Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1960 Portuguese Grand Prix fue la ronda 8 del campeonato, disputada el 14 de agosto de 1960 en Boavista.

La victoria correspondió a Jack Brabham. Se registraron 16 inscripciones, de las cuales 15 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 15 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorJack Brabham2:19:00.030

PoleJohn Surtees2:25.560

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: Grande Prémio de Portugal 1960
Circuito: Boavista
Configuración histórica: porto-1
Longitud por vuelta: 7,406 km
Vueltas de carrera: 55
Distancia oficial: 407,33 km
Curvas: 19
Formato de clasificación: TWO SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	18	John Surtees	LotusClimax	2:25.560
2	24	Dan Gurney	BRMBRM	+0.070
3	2	Jack Brabham	CooperClimax	+0.490
4	12	Stirling Moss	LotusClimax	+0.630
5	22	Graham Hill	BRMBRM	+1.550
6	4	Bruce McLaren	CooperClimax	+1.880
7	16	Innes Ireland	LotusClimax	+1.960
8	14	Jim Clark	LotusClimax	+2.800
9	28	Wolfgang von Trips	FerrariFerrari	+2.840
10	26	Phil Hill	FerrariFerrari	+2.860
11	30	Masten Gregory	CooperMaserati	+3.600
12	6	Tony Brooks	CooperClimax	+6.560
13	20	Jo Bonnier	BRMBRM	+7.780
14	8	Olivier Gendebien	CooperClimax	+8.170
15	32	Mário de Araújo Cabral	CooperMaserati	+10.290

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	18	John Surtees	LotusClimax	2:25.560
2	24	Dan Gurney	BRMBRM	2:25.630
3	2	Jack Brabham	CooperClimax	2:26.050
4	12	Stirling Moss	LotusClimax	2:26.190
5	22	Graham Hill	BRMBRM	2:27.110
6	4	Bruce McLaren	CooperClimax	2:27.440
7	16	Innes Ireland	LotusClimax	2:27.520
8	14	Jim Clark	LotusClimax	2:28.360
9	28	Wolfgang von Trips	FerrariFerrari	2:28.400
10	26	Phil Hill	FerrariFerrari	2:28.420
11	30	Masten Gregory	CooperMaserati	2:29.160
12	6	Tony Brooks	CooperClimax	2:32.120
13	20	Jo Bonnier	BRMBRM	2:33.340
14	8	Olivier Gendebien	CooperClimax	2:33.730
15	32	Mário de Araújo Cabral	CooperMaserati	2:35.850

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	2	Jack Brabham	CooperClimax	2:19:00.030	55	3	8	Clasificado
2	4	Bruce McLaren	CooperClimax	+57.970	55	6	6	Clasificado
3	14	Jim Clark	LotusClimax	+1:53.230	55	8	4	Clasificado
4	28	Wolfgang von Trips	FerrariFerrari	+1:58.810	55	9	3	Clasificado
5	6	Tony Brooks	CooperClimax	+6 laps	49	12	2	Clasificado
6	16	Innes Ireland	LotusClimax	+7 laps	48	7	1	Clasificado
7	8	Olivier Gendebien	CooperClimax	+9 laps	46	14	—	Clasificado
DNF	32	Mário de Araújo Cabral	CooperMaserati	—	37	15	—	Accident
DNF	18	John Surtees	LotusClimax	—	36	1	—	Radiator
DNF	26	Phil Hill	FerrariFerrari	—	29	10	—	Accident
DNF	24	Dan Gurney	BRMBRM	—	24	2	—	Engine
DNF	30	Masten Gregory	CooperMaserati	—	21	11	—	Gearbox
DNF	22	Graham Hill	BRMBRM	—	8	5	—	Gearbox
DNF	20	Jo Bonnier	BRMBRM	—	6	13	—	Engine
DSQ	12	Stirling Moss	LotusClimax	—	50	4	—	DSQ
DNS	10	Henry Taylor	CooperClimax	—	—	—	—	Accident in practice

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	John Surtees	Lotus	2:27.530	33

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1960.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Jack Brabham	40
2	Bruce McLaren	33
3	Innes Ireland	12
4	Stirling Moss	11
5	Olivier Gendebien	10
6	Jim Rathmann	8
7	Jim Clark	8
8	Wolfgang von Trips	8
9	Phil Hill	7
10	Tony Brooks	7
11	Cliff Allison	6
11	Rodger Ward	6
11	John Surtees	6
14	Paul Goldsmith	4
14	Graham Hill	4
16	Carlos Menditéguy	3
16	Don Branson	3
16	Henry Taylor	3
19	Jo Bonnier	2
19	Johnny Thomson	2
21	Richie Ginther	2
22	Eddie Johnson	1
22	Lucien Bianchi	1
22	Ron Flockhart	1

Constructores
Pos.	Constructores	Puntos
1	CooperClimax	48
2	LotusClimax	28
3	FerrariFerrari	19
4	BRMBRM	6
5	CooperMaserati	3

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 15 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

Jack Brabham26,04%

Bruce McLaren15,82%

Stirling Moss10,35%

Tony Brooks9,7%

John Surtees6,75%

Wolfgang von Trips5,83%

Phil Hill5,78%

Olivier Gendebien4,56%

Innes Ireland3,4%

Jim Clark3,21%

Dan Gurney2,97%

Graham Hill2,09%

Masten Gregory1,53%

Mário de Araújo Cabral1%

Jo Bonnier0,97%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
Jack BrabhamCooper	1.607,9	1.623,1	15,27	2,41	26,04%	71,48%	4,99	1	71,78%	0,868	constructor:cooperambiguous chassis constructor fallback
Bruce McLarenCooper	1.558,9	1.569,8	10,95	0,6	15,82%	64,08%	6,03	0	71,78%	0,868	constructor:cooperambiguous chassis constructor fallback
Stirling MossLotus	1.690,4	1.662,4	-28,03	1,5	10,35%	64,55%	5,96	0	6,08%	0,004	constructor:lotusunmatched constructor fallback
Tony BrooksCooper	1.598,9	1.603,8	4,86	-3,62	9,7%	51,22%	7,83	0	4,41%	-0,108	Cooper T51exact chassis
John SurteesLotus	1.477,4	1.477,4	0	6,06	6,75%	64,95%	5,91	0	6,08%	0,004	constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Wolfgang von TripsFerrari	1.561,5	1.573,8	12,38	-1,31	5,83%	52,34%	7,67	0	17%	0,364	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Phil HillFerrari	1.612,7	1.587,1	-25,59	-2,62	5,78%	50,7%	7,9	0	17%	0,364	constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Olivier GendebienCooper	1.506,2	1.503,8	-2,39	-4,16	4,56%	42,74%	9,02	0	4,41%	-0,108	Cooper T51exact chassis
Innes IrelandLotus	1.548,7	1.550,1	1,47	0,68	3,4%	50,27%	7,96	0	6,08%	0,004	constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Jim ClarkLotus	1.490,5	1.514,4	23,86	0,53	3,21%	48,34%	8,23	0	6,08%	0,004	constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Dan GurneyBRM	1.532,6	1.532,6	0	5,33	2,97%	52,11%	7,7	0	0,73%	-0,737	constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Graham HillBRM	1.415	1.415	0	4,21	2,09%	44,66%	8,75	0	0,73%	-0,737	constructor:brmambiguous chassis constructor fallback
Masten GregoryCooper	1.577,9	1.577,9	0	-2,62	1,53%	36,39%	9,91	0	4,41%	-0,108	Cooper T51exact chassis
Mário de Araújo CabralCooper	1.432,2	1.419,4	-12,79	-4,15	1%	27,59%	11,14	0	4,41%	-0,108	Cooper T51exact chassis
Jo BonnierBRM	1.504,4	1.504,4	0	-2,84	0,97%	28,58%	11	0	0,73%	-0,737	constructor:brmambiguous chassis constructor fallback

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Jack Brabham	10,15%	4,808 pp	15,877 pp	-0,822 pp	0,76	0,272	0,032
Bruce McLaren	7,43%	0,716 pp	10,298 pp	-0,529 pp	0,774	0,171	0,017
Jim Clark	6,04%	-1,11 pp	-2,91 pp	0,475 pp	0,451	0,474	0,067
Wolfgang von Trips	5,45%	-2,681 pp	3,059 pp	0,106 pp	0,623	0,205	0,041
Tony Brooks	3,99%	1,433 pp	6,022 pp	-0,311 pp	0,691	0,028	0,005
Innes Ireland	6,7%	-1,522 pp	-3,116 pp	0,512 pp	0,613	-0,051	-0,081
Olivier Gendebien	3,24%	-1,739 pp	3,561 pp	-0,178 pp	0,631	-0,141	-0,081
Stirling Moss	9,15%	8,709 pp	-8,512 pp	1,299 pp	0,743	-0,743	0
Mário de Araújo Cabral	2,92%	-0,402 pp	-1,969 pp	-0,033 pp	0,385	-0,385	0
John Surtees	12,49%	-2,064 pp	-6,105 pp	0,994 pp	0,438	—	0
Phil Hill	4,91%	-1,915 pp	2,9 pp	0,101 pp	0,685	-0,685	0
Dan Gurney	11,26%	-1,587 pp	-8,001 pp	-0,775 pp	0,638	—	0
Masten Gregory	4,43%	-0,525 pp	-3,039 pp	-0,05 pp	0,569	—	0
Graham Hill	8,25%	-1,811 pp	-5,353 pp	-0,529 pp	0,266	—	0
Jo Bonnier	3,6%	-0,308 pp	-2,713 pp	-0,259 pp	0,56	—	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Jack Brabham	0,715	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Bruce McLaren	0,715	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jim Clark	0,715	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Wolfgang von Trips	0,715	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Tony Brooks	0,715	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Innes Ireland	0,715	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Olivier Gendebien	0,715	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Stirling Moss	0,715	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mário de Araújo Cabral	0,71	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
John Surtees	0,715	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Phil Hill	0,715	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Dan Gurney	0,715	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Masten Gregory	0,71	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Graham Hill	0,715	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jo Bonnier	0,715	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	21,9	21,9	3,45	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`

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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1960 Portuguese Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1960: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗