HISTORIAResumen y antecedentes
1962 Belgian Grand Prix fue la ronda 3 del campeonato, disputada el 17 de junio de 1962 en Spa-Francorchamps.
La victoria correspondió a Jim Clark. Se registraron 20 inscripciones, de las cuales 19 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 20 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1962 Belgian Grand Prix
- Circuito
- Spa-Francorchamps
- Configuración histórica
- spa-francorchamps-1
- Longitud por vuelta
- 14,1 km
- Vueltas de carrera
- 32
- Distancia oficial
- 451,2 km
- Curvas
- 21
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Graham Hill | BRMBRM | 3:57.000 |
| 2 | 25 | Bruce McLaren | CooperClimax | +1.800 |
| 3 | 17 | Trevor Taylor | LotusClimax | +2.300 |
| 4 | 9 | Phil Hill | FerrariFerrari | +2.600 |
| 5 | 20 | Innes Ireland | LotusClimax | +2.800 |
| 6 | 10 | Willy Mairesse | FerrariFerrari | +4.000 |
| 7 | 12 | Ricardo Rodríguez | FerrariFerrari | +4.000 |
| 8 | 21 | Masten Gregory | LotusBRM | +4.000 |
| 9 | 2 | Richie Ginther | BRMBRM | +4.400 |
| 10 | 26 | Tony Maggs | CooperClimax | +6.600 |
| 11 | 5 | John Surtees | LolaClimax | +7.400 |
| 12 | 16 | Jim Clark | LotusClimax | +7.900 |
| 13 | 7 | Carel Godin de Beaufort | PorschePorsche | +10.700 |
| 14 | 11 | Giancarlo Baghetti | FerrariFerrari | +11.000 |
| 15 | 15 | Jack Brabham | LotusClimax | +11.200 |
| 16 | 18 | Maurice Trintignant | LotusClimax | +12.200 |
| 17 | 22 | Jo Siffert | LotusClimax | +14.600 |
| 18 | 19 | Lucien Bianchi | LotusClimax | +21.000 |
| 19 | 4 | John Campbell-Jones | LotusClimax | +29.900 |
| 20 | 23 | Dan Gurney | LotusBRM | +2:45.200 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Graham Hill | BRMBRM | 3:57.000 |
| 2 | 25 | Bruce McLaren | CooperClimax | 3:58.800 |
| 3 | 17 | Trevor Taylor | LotusClimax | 3:59.300 |
| 4 | 9 | Phil Hill | FerrariFerrari | 3:59.600 |
| 5 | 20 | Innes Ireland | LotusClimax | 3:59.800 |
| 6 | 10 | Willy Mairesse | FerrariFerrari | 4:01.000 |
| 7 | 12 | Ricardo Rodríguez | FerrariFerrari | 4:01.000 |
| 8 | 21 | Masten Gregory | LotusBRM | 4:01.000 |
| 9 | 2 | Richie Ginther | BRMBRM | 4:01.400 |
| 10 | 26 | Tony Maggs | CooperClimax | 4:03.600 |
| 11 | 5 | John Surtees | LolaClimax | 4:04.400 |
| 12 | 16 | Jim Clark | LotusClimax | 4:04.900 |
| 13 | 7 | Carel Godin de Beaufort | PorschePorsche | 4:07.700 |
| 14 | 11 | Giancarlo Baghetti | FerrariFerrari | 4:08.000 |
| 15 | 15 | Jack Brabham | LotusClimax | 4:08.200 |
| 16 | 18 | Maurice Trintignant | LotusClimax | 4:09.200 |
| 17 | 22 | Jo Siffert | LotusClimax | 4:11.600 |
| 18 | 19 | Lucien Bianchi | LotusClimax | 4:18.000 |
| 19 | 4 | John Campbell-Jones | LotusClimax | 4:26.900 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Jim Clark | LotusClimax | 2:07:32.300 | 32 | 12 | 9 | Clasificado |
| 2 | 1 | Graham Hill | BRMBRM | +44.100 | 32 | 1 | 6 | Clasificado |
| 3 | 9 | Phil Hill | FerrariFerrari | +2:06.500 | 32 | 4 | 4 | Clasificado |
| 4 | 12 | Ricardo Rodríguez | FerrariFerrari | +2:06.600 | 32 | 7 | 3 | Clasificado |
| 5 | 5 | John Surtees | LolaClimax | +1 lap | 31 | 11 | 2 | Clasificado |
| 6 | 15 | Jack Brabham | LotusClimax | +2 laps | 30 | 15 | 1 | Clasificado |
| 7 | 7 | Carel Godin de Beaufort | PorschePorsche | +2 laps | 30 | 13 | — | Clasificado |
| 8 | 18 | Maurice Trintignant | LotusClimax | +2 laps | 30 | 16 | — | Clasificado |
| 9 | 19 | Lucien Bianchi | LotusClimax | +3 laps | 29 | 18 | — | Clasificado |
| 10 | 22 | Jo Siffert | LotusClimax | +3 laps | 29 | 17 | — | Clasificado |
| 11 | 4 | John Campbell-Jones | LotusClimax | +16 laps | 16 | 19 | — | Clasificado |
| DNF | 17 | Trevor Taylor | LotusClimax | — | 25 | 3 | — | Accident |
| DNF | 10 | Willy Mairesse | FerrariFerrari | — | 25 | 6 | — | Accident |
| DNF | 2 | Richie Ginther | BRMBRM | — | 22 | 9 | — | Gearbox |
| DNF | 26 | Tony Maggs | CooperClimax | — | 22 | 10 | — | Gearbox |
| DNF | 25 | Bruce McLaren | CooperClimax | — | 19 | 2 | — | Wheel bearing |
| DNF | 21 | Masten Gregory | LotusBRM | — | 13 | 8 | — | Withdrew |
| DNF | 20 | Innes Ireland | LotusClimax | — | 9 | 5 | — | Suspension |
| DNF | 11 | Giancarlo Baghetti | FerrariFerrari | — | 4 | 14 | — | Ignition |
| DNS | 23 | Dan Gurney | LotusBRM | — | — | — | — | Car unraceworthy |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1962.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Graham Hill | 16 |
| 2 | Phil Hill | 14 |
| 3 | Bruce McLaren | 9 |
| 4 | Jim Clark | 9 |
| 5 | Trevor Taylor | 6 |
| 6 | John Surtees | 5 |
| 7 | Lorenzo Bandini | 4 |
| 8 | Giancarlo Baghetti | 3 |
| 9 | Ricardo Rodríguez | 3 |
| 10 | Tony Maggs | 2 |
| 10 | Jo Bonnier | 2 |
| 12 | Carel Godin de Beaufort | 1 |
| 12 | Jack Brabham | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 20 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bruce McLarenCooper | 1.611,4 | 1.611,4 | 0 | 3,46 | 39,05% | 73,78% | 7,56 | 0 | 25,72% | 0,367 | constructor:cooperambiguous chassis constructor fallback |
| Phil HillFerrari | 1.700,4 | 1.698,2 | -2,2 | 1,72 | 14,98% | 70,11% | 8,47 | 0 | 9,77% | 0,028 | Ferrari 156exact chassis |
| Tony MaggsCooper | 1.587,7 | 1.587,7 | 0 | -0,83 | 8,41% | 61,05% | 10,74 | 0 | 25,72% | 0,367 | constructor:cooperambiguous chassis constructor fallback |
| Ricardo RodríguezFerrari | 1.443,7 | 1.458,1 | 14,36 | 2,68 | 5,68% | 64,24% | 9,94 | 0 | 9,77% | 0,028 | Ferrari 156exact chassis |
| Willy MairesseFerrari | 1.438,9 | 1.413,4 | -25,54 | 3,3 | 5,5% | 65,47% | 9,63 | 0 | 9,77% | 0,028 | Ferrari 156exact chassis |
| Giancarlo BaghettiFerrari | 1.493,6 | 1.493,6 | 0 | -1,82 | 4,96% | 54,34% | 12,42 | 0 | 9,77% | 0,028 | Ferrari 156exact chassis |
| Graham HillBRM | 1.516,4 | 1.528,9 | 12,58 | 5,08 | 2,2% | 66,1% | 9,47 | 0 | 21% | 0,296 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Masten GregoryLotus | 1.544,7 | 1.544,7 | 0 | 1,22 | 2,18% | 59,37% | 11,16 | 0 | 5,35% | -0,183 | constructor:lotusunmatched constructor fallback |
| Trevor TaylorLotus | 1.475,7 | 1.449,4 | -26,37 | 4,79 | 1,78% | 62,03% | 10,49 | 0 | 5,35% | -0,183 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Innes IrelandLotus | 1.571,5 | 1.571,5 | 0 | 2,63 | 1,57% | 59,12% | 11,22 | 0 | 5,35% | -0,183 | constructor:lotusunmatched constructor fallback |
| Carel Godin de BeaufortPorsche | 1.422,1 | 1.424,3 | 2,21 | -0,36 | 1,45% | 50,87% | 13,28 | 0 | 5,98% | -0,144 | constructor:porscheunmatched constructor fallback |
| John SurteesLola | 1.467,4 | 1.476,2 | 8,81 | -0,17 | 1,3% | 52,19% | 12,95 | 0 | 29,26% | 0,412 | Lola Mk 4exact chassis |
| Richie GintherBRM | 1.530,6 | 1.530,6 | 0 | 0,39 | 1,24% | 53,38% | 12,66 | 0 | 21% | 0,296 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Jack BrabhamLotus | 1.558,8 | 1.561,5 | 2,7 | -2,91 | 0,88% | 44,36% | 14,91 | 0 | 5,35% | -0,183 | constructor:lotusunmatched constructor fallback |
| Jim ClarkLotus | 1.522,7 | 1.539,7 | 17 | -0,82 | 0,84% | 44,94% | 14,77 | 1 | 5,35% | -0,183 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Dan GurneyLotus | 1.553 | 1.553 | 0 | -5,5 | 0,8% | 38,58% | 16,35 | 0 | 2,92% | -0,395 | Lotus 24exact chassis |
| Maurice TrintignantLotus | 1.445,3 | 1.448,3 | 3,01 | -2,09 | 0,66% | 39,75% | 16,06 | 0 | 2,92% | -0,395 | Lotus 24exact chassis |
| Jo SiffertLotus | 1.481,7 | 1.480,1 | -1,63 | -3,22 | 0,65% | 38,96% | 16,26 | 0 | 5,35% | -0,183 | constructor:lotusunmatched constructor fallback |
| Lucien BianchiLotus | 1.476,1 | 1.476,4 | 0,39 | -3,73 | 0,61% | 37,51% | 16,62 | 0 | 5,35% | -0,183 | constructor:lotusunmatched constructor fallback |
| John Campbell-JonesLotus | 1.430,8 | 1.425,5 | -5,34 | -3,82 | 0,56% | 35,76% | 17,06 | 0 | 5,35% | -0,183 | constructor:lotusunmatched constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jim Clark | 3,39% | -0,588 pp | -2,491 pp | -0,109 pp | 0,558 | 0,566 | 0,124 |
| Graham Hill | 7,96% | -2,079 pp | -5,409 pp | 0,291 pp | 0,576 | 0,462 | 0,079 |
| Phil Hill | 6,43% | 2,953 pp | 6,201 pp | 1,535 pp | 0,791 | 0,116 | -0,013 |
| Ricardo Rodríguez | 5,19% | -3,491 pp | 3,372 pp | 0,736 pp | 0,436 | 0,504 | 0,06 |
| John Surtees | 3,9% | -1,523 pp | -1,779 pp | 0,044 pp | 0,504 | 0,374 | 0,038 |
| Jack Brabham | 2,94% | 1,129 pp | -3,567 pp | -0,134 pp | 0,578 | 0,231 | 0,009 |
| Carel Godin de Beaufort | 3,39% | -0,713 pp | -1,957 pp | 0,256 pp | 0,522 | 0,219 | -0,019 |
| Maurice Trintignant | 2,73% | -0,572 pp | -1,929 pp | -0,086 pp | 0,462 | 0,238 | -0,02 |
| Lucien Bianchi | 2,37% | -0,136 pp | -1,979 pp | -0,083 pp | 0,451 | 0,177 | -0,052 |
| Jo Siffert | 2,55% | -0,217 pp | -2,064 pp | -0,087 pp | 0,457 | 0,129 | -0,054 |
| John Campbell-Jones | 2,21% | -0,189 pp | -1,79 pp | -0,076 pp | 0,407 | 0,042 | -0,151 |
| Trevor Taylor | 6,9% | -0,403 pp | -5,758 pp | -0,241 pp | 0,451 | -0,451 | 0 |
| Willy Mairesse | 5,58% | -4,327 pp | 3,49 pp | 0,743 pp | 0,431 | -0,431 | 0 |
| Richie Ginther | 4,5% | -1,204 pp | -3,036 pp | 0,164 pp | 0,561 | — | 0 |
| Tony Maggs | 4,19% | -1,769 pp | 7,798 pp | -0,758 pp | 0,604 | — | 0 |
| Bruce McLaren | 7,41% | 16,952 pp | 25,118 pp | -2,522 pp | 0,785 | — | 0 |
| Masten Gregory | 4,83% | -0,832 pp | -2,014 pp | -0,469 pp | 0,541 | — | 0 |
| Innes Ireland | 5,99% | -0,129 pp | -5,182 pp | -0,214 pp | 0,634 | — | 0 |
| Giancarlo Baghetti | 3,15% | -0,71 pp | 2,406 pp | 0,565 pp | 0,485 | -0,205 | 0 |
| Dan Gurney | 2,06% | -0,648 pp | -0,743 pp | -0,181 pp | 0,632 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jim Clark | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Graham Hill | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Phil Hill | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ricardo Rodríguez | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Surtees | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jack Brabham | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carel Godin de Beaufort | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurice Trintignant | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lucien Bianchi | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jo Siffert | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Campbell-Jones | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Trevor Taylor | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Willy Mairesse | 0,694 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Richie Ginther | 0,694 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tony Maggs | 0,694 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruce McLaren | 0,694 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Masten Gregory | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Innes Ireland | 0,694 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Baghetti | 0,694 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Dan Gurney | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,36 | 19,36 | 3,19 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1962 Belgian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1962: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole