Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1966 United States Grand Prix fue la ronda 8 del campeonato, disputada el 2 de octubre de 1966 en Watkins Glen.

La victoria correspondió a Jim Clark. Se registraron 19 inscripciones, de las cuales 19 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 19 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorJim Clark2:09:40.100

PoleJack Brabham1:08.420

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: 1966 United States Grand Prix
Circuito: Watkins Glen
Configuración histórica: watkins-glen-1
Longitud por vuelta: 3,78 km
Vueltas de carrera: 108
Distancia oficial: 408,24 km
Curvas: 8
Formato de clasificación: TWO SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	5	Jack Brabham	BrabhamRepco	1:08.420
2	1	Jim Clark	LotusBRM	+0.110
3	9	Lorenzo Bandini	FerrariFerrari	+0.150
4	7	John Surtees	CooperMaserati	+0.310
5	3	Graham Hill	BRMBRM	+0.450
6	4	Jackie Stewart	BRMBRM	+0.750
7	6	Denny Hulme	BrabhamRepco	+0.860
8	12	Richie Ginther	HondaHonda	+0.950
9	8	Jochen Rindt	CooperMaserati	+1.210
10	11	Pedro Rodríguez	LotusBRM	+1.980
11	17	Bruce McLaren	McLarenFord	+2.150
12	18	Mike Spence	LotusBRM	+2.310
13	19	Jo Siffert	CooperMaserati	+2.550
14	15	Dan Gurney	EagleWeslake	+2.610
15	22	Jo Bonnier	CooperMaserati	+2.980
16	16	Bob Bondurant	EagleClimax	+3.980
17	10	Innes Ireland	BRMBRM	+4.210
18	14	Ronnie Bucknum	HondaHonda	+4.280
19	2	Peter Arundell	LotusClimax	—

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	5	Jack Brabham	BrabhamRepco	1:08.420
2	1	Jim Clark	LotusBRM	1:08.530
3	9	Lorenzo Bandini	FerrariFerrari	1:08.570
4	7	John Surtees	CooperMaserati	1:08.730
5	3	Graham Hill	BRMBRM	1:08.870
6	4	Jackie Stewart	BRMBRM	1:09.170
7	6	Denny Hulme	BrabhamRepco	1:09.280
8	12	Richie Ginther	HondaHonda	1:09.370
9	8	Jochen Rindt	CooperMaserati	1:09.630
10	11	Pedro Rodríguez	LotusBRM	1:10.400
11	17	Bruce McLaren	McLarenFord	1:10.570
12	18	Mike Spence	LotusBRM	1:10.730
13	19	Jo Siffert	CooperMaserati	1:10.970
14	15	Dan Gurney	EagleWeslake	1:11.030
15	22	Jo Bonnier	CooperMaserati	1:11.400
16	16	Bob Bondurant	EagleClimax	1:12.400
17	10	Innes Ireland	BRMBRM	1:12.630
18	14	Ronnie Bucknum	HondaHonda	1:12.700
19	2	Peter Arundell	LotusClimax	—

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	1	Jim Clark	LotusBRM	2:09:40.100	108	2	9	Clasificado
2	8	Jochen Rindt	CooperMaserati	+1 lap	107	9	6	Clasificado
3	7	John Surtees	CooperMaserati	+1 lap	107	4	4	Clasificado
4	19	Jo Siffert	CooperMaserati	+3 laps	105	13	3	Clasificado
5	17	Bruce McLaren	McLarenFord	+3 laps	105	11	2	Clasificado
6	2	Peter Arundell	LotusClimax	+7 laps	101	19	1	Clasificado
DNF	10	Innes Ireland	BRMBRM	—	96	17	—	Alternator
NC	12	Richie Ginther	HondaHonda	+27 laps	81	8	—	NC
DNF	18	Mike Spence	LotusBRM	—	74	12	—	Ignition
DNF	14	Ronnie Bucknum	HondaHonda	—	58	18	—	Engine
NC	22	Jo Bonnier	CooperMaserati	+51 laps	57	15	—	NC
DNF	5	Jack Brabham	BrabhamRepco	—	55	1	—	Engine
DNF	4	Jackie Stewart	BRMBRM	—	53	6	—	Engine
DNF	3	Graham Hill	BRMBRM	—	52	5	—	Differential
DNF	9	Lorenzo Bandini	FerrariFerrari	—	34	3	—	Engine
DNF	6	Denny Hulme	BrabhamRepco	—	18	7	—	Engine
DNF	15	Dan Gurney	EagleWeslake	—	13	14	—	Clutch
DNF	11	Pedro Rodríguez	LotusBRM	—	13	10	—	Retirement
DSQ	16	Bob Bondurant	EagleClimax	—	5	16	—	DSQ

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	John Surtees	Cooper	1:09.670	31

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1966.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Jack Brabham	39
2	Jochen Rindt	22
3	John Surtees	19
4	Graham Hill	17
5	Jim Clark	16
6	Jackie Stewart	14
7	Denny Hulme	14
8	Mike Parkes	12
9	Lorenzo Bandini	12
10	Ludovico Scarfiotti	9
11	Mike Spence	4
12	Bob Bondurant	3
12	Jo Siffert	3
14	Bruce McLaren	3
15	Richie Ginther	2
15	Dan Gurney	2
17	John Taylor	1
17	Bob Anderson	1
17	Peter Arundell	1

Constructores
Pos.	Constructores	Puntos
1	BrabhamRepco	40
2	FerrariFerrari	31
3	CooperMaserati	24
4	BRMBRM	22
5	LotusBRM	13
6	LotusClimax	8
7	EagleClimax	2
7	McLarenFord	2
9	BrabhamBRM	1
9	McLarenSerenissima	1
9	BrabhamClimax	1

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 19 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

Jack Brabham39,49%

Denny Hulme14,67%

John Surtees5,97%

Jim Clark5,88%

Lorenzo Bandini5,87%

Graham Hill4,73%

Jackie Stewart3,84%

Jochen Rindt3,44%

Jo Siffert2,56%

Jo Bonnier2,29%

Pedro Rodríguez1,72%

Innes Ireland1,59%

Mike Spence1,51%

Bruce McLaren1,43%

Richie Ginther1,38%

Dan Gurney1,16%

Bob Bondurant1,08%

Ronnie Bucknum0,72%

Peter Arundell0,66%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
Jack BrabhamBrabham	1.689,6	1.689,6	0	3,49	39,49%	72,25%	6	0	35,97%	0,569	constructor:brabhamunmatched constructor fallback
Denny HulmeBrabham	1.505,5	1.505,5	0	1,75	14,67%	62,82%	7,69	0	35,97%	0,569	constructor:brabhamunmatched constructor fallback
John SurteesCooper	1.684,9	1.685,6	0,72	1,96	5,97%	62,92%	7,68	0	15,93%	0,284	Cooper T81exact chassis
Jim ClarkLotus	1.743,4	1.750,3	6,84	2,88	5,88%	65,05%	7,29	1	5,56%	-0,085	constructor:lotusunmatched constructor fallback
Lorenzo BandiniFerrari	1.562,7	1.562,7	0	3,78	5,87%	63,95%	7,49	0	16,25%	0,29	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Graham HillBRM	1.658,8	1.658,8	0	1,7	4,73%	60,48%	8,11	0	11,74%	0,177	constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Jackie StewartBRM	1.605,6	1.605,6	0	1,64	3,84%	58,05%	8,55	0	11,74%	0,177	constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Jochen RindtCooper	1.504,1	1.504,1	0	0,81	3,44%	53,98%	9,28	0	15,93%	0,284	Cooper T81exact chassis
Jo SiffertCooper	1.436	1.450,7	14,71	-0,3	2,56%	47,5%	10,45	0	1,98%	-0,446	constructor:cooperunmatched constructor fallback
Jo BonnierCooper	1.478,5	1.478,5	0	-1,92	2,29%	44,56%	10,98	0	1,98%	-0,446	constructor:cooperunmatched constructor fallback
Pedro RodríguezLotus	1.495,6	1.495,6	0	0,6	1,72%	47,26%	10,49	0	5,56%	-0,085	constructor:lotusunmatched constructor fallback
Innes IrelandBRM	1.471,3	1.471,3	0	-2,96	1,59%	39,84%	11,83	0	1,45%	-0,556	BRM P261exact chassis
Mike SpenceLotus	1.553,1	1.553,1	0	-1,19	1,51%	44,17%	11,05	0	5,56%	-0,085	constructor:lotusunmatched constructor fallback
Bruce McLarenMcLaren	1.607,2	1.607,2	-0,04	-1,33	1,43%	44,34%	11,02	0	10,11%	0,124	constructor:mclarenunmatched constructor fallback
Richie GintherHonda	1.573,2	1.573,2	0	1,76	1,38%	45,43%	10,82	0	0,4%	-1,003	Honda RA273exact chassis
Dan GurneyEagle	1.638	1.638	0	-2,63	1,16%	39,68%	11,86	0	0,61%	-0,856	constructor:eagleunmatched constructor fallback
Bob BondurantEagle	1.453,2	1.430,2	-23,04	-1,95	1,08%	37,3%	12,29	0	0,61%	-0,856	constructor:eagleunmatched constructor fallback
Ronnie BucknumHonda	1.396,7	1.396,7	0	-2,51	0,72%	30,95%	13,43	0	0,4%	-1,003	Honda RA273exact chassis
Peter ArundellLotus	1.572,1	1.572,9	0,81	-5,58	0,66%	29,47%	13,7	0	5,56%	-0,085	constructor:lotusunmatched constructor fallback

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Jim Clark	8,37%	9,379 pp	-11,8 pp	-0,694 pp	0,821	0,248	0,069
Jochen Rindt	5,27%	-1,324 pp	-0,946 pp	-0,013 pp	0,616	—	0
John Surtees	7,33%	-0,244 pp	-1,429 pp	-0,025 pp	0,798	0,105	0,014
Jo Siffert	4,05%	-1,137 pp	-0,717 pp	-0,009 pp	0,425	0,433	0,024
Bruce McLaren	4,62%	-0,331 pp	-3,146 pp	-0,515 pp	0,681	0,087	-0,01
Peter Arundell	2,72%	-0,311 pp	-2,273 pp	0,011 pp	0,518	0,107	-0,097
Innes Ireland	3,11%	-0,771 pp	-1,108 pp	-0,018 pp	0,402	0,265	0
Richie Ginther	5,63%	-0,914 pp	-4,736 pp	0,336 pp	0,54	0,071	0
Mike Spence	4,32%	-0,603 pp	-2,739 pp	-0,177 pp	0,605	-0,05	0
Ronnie Bucknum	2,91%	-0,428 pp	-2,489 pp	0,176 pp	0,289	—	0
Jo Bonnier	3,55%	-0,926 pp	-0,634 pp	-0,008 pp	0,48	-0,035	0
Jack Brabham	8,94%	6,631 pp	30,508 pp	1,052 pp	0,776	—	0
Jackie Stewart	6,43%	-0,673 pp	-2,519 pp	-0,043 pp	0,682	—	0
Graham Hill	6,86%	0,339 pp	-2,949 pp	-0,052 pp	0,73	-0,452	0
Lorenzo Bandini	7,83%	-2,908 pp	0,13 pp	0,325 pp	0,655	—	0
Denny Hulme	6,02%	-4,249 pp	14,593 pp	0,48 pp	0,697	—	0
Pedro Rodríguez	4,93%	-0,704 pp	-3,116 pp	-0,201 pp	0,444	-0,333	0
Dan Gurney	3,79%	-0,302 pp	-2,56 pp	-0,42 pp	0,645	—	0
Bob Bondurant	3,32%	-0,527 pp	-2,071 pp	-0,205 pp	0,452	-0,452	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Jim Clark	0,736	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jochen Rindt	0,736	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
John Surtees	0,736	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jo Siffert	0,736	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Bruce McLaren	0,675	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Peter Arundell	0,736	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Innes Ireland	0,736	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Richie Ginther	0,682	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mike Spence	0,736	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Ronnie Bucknum	0,682	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jo Bonnier	0,736	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jack Brabham	0,736	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jackie Stewart	0,736	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Graham Hill	0,736	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Lorenzo Bandini	0,73	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Denny Hulme	0,736	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Pedro Rodríguez	0,736	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Dan Gurney	0,682	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Bob Bondurant	0,729	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	6,78	6,78	2,85	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`

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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1966 United States Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1966: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗