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FICHA DEL PILOTO

Satoru Nakajima

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Retrato de Satoru NakajimaARCHIVO 1987—1991
Nacimiento
23 de febrero de 1953 · Okazaki
Nacionalidad
Japón ↗
Mejor resultado
P4
Mejor posición de salida
P6
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
Posición en el campeonato, año por añoLa barra más alta indica la mejor posición. Dorado: campeón.

CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO

Código: NAK

Campeonatos
0
Victorias
0
Podios
0
Salidas P1
0
Vueltas rápidas
1
Inscripciones
80
Puntos de campeonato
16
Piloto del día
Sin cobertura
Grand Slams
0

Mejores resultados de carrera

Campeonato
P12
Posición de salida
P6
Resultado en carrera
P4

Hitos de carrera

Primera victoria

Sin victorias

Mayor racha de victorias

0 carrerasEn largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.

Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗

Participación

Carreras iniciadas
74
Sin largada
6
Temporadas
5

Palmarés

Victorias
0 (0%)
Podios
0 (0%)
Salidas P1
0 (0%)
Vueltas rápidas
1 (1,35%)

Puntos y recorrido

Puntos de campeonato
16
Puntos / largada
0,22
Vueltas registradas
3.078
Abandonos
38 (51,35%)

Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗

RANKING HISTÓRICO#272
ELO DE CARRERA1480.3
PICO ELO1490.6
PRIME SOSTENIDO1477.7

La historia de Satoru Nakajima

Satoru Nakajima nació el 23 de febrero de 1953 en Okazaki.

Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 5 temporadas entre 1987 y 1991. El archivo registra 80 inscripciones y 74 participaciones en carrera, con 0 victorias y 0 podios.

Su recorrido por constructores incluye Lotus (1987–1989, 0 victorias); Tyrrell (1990–1991, 0 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.

La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1490.6, durante 1988 en Italian Grand Prix. El modelo estima 1.65 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.

Temporada a temporada

Resultados por temporada

Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.

Ver los datos del gráfico
TemporadaGPVictoriasPodiosSalidas P1CampeonatoPuntos
198716000127
198816000161
198916000213
199016000153
199116000152

La carrera vista por el modelo

ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.

Evolución del ELO entre 1987 y 1991, en una escala de 1300 a 1500.13001400150019871988198919901991
Ver el historial del modelo (75 carreras)

La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.

TemporadaGPELOExpectativa del auto
1987Brazilian Grand Prix1479.17.2%
1987San Marino Grand Prix1479.36.5%
1987Belgian Grand Prix1486.25.8%
1987Monaco Grand Prix1484.06.6%
1987Detroit Grand Prix1469.66.0%
1987French Grand Prix1469.06.6%
1987British Grand Prix1477.26.8%
1987German Grand Prix1477.06.7%
1987Hungarian Grand Prix1476.16.9%
1987Austrian Grand Prix1471.26.2%
1987Italian Grand Prix1467.46.9%
1987Portuguese Grand Prix1470.66.4%
1987Spanish Grand Prix1470.96.7%
1987Mexican Grand Prix1459.96.0%
1987Japanese Grand Prix1467.37.1%
1987Australian Grand Prix1467.16.5%
1988Brazilian Grand Prix1473.63.4%
1988San Marino Grand Prix1477.43.1%
1988Mexican Grand Prix1479.33.0%
1988Canadian Grand Prix1475.83.2%
1988French Grand Prix1481.83.3%
1988British Grand Prix1481.73.1%
1988German Grand Prix1488.63.0%
1988Hungarian Grand Prix1488.93.0%
1988Belgian Grand Prix1490.23.5%
1988Italian Grand Prix1490.53.4%
1988Portuguese Grand Prix1475.03.3%
1988Spanish Grand Prix1459.52.7%
1988Japanese Grand Prix1468.63.4%
1988Australian Grand Prix1460.63.3%
1989Brazilian Grand Prix1465.72.0%
1989San Marino Grand Prix1463.52.0%
1989Mexican Grand Prix1450.81.6%
1989United States Grand Prix1448.91.8%
1989French Grand Prix1448.01.8%
1989British Grand Prix1454.11.9%
1989German Grand Prix1442.81.8%
1989Hungarian Grand Prix1429.12.0%
1989Italian Grand Prix1428.31.9%
1989Portuguese Grand Prix1437.11.9%
1989Spanish Grand Prix1428.02.0%
1989Japanese Grand Prix1428.92.3%
1989Australian Grand Prix1445.52.1%
1990United States Grand Prix1454.31.7%
1990Brazilian Grand Prix1460.51.5%
1990San Marino Grand Prix1446.61.6%
1990Monaco Grand Prix1436.11.5%
1990Canadian Grand Prix1441.71.5%
1990Mexican Grand Prix1433.11.5%
1990French Grand Prix1433.21.5%
1990British Grand Prix1434.21.4%
1990German Grand Prix1434.81.5%
1990Hungarian Grand Prix1435.01.4%
1990Belgian Grand Prix1436.41.6%
1990Italian Grand Prix1445.81.5%
1990Portuguese Grand Prix1444.71.6%
1990Spanish Grand Prix1435.61.3%
1990Japanese Grand Prix1445.91.6%
1990Australian Grand Prix1434.41.6%
1991United States Grand Prix1443.01.1%
1991Brazilian Grand Prix1431.80.8%
1991San Marino Grand Prix1433.31.0%
1991Monaco Grand Prix1425.60.9%
1991Canadian Grand Prix1427.10.9%
1991Mexican Grand Prix1429.40.9%
1991French Grand Prix1419.40.9%
1991British Grand Prix1428.91.0%
1991German Grand Prix1429.71.0%
1991Hungarian Grand Prix1426.10.9%
1991Belgian Grand Prix1411.20.9%
1991Italian Grand Prix1411.61.0%
1991Portuguese Grand Prix1410.51.0%
1991Spanish Grand Prix1409.10.9%
1991Japanese Grand Prix1402.10.9%
1991Australian Grand Prix1393.21.0%

Resultados frente a expectativa

Carreras del modelo
75
Victorias observadas
0
Esperadas
1.65
Diferencia
-1.65

El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →

Momentos clave

  1. 1987
    Primera inscripciónBrazilian Grand Prix · 12 de abril de 1987
  2. 1991
    Última participación del archivoAustralian Grand Prix · 3 de noviembre de 1991

Conexiones

Resultados históricos completos · 80 registros

Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.

AñoGran PremioConstructorMotorGrillaResultadoVueltasPuntos de carreraEstado
1987Gran Premio de Brasillotushonda127590—
1987Gran Premio de San Marinolotushonda126571Out of fuel
1987Gran Premio de Bélgicalotushonda155422—
1987Gran Premio de Mónacolotushonda1710750—
1987Gran Premio de Detroitlotushonda24DNF00Collision
1987Gran Premio de Francialotushonda16NC710—
1987Gran Premio de Gran Bretañalotushonda124633—
1987Gran Premio de Alemanialotushonda14DNF90Turbo
1987Gran Premio de Hungríalotushonda17DNF10Driveshaft
1987Gran Premio de Austrialotushonda1313490—
1987Gran Premio de Italialotushonda1411470—
1987Gran Premio de Portugallotushonda158680—
1987Gran Premio de Españalotushonda189700—
1987Gran Premio de Méxicolotushonda16DNF10Collision
1987Gran Premio de Japónlotushonda116511—
1987Gran Premio de Australialotushonda14DNF220Hydraulics
1988Gran Premio de Brasillotushonda106591—
1988Gran Premio de San Marinolotushonda128590—
1988Gran Premio de Mónacolotushonda—DNQ—0—
1988Gran Premio de Méxicolotushonda6DNF270Engine
1988Gran Premio de Canadálotushonda1311660—
1988Gran Premio de Detroitlotushonda—DNQ—0—
1988Gran Premio de Francialotushonda87790—
1988Gran Premio de Gran Bretañalotushonda1010640—
1988Gran Premio de Alemanialotushonda89430—
1988Gran Premio de Hungríalotushonda197730—
1988Gran Premio de Bélgicalotushonda8DNF220Engine
1988Gran Premio de Italialotushonda12DNF140Engine
1988Gran Premio de Portugallotushonda16DNF160Spun off
1988Gran Premio de Españalotushonda15DNF140Spun off
1988Gran Premio de Japónlotushonda67500—
1988Gran Premio de Australialotushonda13DNF450Collision
1989Gran Premio de Brasillotusjudd218600—
1989Gran Premio de San Marinolotusjudd24NC460—
1989Gran Premio de Mónacolotusjudd—DNQ—0—
1989Gran Premio de Méxicolotusjudd15DNF350Spun off
1989Gran Premio de Estados Unidoslotusjudd23DNF240Throttle
1989Gran Premio de Canadálotusjudd—DNQ—0—
1989Gran Premio de Francialotusjudd19DNF490Engine
1989Gran Premio de Gran Bretañalotusjudd168630—
1989Gran Premio de Alemanialotusjudd18DNF360Spun off
1989Gran Premio de Hungríalotusjudd20DNF330Collision
1989Gran Premio de Bélgicalotusjudd—DNQ—0—
1989Gran Premio de Italialotusjudd1910510—
1989Gran Premio de Portugallotusjudd257700—
1989Gran Premio de Españalotusjudd18DNF00Collision
1989Gran Premio de Japónlotusjudd12DNF410Engine
1989Gran Premio de Australialotusjudd234703Vuelta rápida
1990Gran Premio de Estados Unidostyrrellford116711—
1990Gran Premio de Brasiltyrrellford198700—
1990Gran Premio de San Marinotyrrellford19DNF00Collision
1990Gran Premio de Mónacotyrrellford21DNF360Spun off
1990Gran Premio de Canadátyrrellford1311670—
1990Gran Premio de Méxicotyrrellford9DNF110Collision
1990Gran Premio de Franciatyrrellford15DNF630Gearbox
1990Gran Premio de Gran Bretañatyrrellford12DNF200Electrical
1990Gran Premio de Alemaniatyrrellford13DNF240Engine
1990Gran Premio de Hungríatyrrellford15DNF90Brakes
1990Gran Premio de Bélgicatyrrellford10DNF40Engine
1990Gran Premio de Italiatyrrellford146521—
1990Gran Premio de Portugaltyrrellford—DNS—0Unwell
1990Gran Premio de Españatyrrellford14DNF130Spun off
1990Gran Premio de Japóntyrrellford136531—
1990Gran Premio de Australiatyrrellford13DNF530Brakes
1991Gran Premio de Estados Unidostyrrellhonda165802—
1991Gran Premio de Brasiltyrrellhonda16DNF120Spun off
1991Gran Premio de San Marinotyrrellhonda10DNF150Transmission
1991Gran Premio de Mónacotyrrellhonda11DNF350Spun off
1991Gran Premio de Canadátyrrellhonda1210670—
1991Gran Premio de Méxicotyrrellhonda1312640—
1991Gran Premio de Franciatyrrellhonda18DNF120Spun off
1991Gran Premio de Gran Bretañatyrrellhonda158580—
1991Gran Premio de Alemaniatyrrellhonda13DNF260Gearbox
1991Gran Premio de Hungríatyrrellhonda1415740—
1991Gran Premio de Bélgicatyrrellhonda22DNF70Spun off
1991Gran Premio de Italiatyrrellhonda15DNF240Throttle
1991Gran Premio de Portugaltyrrellhonda2113680—
1991Gran Premio de Españatyrrellhonda1817620—
1991Gran Premio de Japóntyrrellhonda15DNF300Spun off
1991Gran Premio de Australiatyrrellhonda24DNF40Spun off
Constructores 2
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Lotus ↗1987–1989480
Tyrrell ↗1990–1991320
Motores 3
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Honda ↗1987–1991480
Ford ↗1990–1990160
Judd ↗1989–1989160
Neumáticos 2
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Goodyear ↗1987–1989480
Pirelli ↗1990–1991320
Circuitos 21
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Adelaide ↗1987–199150
Enzo e Dino Ferrari ↗1987–199150
Estoril ↗1987–199150
Hermanos Rodríguez ↗1987–199150
Hockenheimring ↗1987–199150
Hungaroring ↗1987–199150
Monaco ↗1987–199150
Monza ↗1987–199150
Silverstone ↗1987–199150
Spa-Francorchamps ↗1987–199150
Suzuka ↗1987–199150
Gilles Villeneuve ↗1988–199140
Jerez ↗1987–199040
Paul Ricard ↗1987–199040
Nelson Piquet ↗1987–198930
Phoenix ↗1989–199130
Detroit ↗1987–198820
José Carlos Pace ↗1990–199120
Catalunya ↗1991–199110
Magny-Cours ↗1991–199110
Red Bull Ring ↗1987–198710
Naciones 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Japan ↗1987–1991800
Grandes Premios 18
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Australia ↗1987–199150
Belgium ↗1987–199150
Brazil ↗1987–199150
France ↗1987–199150
Germany ↗1987–199150
Great Britain ↗1987–199150
Hungary ↗1987–199150
Italy ↗1987–199150
Japan ↗1987–199150
Mexico ↗1987–199150
Monaco ↗1987–199150
Portugal ↗1987–199150
San Marino ↗1987–199150
Spain ↗1987–199150
Canada ↗1988–199140
United States ↗1989–199130
Detroit ↗1987–198820
Austria ↗1987–198710
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo

Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.

CompañeroGP elegiblesDelante en carreraDelante en clasificaciónVentaja ELO media
Nelson Piquet ↗1641-190.2
Ayrton Senna ↗1010-149.7
Jean Alesi ↗930-70.6
Stefano Modena ↗800-35.3

Fuentes

Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.

Criterios de conteo →