Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1965 Belgian Grand Prix fue la ronda 3 del campeonato, disputada el 13 de junio de 1965 en Spa-Francorchamps.

La victoria correspondió a Jim Clark. Se registraron 21 inscripciones, de las cuales 19 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 19 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorJim Clark2:23:34.800

PoleGraham Hill3:45.400

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: 1965 Belgian Grand Prix
Circuito: Spa-Francorchamps
Configuración histórica: spa-francorchamps-1
Longitud por vuelta: 14,1 km
Vueltas de carrera: 32
Distancia oficial: 451,2 km
Curvas: 21
Formato de clasificación: TWO SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	7	Graham Hill	BRMBRM	3:45.400
2	17	Jim Clark	LotusClimax	+2.100
3	8	Jackie Stewart	BRMBRM	+3.400
4	10	Richie Ginther	HondaHonda	+3.600
5	15	Dan Gurney	BrabhamClimax	+3.800
6	1	John Surtees	FerrariFerrari	+4.100
7	20	Jo Bonnier	BrabhamClimax	+4.300
8	21	Jo Siffert	BrabhamBRM	+5.300
9	4	Bruce McLaren	CooperClimax	+5.900
10	14	Jack Brabham	BrabhamClimax	+6.100
11	11	Ronnie Bucknum	HondaHonda	+6.900
12	18	Mike Spence	LotusClimax	+7.200
13	23	Richard Attwood	LotusBRM	+7.800
14	5	Jochen Rindt	CooperClimax	+7.900
15	2	Lorenzo Bandini	FerrariFerrari	+8.600
16	22	Innes Ireland	LotusBRM	+12.000
17	27	Lucien Bianchi	BRMBRM	+13.600
18	26	Frank Gardner	BrabhamBRM	+14.000
19	24	Bob Anderson	BrabhamClimax	+14.400
20	29	Masten Gregory	BRMBRM	+17.400
21	28	Willy Mairesse	BRMBRM	—

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	7	Graham Hill	BRMBRM	3:45.400
2	17	Jim Clark	LotusClimax	3:47.500
3	8	Jackie Stewart	BRMBRM	3:48.800
4	10	Richie Ginther	HondaHonda	3:49.000
5	15	Dan Gurney	BrabhamClimax	3:49.200
6	1	John Surtees	FerrariFerrari	3:49.500
7	20	Jo Bonnier	BrabhamClimax	3:49.700
8	21	Jo Siffert	BrabhamBRM	3:50.700
9	4	Bruce McLaren	CooperClimax	3:51.300
10	14	Jack Brabham	BrabhamClimax	3:51.500
11	11	Ronnie Bucknum	HondaHonda	3:52.300
12	18	Mike Spence	LotusClimax	3:52.600
13	23	Richard Attwood	LotusBRM	3:53.200
14	5	Jochen Rindt	CooperClimax	3:53.300
15	2	Lorenzo Bandini	FerrariFerrari	3:54.000
16	22	Innes Ireland	LotusBRM	3:57.400
17	27	Lucien Bianchi	BRMBRM	3:59.000
18	26	Frank Gardner	BrabhamBRM	3:59.400
19	29	Masten Gregory	BRMBRM	4:02.800

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	17	Jim Clark	LotusClimax	2:23:34.800	32	2	9	Clasificado
2	8	Jackie Stewart	BRMBRM	+44.800	32	3	6	Clasificado
3	4	Bruce McLaren	CooperClimax	+1 lap	31	9	4	Clasificado
4	14	Jack Brabham	BrabhamClimax	+1 lap	31	10	3	Clasificado
5	7	Graham Hill	BRMBRM	+1 lap	31	1	2	Clasificado
6	10	Richie Ginther	HondaHonda	+1 lap	31	4	1	Clasificado
7	18	Mike Spence	LotusClimax	+1 lap	31	12	—	Clasificado
8	21	Jo Siffert	BrabhamBRM	+1 lap	31	8	—	Clasificado
9	2	Lorenzo Bandini	FerrariFerrari	+2 laps	30	15	—	Clasificado
10	15	Dan Gurney	BrabhamClimax	+2 laps	30	5	—	Clasificado
11	5	Jochen Rindt	CooperClimax	+3 laps	29	14	—	Clasificado
12	27	Lucien Bianchi	BRMBRM	+3 laps	29	17	—	Clasificado
13	22	Innes Ireland	LotusBRM	+5 laps	27	16	—	Clasificado
14	23	Richard Attwood	LotusBRM	—	26	13	—	Accident
DNF	29	Masten Gregory	BRMBRM	—	12	19	—	Fuel pump
DNF	11	Ronnie Bucknum	HondaHonda	—	9	11	—	Gearbox
DNF	20	Jo Bonnier	BrabhamClimax	—	9	7	—	Ignition
DNF	1	John Surtees	FerrariFerrari	—	5	6	—	Engine
DNF	26	Frank Gardner	BrabhamBRM	—	3	18	—	Ignition
DNS	24	Bob Anderson	BrabhamClimax	—	—	—	—	Engine
DNS	28	Willy Mairesse	BRMBRM	—	—	—	—	Withdrew

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	Jim Clark	Lotus	4:12.900	23

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1965.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Jim Clark	18
2	Graham Hill	15
3	Jackie Stewart	11
4	John Surtees	9
5	Bruce McLaren	8
6	Lorenzo Bandini	6
7	Mike Spence	3
7	Jack Brabham	3
9	Jo Siffert	1
9	Richie Ginther	1

Constructores
Pos.	Constructores	Puntos
1	BRMBRM	19
2	LotusClimax	18
3	FerrariFerrari	12
4	CooperClimax	8
5	BrabhamClimax	3
6	BrabhamBRM	1
6	HondaHonda	1

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 19 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

Graham Hill26%

John Surtees16,92%

Jackie Stewart11,08%

Lorenzo Bandini7,97%

Bruce McLaren4,75%

Lucien Bianchi4,4%

Masten Gregory3,66%

Jim Clark3,65%

Dan Gurney3,24%

Jochen Rindt2,96%

Jo Siffert2,66%

Jo Bonnier2,46%

Jack Brabham2,13%

Richie Ginther1,94%

Richard Attwood1,35%

Frank Gardner1,34%

Ronnie Bucknum1,29%

Mike Spence1,17%

Innes Ireland1,04%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
Graham HillBRM	1.665,2	1.661,7	-3,43	3	26%	72,26%	5,99	0	78,39%	0,944	BRM P261exact chassis
John SurteesFerrari	1.620,1	1.620,1	0	1,34	16,92%	65,37%	7,23	0	6,03%	0,046	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Jackie StewartBRM	1.564,1	1.579,4	15,32	2,81	11,08%	66,82%	6,97	0	78,39%	0,944	BRM P261exact chassis
Lorenzo BandiniFerrari	1.535,6	1.530,2	-5,41	-2,72	7,97%	51,93%	9,65	0	6,03%	0,046	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Bruce McLarenCooper	1.636,9	1.645,6	8,66	-0,25	4,75%	55,39%	9,03	0	3,01%	-0,198	constructor:cooperambiguous chassis constructor fallback
Lucien BianchiBRM	1.449,3	1.447,2	-2,08	-2,26	4,4%	46,39%	10,65	0	0,34%	-0,962	BRM P57exact chassis
Masten GregoryBRM	1.527	1.527	0	-4,57	3,66%	42,13%	11,42	0	0,34%	-0,962	BRM P57exact chassis
Jim ClarkLotus	1.729,4	1.739,6	10,23	2,69	3,65%	59,73%	8,25	1	3%	-0,198	constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Dan GurneyBrabham	1.641,1	1.630,7	-10,38	1,74	3,24%	56,03%	8,91	0	4,86%	-0,03	constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Jochen RindtCooper	1.459,2	1.455,5	-3,7	-1,28	2,96%	46,68%	10,6	0	3,01%	-0,198	constructor:cooperambiguous chassis constructor fallback
Jo SiffertBrabham	1.464,3	1.470,3	6,02	1,78	2,66%	51,45%	9,74	0	4,86%	-0,03	constructor:brabhamunmatched constructor fallback
Jo BonnierBrabham	1.511,5	1.511,5	0	1,87	2,46%	51,41%	9,75	0	4,86%	-0,03	constructor:brabhamunmatched constructor fallback
Jack BrabhamBrabham	1.608,5	1.617,9	9,4	-0,65	2,13%	47,37%	10,47	0	4,86%	-0,03	constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Richie GintherHonda	1.570,8	1.577,1	6,28	2,96	1,94%	49,44%	10,1	0	4,38%	-0,066	Honda RA272exact chassis
Richard AttwoodLotus	1.411,6	1.396,5	-15,12	-0,31	1,35%	39,69%	11,86	0	3%	-0,198	constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Frank GardnerBrabham	1.387,8	1.387,8	0	-2,91	1,34%	35,12%	12,68	0	4,86%	-0,03	constructor:brabhamunmatched constructor fallback
Ronnie BucknumHonda	1.403,8	1.403,8	0	0,74	1,29%	40,19%	11,77	0	4,38%	-0,066	Honda RA272exact chassis
Mike SpenceLotus	1.562,2	1.559,3	-2,92	-1,17	1,17%	38,1%	12,14	0	3%	-0,198	constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Innes IrelandLotus	1.508	1.495,1	-12,87	-2,81	1,04%	34,5%	12,79	0	3%	-0,198	constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Jim Clark	8,32%	10,928 pp	-17,278 pp	0,514 pp	0,817	0,292	0,109
Jackie Stewart	7,8%	-2,944 pp	6,493 pp	0,546 pp	0,602	0,424	0,081
Bruce McLaren	5,3%	-0,54 pp	0,005 pp	-0,146 pp	0,697	0,251	0,058
Jack Brabham	4,97%	-0,785 pp	-2,706 pp	-0,06 pp	0,612	0,27	0,049
Graham Hill	8,88%	8,098 pp	12,342 pp	0,969 pp	0,83	-0,064	-0,012
Richie Ginther	7,31%	-1,786 pp	-4,175 pp	-0,761 pp	0,591	0,189	0,057
Mike Spence	4,37%	-0,763 pp	-3,375 pp	0,139 pp	0,771	-0,051	0,053
Jo Siffert	5,65%	-1,468 pp	-2,199 pp	-0,067 pp	0,488	0,182	0,059
Lorenzo Bandini	3,6%	-1,78 pp	7,463 pp	-0,221 pp	0,621	-0,116	-0,05
Dan Gurney	6,86%	-0,37 pp	-4,062 pp	-0,094 pp	0,675	-0,245	-0,07
Jochen Rindt	3,84%	-0,969 pp	-0,03 pp	-0,093 pp	0,413	-0,071	-0,103
Lucien Bianchi	3,16%	-1,268 pp	2,601 pp	0,219 pp	0,347	-0,027	-0,068
Innes Ireland	3,37%	-0,835 pp	-2,059 pp	-0,023 pp	0,48	-0,31	-0,164
Richard Attwood	4,09%	-0,695 pp	-2,705 pp	-0,032 pp	0,369	-0,369	0
Masten Gregory	2,61%	-1,018 pp	2,155 pp	0,181 pp	0,456	—	0
Jo Bonnier	6,03%	-1,236 pp	-3,155 pp	-0,068 pp	0,574	-0,408	0
Ronnie Bucknum	4,66%	-0,805 pp	-2,879 pp	-0,518 pp	0,371	—	0
John Surtees	6,43%	-1,096 pp	14,66 pp	-0,45 pp	0,751	—	0
Frank Gardner	2,78%	-0,67 pp	-1,097 pp	-0,034 pp	0,359	-0,359	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Jim Clark	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jackie Stewart	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Bruce McLaren	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jack Brabham	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Graham Hill	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Richie Ginther	0,677	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mike Spence	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jo Siffert	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Lorenzo Bandini	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Dan Gurney	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jochen Rindt	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Lucien Bianchi	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Innes Ireland	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Richard Attwood	0,694	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Masten Gregory	0,694	No	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jo Bonnier	0,694	No	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Ronnie Bucknum	0,677	No	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
John Surtees	0,694	No	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Frank Gardner	0,694	No	`example_precomputed_capabilities`	high	100%	17,36	17,36	2,96	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`

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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1965 Belgian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1965: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗