Portuguese Grand Prix de 1989

24 de sept de 1989 · Estoril

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1989 Portuguese Grand Prix fue la ronda 13 del campeonato, disputada el 24 de septiembre de 1989 en Estoril.

La victoria correspondió a Gerhard Berger. Se registraron 39 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Gerhard BergerGanadorGerhard Berger1:36:48.546
Retrato de Ayrton SennaPoleAyrton Senna1:15.468
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
Grande Prémio de Portugal 1989
Circuito
Estoril
Configuración histórica
estoril-1
Longitud por vuelta
4,349 km
Vueltas de carrera
71
Distancia oficial
308,779 km
Curvas
11
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
128Gerhard BergerFerrariFerrari1:36:48.5467129Clasificado
22Alain ProstMcLarenHonda+32.6377146Clasificado
336Stefan JohanssonOnyxFord+55.32571124Clasificado
419Alessandro NanniniBenettonFord+1:22.36971133Clasificado
523Pierluigi MartiniMinardiFord+1 lap7052Clasificado
63Jonathan PalmerTyrrellFord+1 lap70181Clasificado
712Satoru NakajimaLotusJudd+1 lap7025—Clasificado
87Martin BrundleBrabhamJudd+1 lap7010—Clasificado
930Philippe AlliotLolaLamborghini+1 lap7017—Clasificado
1015Maurício GugelminMarchJudd+2 laps6914—Clasificado
1129Michele AlboretoLolaLamborghini+2 laps6921—Clasificado
1224Luis Pérez-SalaMinardiFord+2 laps699—Clasificado
1325René ArnouxLigierFord+2 laps6923—Clasificado
148Stefano ModenaBrabhamJudd+2 laps6911—Clasificado
DNF6Riccardo PatreseWilliamsRenault—606—Overheating
DNF5Thierry BoutsenWilliamsRenault—608—Overheating
DNF1Ayrton SennaMcLarenHonda—481—Collision
DNF9Derek WarwickArrowsFord—3722—Accident
DNF11Nelson PiquetLotusJudd—3320—Suspension
DNF21Alex CaffiDallaraFord—337—Suspension
DNF20Emanuele PirroBenettonFord—2916—Suspension
DNF16Ivan CapelliMarchJudd—2524—Engine
DNF10Eddie CheeverArrowsFord—2426—Spun off
DNF22Andrea de CesarisDallaraFord—1719—Electrical
DNF31Roberto MorenoColoniFord—1115—Electrical
DSQ27Nigel MansellFerrariFerrari—483—Reversed in pits
DNQ4Johnny HerbertTyrrellFord————DNQ
DNQ26Olivier GrouillardLigierFord————DNQ
DNQ39Pierre-Henri RaphanelRialFord————DNQ
DNQ38Christian DannerRialFord————DNQ
DNPQ37JJ LehtoOnyxFord————DNPQ
DNPQ18Piercarlo GhinzaniOsellaFord————DNPQ
DNPQ33Oscar LarrauriEuroBrunJudd————DNPQ
DNPQ40Gabriele TarquiniAGSFord————DNPQ
DNPQ35Aguri SuzukiZakspeedYamaha————DNPQ
DNPQ34Bernd SchneiderZakspeedYamaha————DNPQ
DNPQ32Enrico BertaggiaColoniFord————DNPQ
DNPQ41Yannick DalmasAGSFord————DNPQ
DNPQ17Nicola LariniOsellaFord————DNPQ

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1989.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Alain ProstMcLaren1.752,11.7541,870,7515,95%74,24%7,44018,92%0,505McLaren MP4/5exact chassis
Riccardo PatreseWilliams1.581,81.581,801,0313,53%71,9%8,02034,29%0,713constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback
Thierry BoutsenWilliams1.570,51.570,500,6113,14%70,1%8,48034,29%0,713constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback
Ayrton SennaMcLaren1.6781.660-181,8210,42%74,44%7,39018,92%0,505McLaren MP4/5exact chassis
Nigel MansellFerrari1.633,81.618,5-15,281,814,9%66,76%9,3103,6%-0,076Ferrari 640exact chassis
Alex CaffiDallara1.438,61.427,7-10,951,944,26%62,98%10,2604,22%-0,02Dallara F189exact chassis
Gerhard BergerFerrari1.540,21.552,212,012,594,1%64,5%9,8713,6%-0,076Ferrari 640exact chassis
Alessandro NanniniBenetton1.507,51.514,67,1-0,023,21%56,08%11,9808,54%0,226constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback
Emanuele PirroBenetton1.441,11.441,10-0,363,03%53,49%12,6308,54%0,226constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback
Pierluigi MartiniMinardi1.4071.417,810,872,742,38%50,47%13,3801,75%-0,328constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback
Derek WarwickArrows1.530,11.517,6-12,49-2,162,1%45,61%14,603,12%-0,126Arrows A11exact chassis
Eddie CheeverArrows1.4821.469,2-12,82-2,852,1%43,05%15,2403,12%-0,126Arrows A11exact chassis
Martin BrundleBrabham1.465,61.4715,391,122,09%49,95%13,5102,9%-0,152Brabham BT58exact chassis
Stefano ModenaBrabham1.402,61.404,51,821,241,96%48,44%13,8902,9%-0,152Brabham BT58exact chassis
Jonathan PalmerTyrrell1.408,61.417,89,18-0,551,95%46,91%14,2704,52%0,004constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Stefan JohanssonOnyx1.488,71.498,19,390,471,9%47,9%14,0203,62%-0,074Onyx ORE-1exact chassis
Luis Pérez-SalaMinardi1.448,21.451,73,591,541,87%45,43%14,6401,75%-0,328constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback
Andrea de CesarisDallara1.460,51.460,50-1,081,76%44,97%14,7604,22%-0,02Dallara F189exact chassis
Maurício GugelminMarch1.505,71.506,20,54-0,151,68%45,18%14,704,64%0,013constructor:marchambiguous chassis constructor fallback
René ArnouxLigier1.4701.470,50,57-2,021,57%41,55%15,6102,52%-0,2Ligier JS33exact chassis
Roberto MorenoColoni1.471,61.471,60-0,191,51%42,74%15,3204,47%0constructor:coloniambiguous chassis constructor fallback
Philippe AlliotLola1.382,21.393,210,990,071,11%33,64%17,5900,96%-0,54constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback
Nelson PiquetLotus1.610,91.596,7-14,17-2,061%32,98%17,7501,91%-0,298Lotus 101exact chassis
Ivan CapelliMarch1.454,11.454,10-2,270,91%32,09%17,9804,64%0,013constructor:marchambiguous chassis constructor fallback
Michele AlboretoLola1.545,71.545,1-0,57-1,820,88%29,66%18,5900,96%-0,54constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback
Satoru NakajimaLotus1.426,11.437,110,95-2,210,69%24,94%19,7701,91%-0,298Lotus 101exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Gerhard Berger7%-1,247 pp-3,095 pp-0,125 pp0,5770,4740,051
Alain Prost6,2%13,914 pp-0,129 pp1,22 pp0,8340,051-0,075
Stefan Johansson3,8%-0,567 pp-2,022 pp-0,342 pp0,5890,3640,033
Alessandro Nannini3,58%-1,178 pp0,479 pp0,129 pp0,610,269-0,001
Pierluigi Martini5,83%-0,62 pp-4,61 pp-0,074 pp0,4830,4260,069
Jonathan Palmer2,64%-0,227 pp-0,978 pp0,142 pp0,4850,3560,04
Satoru Nakajima1,72%-0,28 pp-1,356 pp0,047 pp0,3980,430,067
Martin Brundle4,3%-0,568 pp-2,568 pp-0,26 pp0,5530,1980,031
Philippe Alliot2,8%-0,48 pp-1,992 pp-0,139 pp0,3390,4320,09
Maurício Gugelmin3,37%-0,343 pp-1,94 pp-0,311 pp0,577-0,004-0,067
Michele Alboreto2,2%-0,202 pp-1,701 pp-0,117 pp0,575-0,05-0,076
Luis Pérez-Sala4,57%-0,443 pp-3,646 pp-0,059 pp0,3730,123-0,064
René Arnoux1,94%-0,282 pp-0,411 pp0,125 pp0,459-0,003-0,064
Stefano Modena4,04%-0,577 pp-2,392 pp-0,242 pp0,3930,049-0,038
Riccardo Patrese5,49%-5,239 pp17,643 pp-0,034 pp0,668—0
Thierry Boutsen4,86%-3,598 pp16,382 pp-0,039 pp0,708—0
Ayrton Senna7,45%4,461 pp-0,747 pp0,859 pp0,777-0,7770
Nigel Mansell6,59%1,272 pp-3,696 pp-0,173 pp0,663-0,6630
Derek Warwick2,07%-1,053 pp1,033 pp0,08 pp0,547-0,5470
Nelson Piquet2,33%0,348 pp-2,479 pp0,075 pp0,617-0,6170
Alex Caffi5,16%-0,929 pp-0,165 pp-0,289 pp0,483-0,4830
Emanuele Pirro2,98%-0,508 pp0,474 pp0,114 pp0,526—0
Ivan Capelli1,83%-0,192 pp-1,051 pp-0,168 pp0,511—0
Eddie Cheever1,62%-0,309 pp0,981 pp0,069 pp0,561-0,5610
Andrea de Cesaris2,48%-0,893 pp-0,1 pp-0,119 pp0,466—0
Roberto Moreno3,17%-0,259 pp-1,913 pp-0,371 pp0,471—0
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Gerhard Berger0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alain Prost0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Stefan Johansson0,741Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alessandro Nannini0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Pierluigi Martini0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jonathan Palmer0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Satoru Nakajima0,746Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Martin Brundle0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Philippe Alliot0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Maurício Gugelmin0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Michele Alboreto0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Luis Pérez-Sala0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
René Arnoux0,745Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Stefano Modena0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Riccardo Patrese0,748Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Thierry Boutsen0,748Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ayrton Senna0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Nigel Mansell0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Derek Warwick0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Nelson Piquet0,746Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alex Caffi0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Emanuele Pirro0,748Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ivan Capelli0,748Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Eddie Cheever0,748Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Andrea de Cesaris0,748Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Roberto Moreno0,706Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%20,3420,343,71open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗