HISTORIAResumen y antecedentes
1973 Brazilian Grand Prix fue la ronda 2 del campeonato, disputada el 11 de febrero de 1973 en José Carlos Pace.
La victoria correspondió a Emerson Fittipaldi. Se registraron 20 inscripciones, de las cuales 20 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 20 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
Ganador
Pole
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grande Prêmio do Brasil 1973
- Circuito
- José Carlos Pace
- Configuración histórica
- interlagos-1
- Longitud por vuelta
- 7,96 km
- Vueltas de carrera
- 40
- Distancia oficial
- 318,4 km
- Curvas
- 26
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ronnie Peterson | LotusFord | 2:30.500 |
| 2 | 1 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | +0.200 |
| 3 | 9 | Jacky Ickx | FerrariFerrari | +1.500 |
| 4 | 14 | Clay Regazzoni | BRMBRM | +1.900 |
| 5 | 7 | Denny Hulme | McLarenFord | +2.200 |
| 6 | 6 | Carlos Pace | SurteesFord | +2.200 |
| 7 | 17 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | +2.400 |
| 8 | 3 | Jackie Stewart | TyrrellFord | +2.800 |
| 9 | 4 | François Cevert | TyrrellFord | +2.900 |
| 10 | 15 | Jean-Pierre Beltoise | BRMBRM | +3.000 |
| 11 | 18 | Wilson Fittipaldi | BrabhamFord | +3.800 |
| 12 | 8 | Peter Revson | McLarenFord | +3.800 |
| 13 | 16 | Niki Lauda | BRMBRM | +4.600 |
| 14 | 5 | Mike Hailwood | SurteesFord | +5.000 |
| 15 | 11 | Jean-Pierre Jarier | MarchFord | +7.100 |
| 16 | 19 | Howden Ganley | Iso-MarlboroFord | +7.100 |
| 17 | 10 | Arturo Merzario | FerrariFerrari | +7.200 |
| 18 | 20 | Nanni Galli | Iso-MarlboroFord | +8.200 |
| 19 | 12 | Mike Beuttler | MarchFord | +9.400 |
| 20 | 23 | Luiz Bueno | SurteesFord | +12.000 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ronnie Peterson | LotusFord | 2:30.500 |
| 2 | 1 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | 2:30.700 |
| 3 | 9 | Jacky Ickx | FerrariFerrari | 2:32.000 |
| 4 | 14 | Clay Regazzoni | BRMBRM | 2:32.400 |
| 5 | 7 | Denny Hulme | McLarenFord | 2:32.700 |
| 6 | 6 | Carlos Pace | SurteesFord | 2:32.700 |
| 7 | 17 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | 2:32.900 |
| 8 | 3 | Jackie Stewart | TyrrellFord | 2:33.300 |
| 9 | 4 | François Cevert | TyrrellFord | 2:33.400 |
| 10 | 15 | Jean-Pierre Beltoise | BRMBRM | 2:33.500 |
| 11 | 18 | Wilson Fittipaldi | BrabhamFord | 2:34.300 |
| 12 | 8 | Peter Revson | McLarenFord | 2:34.300 |
| 13 | 16 | Niki Lauda | BRMBRM | 2:35.100 |
| 14 | 5 | Mike Hailwood | SurteesFord | 2:35.500 |
| 15 | 11 | Jean-Pierre Jarier | MarchFord | 2:37.600 |
| 16 | 19 | Howden Ganley | Iso-MarlboroFord | 2:37.600 |
| 17 | 10 | Arturo Merzario | FerrariFerrari | 2:37.700 |
| 18 | 20 | Nanni Galli | Iso-MarlboroFord | 2:38.700 |
| 19 | 12 | Mike Beuttler | MarchFord | 2:39.900 |
| 20 | 23 | Luiz Bueno | SurteesFord | 2:42.500 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Emerson Fittipaldi | LotusFord | 1:43:55.600 | 40 | 2 | 9 | Clasificado |
| 2 | 3 | Jackie Stewart | TyrrellFord | +13.500 | 40 | 8 | 6 | Clasificado |
| 3 | 7 | Denny Hulme | McLarenFord | +1:46.400 | 40 | 5 | 4 | Clasificado |
| 4 | 10 | Arturo Merzario | FerrariFerrari | +1 lap | 39 | 17 | 3 | Clasificado |
| 5 | 9 | Jacky Ickx | FerrariFerrari | +1 lap | 39 | 3 | 2 | Clasificado |
| 6 | 14 | Clay Regazzoni | BRMBRM | +1 lap | 39 | 4 | 1 | Clasificado |
| 7 | 19 | Howden Ganley | Iso-MarlboroFord | +1 lap | 39 | 16 | — | Clasificado |
| 8 | 16 | Niki Lauda | BRMBRM | +2 laps | 38 | 13 | — | Clasificado |
| 9 | 20 | Nanni Galli | Iso-MarlboroFord | +2 laps | 38 | 18 | — | Clasificado |
| 10 | 4 | François Cevert | TyrrellFord | +2 laps | 38 | 9 | — | Clasificado |
| 11 | 17 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | +2 laps | 38 | 7 | — | Clasificado |
| 12 | 23 | Luiz Bueno | SurteesFord | +4 laps | 36 | 20 | — | Clasificado |
| DNF | 15 | Jean-Pierre Beltoise | BRMBRM | — | 23 | 10 | — | Electrical |
| DNF | 12 | Mike Beuttler | MarchFord | — | 18 | 19 | — | Overheating |
| DNF | 6 | Carlos Pace | SurteesFord | — | 9 | 6 | — | Suspension |
| DNF | 5 | Mike Hailwood | SurteesFord | — | 6 | 14 | — | Gearbox |
| DNF | 11 | Jean-Pierre Jarier | MarchFord | — | 5 | 15 | — | Gearbox |
| DNF | 2 | Ronnie Peterson | LotusFord | — | 5 | 1 | — | Wheel |
| DNF | 18 | Wilson Fittipaldi | BrabhamFord | — | 5 | 11 | — | Overheating |
| DNF | 8 | Peter Revson | McLarenFord | — | 3 | 12 | — | Gearbox |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus | 2:35.000 | 14 |
| 1 | Denny Hulme | McLaren | 2:35.000 | 20 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1973.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | 18 |
| 2 | Jackie Stewart | 10 |
| 3 | François Cevert | 6 |
| 4 | Denny Hulme | 6 |
| 5 | Jacky Ickx | 5 |
| 6 | Arturo Merzario | 3 |
| 7 | Wilson Fittipaldi | 1 |
| 7 | Clay Regazzoni | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 20 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
Emerson Fittipaldi18,95%
Jackie Stewart14,8%
Ronnie Peterson10,52%
Jacky Ickx5,75%
Denny Hulme5,26%
François Cevert5,18%
Clay Regazzoni5,12%
Carlos Reutemann4,45%
Jean-Pierre Beltoise3,68%
Carlos Pace3,6%
Wilson Fittipaldi3,49%
Peter Revson3,18%
Niki Lauda3,06%
Howden Ganley2,14%
Mike Hailwood2,13%
Arturo Merzario2,06%
Nanni Galli1,65%
Mike Beuttler1,54%
Luiz Bueno1,44%
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emerson FittipaldiLotus | 1.588 | 1.591,4 | 3,37 | 2,06 | 18,95% | 67,91% | 7,1 | 1 | 37,52% | 0,726 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Jackie StewartTyrrell | 1.719,6 | 1.721,5 | 1,91 | -0,67 | 14,8% | 59,42% | 8,71 | 0 | 32,33% | 0,674 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Ronnie PetersonLotus | 1.512,9 | 1.512,9 | 0 | 2,85 | 10,52% | 67,91% | 7,1 | 0 | 37,52% | 0,726 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Jacky IckxFerrari | 1.654,2 | 1.653,2 | -0,98 | 1,65 | 5,75% | 62,52% | 8,12 | 0 | 5,53% | 0,056 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Denny HulmeMcLaren | 1.621,3 | 1.622,6 | 1,29 | 1,05 | 5,26% | 59,83% | 8,63 | 0 | 10,83% | 0,291 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| François CevertTyrrell | 1.539,6 | 1.531,2 | -8,48 | 0 | 5,18% | 55,16% | 9,52 | 0 | 32,33% | 0,674 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Clay RegazzoniBRM | 1.611,6 | 1.613,8 | 2,15 | 1,71 | 5,12% | 60,52% | 8,5 | 0 | 2,29% | -0,253 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos ReutemannBrabham | 1.527,1 | 1.518,3 | -8,8 | 1,07 | 4,45% | 56,42% | 9,28 | 0 | 5,12% | 0,029 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre BeltoiseBRM | 1.520,9 | 1.520,9 | 0 | 0,24 | 3,68% | 51,74% | 10,17 | 0 | 2,29% | -0,253 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos PaceSurtees | 1.443 | 1.443 | 0 | 2,15 | 3,6% | 53,02% | 9,93 | 0 | 1,44% | -0,416 | Surtees TS14Aexact chassis |
| Wilson FittipaldiBrabham | 1.558,5 | 1.558,5 | 0 | -0,48 | 3,49% | 50,28% | 10,45 | 0 | 5,12% | 0,029 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Peter RevsonMcLaren | 1.473,4 | 1.473,4 | 0 | -0,42 | 3,18% | 48,45% | 10,8 | 0 | 10,83% | 0,291 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Niki LaudaBRM | 1.446,1 | 1.447,6 | 1,51 | -0,32 | 3,06% | 47,12% | 11,05 | 0 | 2,29% | -0,253 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Howden GanleyIso-Marlboro | 1.481,9 | 1.483,5 | 1,55 | -1,64 | 2,14% | 40,79% | 12,25 | 0 | 3,77% | -0,078 | constructor:iso-marlboroambiguous chassis constructor fallback |
| Mike HailwoodSurtees | 1.487,5 | 1.487,5 | 0 | -0,83 | 2,13% | 40,52% | 12,3 | 0 | 1,44% | -0,416 | Surtees TS14Aexact chassis |
| Arturo MerzarioFerrari | 1.493,5 | 1.500,8 | 7,35 | -2,12 | 2,06% | 39,5% | 12,49 | 0 | 5,53% | 0,056 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JarierMarch | 1.433,6 | 1.433,6 | 0 | -0,62 | 2% | 39,15% | 12,56 | 0 | 0,37% | -0,894 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
| Nanni GalliIso-Marlboro | 1.306,9 | 1.311,7 | 4,83 | -1,29 | 1,65% | 34,72% | 13,4 | 0 | 3,77% | -0,078 | constructor:iso-marlboroambiguous chassis constructor fallback |
| Mike BeuttlerMarch | 1.415 | 1.415 | 0 | -1,87 | 1,54% | 33,24% | 13,68 | 0 | 0,37% | -0,894 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
| Luiz BuenoSurtees | 1.448 | 1.442,3 | -5,7 | -2,53 | 1,44% | 31,79% | 13,96 | 0 | 0,8% | -0,621 | constructor:surteesambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emerson Fittipaldi | 8,1% | 8,837 pp | 16,08 pp | -0,806 pp | 0,821 | 0,248 | 0,069 |
| Jackie Stewart | 5,46% | 12,26 pp | 7,015 pp | 1,464 pp | 0,804 | 0,191 | 0,048 |
| Denny Hulme | 6,65% | -1,637 pp | -1,954 pp | 0,492 pp | 0,738 | 0,167 | 0,01 |
| Arturo Merzario | 3,03% | -0,521 pp | -1,815 pp | 0,185 pp | 0,487 | 0,404 | 0,049 |
| Jacky Ickx | 7,58% | 1,263 pp | -5,907 pp | 0,565 pp | 0,732 | 0,078 | 0,02 |
| Clay Regazzoni | 7,1% | -2,843 pp | -1,225 pp | -0,336 pp | 0,566 | 0,2 | 0,03 |
| Howden Ganley | 3,69% | -0,477 pp | -2,919 pp | -0,038 pp | 0,563 | 0,177 | 0,056 |
| Niki Lauda | 3,94% | -0,953 pp | -0,78 pp | -0,213 pp | 0,416 | 0,176 | -0,04 |
| Nanni Galli | 2,84% | -0,406 pp | -2,213 pp | -0,029 pp | 0,275 | 0,305 | 0,001 |
| François Cevert | 5,12% | -2,845 pp | 2,446 pp | 0,542 pp | 0,68 | -0,215 | -0,061 |
| Carlos Reutemann | 5,83% | -1,422 pp | -1,534 pp | -0,126 pp | 0,655 | -0,227 | -0,046 |
| Luiz Bueno | 2,49% | -0,253 pp | -1,91 pp | -0,164 pp | 0,392 | -0,106 | -0,135 |
| Jean-Pierre Beltoise | 4,79% | -1,3 pp | -0,927 pp | -0,253 pp | 0,606 | — | 0 |
| Mike Beuttler | 2,66% | -0,247 pp | -2,058 pp | -0,176 pp | 0,405 | — | 0 |
| Carlos Pace | 6,23% | -0,729 pp | -4,7 pp | -0,405 pp | 0,411 | — | 0 |
| Mike Hailwood | 3,69% | -0,523 pp | -2,707 pp | -0,235 pp | 0,534 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jarier | 3,45% | -0,351 pp | -2,65 pp | -0,228 pp | 0,359 | — | 0 |
| Ronnie Peterson | 8,64% | -5,523 pp | 10,126 pp | -0,434 pp | 0,672 | -0,567 | 0 |
| Wilson Fittipaldi | 4,49% | -0,902 pp | -1,22 pp | -0,101 pp | 0,735 | — | 0 |
| Peter Revson | 4,21% | -1,426 pp | -1,148 pp | 0,294 pp | 0,64 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emerson Fittipaldi | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jackie Stewart | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Denny Hulme | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Arturo Merzario | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacky Ickx | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Howden Ganley | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nanni Galli | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Cevert | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Luiz Bueno | 0,68 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Beltoise | 0,68 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mike Beuttler | 0,68 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Pace | 0,68 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mike Hailwood | 0,68 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,68 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ronnie Peterson | 0,68 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Wilson Fittipaldi | 0,68 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Peter Revson | 0,68 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 28,62 | 28,62 | 6,54 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1973 Brazilian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1973: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗