←Anterior

FICHA DEL PILOTO

Trevor Taylor

Siguiente→
Retrato de Trevor TaylorARCHIVO 1959—1966
Nacimiento
26 de diciembre de 1936 · Sheffield
Fallecimiento
27 de septiembre de 2010
Nacionalidad
Reino Unido ↗
Mejor resultado
P2
Mejor posición de salida
P3
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
Posición en el campeonato, año por añoLa barra más alta indica la mejor posición. Dorado: campeón.

CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO

Código: TAY

Campeonatos
0
Victorias
0
Podios
1
Salidas P1
0
Vueltas rápidas
0
Inscripciones
29
Puntos de campeonato
8
Piloto del día
Sin cobertura
Grand Slams
0

Mejores resultados de carrera

Campeonato
P10
Posición de salida
P3
Resultado en carrera
P2

Hitos de carrera

Primera victoria

Sin victorias

Mayor racha de victorias

0 carrerasEn largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.

Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗

Participación

Carreras iniciadas
27
Sin largada
2
Temporadas
6

Palmarés

Victorias
0 (0%)
Podios
1 (3,7%)
Salidas P1
0 (0%)
Vueltas rápidas
0 (0%)

Puntos y recorrido

Puntos de campeonato
8
Puntos / largada
0,3
Vueltas registradas
1.014
Abandonos
16 (59,26%)

Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗

RANKING HISTÓRICO#408
ELO DE CARRERA1454.7
PICO ELO1473.4
PRIME SOSTENIDO1450.1

La historia de Trevor Taylor

Trevor Taylor nació el 26 de diciembre de 1936 en Sheffield.

Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 6 temporadas entre 1959 y 1966. El archivo registra 29 inscripciones y 27 participaciones en carrera, con 0 victorias y 1 podio.

Su recorrido por constructores incluye Cooper (1959, 0 victorias); Lotus (1961–1964, 0 victorias); BRP (1964, 0 victorias); Shannon (1966, 0 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.

La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1473.4, durante 1962 en Dutch Grand Prix. El modelo estima 0.63 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.

Temporada a temporada

Resultados por temporada

Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.

Ver los datos del gráfico
TemporadaGPVictoriasPodiosSalidas P1CampeonatoPuntos
19591000——
19611000——
19629010106
19639000151
19648000191
19661000——

La carrera vista por el modelo

ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.

Evolución del ELO entre 1961 y 1966, en una escala de 1400 a 1500.140014501500196119621963196419651966
Ver el historial del modelo (27 carreras)

La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.

TemporadaGPELOExpectativa del auto
1961Dutch Grand Prix1441.89.5%
1962Dutch Grand Prix1473.44.7%
1962Monaco Grand Prix1470.94.0%
1962Belgian Grand Prix1449.45.3%
1962French Grand Prix1449.05.5%
1962British Grand Prix1459.94.6%
1962German Grand Prix1428.83.0%
1962Italian Grand Prix1427.25.1%
1962United States Grand Prix1421.84.3%
1962South African Grand Prix1422.93.6%
1963Monaco Grand Prix1430.739.9%
1963Belgian Grand Prix1430.737.7%
1963Dutch Grand Prix1423.136.8%
1963French Grand Prix1425.540.3%
1963British Grand Prix1426.435.3%
1963German Grand Prix1432.640.3%
1963United States Grand Prix1434.838.7%
1963Mexican Grand Prix1434.738.8%
1963South African Grand Prix1439.330.2%
1964Monaco Grand Prix1437.90.9%
1964Belgian Grand Prix1445.81.0%
1964French Grand Prix1429.70.9%
1964British Grand Prix1428.08.9%
1964Austrian Grand Prix1426.71.1%
1964United States Grand Prix1427.41.1%
1964Mexican Grand Prix1424.71.1%
1966British Grand Prix1421.57.6%

Resultados frente a expectativa

Carreras del modelo
27
Victorias observadas
0
Esperadas
0.63
Diferencia
-0.63

El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →

Momentos clave

  1. 1959
    Primera inscripciónBritish Grand Prix · 18 de julio de 1959
  2. 1962
    Primer podioDutch Grand Prix · 20 de mayo de 1962
  3. 1966
    Última participación del archivoBritish Grand Prix · 16 de julio de 1966

Conexiones

Resultados históricos completos · 29 registros

Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.

AñoGran PremioConstructorMotorGrillaResultadoVueltasPuntos de carreraEstado
1959Gran Premio de Gran Bretañacooperclimax—DNQ—0—
1961Gran Premio de los Países Bajoslotusclimax1413730—
1962Gran Premio de los Países Bajoslotusclimax102806—
1962Gran Premio de Mónacolotusclimax14DNF240Oil leak
1962Gran Premio de Bélgicalotusclimax3DNF250Accident
1962Gran Premio de Francialotusclimax128480—
1962Gran Premio de Gran Bretañalotusclimax108740—
1962Gran Premio de Alemanialotusclimax26DNF00Accident
1962Gran Premio de Italialotusclimax16DNF250Gearbox
1962Gran Premio de Estados Unidoslotusclimax812850—
1962Gran Premio de Sudáfricalotusclimax9DNF110Gearbox
1963Gran Premio de Mónacolotusclimax96981—
1963Gran Premio de Bélgicalotusclimax11DNF50Physical
1963Gran Premio de los Países Bajoslotusclimax1010660—
1963Gran Premio de Francialotusclimax713410Suspension
1963Gran Premio de Gran Bretañalotusclimax10DNF230Fuel pump
1963Gran Premio de Alemanialotusclimax188140—
1963Gran Premio de Estados Unidoslotusclimax7DNF240Electrical
1963Gran Premio de Méxicolotusclimax12DNF190Engine
1963Gran Premio de Sudáfricalotusclimax88810—
1964Gran Premio de Mónacobrpbrm14DNF70Fuel leak
1964Gran Premio de Bélgicabrpbrm127310—
1964Gran Premio de Franciabrpbrm12DNF60Brakes
1964Gran Premio de Gran Bretañalotusbrm18DNF220Unwell
1964Gran Premio de Austriabrpbrm16DNF210Suspension
1964Gran Premio de Italiabrpbrm—DNQ—0—
1964Gran Premio de Estados Unidosbrpbrm1561061—
1964Gran Premio de Méxicobrpbrm18DNF50Overheating
1966Gran Premio de Gran Bretañashannonclimax18DNF00Engine
Constructores 4
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Lotus ↗1961–1964200
BRP ↗1964–196470
Cooper ↗1959–195910
Shannon ↗1966–196610
Motores 2
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Climax ↗1959–1966210
BRM ↗1964–196480
Neumáticos 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Dunlop ↗1959–1966290
Circuitos 14
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Monaco ↗1962–196430
Spa-Francorchamps ↗1962–196430
Watkins Glen ↗1962–196430
Zandvoort ↗1961–196330
Aintree ↗1959–196220
Brands Hatch ↗1964–196620
Hermanos Rodríguez ↗1963–196420
Monza ↗1962–196420
Nürburgring ↗1962–196320
Prince George ↗1962–196320
Rouen-Les-Essarts ↗1962–196420
Reims-Gueux ↗1963–196310
Silverstone ↗1963–196310
Zeltweg ↗1964–196410
Naciones 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
United Kingdom ↗1959–1966290
Grandes Premios 11
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Great Britain ↗1959–196650
Belgium ↗1962–196430
France ↗1962–196430
Monaco ↗1962–196430
Netherlands ↗1961–196330
United States ↗1962–196430
Germany ↗1962–196320
Italy ↗1962–196420
Mexico ↗1963–196420
South Africa ↗1962–196320
Austria ↗1964–196410
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo

Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.

CompañeroGP elegiblesDelante en carreraDelante en clasificaciónVentaja ELO media
Jim Clark ↗911-145.9
Innes Ireland ↗532-87.9
Jack Brabham ↗311-111.2
Jo Siffert ↗201-38.6
Maurice Trintignant ↗202+0.3
Bernard Collomb ↗111-19.3
Jay Chamberlain ↗111+22.5
John Campbell-Jones ↗101+23.9
Lucien Bianchi ↗101-27.1
Masten Gregory ↗101-90.1
Rob Schroeder ↗101-26.9
Roger Penske ↗101-57.7
Stirling Moss ↗100-267.2

Fuentes

Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.

Criterios de conteo →