French Grand Prix de 1960

3 de jul de 1960 · Reims-Gueux

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1960 French Grand Prix fue la ronda 6 del campeonato, disputada el 3 de julio de 1960 en Reims-Gueux.

La victoria correspondió a Jack Brabham. Se registraron 23 inscripciones, de las cuales 20 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 23 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Jack BrabhamGanadorJack Brabham1:57:24.900
Retrato de Jack BrabhamPoleJack Brabham2:16.800
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
Grand Prix de France 1960
Circuito
Reims-Gueux
Configuración histórica
reims-2
Longitud por vuelta
8,302 km
Vueltas de carrera
50
Distancia oficial
415,1 km
Curvas
7
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
116Jack BrabhamCooperClimax1:57:24.9005018Clasificado
244Olivier GendebienCooperClimax+48.30050116Clasificado
318Bruce McLarenCooperClimax+51.9005094Clasificado
446Henry TaylorCooperClimax+1 lap49133Clasificado
524Jim ClarkLotusClimax+1 lap49122Clasificado
622Ron FlockhartLotusClimax+1 lap4981Clasificado
720Innes IrelandLotusClimax+7 laps434—Clasificado
848Bruce HalfordCooperClimax—4016—Engine
940Masten GregoryCooperMaserati+13 laps3717—Clasificado
1042Ian BurgessCooperMaserati+14 laps3620—Clasificado
114Wolfgang von TripsFerrariFerrari—316—Transmission
122Phil HillFerrariFerrari—292—Transmission
DNF8Jo BonnierBRMBRM—2210—Engine
DNF36Lucien BianchiCooperClimax—1815—Transmission
DNF10Dan GurneyBRMBRM—177—Engine
DNF30Gino MunaronCooperCastellotti—1519—Transmission
DNF6Willy MairesseFerrariFerrari—145—Transmission
DNF14Tony BrooksVanwallVanwall—714—Vibrations
DNF38Maurice TrintignantCooperMaserati—018—Accident
DNF12Graham HillBRMBRM—03—Accident
DNS28Richie GintherScarabScarab————Engine
DNS34David PiperLotusClimax————Engine
DNS26Chuck DaighScarabScarab————Engine

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1Jack BrabhamCooper2:17.50025

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1960.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 23 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente
Phil Hill16,22%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Phil HillFerrari1.617,31.617,303,3716,22%71,97%7,17015,61%0,408constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Jack BrabhamCooper1.585,21.592,97,773,7916,11%72,95%6,95163,64%0,9constructor:cooperambiguous chassis constructor fallback
Bruce McLarenCooper1.5551.5550,030,1714,02%66,21%8,43063,64%0,9constructor:cooperambiguous chassis constructor fallback
Wolfgang von TripsFerrari1.556,91.556,902,0210,41%67,23%8,21015,61%0,408constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Willy MairesseFerrari1.445,21.445,203,689,63%60,41%9,71015,61%0,408constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Olivier GendebienCooper1.500,31.51312,650,594,84%59,35%9,9403,61%-0,105Cooper T51exact chassis
Henry TaylorCooper1.495,61.511,315,66-0,344,41%55,67%10,7503,61%-0,105Cooper T51exact chassis
Lucien BianchiCooper1.493,91.493,90-1,33,97%51,9%11,5803,61%-0,105Cooper T51exact chassis
Bruce HalfordCooper1.4011.4010-0,823,06%50,41%11,9103,61%-0,105Cooper T51exact chassis
Innes IrelandLotus1.533,41.531,6-1,783,62,06%56,42%10,5904,63%-0,017constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Graham HillBRM1.443,21.422,7-20,555,652,03%56,52%10,5700,55%-0,762constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Dan GurneyBRM1.519,21.519,202,911,75%53,03%11,3300,55%-0,762constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Tony BrooksVanwall1.595,91.595,90-1,971,7%47,91%12,4604,97%0,008Vanwall VW 11exact chassis
Jo BonnierBRM1.502,71.502,701,611,68%51,45%11,6800,55%-0,762constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Jim ClarkLotus1.490,61.503,713,060,131,51%48,79%12,2704,63%-0,017constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Masten GregoryCooper1.6071.596,9-10,05-3,461,1%40,14%14,1703,61%-0,105Cooper T51exact chassis
Ron FlockhartLotus1.416,61.431,114,482,871,01%40,76%14,0304,63%-0,017constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Maurice TrintignantCooper1.528,31.498,7-29,62-3,130,94%37,57%14,7303,61%-0,105Cooper T51exact chassis
Gino MunaronCooper1.427,81.427,80-2,560,78%34,53%15,403,61%-0,105Cooper T51exact chassis
Ian BurgessCooper1.453,21.451,6-1,66-4,30,75%32,38%15,8803,61%-0,105Cooper T51exact chassis
David PiperLotus1.4471.4470-3,560,73%32,63%15,8201,89%-0,33Lotus 16exact chassis
Richie GintherScarab1.515,31.515,30-4,080,71%32,84%15,7705,1%0,016Scarab F1exact chassis
Chuck DaighScarab1.451,31.451,30-4,870,59%28,91%16,6405,1%0,016Scarab F1exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Jack Brabham8,06%5,955 pp3,736 pp0,369 pp0,7640,2620,026
Olivier Gendebien4,81%-1,286 pp1,176 pp0,141 pp0,6610,3760,082
Bruce McLaren5,48%7,082 pp3,3 pp0,304 pp0,8330,080,004
Henry Taylor3,97%-0,621 pp1,053 pp0,123 pp0,4860,4470,069
Jim Clark4,51%-0,146 pp-3,958 pp0,348 pp0,4880,3860,055
Ron Flockhart3,49%-0,855 pp-2,471 pp0,23 pp0,4230,4190,07
Innes Ireland6,64%-1,003 pp-5,203 pp0,471 pp0,5890,038-0,1
Bruce Halford3,27%-1,103 pp0,756 pp0,092 pp0,394—0
Masten Gregory2,87%-0,024 pp-2,056 pp-0,138 pp0,692-0,156-0,1
Ian Burgess2,08%-0,182 pp-1,388 pp-0,095 pp0,4440,04-0,106
Wolfgang von Trips6,23%-4,336 pp9,653 pp-0,092 pp0,655—0
Phil Hill7,56%-2,383 pp13,34 pp-0,134 pp0,74—0
Jo Bonnier5,13%0,072 pp-4,045 pp-0,344 pp0,608—0
Lucien Bianchi3,27%-0,163 pp0,937 pp0,107 pp0,484—0
Dan Gurney5,84%-0,745 pp-4,018 pp-0,351 pp0,457—0
Gino Munaron2,52%-0,192 pp-1,916 pp-0,078 pp0,42—0
Willy Mairesse4,23%-0,888 pp7,721 pp-0,078 pp0,477—0
Tony Brooks3,72%2,941 pp-5,27 pp-0,194 pp0,726-0,4990
Graham Hill7,09%-1,375 pp-4,546 pp-0,403 pp0,402-0,4020
Maurice Trintignant2,69%-0,35 pp-1,728 pp-0,118 pp0,615-0,6150
Richie Ginther2,37%-0,153 pp-1,736 pp-0,18 pp0,515—0
David Piper2,22%-0,137 pp-1,894 pp0,168 pp0,421—0
Chuck Daigh1,95%-0,109 pp-1,443 pp-0,149 pp0,452—0
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Jack Brabham0,712Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Olivier Gendebien0,712Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Bruce McLaren0,712Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Henry Taylor0,712Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jim Clark0,712Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ron Flockhart0,712Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Innes Ireland0,712Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Bruce Halford0,712Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Masten Gregory0,698Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ian Burgess0,698Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Wolfgang von Trips0,712Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Phil Hill0,712Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jo Bonnier0,712Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Lucien Bianchi0,712Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Dan Gurney0,712Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Gino Munaron0,65Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Willy Mairesse0,712Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Tony Brooks0,65Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Graham Hill0,712Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Maurice Trintignant0,698Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Richie Ginther0,695Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
David Piper0,712Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Chuck Daigh0,695Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,8616,863,88open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗