FICHA DEL PILOTO
Mike Spence
ARCHIVO 1963—1968Michael Henderson Spence
- Nacimiento
- 30 de diciembre de 1936 · Purley
- Fallecimiento
- 7 de mayo de 1968
- Nacionalidad
Reino Unido ↗- Primer GP registrado
- Gran Premio de Italia · 1963 ↗
- Último GP del archivo
- Gran Premio de Sudáfrica · 1968 ↗
- Mejor resultado
- P3
- Mejor posición de salida
- P4
CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO
Código: SPE
- Campeonatos
- 0
- Victorias
- 0
- Podios
- 1
- Salidas P1
- 0
- Vueltas rápidas
- 0
- Inscripciones
- 37
- Puntos de campeonato
- 27
- Piloto del día
- Sin cobertura
- Grand Slams
- 0
Mejores resultados de carrera
- Campeonato
- P8
- Posición de salida
- P4
- Resultado en carrera
- P3
Hitos de carrera
Última carrera iniciada del archivo
Gran Premio de Sudáfrica · 1968 ↗1 de enero de 1968Primera victoria
Sin victoriasMayor racha de victorias
0 carrerasEn largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗
Participación
- Carreras iniciadas
- 36
- Sin largada
- 1
- Temporadas
- 6
Palmarés
- Victorias
- 0 (0%)
- Podios
- 1 (2,78%)
- Salidas P1
- 0 (0%)
- Vueltas rápidas
- 0 (0%)
Puntos y recorrido
- Puntos de campeonato
- 27
- Puntos / largada
- 0,75
- Vueltas registradas
- 1.761
- Abandonos
- 18 (50%)
Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗
La historia de Mike Spence
Michael Henderson Spence nació el 30 de diciembre de 1936 en Purley.
Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 6 temporadas entre 1963 y 1968. El archivo registra 37 inscripciones y 36 participaciones en carrera, con 0 victorias y 1 podio.
Su recorrido por constructores incluye Lotus (1963–1966, 0 victorias); BRM (1967–1968, 0 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.
La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1566.8, durante 1965 en Mexican Grand Prix. El modelo estima 1.0 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.
Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1964 | 6 | 0 | 0 | 0 | 12 | 4 |
| 1965 | 9 | 0 | 1 | 0 | 8 | 10 |
| 1966 | 9 | 0 | 0 | 0 | 12 | 4 |
| 1967 | 11 | 0 | 0 | 0 | 10 | 9 |
| 1968 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
La carrera vista por el modelo
ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.
Ver el historial del modelo (36 carreras)
La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.
Resultados frente a expectativa
- Carreras del modelo
- 36
- Victorias observadas
- 0
- Esperadas
- 1
- Diferencia
- -1
El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →
Momentos clave
- 1963Primera inscripciónItalian Grand Prix · 8 de septiembre de 1963
- 1965Primer podioMexican Grand Prix · 24 de octubre de 1965
- 1968Última participación del archivoSouth African Grand Prix · 1 de enero de 1968
Conexiones
Resultados históricos completos · 38 registros
Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.
Neumáticos 3
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Dunlop ↗ | 1963–1965 | 16 | 0 |
| Goodyear ↗ | 1967–1968 | 12 | 0 |
| Firestone ↗ | 1966–1966 | 9 | 0 |
Circuitos 16
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Monza ↗ | 1963–1967 | 5 | 0 |
| Hermanos Rodríguez ↗ | 1964–1967 | 4 | 0 |
| Nürburgring ↗ | 1964–1967 | 4 | 0 |
| Watkins Glen ↗ | 1964–1967 | 4 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1965–1967 | 3 | 0 |
| Zandvoort ↗ | 1965–1967 | 3 | 0 |
| Brands Hatch ↗ | 1964–1966 | 2 | 0 |
| Kyalami ↗ | 1967–1968 | 2 | 0 |
| Monaco ↗ | 1966–1967 | 2 | 0 |
| Silverstone ↗ | 1965–1967 | 2 | 0 |
| Bugatti ↗ | 1967–1967 | 1 | 0 |
| Charade ↗ | 1965–1965 | 1 | 0 |
| Mosport ↗ | 1967–1967 | 1 | 0 |
| Prince George ↗ | 1965–1965 | 1 | 0 |
| Reims-Gueux ↗ | 1966–1966 | 1 | 0 |
| Zeltweg ↗ | 1964–1964 | 1 | 0 |
Naciones 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| United Kingdom ↗ | 1963–1968 | 37 | 0 |
Grandes Premios 12
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Italy ↗ | 1963–1967 | 5 | 0 |
| Germany ↗ | 1964–1967 | 4 | 0 |
| Great Britain ↗ | 1964–1967 | 4 | 0 |
| Mexico ↗ | 1964–1967 | 4 | 0 |
| United States ↗ | 1964–1967 | 4 | 0 |
| Belgium ↗ | 1965–1967 | 3 | 0 |
| France ↗ | 1965–1967 | 3 | 0 |
| Netherlands ↗ | 1965–1967 | 3 | 0 |
| South Africa ↗ | 1965–1968 | 3 | 0 |
| Monaco ↗ | 1966–1967 | 2 | 0 |
| Austria ↗ | 1964–1964 | 1 | 0 |
| Canada ↗ | 1967–1967 | 1 | 0 |
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo
Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.
| Compañero | GP elegibles | Delante en carrera | Delante en clasificación | Ventaja ELO media |
|---|---|---|---|---|
| Jim Clark ↗ | 6 | 0 | 0 | -186.5 |
| Chris Irwin ↗ | 1 | 1 | 1 | +127.6 |
| David Hobbs ↗ | 1 | 1 | 1 | +58.6 |
| Gerhard Mitter ↗ | 1 | 1 | 1 | +43 |
| Jackie Stewart ↗ | 1 | 0 | 0 | -68.9 |
| Moisés Solana ↗ | 1 | 1 | 1 | +124 |
| Piers Courage ↗ | 1 | 1 | 1 | +136 |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →