FICHA DEL PILOTO
Tony Marsh
ARCHIVO 1957—1961Anthony Ernest Marsh
- Nacimiento
- 20 de julio de 1931 · Stourbridge
- Fallecimiento
- 7 de mayo de 2009
- Nacionalidad
Reino Unido ↗- Primer GP registrado
- Gran Premio de Alemania · 1957 ↗
- Último GP del archivo
- Gran Premio de Alemania · 1961 ↗
- Mejor resultado
- P8
- Mejor posición de salida
- P14
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO
Código: MAR
- Campeonatos
- 0
- Victorias
- 0
- Podios
- 0
- Salidas P1
- 0
- Vueltas rápidas
- 0
- Inscripciones
- 5
- Puntos de campeonato
- Sin registro
- Piloto del día
- Sin cobertura
- Grand Slams
- 0
Mejores resultados de carrera
- Campeonato
- Sin clasificación
- Posición de salida
- P14
- Resultado en carrera
- P8
Hitos de carrera
Última carrera iniciada del archivo
Gran Premio de Alemania · 1961 ↗6 de agosto de 1961Primera victoria
Sin victoriasMayor racha de victorias
0 carrerasEn largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗
Participación
- Carreras iniciadas
- 4
- Sin largada
- 1
- Temporadas
- 3
Palmarés
- Victorias
- 0 (0%)
- Podios
- 0 (0%)
- Salidas P1
- 0 (0%)
- Vueltas rápidas
- 0 (0%)
Puntos y recorrido
- Puntos de campeonato
- 0
- Puntos / largada
- —
- Vueltas registradas
- 70
- Abandonos
- 1 (25%)
Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗
RANKING HISTÓRICO#448
ELO DE CARRERA1451.3
PICO ELO1456.5
PRIME SOSTENIDO1450
La historia de Tony Marsh
Anthony Ernest Marsh nació el 20 de julio de 1931 en Stourbridge.
Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 3 temporadas entre 1957 y 1961. El archivo registra 5 inscripciones y 4 participaciones en carrera, con 0 victorias y 0 podios.
Su recorrido por constructores incluye Cooper (1957–1958, 0 victorias); Lotus (1961, 0 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.
La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1456.5, durante 1958 en German Grand Prix. El modelo estima 0.07 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.
Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1958 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1961 | 3 | 0 | 0 | 0 | — | — |
La carrera vista por el modelo
ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.
Ver el historial del modelo (5 carreras)
La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.
Resultados frente a expectativa
- Carreras del modelo
- 5
- Victorias observadas
- 0
- Esperadas
- 0.07
- Diferencia
- -0.07
El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →
Momentos clave
- 1957Primera inscripciónGerman Grand Prix · 4 de agosto de 1957
- 1961Última participación del archivoGerman Grand Prix · 6 de agosto de 1961
Conexiones
Resultados históricos completos · 5 registros
Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.
| Año | Gran Premio | Constructor | Motor | Grilla | Resultado | Vueltas | Puntos de carrera | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Gran Premio de Alemania | cooper | climax | 22 | 15 | 17 | 0 | — |
| 1958 | Gran Premio de Alemania | cooper | climax | 14 | 8 | 15 | 0 | — |
| 1961 | Gran Premio de Bélgica | lotus | climax | — | DNS | — | 0 | Money dispute |
| 1961 | Gran Premio de Gran Bretaña | lotus | climax | 27 | DNF | 25 | 0 | Ignition |
| 1961 | Gran Premio de Alemania | lotus | climax | 20 | 15 | 13 | 0 | — |
Motores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Climax ↗ | 1957–1961 | 5 | 0 |
Neumáticos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Dunlop ↗ | 1957–1961 | 5 | 0 |
Circuitos 3
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Nürburgring ↗ | 1957–1961 | 3 | 0 |
| Aintree ↗ | 1961–1961 | 1 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1961–1961 | 1 | 0 |
Naciones 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| United Kingdom ↗ | 1957–1961 | 5 | 0 |
Grandes Premios 3
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Germany ↗ | 1957–1961 | 3 | 0 |
| Belgium ↗ | 1961–1961 | 1 | 0 |
| Great Britain ↗ | 1961–1961 | 1 | 0 |
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo
Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.
| Compañero | GP elegibles | Delante en carrera | Delante en clasificación | Ventaja ELO media |
|---|---|---|---|---|
| Brian Naylor ↗ | 1 | 0 | 0 | -1 |
| Bruce McLaren ↗ | 1 | 0 | 0 | -52.5 |
| Gerry Ashmore ↗ | 1 | 1 | 1 | +13.8 |
| Ian Burgess ↗ | 1 | 0 | 0 | -16.3 |
| Jack Brabham ↗ | 1 | 1 | 0 | -28 |
| Jim Clark ↗ | 1 | 0 | 0 | -93.1 |
| Maurice Trintignant ↗ | 1 | 0 | 0 | -84.3 |
| Roy Salvadori ↗ | 1 | 0 | 0 | -22.4 |
| Stirling Moss ↗ | 1 | 0 | 0 | -239.7 |
| Tony Maggs ↗ | 1 | 0 | 1 | -138.2 |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →