HISTORIAResumen y antecedentes
1990 Japanese Grand Prix fue la ronda 15 del campeonato, disputada el 21 de octubre de 1990 en Suzuka.
La victoria correspondió a Nelson Piquet. Se registraron 30 inscripciones, de las cuales 25 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1990 Fuji Television Japanese Grand Prix
- Circuito
- Suzuka
- Configuración histórica
- suzuka-1
- Longitud por vuelta
- 5,86 km
- Vueltas de carrera
- 53
- Distancia oficial
- 310,58 km
- Curvas
- 18
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Riccardo Patrese | Williams | 1:44.233 | 40 |
| 2 | Aguri Suzuki | Lola | 1:44.850 | 40 |
| 3 | Nelson Piquet | Benetton | 1:45.114 | 47 |
| 4 | Roberto Moreno | Benetton | 1:45.539 | 45 |
| 5 | Thierry Boutsen | Williams | 1:45.706 | 47 |
| 6 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 1:45.887 | 27 |
| 7 | Derek Warwick | Lotus | 1:46.042 | 23 |
| 8 | Philippe Alliot | Ligier | 1:46.106 | 44 |
| 9 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:46.272 | 22 |
| 10 | Johnny Herbert | Lotus | 1:46.463 | 27 |
| 11 | Nicola Larini | Ligier | 1:46.681 | 21 |
| 12 | Alex Caffi | Arrows | 1:46.849 | 42 |
| 13 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:46.897 | 43 |
| 14 | Michele Alboreto | Arrows | 1:47.094 | 27 |
| 15 | Éric Bernard | Lola | 1:47.518 | 19 |
| 16 | Ivan Capelli | Leyton House | 1:48.035 | 9 |
| 17 | Emanuele Pirro | Dallara | 1:48.506 | 18 |
| 18 | Gianni Morbidelli | Minardi | 1:48.865 | 15 |
| 19 | Maurício Gugelmin | Leyton House | 1:49.471 | 5 |
| 20 | Gerhard Berger | McLaren | 1:49.573 | 1 |
| 21 | Andrea de Cesaris | Dallara | 1:49.761 | 13 |
| 22 | David Brabham | Brabham | 1:54.765 | 2 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1990.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 78 |
| 2 | Alain Prost | 69 |
| 3 | Gerhard Berger | 40 |
| 4 | Nelson Piquet | 35 |
| 5 | Thierry Boutsen | 32 |
| 6 | Nigel Mansell | 31 |
| 7 | Riccardo Patrese | 22 |
| 8 | Alessandro Nannini | 21 |
| 9 | Jean Alesi | 13 |
| 10 | Ivan Capelli | 6 |
| 10 | Roberto Moreno | 6 |
| 12 | Aguri Suzuki | 6 |
| 13 | Éric Bernard | 5 |
| 14 | Derek Warwick | 3 |
| 15 | Satoru Nakajima | 3 |
| 16 | Stefano Modena | 2 |
| 16 | Alex Caffi | 2 |
| 18 | Maurício Gugelmin | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaMcLaren | 1.710,4 | 1.692,3 | -18,06 | 1,71 | 23,8% | 76,68% | 6,83 | 0 | 13,99% | 0,501 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Thierry BoutsenWilliams | 1.613,6 | 1.615,7 | 2,15 | 1,14 | 11,96% | 71,21% | 8,2 | 0 | 26,2% | 0,721 | Williams FW13Bexact chassis |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.633,4 | 1.637,1 | 3,72 | 0,31 | 9,42% | 68,53% | 8,87 | 0 | 26,2% | 0,721 | Williams FW13Bexact chassis |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.605 | 1.589,4 | -15,57 | 1,51 | 8,47% | 70,61% | 8,35 | 0 | 13,99% | 0,501 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Alain ProstFerrari | 1.757,2 | 1.738 | -19,17 | 1,18 | 6,64% | 70,76% | 8,31 | 0 | 26,95% | 0,731 | Ferrari 641exact chassis |
| Nelson PiquetBenetton | 1.621,2 | 1.629 | 7,79 | 0,96 | 5,48% | 66,51% | 9,37 | 1 | 12,82% | 0,471 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellFerrari | 1.648,4 | 1.648,4 | 0 | 1,44 | 3,98% | 65,24% | 9,69 | 0 | 26,95% | 0,731 | Ferrari 641exact chassis |
| Roberto MorenoBenetton | 1.458,6 | 1.471,4 | 12,75 | 1,13 | 3,85% | 62,24% | 10,44 | 0 | 12,82% | 0,471 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Jean AlesiTyrrell | 1.501,8 | 1.501,8 | 0 | 1,71 | 2,51% | 55,59% | 12,1 | 0 | 1,56% | -0,268 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Aguri SuzukiLola | 1.443,4 | 1.456,9 | 13,54 | 1,16 | 2,26% | 53,39% | 12,65 | 0 | 3,99% | 0,062 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Johnny HerbertLotus | 1.455,9 | 1.455,9 | 0 | -0,11 | 2,07% | 51,77% | 13,06 | 0 | 3,82% | 0,047 | Lotus 102exact chassis |
| Derek WarwickLotus | 1.518,5 | 1.518,5 | 0 | 0,26 | 2,07% | 51,66% | 13,09 | 0 | 3,82% | 0,047 | Lotus 102exact chassis |
| Ivan CapelliLeyton House | 1.458,5 | 1.458,5 | 0 | 0,32 | 1,95% | 50,46% | 13,38 | 0 | 5,02% | 0,142 | Leyton House CG901exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.411,3 | 1.419,9 | 8,55 | 1,37 | 1,87% | 46,69% | 14,33 | 0 | 0,71% | -0,542 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Maurício GugelminLeyton House | 1.505,6 | 1.505,6 | 0 | -0,67 | 1,66% | 46,77% | 14,31 | 0 | 5,02% | 0,142 | Leyton House CG901exact chassis |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.436 | 1.445,9 | 9,91 | 0,39 | 1,63% | 45,93% | 14,52 | 0 | 1,56% | -0,268 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Nicola LariniLigier | 1.412,9 | 1.420,4 | 7,47 | -0,45 | 1,35% | 41,47% | 15,63 | 0 | 1,54% | -0,271 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Éric BernardLola | 1.545,7 | 1.545,7 | 0 | -1,1 | 1,35% | 41,99% | 15,5 | 0 | 3,99% | 0,062 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Alex CaffiArrows | 1.436,7 | 1.442 | 5,34 | -2,11 | 1,11% | 37,99% | 16,5 | 0 | 2,64% | -0,082 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Michele AlboretoArrows | 1.486,5 | 1.486,5 | 0 | -2,63 | 1,06% | 36,98% | 16,76 | 0 | 2,64% | -0,082 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Gianni MorbidelliMinardi | 1.454,2 | 1.444,9 | -9,22 | -1,04 | 1,04% | 34,4% | 17,4 | 0 | 0,71% | -0,542 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Emanuele PirroDallara | 1.418,1 | 1.418,1 | 0 | -0,42 | 1,04% | 32,01% | 18 | 0 | 0,21% | -0,975 | Dallara F190exact chassis |
| David BrabhamBrabham | 1.421,5 | 1.421,5 | 0 | -1,55 | 1,01% | 34,42% | 17,39 | 0 | 0,55% | -0,63 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Stefano ModenaBrabham | 1.426,5 | 1.417,1 | -9,44 | -1,33 | 0,94% | 32,77% | 17,81 | 0 | 0,55% | -0,63 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Philippe AlliotLigier | 1.373,1 | 1.381,1 | 7,97 | -0,96 | 0,81% | 30,13% | 18,47 | 0 | 1,54% | -0,271 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Andrea de CesarisDallara | 1.438,8 | 1.431,1 | -7,72 | -2,21 | 0,68% | 23,82% | 20,05 | 0 | 0,21% | -0,975 | Dallara F190exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nelson Piquet | 5,35% | 0,816 pp | -0,956 pp | 0,35 pp | 0,666 | 0,297 | -0,037 |
| Roberto Moreno | 4,75% | -0,961 pp | -0,798 pp | 0,262 pp | 0,492 | 0,503 | 0,035 |
| Aguri Suzuki | 4,47% | -0,659 pp | -2,72 pp | -0,308 pp | 0,434 | 0,536 | 0,05 |
| Riccardo Patrese | 5,04% | -4,196 pp | 12,132 pp | -0,631 pp | 0,721 | 0,127 | -0,032 |
| Thierry Boutsen | 5,68% | -3,354 pp | 14,599 pp | -0,781 pp | 0,745 | 0,062 | -0,033 |
| Satoru Nakajima | 3,32% | -0,684 pp | -2,117 pp | -0,007 pp | 0,418 | 0,385 | 0,002 |
| Nicola Larini | 2,77% | -0,322 pp | -2,212 pp | 0,154 pp | 0,474 | 0,283 | -0,002 |
| Pierluigi Martini | 4,21% | -0,669 pp | -3,15 pp | -0,085 pp | 0,404 | 0,328 | 0,013 |
| Alex Caffi | 1,94% | -0,342 pp | -1,042 pp | -0,003 pp | 0,48 | 0,194 | -0,005 |
| Philippe Alliot | 1,72% | -0,385 pp | -1,23 pp | 0,089 pp | 0,345 | 0,304 | 0,009 |
| Derek Warwick | 3,97% | -0,994 pp | -1,965 pp | -0,202 pp | 0,526 | — | 0 |
| Johnny Herbert | 3,74% | -0,533 pp | -2,034 pp | -0,211 pp | 0,461 | — | 0 |
| Michele Alboreto | 1,83% | -0,285 pp | -0,998 pp | -0,003 pp | 0,52 | — | 0 |
| Nigel Mansell | 6,4% | 0,546 pp | -4,633 pp | 0,051 pp | 0,699 | — | 0 |
| Emanuele Pirro | 2,46% | -0,36 pp | -1,927 pp | -0,084 pp | 0,315 | 0,125 | 0 |
| Éric Bernard | 2,61% | -0,272 pp | -1,654 pp | -0,187 pp | 0,668 | — | 0 |
| Gianni Morbidelli | 2,32% | -0,254 pp | -1,828 pp | -0,049 pp | 0,412 | -0,412 | 0 |
| Ivan Capelli | 3,52% | -0,487 pp | -1,788 pp | -0,339 pp | 0,533 | -0,213 | 0 |
| Andrea de Cesaris | 1,62% | -0,344 pp | -1,173 pp | -0,052 pp | 0,35 | -0,35 | 0 |
| Maurício Gugelmin | 2,95% | -0,336 pp | -1,524 pp | -0,289 pp | 0,56 | — | 0 |
| David Brabham | 2,19% | -0,238 pp | -1,528 pp | -0,195 pp | 0,376 | — | 0 |
| Gerhard Berger | 6,03% | -3,513 pp | 6,754 pp | 0,821 pp | 0,677 | -0,677 | 0 |
| Ayrton Senna | 7,21% | 10,14 pp | 15,692 pp | 1,816 pp | 0,781 | -0,781 | 0 |
| Alain Prost | 6,79% | 8,88 pp | -9,209 pp | 0,071 pp | 0,827 | -0,827 | 0 |
| Stefano Modena | 2,06% | -0,302 pp | -1,384 pp | -0,177 pp | 0,421 | -0,421 | 0 |
| Jean Alesi | 5,04% | -0,892 pp | -3,309 pp | -0,011 pp | 0,488 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nelson Piquet | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roberto Moreno | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nicola Larini | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Caffi | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,75 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Pirro | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurício Gugelmin | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Brabham | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,94 | 13,94 | 1,26 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1990 Japanese Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1990: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole