Swedish Grand Prix de 1974

9 de jun de 1974 · Anderstorp Raceway

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1974 Swedish Grand Prix fue la ronda 7 del campeonato, disputada el 9 de junio de 1974 en Anderstorp Raceway.

La victoria correspondió a Jody Scheckter. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Jody ScheckterGanadorJody Scheckter1:58:31.391
Retrato de Patrick DepaillerPolePatrick Depailler1:24.758
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
Texaco Sveriges Grand Prix 1974
Configuración histórica
anderstorp-1
Longitud por vuelta
4,018 km
Vueltas de carrera
80
Distancia oficial
321,44 km
Curvas
8
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
13Jody ScheckterTyrrellFord1:58:31.3918029Clasificado
24Patrick DepaillerTyrrellFord+0.3808016Clasificado
324James HuntHeskethFord+3.3258064Clasificado
45Emerson FittipaldiMcLarenFord+53.5078093Clasificado
517Jean-Pierre JarierShadowFord+1:16.4038082Clasificado
626Graham HillLolaFord+1 lap79151Clasificado
727Guy EdwardsLolaFord+1 lap7918—Clasificado
821Tom BelsøIso-MarlboroFord+1 lap7921—Clasificado
98Rikky von OpelBrabhamFord+1 lap7920—Clasificado
1010Vittorio BrambillaMarchFord—7917—Engine
1128John WatsonBrabhamFord+3 laps7714—Clasificado
DNF12Niki LaudaFerrariFerrari—703—Gearbox
DNF9Reine WisellMarchFord—5916—Suspension
DNF6Denny HulmeMcLarenFord—5612—Suspension
DNF19Jochen MassSurteesFord—5322—Suspension
DNF7Carlos ReutemannBrabhamFord—3010—Oil leak
DNF2Jacky IckxLotusFord—277—Engine
DNF11Clay RegazzoniFerrariFerrari—244—Gearbox
DNF18Carlos PaceSurteesFord—1524—Handling
DNF23Leo KinnunenSurteesFord—825—Engine
DNF1Ronnie PetersonLotusFord—85—Halfshaft
DNF33Mike HailwoodMcLarenFord—511—Fuel leak
DNF14Jean-Pierre BeltoiseBRMBRM—313—Engine
DNF16Bertil RoosShadowFord—223—Gearbox
DNF15Henri PescaroloBRMBRM—019—Fire
DSQ22Vern SchuppanEnsignFord—7726—Illegal start
DNS20Richard RobartsIso-MarlboroFord————Car raced by Belsø
DNS20Arturo MerzarioIso-MarlboroFord————Injury

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1Patrick DepaillerTyrrell1:27.26272

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1974.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Niki LaudaFerrari1.496,61.496,602,3518,16%73,17%7,71034,88%0,712Ferrari 312B3-74exact chassis
Patrick DepaillerTyrrell1.5291.528,9-0,082,7411,5%74,64%7,34022,78%0,563constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Emerson FittipaldiMcLaren1.618,61.614,5-4,10,2510,64%64,22%9,94012,16%0,343McLaren M23Bexact chassis
Clay RegazzoniFerrari1.642,91.642,901,2310,44%70,79%8,3034,88%0,712Ferrari 312B3-74exact chassis
Jody ScheckterTyrrell1.472,21.476,84,62,838,63%72,61%7,85122,78%0,563constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Ronnie PetersonLotus1.573,21.573,201,583,65%62,75%10,3109,8%0,268constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Denny HulmeMcLaren1.596,21.596,20-0,393,45%56,43%11,89012,16%0,343McLaren M23Bexact chassis
Mike HailwoodMcLaren1.492,91.492,900,493,2%57,07%11,73012,16%0,343McLaren M23Bexact chassis
Jacky IckxLotus1.639,21.639,200,683,19%59,87%11,0309,8%0,268constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
James HuntHesketh1.492,51.497,44,892,13,05%57,02%11,7501,93%-0,3constructor:heskethunmatched constructor fallback
Jean-Pierre JarierShadow1.432,71.440,47,742,022,71%55,5%12,1301,34%-0,429constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback
Carlos ReutemannBrabham1.562,51.562,500,412,58%55,16%12,2107,12%0,156constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Jean-Pierre BeltoiseBRM1.532,41.532,400,082,06%50,03%13,4901,6%-0,367constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Graham HillLola1.490,81.491,91,14-0,342,01%48,64%13,8404,19%-0,03Lola T370exact chassis
John WatsonBrabham1.468,21.463,3-4,9-0,031,91%48,32%13,9207,12%0,156constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Reine WisellMarch1.463,61.463,60-0,211,88%47,05%14,2401,18%-0,473March 741exact chassis
Vittorio BrambillaMarch1.479,81.479,80-0,571,78%45,66%14,5901,18%-0,473March 741exact chassis
Guy EdwardsLola1.469,61.471,82,15-0,981,5%42,57%15,3604,19%-0,03Lola T370exact chassis
Henri PescaroloBRM1.402,21.402,20-0,661,26%38,85%16,2901,6%-0,367constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Rikky von OpelBrabham1.444,61.445,20,58-1,431,21%38,02%16,4907,12%0,156constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Tom BelsøIso-Marlboro1.456,81.458,61,76-1,541,01%33,26%17,6901,88%-0,309Iso-Marlboro FWexact chassis
Jochen MassSurtees1.419,91.419,90-1,470,97%32,98%17,7501,05%-0,513Surtees TS16exact chassis
Bertil RoosShadow1.444,61.444,60-1,920,89%30,87%18,2801,34%-0,429constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback
Carlos PaceSurtees1.471,61.471,60-2,30,83%29,7%18,5801,05%-0,513Surtees TS16exact chassis
Leo KinnunenSurtees1.443,91.443,90-2,640,78%28,57%18,8601,05%-0,513Surtees TS16exact chassis
Vern SchuppanEnsign1.408,91.395,1-13,76-2,280,7%26,26%19,4300,08%-1,401Ensign N174exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Jody Scheckter7,82%-2,939 pp4,599 pp-0,032 pp0,6310,3990,03
Patrick Depailler8,43%-0,002 pp6,2 pp-0,064 pp0,7130,216-0,03
James Hunt5,79%-0,368 pp-4,918 pp-0,197 pp0,5480,410,039
Emerson Fittipaldi4,62%11,236 pp-0,422 pp1,227 pp0,7790,059-0,042
Jean-Pierre Jarier4,98%-0,572 pp-3,966 pp-0,008 pp0,3380,5220,02
Graham Hill2,95%0,497 pp-2,326 pp-0,053 pp0,5480,2640,012
Guy Edwards2,35%-0,054 pp-1,615 pp-0,036 pp0,4750,3030,019
Tom Belsø1,88%-0,118 pp-1,551 pp-0,069 pp0,4420,2880,01
Rikky von Opel2,02%-0,099 pp-1,423 pp-0,102 pp0,4660,2420,028
Vittorio Brambilla2,54%-0,175 pp-1,219 pp-0,109 pp0,451—0
John Watson3,18%-0,097 pp-2,269 pp-0,163 pp0,4880,028-0,084
Vern Schuppan1,29%-0,109 pp-1,158 pp0,093 pp0,318-0,3180
Niki Lauda7,25%0,421 pp21,002 pp0,387 pp0,625—0
Reine Wisell2,73%-0,331 pp-1,272 pp-0,112 pp0,491—0
Denny Hulme3,69%-0,135 pp-0,731 pp0,393 pp0,685—0
Jochen Mass1,74%-0,157 pp-1,275 pp-0,108 pp0,391—0
Carlos Reutemann4,29%-0,14 pp-3,058 pp-0,22 pp0,685—0
Jacky Ickx5,37%1,566 pp-5,297 pp-0,64 pp0,735—0
Clay Regazzoni6,73%-7,147 pp14,292 pp0,279 pp0,711—0
Carlos Pace1,5%-0,186 pp-1,061 pp-0,09 pp0,488-0,2480
Ronnie Peterson6,24%1,244 pp-5,741 pp-0,698 pp0,697—0
Leo Kinnunen1,39%-0,085 pp-1,047 pp-0,088 pp0,414—0
Mike Hailwood3,98%-1,157 pp-0,767 pp0,367 pp0,577—0
Jean-Pierre Beltoise3,42%-0,449 pp-2,306 pp0,028 pp0,598—0
Bertil Roos1,62%-0,104 pp-1,354 pp-0,003 pp0,421—0
Henri Pescarolo2,18%-0,541 pp-1,317 pp0,017 pp0,392-0,3920
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Jody Scheckter0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Patrick Depailler0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
James Hunt0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Emerson Fittipaldi0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean-Pierre Jarier0,729Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Graham Hill0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Guy Edwards0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Tom Belsø0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Rikky von Opel0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Vittorio Brambilla0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
John Watson0,734Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Vern Schuppan0,699Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Niki Lauda0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Reine Wisell0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Denny Hulme0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jochen Mass0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Carlos Reutemann0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jacky Ickx0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Clay Regazzoni0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Carlos Pace0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ronnie Peterson0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Leo Kinnunen0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mike Hailwood0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean-Pierre Beltoise0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Bertil Roos0,729Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Henri Pescarolo0,734Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%14,314,32,83open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗