HISTORIAResumen y antecedentes
1990 Brazilian Grand Prix fue la ronda 2 del campeonato, disputada el 25 de marzo de 1990 en José Carlos Pace.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 35 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grande Prêmio do Brasil 1990
- Circuito
- José Carlos Pace
- Configuración histórica
- interlagos-2
- Longitud por vuelta
- 4,325 km
- Vueltas de carrera
- 71
- Distancia oficial
- 307,075 km
- Curvas
- 15
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Gerhard Berger | McLaren | 1:19.899 | 55 |
| 2 | Alain Prost | Ferrari | 1:20.010 | 57 |
| 3 | Ayrton Senna | McLaren | 1:20.067 | 42 |
| 4 | Thierry Boutsen | Williams | 1:20.089 | 38 |
| 5 | Riccardo Patrese | Williams | 1:20.132 | 45 |
| 6 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:20.389 | 61 |
| 7 | Nelson Piquet | Benetton | 1:20.650 | 61 |
| 8 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:21.799 | 54 |
| 9 | Alessandro Nannini | Benetton | 1:21.820 | 52 |
| 10 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 1:22.398 | 38 |
| 11 | Jean Alesi | Tyrrell | 1:22.536 | 38 |
| 12 | Nicola Larini | Ligier | 1:22.649 | 60 |
| 13 | Martin Donnelly | Lotus | 1:22.899 | 43 |
| 14 | Yannick Dalmas | AGS | 1:22.948 | 27 |
| 15 | Gianni Morbidelli | Dallara | 1:22.987 | 58 |
| 16 | Philippe Alliot | Ligier | 1:23.115 | 58 |
| 17 | Stefano Modena | Brabham | 1:23.255 | 30 |
| 18 | Michele Alboreto | Arrows | 1:23.292 | 21 |
| 19 | Derek Warwick | Lotus | 1:23.390 | 17 |
| 20 | Aguri Suzuki | Lola | 1:23.491 | 21 |
| 21 | Alex Caffi | Arrows | 1:23.671 | 22 |
| 22 | Paolo Barilla | Minardi | 1:24.177 | 29 |
| 23 | Éric Bernard | Lola | 1:24.658 | 11 |
| 24 | Gregor Foitek | Brabham | 1:24.922 | 10 |
| 25 | Olivier Grouillard | Osella | 1:25.308 | 6 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1990.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 13 |
| 2 | Alain Prost | 9 |
| 3 | Jean Alesi | 6 |
| 3 | Gerhard Berger | 6 |
| 5 | Thierry Boutsen | 6 |
| 6 | Nelson Piquet | 4 |
| 7 | Nigel Mansell | 3 |
| 8 | Stefano Modena | 2 |
| 9 | Satoru Nakajima | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaMcLaren | 1.651 | 1.654,5 | 3,49 | 1,93 | 14,18% | 75,04% | 7,24 | 0 | 17,45% | 0,596 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Thierry BoutsenWilliams | 1.592,2 | 1.594,2 | 2,03 | 1,7 | 8,95% | 70,71% | 8,32 | 0 | 25,74% | 0,732 | Williams FW13Bexact chassis |
| Jean AlesiTyrrell | 1.513,5 | 1.515,2 | 1,62 | 1,62 | 8,67% | 67,26% | 9,18 | 0 | 1,53% | -0,257 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.561,8 | 1.569,4 | 7,6 | 2,17 | 7,71% | 70,22% | 8,44 | 0 | 17,45% | 0,596 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.606,5 | 1.606,5 | 0 | 1,38 | 7,46% | 68,54% | 8,86 | 0 | 25,74% | 0,732 | Williams FW13Bexact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.437,8 | 1.441,6 | 3,83 | 1,92 | 5,37% | 62,64% | 10,34 | 0 | 0,73% | -0,514 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Alain ProstFerrari | 1.739,6 | 1.742,7 | 3,12 | 0,24 | 5,08% | 63,36% | 10,16 | 1 | 29,71% | 0,782 | Ferrari 641exact chassis |
| Nelson PiquetBenetton | 1.598,8 | 1.601,5 | 2,61 | -0,62 | 4,31% | 56,77% | 11,81 | 0 | 11,24% | 0,442 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellFerrari | 1.610,3 | 1.614,3 | 3,99 | 1,1 | 3,82% | 59,36% | 11,16 | 0 | 29,71% | 0,782 | Ferrari 641exact chassis |
| Éric BernardLola | 1.542,8 | 1.542,8 | 0 | 0,35 | 3,78% | 56,77% | 11,81 | 0 | 3,53% | 0,037 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.453,4 | 1.460,5 | 7,14 | -0,93 | 3,7% | 50,61% | 13,35 | 0 | 1,53% | -0,257 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Paolo BarillaMinardi | 1.468,4 | 1.468,4 | 0 | -0,42 | 3,17% | 50,69% | 13,33 | 0 | 0,73% | -0,514 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Alessandro NanniniBenetton | 1.524,1 | 1.524,1 | 0 | -0,69 | 2,7% | 50,11% | 13,47 | 0 | 11,24% | 0,442 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisDallara | 1.470 | 1.459,1 | -10,89 | 1,7 | 2,55% | 50,06% | 13,49 | 0 | 0,21% | -0,947 | Dallara F190exact chassis |
| Aguri SuzukiLola | 1.449 | 1.449 | 0 | -0,8 | 2,45% | 47,12% | 14,22 | 0 | 3,53% | 0,037 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Stefano ModenaBrabham | 1.432,5 | 1.421,3 | -11,19 | 1,05 | 2,21% | 47,16% | 14,21 | 0 | 0,5% | -0,649 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Philippe AlliotLigier | 1.396,8 | 1.399,3 | 2,48 | 1,57 | 2,03% | 41,11% | 15,72 | 0 | 1,42% | -0,283 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Martin DonnellyLotus | 1.449,3 | 1.437,6 | -11,64 | 0,19 | 2% | 45,06% | 14,73 | 0 | 3,03% | -0,017 | Lotus 102exact chassis |
| Gianni MorbidelliDallara | 1.457,4 | 1.455,2 | -2,16 | 0,08 | 1,77% | 42,43% | 15,39 | 0 | 0,21% | -0,947 | Dallara F190exact chassis |
| Michele AlboretoArrows | 1.539 | 1.539 | 0 | -2,47 | 1,49% | 37,82% | 16,55 | 0 | 2,5% | -0,085 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Alex CaffiArrows | 1.424,3 | 1.424,3 | 0 | -2,3 | 1,25% | 34,49% | 17,38 | 0 | 2,5% | -0,085 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Gregor FoitekBrabham | 1.414,9 | 1.414,9 | 0 | -1,27 | 1,21% | 34,23% | 17,44 | 0 | 0,5% | -0,649 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Nicola LariniLigier | 1.389,8 | 1.397,3 | 7,49 | -0,81 | 1,1% | 29,68% | 18,58 | 0 | 1,42% | -0,283 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Olivier GrouillardOsella | 1.472,7 | 1.463,1 | -9,52 | -1,21 | 1,02% | 27,72% | 19,07 | 0 | 0,21% | -0,946 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Derek WarwickLotus | 1.510 | 1.510 | 0 | -2,57 | 1,01% | 30,48% | 18,38 | 0 | 3,03% | -0,017 | Lotus 102exact chassis |
| Yannick DalmasAGS | 1.491,2 | 1.491,2 | 0 | -2,9 | 1% | 30,54% | 18,36 | 0 | 2,2% | -0,129 | constructor:agsambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 5,5% | 6,926 pp | -6,744 pp | -0,956 pp | 0,823 | 0,166 | -0,011 |
| Gerhard Berger | 7,04% | -1,509 pp | 3,091 pp | -0,369 pp | 0,664 | 0,353 | 0,057 |
| Ayrton Senna | 7,49% | 6,935 pp | 5,863 pp | -0,634 pp | 0,727 | 0,181 | -0,011 |
| Nigel Mansell | 5,85% | 0,769 pp | -3,895 pp | -0,574 pp | 0,709 | 0,202 | 0,031 |
| Thierry Boutsen | 6,62% | -1,775 pp | 5,395 pp | 0,613 pp | 0,735 | 0,12 | 0,016 |
| Nelson Piquet | 3,57% | 1,323 pp | -0,285 pp | 0,305 pp | 0,655 | 0,145 | -0 |
| Jean Alesi | 5,17% | -1,119 pp | 6,888 pp | 0,59 pp | 0,688 | 0,104 | 0,031 |
| Satoru Nakajima | 2,47% | -1,039 pp | 3,031 pp | 0,257 pp | 0,436 | 0,333 | 0,049 |
| Pierluigi Martini | 4,86% | -0,94 pp | 1,49 pp | 0,369 pp | 0,508 | 0,195 | 0,023 |
| Alessandro Nannini | 3,16% | -0,746 pp | -0,27 pp | 0,189 pp | 0,654 | -0,014 | 0 |
| Nicola Larini | 2,32% | -0,223 pp | -2,078 pp | 0,092 pp | 0,238 | 0,348 | -0,014 |
| Philippe Alliot | 4,3% | -0,756 pp | -3,524 pp | 0,159 pp | 0,396 | 0,139 | -0,025 |
| Riccardo Patrese | 6,23% | -2,878 pp | 4,606 pp | 0,521 pp | 0,7 | — | 0 |
| Gianni Morbidelli | 2,97% | -0,26 pp | -1,661 pp | -0,25 pp | 0,387 | -0,054 | -0,147 |
| Alex Caffi | 1,7% | -0,33 pp | -0,582 pp | 0,089 pp | 0,418 | — | 0 |
| Martin Donnelly | 3,36% | -0,32 pp | -1,867 pp | -0,282 pp | 0,449 | -0,449 | 0 |
| Stefano Modena | 3,8% | -0,526 pp | -2,533 pp | 0,167 pp | 0,43 | -0,43 | 0 |
| Paolo Barilla | 2,79% | -0,409 pp | 0,883 pp | 0,217 pp | 0,43 | — | 0 |
| Yannick Dalmas | 1,6% | -0,072 pp | -0,981 pp | -0,036 pp | 0,549 | — | 0 |
| Derek Warwick | 1,81% | -0,439 pp | -0,881 pp | -0,136 pp | 0,519 | — | 0 |
| Aguri Suzuki | 2,62% | -0,335 pp | 0,135 pp | -0,108 pp | 0,453 | — | 0 |
| Michele Alboreto | 1,93% | -0,211 pp | -0,693 pp | 0,107 pp | 0,613 | — | 0 |
| Gregor Foitek | 2,05% | -0,216 pp | -1,407 pp | 0,093 pp | 0,371 | — | 0 |
| Éric Bernard | 4,04% | -0,52 pp | 0,208 pp | -0,166 pp | 0,542 | — | 0 |
| Olivier Grouillard | 2,18% | -0,226 pp | -1,964 pp | 0,086 pp | 0,361 | -0,361 | 0 |
| Andrea de Cesaris | 4,57% | -1,105 pp | -2,226 pp | -0,343 pp | 0,418 | -0,418 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alessandro Nannini | 0,671 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nicola Larini | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,671 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Caffi | 0,671 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Donnelly | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Paolo Barilla | 0,671 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Yannick Dalmas | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,671 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,671 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,671 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gregor Foitek | 0,671 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,671 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Grouillard | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,671 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,06 | 25,06 | 4,31 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1990 Brazilian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1990: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole