FICHA DEL PILOTO
Jim Clark
ARCHIVO 1960—1968James Clark, Jr.
- Nacimiento
- 4 de marzo de 1936 · Kilmany
- Fallecimiento
- 7 de abril de 1968
- Nacionalidad
Reino Unido ↗- Primer GP registrado
- Gran Premio de los Países Bajos · 1960 ↗
- Último GP del archivo
- Gran Premio de Sudáfrica · 1968 ↗
- Mejor resultado
- P1
- Mejor posición de salida
- P1
CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO
Código: CLA
- Campeonatos
- 2
- Victorias
- 25
- Podios
- 32
- Salidas P1
- 33
- Vueltas rápidas
- 28
- Inscripciones
- 73
- Puntos de campeonato
- 255
- Piloto del día
- Sin cobertura
- Grand Slams
- 8
Mejores resultados de carrera
- Campeonato
- P1
- Posición de salida
- P1
- Resultado en carrera
- P1
Hitos de carrera
Última carrera iniciada del archivo
Gran Premio de Sudáfrica · 1968 ↗1 de enero de 1968Primera victoria
Gran Premio de Bélgica · 1962 ↗17 de junio de 1962Mayor racha de victorias
6 carrerasGran Premio de Sudáfrica · 1965 ↗1 de enero de 1965hastaGran Premio de Alemania · 1965 ↗1 de agosto de 1965
En largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗
Carreras con Grand Slam (8)
- Gran Premio de Gran Bretaña · 1962 ↗21 de julio de 1962
- Gran Premio de los Países Bajos · 1963 ↗23 de junio de 1963
- Gran Premio de Francia · 1963 ↗30 de junio de 1963
- Gran Premio de México · 1963 ↗27 de octubre de 1963
- Gran Premio de Gran Bretaña · 1964 ↗11 de julio de 1964
- Gran Premio de Sudáfrica · 1965 ↗1 de enero de 1965
- Gran Premio de Francia · 1965 ↗27 de junio de 1965
- Gran Premio de Alemania · 1965 ↗1 de agosto de 1965
Participación
- Carreras iniciadas
- 72
- Sin largada
- 1
- Temporadas
- 9
Palmarés
- Victorias
- 25 (34,72%)
- Podios
- 32 (44,44%)
- Salidas P1
- 33 (45,83%)
- Vueltas rápidas
- 28 (38,89%)
Puntos y recorrido
- Puntos de campeonato
- 255
- Puntos / largada
- 3,54
- Vueltas registradas
- 3.878
- Abandonos
- 28 (38,89%)
Conexiones
Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗
RANKING HISTÓRICO#17
ELO DE CARRERA1763.2
PICO ELO1777.7
PRIME SOSTENIDO1759.6
La historia de Jim Clark
James Clark, Jr. nació el 4 de marzo de 1936 en Kilmany.
Clark desarrolló toda su carrera mundialista con Lotus y ganó los campeonatos de 1963 y 1965. Su trayectoria cruzó categorías: en 1965 ganó las 500 Millas de Indianápolis, una victoria que ya no formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Ese cruce ayuda a entender por qué los resultados de F1 no contienen por sí solos toda su carrera deportiva. Aquí se puede seguir su evolución con Lotus y contrastarla con el modelo; la referencia enciclopédica amplía sus participaciones en Indianápolis y en la Tasman Series.
Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 9 temporadas entre 1960 y 1968. El archivo registra 73 inscripciones y 72 participaciones en carrera, con 25 victorias y 32 podios.
Sus títulos mundiales llegaron en 1963, 1965.
La temporada con más victorias en este archivo fue 1963: 7 triunfos y 9 podios.
Su recorrido por constructores incluye Lotus (1960–1968, 25 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.
La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1777.7, durante 1966 en Monaco Grand Prix. El modelo estima 9.67 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.
Fuentes del relato: Wikipedia · Jim Clark ↗
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 7. En dorado, los años con título. Tocá una barra para ver la temporada.
Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | 6 | 0 | 1 | 0 | 10 | 8 |
| 1961 | 8 | 0 | 2 | 0 | 7 | 11 |
| 1962 | 9 | 3 | 3 | 6 | 2 | 30 |
| 1963 ★ | 10 | 7 | 9 | 7 | 1 | 54 |
| 1964 | 10 | 3 | 3 | 5 | 3 | 32 |
| 1965 ★ | 9 | 6 | 6 | 6 | 1 | 54 |
| 1966 | 9 | 1 | 2 | 2 | 6 | 16 |
| 1967 | 11 | 4 | 5 | 6 | 3 | 41 |
| 1968 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | 9 |
La carrera vista por el modelo
ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.
Ver el historial del modelo (72 carreras)
La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.
Resultados frente a expectativa
- Carreras del modelo
- 72
- Victorias observadas
- 25
- Esperadas
- 9.67
- Diferencia
- 15.33
El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →
Momentos clave
- 1960Primera inscripciónDutch Grand Prix · 6 de junio de 1960
- 1960Primer podioPortuguese Grand Prix · 14 de agosto de 1960
- 1962Primera salida P1Monaco Grand Prix · 3 de junio de 1962
- 1962Primera victoriaBelgian Grand Prix · 17 de junio de 1962
- 1963Campeón mundialCampeonato de pilotos
- 1965Campeón mundialCampeonato de pilotos
- 1968Última participación del archivoSouth African Grand Prix · 1 de enero de 1968
Conexiones
Resultados históricos completos · 74 registros
Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.
Constructores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Lotus ↗ | 1960–1968 | 73 | 25 |
Motores 3
Neumáticos 2
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Dunlop ↗ | 1960–1965 | 52 | 19 |
| Firestone ↗ | 1966–1968 | 21 | 6 |
Circuitos 20
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Spa-Francorchamps ↗ | 1960–1967 | 8 | 4 |
| Zandvoort ↗ | 1960–1967 | 8 | 4 |
| Watkins Glen ↗ | 1961–1967 | 7 | 3 |
| Silverstone ↗ | 1960–1967 | 4 | 3 |
| Hermanos Rodríguez ↗ | 1963–1967 | 5 | 2 |
| Prince George ↗ | 1962–1965 | 3 | 2 |
| Monza ↗ | 1961–1967 | 7 | 1 |
| Nürburgring ↗ | 1961–1967 | 7 | 1 |
| Reims-Gueux ↗ | 1960–1966 | 4 | 1 |
| Aintree ↗ | 1961–1962 | 2 | 1 |
| Brands Hatch ↗ | 1964–1966 | 2 | 1 |
| Kyalami ↗ | 1967–1968 | 2 | 1 |
| Charade ↗ | 1965–1965 | 1 | 1 |
| Monaco ↗ | 1961–1967 | 6 | 0 |
| Rouen-Les-Essarts ↗ | 1962–1964 | 2 | 0 |
| Boavista ↗ | 1960–1960 | 1 | 0 |
| Bugatti ↗ | 1967–1967 | 1 | 0 |
| Mosport ↗ | 1967–1967 | 1 | 0 |
| Riverside ↗ | 1960–1960 | 1 | 0 |
| Zeltweg ↗ | 1964–1964 | 1 | 0 |
Naciones 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| United Kingdom ↗ | 1960–1968 | 73 | 25 |
Grandes Premios 13
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Great Britain ↗ | 1960–1967 | 8 | 5 |
| Belgium ↗ | 1960–1967 | 8 | 4 |
| Netherlands ↗ | 1960–1967 | 8 | 4 |
| United States ↗ | 1960–1967 | 8 | 3 |
| South Africa ↗ | 1962–1968 | 5 | 3 |
| France ↗ | 1960–1967 | 8 | 2 |
| Mexico ↗ | 1963–1967 | 5 | 2 |
| Germany ↗ | 1961–1967 | 7 | 1 |
| Italy ↗ | 1961–1967 | 7 | 1 |
| Monaco ↗ | 1961–1967 | 6 | 0 |
| Austria ↗ | 1964–1964 | 1 | 0 |
| Canada ↗ | 1967–1967 | 1 | 0 |
| Portugal ↗ | 1960–1960 | 1 | 0 |
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo
Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.
| Compañero | GP elegibles | Delante en carrera | Delante en clasificación | Ventaja ELO media |
|---|---|---|---|---|
| Innes Ireland ↗ | 10 | 7 | 6 | -35.4 |
| Trevor Taylor ↗ | 9 | 8 | 8 | +145.9 |
| Stirling Moss ↗ | 7 | 3 | 0 | -182.2 |
| Mike Spence ↗ | 6 | 6 | 6 | +186.5 |
| Jack Brabham ↗ | 3 | 3 | 3 | -31.6 |
| Gerry Ashmore ↗ | 2 | 2 | 2 | +103.2 |
| Graham Hill ↗ | 2 | 2 | 1 | +99.4 |
| Henry Taylor ↗ | 2 | 1 | 2 | +28.3 |
| Jo Siffert ↗ | 2 | 2 | 2 | +81.2 |
| John Surtees ↗ | 2 | 1 | 2 | +29.7 |
| Masten Gregory ↗ | 2 | 2 | 2 | -10.4 |
| Maurice Trintignant ↗ | 2 | 2 | 2 | +142.6 |
| Alan Stacey ↗ | 1 | 1 | 1 | +50.8 |
| Bernard Collomb ↗ | 1 | 1 | 1 | +203.7 |
| Cliff Allison ↗ | 1 | 0 | 1 | -34.9 |
| David Piper ↗ | 1 | 0 | 1 | +46.6 |
| Ian Burgess ↗ | 1 | 1 | 1 | +93.6 |
| Jay Chamberlain ↗ | 1 | 1 | 1 | +126.7 |
| Jim Hall ↗ | 1 | 0 | 1 | +18.5 |
| John Campbell-Jones ↗ | 1 | 1 | 1 | +114.2 |
| Lucien Bianchi ↗ | 1 | 1 | 1 | +63.2 |
| Michael May ↗ | 1 | 1 | 1 | +56.7 |
| Mike Hailwood ↗ | 1 | 1 | 1 | +140.9 |
| Mike Taylor ↗ | 1 | 1 | 1 | +59.7 |
| Olivier Gendebien ↗ | 1 | 1 | 1 | +21.3 |
| Peter Arundell ↗ | 1 | 1 | 1 | +106.6 |
| Peter Revson ↗ | 1 | 1 | 1 | +282.6 |
| Peter Ryan ↗ | 1 | 1 | 1 | +58.5 |
| Rob Schroeder ↗ | 1 | 1 | 1 | +153.7 |
| Roger Penske ↗ | 1 | 1 | 1 | +122.8 |
| Ron Flockhart ↗ | 1 | 1 | 0 | +72.6 |
| Tim Parnell ↗ | 1 | 0 | 1 | +40.2 |
| Tony Maggs ↗ | 1 | 1 | 1 | -45.1 |
| Tony Marsh ↗ | 1 | 1 | 1 | +93.1 |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →