Reims-Gueux

Origen y desarrollo

Reims-Gueux surgió en 1926 al trasladar el Gran Premio de la Marne a un triángulo de carreteras situado al oeste de Reims. El proyecto aprovechó las vías entre localidades y añadió instalaciones para la competición. Era un circuito de carreteras públicas, no una pista permanentemente separada del tránsito.

Las reformas de los años cincuenta evitaron el paso por el pueblo de Gueux y reorganizaron los enlaces entre rectas. La F1 dejó el recinto después de 1966 y los problemas financieros llevaron al cierre de la actividad deportiva en 1972. Los edificios conservados testimonian una pista cuya infraestructura y trazado no eran lo mismo.

El carácter de la pista

Reims-Gueux convertía carreteras rurales de Champagne en un circuito de grandes rectas y curvas de unión. La carrera dependía mucho de la velocidad sostenida y del rebufo. Las instalaciones de boxes y tribunas fueron permanentes, pero buena parte del recorrido seguía siendo carretera pública fuera de los encuentros deportivos.

Su lugar en la historia del automovilismo

La pista se remodeló para evitar el paso por Gueux y ampliar sus conexiones rápidas. Tras la salida de la F1, la actividad continuó un tiempo y acabó por dificultades económicas. La conservación de boxes y tribunas mantiene parte de su patrimonio, aunque ya no es posible recorrer íntegramente la versión final como una pista activa.

En el Campeonato Mundial, el archivo registra 11 Grandes Premios entre 1950 y 1966. Las configuraciones y tablas siguientes permiten seguir sus distintas etapas sin mezclar recorridos de diferente longitud.