HISTORIAResumen y antecedentes
1975 French Grand Prix fue la ronda 9 del campeonato, disputada el 6 de julio de 1975 en Paul Ricard.
La victoria correspondió a Niki Lauda. Se registraron 26 inscripciones, de las cuales 25 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
Ganador
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grand Prix de France 1975
- Circuito
- Paul Ricard
- Configuración histórica
- paul-ricard-1
- Longitud por vuelta
- 5,809 km
- Vueltas de carrera
- 54
- Distancia oficial
- 313,686 km
- Curvas
- 14
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Niki Lauda | FerrariFerrari | 1:47.820 |
| 2 | 3 | Jody Scheckter | TyrrellFord | +0.400 |
| 3 | 24 | James Hunt | HeskethFord | +0.430 |
| 4 | 17 | Jean-Pierre Jarier | ShadowFord | +0.620 |
| 5 | 8 | Carlos Pace | BrabhamFord | +0.660 |
| 6 | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | +0.660 |
| 7 | 2 | Jochen Mass | McLarenFord | +0.720 |
| 8 | 9 | Vittorio Brambilla | MarchFord | +0.740 |
| 9 | 11 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | +0.860 |
| 10 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLarenFord | +0.930 |
| 11 | 7 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | +1.030 |
| 12 | 23 | Tony Brise | HillFord | +1.390 |
| 13 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | +1.490 |
| 14 | 18 | John Watson | SurteesFord | +1.880 |
| 15 | 27 | Mario Andretti | ParnelliFord | +1.900 |
| 16 | 21 | Jacques Laffite | Frank Williams Racing CarsFord | +1.900 |
| 17 | 5 | Ronnie Peterson | LotusFord | +2.220 |
| 18 | 28 | Mark Donohue | PenskeFord | +2.330 |
| 19 | 6 | Jacky Ickx | LotusFord | +3.120 |
| 20 | 22 | Alan Jones | HillFord | +3.200 |
| 21 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | TyrrellFord | +3.240 |
| 22 | 31 | Gijs van Lennep | EnsignFord | +3.390 |
| 23 | 30 | Wilson Fittipaldi | FittipaldiFord | +3.820 |
| 24 | 20 | François Migault | Frank Williams Racing CarsFord | +4.000 |
| 25 | 14 | Bob Evans | BRMBRM | +4.030 |
| 26 | 10 | Lella Lombardi | MarchFord | +5.150 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Niki Lauda | FerrariFerrari | 1:40:18.840 | 54 | 1 | 9 | Clasificado |
| 2 | 24 | James Hunt | HeskethFord | +1.590 | 54 | 3 | 6 | Clasificado |
| 3 | 2 | Jochen Mass | McLarenFord | +2.310 | 54 | 7 | 4 | Clasificado |
| 4 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLarenFord | +39.770 | 54 | 10 | 3 | Clasificado |
| 5 | 27 | Mario Andretti | ParnelliFord | +1:02.080 | 54 | 15 | 2 | Clasificado |
| 6 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | +1:07.400 | 54 | 13 | 1 | Clasificado |
| 7 | 23 | Tony Brise | HillFord | +1:09.610 | 54 | 12 | — | Clasificado |
| 8 | 17 | Jean-Pierre Jarier | ShadowFord | +1:19.780 | 54 | 4 | — | Clasificado |
| 9 | 3 | Jody Scheckter | TyrrellFord | +1:31.680 | 54 | 2 | — | Clasificado |
| 10 | 5 | Ronnie Peterson | LotusFord | +1:36.020 | 54 | 17 | — | Clasificado |
| 11 | 21 | Jacques Laffite | Frank Williams Racing CarsFord | +1:36.770 | 54 | 16 | — | Clasificado |
| 12 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | TyrrellFord | +1:37.130 | 54 | 21 | — | Clasificado |
| 13 | 18 | John Watson | SurteesFord | +1 lap | 53 | 14 | — | Clasificado |
| 14 | 7 | Carlos Reutemann | BrabhamFord | +1 lap | 53 | 11 | — | Clasificado |
| 15 | 31 | Gijs van Lennep | EnsignFord | +1 lap | 53 | 22 | — | Clasificado |
| 16 | 22 | Alan Jones | HillFord | +1 lap | 53 | 20 | — | Clasificado |
| 17 | 14 | Bob Evans | BRMBRM | +2 laps | 52 | 25 | — | Clasificado |
| 18 | 10 | Lella Lombardi | MarchFord | +4 laps | 50 | 26 | — | Clasificado |
| DNF | 8 | Carlos Pace | BrabhamFord | — | 26 | 5 | — | Transmission |
| DNF | 6 | Jacky Ickx | LotusFord | — | 17 | 19 | — | Brakes |
| DNF | 30 | Wilson Fittipaldi | FittipaldiFord | — | 14 | 23 | — | Engine |
| DNF | 28 | Mark Donohue | PenskeFord | — | 6 | 18 | — | Transmission |
| DNF | 9 | Vittorio Brambilla | MarchFord | — | 6 | 8 | — | Chassis |
| DNF | 11 | Clay Regazzoni | FerrariFerrari | — | 6 | 9 | — | Engine |
| DNF | 16 | Tom Pryce | ShadowFord | — | 2 | 6 | — | Transmission |
| DNS | 20 | François Migault | Frank Williams Racing CarsFord | — | — | 24 | — | DNS |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jochen Mass | McLaren | 1:50.600 | 38 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1975.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | 47 |
| 2 | Carlos Reutemann | 25 |
| 3 | Emerson Fittipaldi | 24 |
| 4 | James Hunt | 22 |
| 5 | Carlos Pace | 18 |
| 6 | Clay Regazzoni | 16 |
| 7 | Jody Scheckter | 15 |
| 8 | Jochen Mass | 14,5 |
| 9 | Patrick Depailler | 12 |
| 10 | Mario Andretti | 5 |
| 11 | Jacky Ickx | 3 |
| 12 | Ronnie Peterson | 3 |
| 13 | Mark Donohue | 2 |
| 14 | Tom Pryce | 2 |
| 15 | Jean-Pierre Jarier | 1,5 |
| 16 | Vittorio Brambilla | 1 |
| 17 | Tony Brise | 1 |
| 18 | Lella Lombardi | 0,5 |
Se otorgaban 9, 6, 4, 3, 2 y 1 puntos a los seis primeros. Se retenían los seis mejores resultados de cada mitad de siete carreras. Para constructores sólo puntuaba el auto mejor ubicado; España y Austria otorgaron medio puntaje. Los totales oficiales ya aplican estas reglas.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
Niki Lauda17,43%
Carlos Pace7,57%
Carlos Reutemann6,84%
Clay Regazzoni6,77%
Jody Scheckter6,26%
Emerson Fittipaldi5,32%
James Hunt4,66%
Jean-Pierre Jarier4,22%
Jochen Mass4,16%
Tom Pryce3,69%
Tony Brise3,61%
Vittorio Brambilla3,49%
Patrick Depailler2,83%
Mario Andretti2,45%
Ronnie Peterson2,33%
John Watson2,25%
Jacques Laffite2,15%
Alan Jones2,05%
Jacky Ickx2,01%
Mark Donohue1,91%
Gijs van Lennep1,41%
François Migault1,28%
Wilson Fittipaldi1,25%
Bob Evans1,17%
Lella Lombardi1,11%
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki LaudaFerrari | 1.561 | 1.567,8 | 6,75 | 2,62 | 17,43% | 73,91% | 7,52 | 1 | 41,67% | 0,833 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos PaceBrabham | 1.516,2 | 1.516,2 | 0 | 2,08 | 7,57% | 67,25% | 9,19 | 0 | 9,47% | 0,314 | Brabham BT44Bexact chassis |
| Carlos ReutemannBrabham | 1.619,1 | 1.607,1 | -12,01 | -0,24 | 6,84% | 60,16% | 10,96 | 0 | 9,47% | 0,314 | Brabham BT44Bexact chassis |
| Clay RegazzoniFerrari | 1.657,9 | 1.657,9 | 0 | -0,17 | 6,77% | 62,43% | 10,39 | 0 | 41,67% | 0,833 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Jody ScheckterTyrrell | 1.547,9 | 1.542,9 | -4,94 | 2,79 | 6,26% | 68,55% | 8,86 | 0 | 5,91% | 0,149 | Tyrrell 007exact chassis |
| Emerson FittipaldiMcLaren | 1.642,2 | 1.640,4 | -1,8 | -0,18 | 5,32% | 60,22% | 10,95 | 0 | 14,3% | 0,459 | McLaren M23Cexact chassis |
| James HuntHesketh | 1.519,5 | 1.528,6 | 9,17 | 2,72 | 4,66% | 61,41% | 10,65 | 0 | 5,48% | 0,123 | constructor:heskethambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JarierShadow | 1.467,7 | 1.472,7 | 4,98 | 3,03 | 4,22% | 56,83% | 11,79 | 0 | 1,44% | -0,345 | constructor:shadowunmatched constructor fallback |
| Jochen MassMcLaren | 1.420,5 | 1.432,2 | 11,74 | 2,09 | 4,16% | 60,33% | 10,92 | 0 | 14,3% | 0,459 | McLaren M23Cexact chassis |
| Tom PryceShadow | 1.428,4 | 1.428,4 | 0 | 2,74 | 3,69% | 53,53% | 12,62 | 0 | 1,44% | -0,345 | constructor:shadowunmatched constructor fallback |
| Tony BriseHill | 1.518 | 1.524,1 | 6,16 | 0,57 | 3,61% | 55,45% | 12,14 | 0 | 0,95% | -0,489 | constructor:hillunmatched constructor fallback |
| Vittorio BrambillaMarch | 1.489,2 | 1.489,2 | 0 | 1,74 | 3,49% | 55,84% | 12,04 | 0 | 1,9% | -0,249 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
| Patrick DepaillerTyrrell | 1.525,6 | 1.529 | 3,37 | -0,1 | 2,83% | 51,52% | 13,12 | 0 | 5,91% | 0,149 | Tyrrell 007exact chassis |
| Mario AndrettiParnelli | 1.502,4 | 1.506,9 | 4,5 | -0,35 | 2,45% | 48,14% | 13,96 | 0 | 2,71% | -0,123 | Parnelli VPJ4exact chassis |
| Ronnie PetersonLotus | 1.585,3 | 1.581 | -4,29 | -1,58 | 2,33% | 46,62% | 14,35 | 0 | 5,34% | 0,114 | Lotus 72Eexact chassis |
| John WatsonSurtees | 1.460,5 | 1.459,6 | -0,84 | 0,36 | 2,25% | 43,81% | 15,05 | 0 | 1,18% | -0,416 | Surtees TS16exact chassis |
| Jacques LaffiteFrank Williams Racing Cars | 1.486,7 | 1.488,2 | 1,54 | -0,53 | 2,15% | 44,99% | 14,75 | 0 | 2,77% | -0,116 | constructor:frank-williams-racing-carsambiguous chassis constructor fallback |
| Alan JonesHill | 1.402,3 | 1.401,3 | -1,05 | -0,89 | 2,05% | 43,12% | 15,22 | 0 | 0,95% | -0,489 | constructor:hillunmatched constructor fallback |
| Jacky IckxLotus | 1.576,7 | 1.576,7 | 0 | -2,08 | 2,01% | 43,36% | 15,16 | 0 | 5,34% | 0,114 | Lotus 72Eexact chassis |
| Mark DonohuePenske | 1.463,5 | 1.463,5 | 0 | -0,92 | 1,91% | 42,34% | 15,41 | 0 | 2,66% | -0,131 | constructor:penskeunmatched constructor fallback |
| Jean-Pierre JabouilleTyrrell | 1.448,2 | 1.448,8 | 0,63 | -1,79 | 1,77% | 40,42% | 15,89 | 0 | 5,91% | 0,149 | Tyrrell 007exact chassis |
| Gijs van LennepEnsign | 1.499,6 | 1.492,5 | -7,1 | -2,22 | 1,41% | 34,91% | 17,27 | 0 | 2,13% | -0,208 | constructor:ensignambiguous chassis constructor fallback |
| François MigaultFrank Williams Racing Cars | 1.358,7 | 1.358,7 | 0 | -1,9 | 1,28% | 33,29% | 17,68 | 0 | 2,77% | -0,116 | constructor:frank-williams-racing-carsambiguous chassis constructor fallback |
| Wilson FittipaldiFittipaldi | 1.470,1 | 1.470,1 | 0 | -2,15 | 1,25% | 30,55% | 18,36 | 0 | 0,95% | -0,49 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Bob EvansBRM | 1.458 | 1.451,9 | -6,06 | -2,66 | 1,17% | 30,93% | 18,27 | 0 | 1,14% | -0,427 | BRM P201exact chassis |
| Lella LombardiMarch | 1.453,5 | 1.442,7 | -10,77 | -3 | 1,11% | 30,11% | 18,47 | 0 | 1,9% | -0,249 | constructor:marchambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki Lauda | 7,67% | 2,945 pp | 23,463 pp | 1,491 pp | 0,695 | 0,346 | 0,042 |
| James Hunt | 6,74% | -0,581 pp | -5,189 pp | -0,166 pp | 0,594 | 0,435 | 0,068 |
| Jochen Mass | 5,21% | -0,682 pp | -2,441 pp | 0,11 pp | 0,484 | 0,528 | 0,092 |
| Emerson Fittipaldi | 4,3% | 7,224 pp | -4,49 pp | 0,185 pp | 0,794 | 0,034 | -0,051 |
| Mario Andretti | 3,12% | -0,165 pp | -1,287 pp | -0,464 pp | 0,603 | 0,264 | 0,027 |
| Patrick Depailler | 3,55% | -0,796 pp | -1,203 pp | -0,032 pp | 0,585 | 0,223 | 0,008 |
| Tony Brise | 3,78% | -0,288 pp | 0,227 pp | -0,432 pp | 0,478 | 0,325 | 0,042 |
| Jean-Pierre Jarier | 6,32% | -0,785 pp | -5,079 pp | -0,153 pp | 0,453 | 0,282 | 0,015 |
| Jody Scheckter | 7,19% | 0,312 pp | -2,86 pp | -0,091 pp | 0,73 | -0,08 | -0,03 |
| Ronnie Peterson | 2,74% | 1,205 pp | -2,168 pp | -0,205 pp | 0,681 | -0,056 | -0,015 |
| Jacques Laffite | 2,92% | -0,243 pp | -1,797 pp | -0,163 pp | 0,476 | 0,156 | 0,033 |
| Jean-Pierre Jabouille | 2,12% | -0,206 pp | -0,779 pp | -0,023 pp | 0,46 | 0,123 | 0,023 |
| John Watson | 3,32% | -0,343 pp | -2,794 pp | 0,056 pp | 0,463 | 0,069 | 0,012 |
| Carlos Reutemann | 4,03% | 1,47 pp | 6,303 pp | 0,249 pp | 0,755 | -0,338 | -0,063 |
| Gijs van Lennep | 1,99% | -0,061 pp | -1,387 pp | -0,206 pp | 0,599 | -0,159 | -0 |
| Alan Jones | 2,26% | -0,467 pp | 0,11 pp | -0,236 pp | 0,368 | 0,062 | 0,03 |
| Bob Evans | 1,64% | -0,107 pp | -1,161 pp | -0,085 pp | 0,425 | -0,121 | -0,056 |
| Lella Lombardi | 1,54% | -0,074 pp | -1,006 pp | -0,144 pp | 0,434 | -0,292 | -0,178 |
| Carlos Pace | 5,93% | -2,537 pp | 6,94 pp | 0,282 pp | 0,619 | — | 0 |
| Jacky Ickx | 2,41% | 0,841 pp | -1,809 pp | -0,171 pp | 0,625 | — | 0 |
| Wilson Fittipaldi | 1,86% | -0,236 pp | -1,623 pp | 0,097 pp | 0,4 | — | 0 |
| Vittorio Brambilla | 4,89% | -0,528 pp | -3,03 pp | -0,435 pp | 0,479 | -0,319 | 0 |
| Clay Regazzoni | 4,58% | -4,374 pp | 10,009 pp | 0,609 pp | 0,739 | — | 0 |
| Mark Donohue | 2,57% | -0,172 pp | -1,853 pp | 0,147 pp | 0,559 | — | 0 |
| Tom Pryce | 5,56% | -1,166 pp | -4,043 pp | -0,125 pp | 0,391 | — | 0 |
| François Migault | 1,75% | -0,185 pp | -1,054 pp | -0,095 pp | 0,323 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki Lauda | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| James Hunt | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Depailler | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tony Brise | 0,729 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ronnie Peterson | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jabouille | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gijs van Lennep | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,729 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bob Evans | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lella Lombardi | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Pace | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacky Ickx | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Wilson Fittipaldi | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vittorio Brambilla | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Donohue | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tom Pryce | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Migault | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 24,06 | 24,06 | 3,17 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1975 French Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1975: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗