HISTORIAResumen y antecedentes
1990 United States Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 11 de marzo de 1990 en Phoenix.
La victoria correspondió a Ayrton Senna. Se registraron 35 inscripciones, de las cuales 27 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 27 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1990 Iceberg USA Grand Prix
- Circuito
- Phoenix
- Configuración histórica
- phoenix-1
- Longitud por vuelta
- 3,8 km
- Vueltas de carrera
- 72
- Distancia oficial
- 273,6 km
- Curvas
- 15
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Gerhard Berger | McLaren | 1:31.050 | 34 |
| 2 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:31.568 | 66 |
| 3 | Ayrton Senna | McLaren | 1:32.178 | 18 |
| 4 | Jean Alesi | Tyrrell | 1:32.221 | 4 |
| 5 | Riccardo Patrese | Williams | 1:32.222 | 38 |
| 6 | Éric Bernard | Lola | 1:32.681 | 66 |
| 7 | Alessandro Nannini | Benetton | 1:32.694 | 67 |
| 8 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 1:32.707 | 68 |
| 9 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:32.814 | 40 |
| 10 | Nelson Piquet | Benetton | 1:32.865 | 68 |
| 11 | Thierry Boutsen | Williams | 1:32.915 | 33 |
| 12 | Stefano Modena | Brabham | 1:33.147 | 67 |
| 13 | Alain Prost | Ferrari | 1:33.170 | 19 |
| 14 | Bernd Schneider | Arrows | 1:33.573 | 62 |
| 15 | Aguri Suzuki | Lola | 1:33.819 | 48 |
| 16 | Andrea de Cesaris | Dallara | 1:34.067 | 10 |
| 17 | Gregor Foitek | Brabham | 1:34.156 | 36 |
| 18 | Paolo Barilla | Minardi | 1:34.265 | 36 |
| 19 | Michele Alboreto | Arrows | 1:34.517 | 65 |
| 20 | Olivier Grouillard | Osella | 1:35.350 | 29 |
| 21 | Derek Warwick | Lotus | 1:35.396 | 5 |
| 22 | Roberto Moreno | EuroBrun | 1:35.446 | 14 |
| 23 | Ivan Capelli | Leyton House | 1:35.598 | 10 |
| 24 | Nicola Larini | Ligier | 1:36.971 | 3 |
| 25 | Maurício Gugelmin | Leyton House | 1:37.058 | 56 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1990.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 9 |
| 2 | Jean Alesi | 6 |
| 3 | Thierry Boutsen | 4 |
| 4 | Nelson Piquet | 3 |
| 5 | Stefano Modena | 2 |
| 6 | Satoru Nakajima | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 27 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain ProstFerrari | 1.739,4 | 1.739,4 | 0 | 0,02 | 10,92% | 67,45% | 9,46 | 0 | 29,33% | 0,782 | Ferrari 641exact chassis |
| Ayrton SennaMcLaren | 1.643,8 | 1.649,1 | 5,33 | 1,03 | 7,09% | 65,38% | 10 | 1 | 17,13% | 0,594 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Nelson PiquetBenetton | 1.595,7 | 1.599,5 | 3,74 | 1,1 | 6,16% | 63,23% | 10,56 | 0 | 11,92% | 0,467 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.559,7 | 1.559,7 | 0 | 2,45 | 5,98% | 65,26% | 10,03 | 0 | 17,13% | 0,594 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.429,1 | 1.435,8 | 6,73 | 3,45 | 5,74% | 64,25% | 10,29 | 0 | 0,73% | -0,51 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Jean AlesiTyrrell | 1.504,8 | 1.511,9 | 7,16 | 2,4 | 5,24% | 62,04% | 10,87 | 0 | 1,73% | -0,208 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisDallara | 1.468,3 | 1.468,3 | 0 | 3,2 | 4,71% | 60,45% | 11,28 | 0 | 0,19% | -0,978 | Dallara F190exact chassis |
| Olivier GrouillardOsella | 1.485,9 | 1.473,9 | -11,99 | 1,87 | 4,24% | 57,02% | 12,18 | 0 | 0,22% | -0,93 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Thierry BoutsenWilliams | 1.587,2 | 1.590,5 | 3,28 | 0,32 | 3,91% | 55,27% | 12,63 | 0 | 23,34% | 0,702 | Williams FW13Bexact chassis |
| Stefano ModenaBrabham | 1.420,1 | 1.431,4 | 11,29 | 1,61 | 3,67% | 53,78% | 13,02 | 0 | 0,55% | -0,612 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.446,5 | 1.454,3 | 7,76 | 1,04 | 3,42% | 52,16% | 13,44 | 0 | 1,73% | -0,208 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellFerrari | 1.609,2 | 1.609,2 | 0 | -1,76 | 3,28% | 48,66% | 14,35 | 0 | 29,33% | 0,782 | Ferrari 641exact chassis |
| Nicola LariniLigier | 1.390,6 | 1.390,6 | 0 | 0,93 | 3,24% | 50,44% | 13,89 | 0 | 1,2% | -0,337 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Paolo BarillaMinardi | 1.468,8 | 1.468,8 | 0 | 0,33 | 3,13% | 49,48% | 14,13 | 0 | 0,73% | -0,51 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.607 | 1.605,1 | -1,92 | -0,51 | 3,11% | 50,13% | 13,97 | 0 | 23,34% | 0,702 | Williams FW13Bexact chassis |
| Éric BernardLola | 1.539 | 1.542,5 | 3,48 | -0,55 | 2,96% | 48,13% | 14,49 | 0 | 3,12% | -0,002 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Roberto MorenoEuroBrun | 1.471,6 | 1.470,2 | -1,4 | 0,03 | 2,85% | 47,04% | 14,77 | 0 | 0,21% | -0,94 | EuroBrun ER189Bexact chassis |
| Aguri SuzukiLola | 1.449,8 | 1.449,8 | 0 | -0,76 | 2,54% | 44,32% | 15,48 | 0 | 3,12% | -0,002 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Martin DonnellyLotus | 1.449,1 | 1.449,1 | 0 | -1,01 | 2,4% | 42,94% | 15,84 | 0 | 3,48% | 0,036 | Lotus 102exact chassis |
| Bernd SchneiderArrows | 1.439,6 | 1.441,1 | 1,53 | -1,14 | 2,28% | 41,71% | 16,15 | 0 | 2,32% | -0,106 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Michele AlboretoArrows | 1.543,2 | 1.541,5 | -1,66 | -1,97 | 2,17% | 40,5% | 16,47 | 0 | 2,32% | -0,106 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Philippe AlliotLigier | 1.406,7 | 1.395,2 | -11,46 | 0 | 2,06% | 40,01% | 16,6 | 0 | 1,2% | -0,337 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Gregor FoitekBrabham | 1.427,4 | 1.416,2 | -11,15 | -1,57 | 1,96% | 38,06% | 17,1 | 0 | 0,55% | -0,612 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Alessandro NanniniBenetton | 1.528,7 | 1.524,8 | -3,94 | -2,39 | 1,92% | 38,13% | 17,08 | 0 | 11,92% | 0,467 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Maurício GugelminLeyton House | 1.498,6 | 1.491,8 | -6,79 | -2,79 | 1,78% | 35,79% | 17,69 | 0 | 4,53% | 0,128 | Leyton House CG901exact chassis |
| Ivan CapelliLeyton House | 1.449,2 | 1.449,2 | 0 | -2,74 | 1,65% | 34,24% | 18,1 | 0 | 4,53% | 0,128 | Leyton House CG901exact chassis |
| Derek WarwickLotus | 1.512,6 | 1.512,6 | 0 | -2,58 | 1,57% | 34,12% | 18,13 | 0 | 3,48% | 0,036 | Lotus 102exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton Senna | 5,42% | 3,037 pp | 0 pp | 0 pp | 0,716 | 0,303 | 0,019 |
| Jean Alesi | 5,71% | -0,847 pp | 0 pp | 0 pp | 0,651 | 0,379 | 0,068 |
| Thierry Boutsen | 4,4% | -0,88 pp | 0 pp | 0 pp | 0,727 | 0,217 | 0,021 |
| Nelson Piquet | 5,14% | 1,853 pp | 0 pp | 0 pp | 0,647 | 0,236 | -0,001 |
| Stefano Modena | 4,18% | -0,916 pp | 0 pp | 0 pp | 0,391 | 0,551 | 0,096 |
| Satoru Nakajima | 3,96% | -0,993 pp | 0 pp | 0 pp | 0,435 | 0,404 | 0,032 |
| Pierluigi Martini | 6,34% | -1,078 pp | 0 pp | 0 pp | 0,487 | 0,361 | 0,078 |
| Éric Bernard | 3,22% | -0,461 pp | 0 pp | 0 pp | 0,535 | 0,226 | 0,03 |
| Riccardo Patrese | 3,76% | -1,179 pp | 0 pp | 0 pp | 0,696 | 0 | 0,004 |
| Michele Alboreto | 2,35% | -0,333 pp | 0 pp | 0 pp | 0,605 | 0,011 | -0,037 |
| Alessandro Nannini | 2,23% | -0,566 pp | 0 pp | 0 pp | 0,658 | -0,084 | -0,041 |
| Bernd Schneider | 2,48% | -0,362 pp | 0 pp | 0 pp | 0,433 | 0,144 | -0 |
| Roberto Moreno | 3,05% | -0,377 pp | 0 pp | 0 pp | 0,4 | 0,022 | -0,116 |
| Maurício Gugelmin | 1,91% | -0,23 pp | 0 pp | 0 pp | 0,549 | -0,202 | -0,153 |
| Paolo Barilla | 3,39% | -0,465 pp | 0 pp | 0 pp | 0,43 | 0,032 | 0 |
| Aguri Suzuki | 2,75% | -0,384 pp | 0 pp | 0 pp | 0,45 | — | 0 |
| Nigel Mansell | 2,9% | 0,685 pp | 0 pp | 0 pp | 0,688 | — | 0 |
| Gerhard Berger | 6,68% | -1,261 pp | 0 pp | 0 pp | 0,65 | — | 0 |
| Gregor Foitek | 2,12% | -0,291 pp | 0 pp | 0 pp | 0,384 | -0,384 | 0 |
| Olivier Grouillard | 4,63% | -0,71 pp | 0 pp | 0 pp | 0,419 | -0,419 | 0 |
| Andrea de Cesaris | 6,01% | -2,374 pp | 0 pp | 0 pp | 0,402 | — | 0 |
| Alain Prost | 4,88% | 10,982 pp | 0 pp | 0 pp | 0,825 | — | 0 |
| Ivan Capelli | 1,81% | -0,291 pp | 0 pp | 0 pp | 0,514 | — | 0 |
| Derek Warwick | 2,01% | -0,796 pp | 0 pp | 0 pp | 0,525 | — | 0 |
| Nicola Larini | 3,57% | -0,608 pp | 0 pp | 0 pp | 0,235 | -0,158 | 0 |
| Martin Donnelly | 2,61% | -0,392 pp | 0 pp | 0 pp | 0,452 | — | 0 |
| Philippe Alliot | 2,48% | -0,762 pp | 0 pp | 0 pp | 0,397 | -0,397 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton Senna | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alessandro Nannini | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bernd Schneider | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roberto Moreno | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurício Gugelmin | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Paolo Barilla | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gregor Foitek | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Grouillard | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nicola Larini | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Donnelly | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 10,38 | 10,38 | 4,5 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1990 United States Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1990: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole