio de Italia · 2010 ↗ | 53 | 306,72 km | Fernando Alonso | 1:21.962 | Fernando Alonso | 1:16:24.572 | Fernando Alonso | 1:24.139 | Sin precipitación17,6 °C · 0 mm |
| 11 sept 2011 | Gran Premio de Italia · 2011 ↗ | 53 | 306,72 km | Sebastian Vettel | 1:22.275 | Sebastian Vettel | 1:20:46.172 | Lewis Hamilton | 1:26.187 | Sin precipitación23 °C · 0,1 mm |
| 9 sept 2012 | Gran Premio de Italia · 2012 ↗ | 53 | 306,72 km | Lewis Hamilton | 1:24.010 | Lewis Hamilton | 1:19:41.221 | Nico Rosberg | 1:27.239 | Sin precipitación21,3 °C · 0 mm |
| 8 sept 2013 | Gran Premio de Italia · 2013 ↗ | 53 | 306,72 km | Sebastian Vettel | 1:23.755 | Sebastian Vettel | 1:18:33.352 | Lewis Hamilton | 1:25.849 | Lluvia20,8 °C · 9,8 mm |
| 7 sept 2014 | Gran Premio de Italia · 2014 ↗ | 53 | 306,72 km | Lewis Hamilton | 1:24.109 | Lewis Hamilton | 1:19:10.236 | Lewis Hamilton | 1:28.004 | Sin precipitación20,3 °C · 0 mm |
| 6 sept 2015 | Gran Premio de Italia · 2015 ↗ | 53 | 306,72 km | Lewis Hamilton | 1:23.397 | Lewis Hamilton | 1:18:00.688 | Lewis Hamilton | 1:26.672 | Sin precipitación17,3 °C · 0 mm |
| 4 sept 2016 | Gran Premio de Italia · 2016 ↗ | 53 | 306,72 km | Lewis Hamilton | 1:21.135 | Nico Rosberg | 1:17:28.089 | Fernando Alonso | 1:25.340 | Sin precipitación23,4 °C · 0 mm |
| 3 sept 2017 | Gran Premio de Italia · 2017 ↗ | 53 | 306,72 km | Lewis Hamilton | 1:35.554 | Lewis Hamilton | 1:15:32.312 | Daniel Ricciardo | 1:23.361 | Sin precipitación17,6 °C · 0 mm |
| 2 sept 2018 | Gran Premio de Italia · 2018 ↗ | 53 | 306,72 km | Kimi Räikkönen | 1:19.119 | Lewis Hamilton | 1:16:54.484 | Lewis Hamilton | 1:22.497 | Lluvia17,5 °C · 2,1 mm |
| 8 sept 2019 | Gran Premio de Italia · 2019 ↗ | 53 | 306,72 km | Charles Leclerc | 1:19.307 | Charles Leclerc | 1:15:26.665 | Lewis Hamilton | 1:21.779 | Lluvia intensa15,7 °C · 68 mm |
| 6 sept 2020 | Gran Premio de Italia · 2020 ↗ | 53 | 306,72 km | Lewis Hamilton | 1:18.887 | Pierre Gasly | 1:47:06.056 | Lewis Hamilton | 1:22.746 | Lluvia intensa21 °C · 13,6 mm |
| 12 sept 2021 | Gran Premio de Italia · 2021 ↗ | 53 | 306,72 km | Max Verstappen | Decidida por sprint | Daniel Ricciardo | 1:21:54.365 | Daniel Ricciardo | 1:24.812 | Sin precipitación23,3 °C · 0 mm |
| 11 sept 2022 | Gran Premio de Italia · 2022 ↗ | 53 | 306,72 km | Charles Leclerc | 1:20.161 | Max Verstappen | 1:20:27.511 | Sergio Pérez | 1:24.030 | Sin precipitación20,1 °C · 0 mm |
| 3 sept 2023 | Gran Premio de Italia · 2023 ↗ | 51 | 295,134 km | Carlos Sainz Jr. | 1:20.294 | Max Verstappen | 1:13:41.143 | Oscar Piastri | 1:25.072 | Sin precipitación22,7 °C · 0 mm |
| 1 sept 2024 | Gran Premio de Italia · 2024 ↗ | 53 | 306,72 km | Lando Norris | 1:19.327 | Charles Leclerc | 1:14:40.727 | Lando Norris | 1:21.432 | Lluvia intensa25 °C · 19,1 mm |
| 7 sept 2025 | Gran Premio de Italia · 2025 ↗ | 53 | 306,72 km | Max Verstappen | 1:18.792 | Max Verstappen | 1:13:24.325 | Lando Norris | 1:20.901 | Sin precipitación20,3 °C · 0 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Monza 7
5,793 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Los pilotos en este circuito
Ganadores más frecuentes
- Michael Schumacher5 victorias
- Lewis Hamilton5 victorias
- Juan Manuel Fangio3 victorias
- Stirling Moss3 victorias
- Ronnie Peterson3 victorias
- Alain Prost3 victorias
- Nelson Piquet3 victorias
- Rubens Barrichello3 victorias
Victorias desde la pole
34,667%26 victorias en 75 carreras con pole y ganador registrados. Describe el historial del circuito; no es una probabilidad de victoria para una carrera futura.
Fuentes y criterios
Texto informativo original: historia, carácter del circuito y diferencias entre configuraciones, contrastados con las fuentes enlazadas. La primera versión corresponde al debut en el archivo del Mundial, que puede ser posterior a la inauguración. Las fotografías conservan autor, licencia y enlace a su archivo; el pie distingue imágenes históricas y posteriores.
Resultados de F1DB · CC BY 4.0, hasta 2025. Pole: piloto registrado en la primera posición de la grilla; su tiempo de clasificación cuando está disponible. Las sanciones pueden cambiar quién obtiene la pole frente al más rápido de la sesión. En los sprint de 2021 la pole se decidió en una carrera y se deja sin tiempo de vuelta. Indianápolis 1950–1960 usa un registro de cuatro vueltas. Los tiempos de carrera no son tiempos de vuelta. «—» significa sin registro disponible. Los ganadores y vueltas rápidas compartidos se conservan.
Clima: Open-Meteo / ERA5 ↗, reanálisis regional, no medición en pista. Temperatura media del aire y precipitación del día UTC completo (24 horas). «Sin precipitación» no significa cielo despejado. Lluvia: más de 0,1 mm diarios; icono de intensidad alta: al menos una hora con 5 mm o más, criterio descriptivo de esta página. Porcentaje calculado solo sobre fechas con 24 horas completas; no equivale a carreras disputadas en lluvia. Geometría actual del mapa: OpenStreetMap, consulta 6 de octubre de 2026.
Dibujos de trazados: f1-circuits-svg · CC BY 4.0. Consultar StatsF1 ↗ · Historia en Wikipedia ↗.