HISTORIAResumen y antecedentes
1991 Canadian Grand Prix fue la ronda 5 del campeonato, disputada el 2 de junio de 1991 en Gilles Villeneuve.
La victoria correspondió a Nelson Piquet. Se registraron 34 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grand Prix Molson du Canada 1991
- Circuito
- Gilles Villeneuve
- Configuración histórica
- montreal-3
- Longitud por vuelta
- 4,43 km
- Vueltas de carrera
- 69
- Distancia oficial
- 305,67 km
- Curvas
- 17
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nigel Mansell | Williams | 1:22.385 | 65 |
| 2 | Riccardo Patrese | Williams | 1:22.672 | 48 |
| 3 | Stefano Modena | Tyrrell | 1:23.528 | 52 |
| 4 | Nelson Piquet | Benetton | 1:23.758 | 34 |
| 5 | Andrea de Cesaris | Jordan | 1:24.105 | 54 |
| 6 | Jean Alesi | Ferrari | 1:24.125 | 32 |
| 7 | Alain Prost | Ferrari | 1:24.186 | 25 |
| 8 | Bertrand Gachot | Jordan | 1:24.479 | 50 |
| 9 | Ivan Capelli | Leyton House | 1:24.547 | 40 |
| 10 | Ayrton Senna | McLaren | 1:24.647 | 19 |
| 11 | JJ Lehto | Dallara | 1:24.680 | 48 |
| 12 | Emanuele Pirro | Dallara | 1:25.183 | 45 |
| 13 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:25.237 | 46 |
| 14 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 1:25.620 | 65 |
| 15 | Roberto Moreno | Benetton | 1:25.690 | 9 |
| 16 | Érik Comas | Ligier | 1:25.877 | 36 |
| 17 | Thierry Boutsen | Ligier | 1:26.469 | 27 |
| 18 | Éric Bernard | Lola | 1:26.510 | 28 |
| 19 | Gianni Morbidelli | Minardi | 1:26.576 | 16 |
| 20 | Mika Häkkinen | Lotus | 1:26.626 | 18 |
| 21 | Martin Brundle | Brabham | 1:27.549 | 13 |
| 22 | Maurício Gugelmin | Leyton House | 1:28.212 | 48 |
| 23 | Stefan Johansson | Footwork | 1:28.420 | 38 |
| 24 | Aguri Suzuki | Lola | 1:29.644 | 3 |
| 25 | Gerhard Berger | McLaren | 1:29.815 | 3 |
| 26 | Michele Alboreto | Footwork | 1:36.279 | 2 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1991.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 40 |
| 2 | Nelson Piquet | 16 |
| 3 | Alain Prost | 11 |
| 4 | Gerhard Berger | 10 |
| 4 | Riccardo Patrese | 10 |
| 6 | Stefano Modena | 9 |
| 7 | Nigel Mansell | 7 |
| 8 | Jean Alesi | 5 |
| 9 | JJ Lehto | 4 |
| 10 | Pierluigi Martini | 3 |
| 10 | Roberto Moreno | 3 |
| 10 | Andrea de Cesaris | 3 |
| 13 | Satoru Nakajima | 2 |
| 13 | Mika Häkkinen | 2 |
| 13 | Bertrand Gachot | 2 |
| 16 | Aguri Suzuki | 1 |
| 16 | Julian Bailey | 1 |
| 16 | Emanuele Pirro | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaMcLaren | 1.697,1 | 1.697,1 | 0 | 1,15 | 39,17% | 74,85% | 7,29 | 0 | 49,85% | 0,964 | McLaren MP4/6exact chassis |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.595,4 | 1.595,4 | 0 | 0,94 | 9,94% | 68,98% | 8,75 | 0 | 49,85% | 0,964 | McLaren MP4/6exact chassis |
| Emanuele PirroDallara | 1.434,7 | 1.436,5 | 1,73 | 1,33 | 5,77% | 62,81% | 10,3 | 0 | 2,83% | -0,04 | Dallara F191exact chassis |
| JJ LehtoDallara | 1.505,6 | 1.505,6 | 0 | -0,76 | 4,31% | 54,38% | 12,41 | 0 | 2,83% | -0,04 | Dallara F191exact chassis |
| Alain ProstFerrari | 1.724,2 | 1.724,2 | 0 | 1 | 4,15% | 66,03% | 9,49 | 0 | 9,49% | 0,384 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellWilliams | 1.655,7 | 1.655,7 | 0 | 1,76 | 3,1% | 63,48% | 10,13 | 0 | 14,97% | 0,544 | Williams FW14exact chassis |
| Thierry BoutsenLigier | 1.607,7 | 1.607,7 | 0 | -1,04 | 2,98% | 53,08% | 12,73 | 0 | 1,85% | -0,188 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.633,4 | 1.632,8 | -0,62 | 2,12 | 2,92% | 62,21% | 10,45 | 0 | 14,97% | 0,544 | Williams FW14exact chassis |
| Gianni MorbidelliMinardi | 1.448 | 1.433,6 | -14,35 | 0,23 | 2,53% | 52,68% | 12,83 | 0 | 0,87% | -0,451 | Minardi M191exact chassis |
| Roberto MorenoBenetton | 1.478 | 1.478 | 0 | 2,11 | 2,45% | 58,49% | 11,38 | 0 | 8,47% | 0,344 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBenetton | 1.628,3 | 1.631,4 | 3,09 | 0,54 | 2,35% | 56,86% | 11,79 | 1 | 8,47% | 0,344 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Jean AlesiFerrari | 1.520,6 | 1.520,6 | 0 | 1,37 | 2,1% | 55,06% | 12,23 | 0 | 9,49% | 0,384 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisJordan | 1.435,6 | 1.442,6 | 6,97 | 1,08 | 1,98% | 52,83% | 12,79 | 0 | 2,9% | -0,031 | Jordan 191exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.429,2 | 1.432,7 | 3,49 | -0,39 | 1,94% | 47,8% | 14,05 | 0 | 0,87% | -0,451 | Minardi M191exact chassis |
| Bertrand GachotJordan | 1.432,7 | 1.437,9 | 5,2 | 0,37 | 1,9% | 50,56% | 13,36 | 0 | 2,9% | -0,031 | Jordan 191exact chassis |
| Stefano ModenaTyrrell | 1.438,8 | 1.448,4 | 9,61 | 1,72 | 1,7% | 50,09% | 13,48 | 0 | 0,95% | -0,422 | Tyrrell 020exact chassis |
| Érik ComasLigier | 1.579 | 1.578,7 | -0,36 | -3,29 | 1,65% | 39,9% | 16,02 | 0 | 1,85% | -0,188 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Mika HäkkinenLotus | 1.464 | 1.448,8 | -15,2 | -2,15 | 1,56% | 41,01% | 15,75 | 0 | 1,92% | -0,176 | Lotus 102Bexact chassis |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.426,7 | 1.427,1 | 0,44 | 1,06 | 1,38% | 45,26% | 14,68 | 0 | 0,95% | -0,422 | Tyrrell 020exact chassis |
| Ivan CapelliLeyton House | 1.446,2 | 1.446,2 | 0 | 0,73 | 1,25% | 42,55% | 15,36 | 0 | 0,85% | -0,462 | Leyton House CG911exact chassis |
| Michele AlboretoFootwork | 1.479,7 | 1.479,7 | 0 | -1,6 | 0,94% | 36,68% | 16,83 | 0 | 3,17% | 0 | constructor:footworkambiguous chassis constructor fallback |
| Éric BernardLola | 1.539,8 | 1.539,8 | 0 | -1,2 | 0,92% | 36,47% | 16,88 | 0 | 0,61% | -0,576 | Lola LC91exact chassis |
| Martin BrundleBrabham | 1.452,2 | 1.452,2 | 0 | -1,06 | 0,85% | 34,75% | 17,31 | 0 | 1,26% | -0,322 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Aguri SuzukiLola | 1.444,8 | 1.444,8 | 0 | -1,38 | 0,76% | 32,21% | 17,95 | 0 | 0,61% | -0,576 | Lola LC91exact chassis |
| Stefan JohanssonFootwork | 1.495,5 | 1.495,5 | 0 | -2,66 | 0,72% | 31,21% | 18,2 | 0 | 3,17% | 0 | constructor:footworkambiguous chassis constructor fallback |
| Maurício GugelminLeyton House | 1.502,2 | 1.502,2 | 0 | -2 | 0,68% | 29,79% | 18,55 | 0 | 0,85% | -0,462 | Leyton House CG911exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nelson Piquet | 4,86% | 0,724 pp | -4,428 pp | 0,118 pp | 0,658 | 0,325 | -0,017 |
| Stefano Modena | 4,57% | -0,735 pp | -3,255 pp | -0,109 pp | 0,44 | 0,597 | 0,077 |
| Riccardo Patrese | 7,46% | -1,491 pp | -4,781 pp | -0,22 pp | 0,695 | 0,171 | -0,054 |
| Andrea de Cesaris | 4,04% | -1,396 pp | -1,172 pp | -0,383 pp | 0,398 | 0,487 | 0,005 |
| Bertrand Gachot | 3,36% | -0,596 pp | -1,122 pp | -0,37 pp | 0,418 | 0,413 | -0,008 |
| Nigel Mansell | 7,02% | 0,386 pp | -5,723 pp | -0,264 pp | 0,686 | — | 0 |
| Pierluigi Martini | 2,63% | -0,927 pp | 0,134 pp | -0,192 pp | 0,435 | 0,342 | 0,017 |
| Érik Comas | 1,61% | -0,498 pp | 0,619 pp | -0,064 pp | 0,545 | 0,182 | 0,007 |
| Emanuele Pirro | 4,3% | -2,787 pp | 5,142 pp | -0,249 pp | 0,429 | 0,269 | 0,018 |
| Satoru Nakajima | 3,8% | -0,831 pp | -2,541 pp | -0,085 pp | 0,381 | 0,215 | -0,044 |
| Maurício Gugelmin | 1,94% | -0,179 pp | -1,52 pp | -0,097 pp | 0,501 | — | 0 |
| JJ Lehto | 2,8% | -1,262 pp | 3,602 pp | -0,183 pp | 0,487 | — | 0 |
| Stefan Johansson | 1,71% | -0,291 pp | -0,897 pp | -0,224 pp | 0,595 | -0,075 | 0 |
| Ivan Capelli | 3,58% | -0,424 pp | -2,73 pp | -0,175 pp | 0,446 | — | 0 |
| Jean Alesi | 5,17% | -1,013 pp | -3,605 pp | 0,237 pp | 0,567 | — | 0 |
| Éric Bernard | 2,48% | -0,236 pp | -1,912 pp | -0,068 pp | 0,597 | — | 0 |
| Alain Prost | 6,21% | 6,76 pp | -10,23 pp | 0,534 pp | 0,761 | — | 0 |
| Thierry Boutsen | 2,97% | -1,006 pp | 1,125 pp | -0,115 pp | 0,662 | — | 0 |
| Ayrton Senna | 6,6% | 15,236 pp | 29,559 pp | 1,731 pp | 0,777 | -0,497 | 0 |
| Mika Häkkinen | 1,82% | -0,454 pp | 0,241 pp | -0,159 pp | 0,437 | -0,437 | 0 |
| Martin Brundle | 2,33% | -0,364 pp | -1,858 pp | 0,117 pp | 0,481 | — | 0 |
| Gianni Morbidelli | 3,16% | -0,836 pp | 0,172 pp | -0,248 pp | 0,401 | -0,401 | 0 |
| Roberto Moreno | 5,84% | -0,833 pp | -4,136 pp | 0,126 pp | 0,599 | — | 0 |
| Gerhard Berger | 5,49% | -6,346 pp | 12,01 pp | 0,689 pp | 0,678 | -0,598 | 0 |
| Aguri Suzuki | 2,06% | -0,283 pp | -1,522 pp | -0,055 pp | 0,419 | — | 0 |
| Michele Alboreto | 2,19% | -0,319 pp | -1,174 pp | -0,292 pp | 0,509 | -0,509 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nelson Piquet | 0,712 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,712 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,712 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,712 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bertrand Gachot | 0,712 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,712 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,712 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Érik Comas | 0,712 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Pirro | 0,712 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,712 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurício Gugelmin | 0,712 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| JJ Lehto | 0,712 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Johansson | 0,695 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,712 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,712 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,693 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,712 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,712 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,712 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,712 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,712 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,712 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roberto Moreno | 0,712 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,712 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,693 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,695 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,84 | 18,84 | 2,96 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1991 Canadian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1991: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole