British Grand Prix de 1990

15 de jul de 1990 · Silverstone

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1990 British Grand Prix fue la ronda 8 del campeonato, disputada el 15 de julio de 1990 en Silverstone.

La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 35 inscripciones, de las cuales 25 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Alain ProstGanadorAlain Prost1:18:30.999
Retrato de Nigel MansellPoleNigel Mansell1:07.428
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
1990 Foster's British Grand Prix
Circuito
Silverstone
Configuración histórica
silverstone-3
Longitud por vuelta
4,778 km
Vueltas de carrera
64
Distancia oficial
305,792 km
Curvas
9
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
11Alain ProstFerrariFerrari1:18:30.9996459Clasificado
25Thierry BoutsenWilliamsRenault+39.0926446Clasificado
327Ayrton SennaMcLarenHonda+43.0886424Clasificado
429Éric BernardLolaLamborghini+1:15.3026483Clasificado
520Nelson PiquetBenettonFord+1:24.00364112Clasificado
630Aguri SuzukiLolaLamborghini+1 lap6391Clasificado
710Alex CaffiArrowsFord+1 lap6317—Clasificado
84Jean AlesiTyrrellFord+1 lap636—Clasificado
98Stefano ModenaBrabhamJudd+2 laps6220—Clasificado
1025Nicola LariniLigierFord+2 laps6221—Clasificado
1121Emanuele PirroDallaraFord+2 laps6219—Clasificado
1224Paolo BarillaMinardiFord+2 laps6224—Clasificado
1326Philippe AlliotLigierFord+3 laps6122—Clasificado
1428Gerhard BergerMcLarenHonda—603—Throttle
DNF2Nigel MansellFerrariFerrari—551—Gearbox
DNF16Ivan CapelliLeyton HouseJudd—4810—Fuel leak
DNF12Martin DonnellyLotusLamborghini—4814—Engine
DNF11Derek WarwickLotusLamborghini—4616—Engine
DNF17Gabriele TarquiniAGSFord—4126—Engine
DNF9Michele AlboretoArrowsFord—3725—Engine
DNF6Riccardo PatreseWilliamsRenault—267—Collision damage
DNF3Satoru NakajimaTyrrellFord—2012—Electrical
DNF19Alessandro NanniniBenettonFord—1513—Collision
DNF22Andrea de CesarisDallaraFord—1223—Fuel system
DNF23Pierluigi MartiniMinardiFord—318—Alternator
DNS15Maurício GugelminLeyton HouseJudd——15—Fuel pump
DNQ14Olivier GrouillardOsellaFord————DNQ
DNQ7David BrabhamBrabhamJudd————DNQ
DNQ36JJ LehtoOnyxFord————DNQ
DNQ35Gregor FoitekOnyxFord————DNQ
DNPQ33Roberto MorenoEuroBrunJudd————DNPQ
DNPQ18Yannick DalmasAGSFord————DNPQ
DNPQ34Claudio LangesEuroBrunJudd————DNPQ
DNPQ31Bertrand GachotColoniSubaru————DNPQ
DNPQ39Bruno GiacomelliLifeLife————DNPQ

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1990.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Ayrton SennaMcLaren1.678,81.678,1-0,641,5930,68%77,02%6,74017,64%0,612McLaren MP4/5Bexact chassis
Gerhard BergerMcLaren1.607,41.607,401,7212,57%74,21%7,45017,64%0,612McLaren MP4/5Bexact chassis
Thierry BoutsenWilliams1.590,51.593,32,791,526,58%70,68%8,33024,21%0,723Williams FW13Bexact chassis
Alain ProstFerrari1.7471.746,3-0,680,496,48%69,83%8,54128,78%0,784Ferrari 641exact chassis
Riccardo PatreseWilliams1.615,71.615,700,665,29%67,06%9,24024,21%0,723Williams FW13Bexact chassis
Nigel MansellFerrari1.636,31.636,301,985,05%70,28%8,43028,78%0,784Ferrari 641exact chassis
Jean AlesiTyrrell1.5231.522,4-0,511,863,05%60,34%10,9101,41%-0,272constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Nelson PiquetBenetton1.605,71.605,1-0,57-0,12,88%58,77%11,3109,19%0,384constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback
Éric BernardLola1.546,91.547,30,341,112,57%56,05%11,9903,32%0,028constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback
Aguri SuzukiLola1.444,71.450,86,141,452,41%54,47%12,3803,32%0,028constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback
Ivan CapelliLeyton House1.448,41.448,401,112,2%51,61%13,105,2%0,185Leyton House CG901exact chassis
Alessandro NanniniBenetton1.529,71.510,6-19,08-0,162,16%53,25%12,6909,19%0,384constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback
Satoru NakajimaTyrrell1.434,21.434,200,922,07%51,55%13,1101,41%-0,272constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Martin DonnellyLotus1.454,41.454,400,191,82%48,47%13,8803,2%0,015Lotus 102exact chassis
Maurício GugelminLeyton House1.492,61.492,60-0,341,64%45,12%14,7205,2%0,185Leyton House CG901exact chassis
Derek WarwickLotus1.510,31.510,30-0,611,55%44,13%14,9703,2%0,015Lotus 102exact chassis
Alex CaffiArrows1.437,51.442,44,88-0,391,54%45,1%14,7302,31%-0,099constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback
Pierluigi MartiniMinardi1.424,91.424,90-0,361,34%39,97%16,0100,67%-0,533constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback
Stefano ModenaBrabham1.440,41.442,21,84-0,91,17%36,51%16,8700,54%-0,608constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Emanuele PirroDallara1.418,21.423,14,85-0,41,16%31,38%18,1500,21%-0,937Dallara F190exact chassis
Nicola LariniLigier1.3921.395,93,84-11,13%36,55%16,8601,2%-0,328Ligier JS33Bexact chassis
Philippe AlliotLigier1.406,71.404,2-2,49-1,321,04%34,41%17,401,2%-0,328Ligier JS33Bexact chassis
Michele AlboretoArrows1.512,61.512,60-2,740,96%34,99%17,2502,31%-0,099constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback
Paolo BarillaMinardi1.464,31.463,6-0,71-2,030,94%32,82%17,7900,67%-0,533constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback
Andrea de CesarisDallara1.4471.4470-1,520,91%26,45%19,3900,21%-0,937Dallara F190exact chassis
Gabriele TarquiniAGS1.472,11.472,10-2,740,81%28,97%18,7602,12%-0,129constructor:agsambiguous chassis constructor fallback

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Alain Prost5,8%8,282 pp-6,719 pp-0,314 pp0,8440,131-0,026
Thierry Boutsen6,15%-3,145 pp4,628 pp-0,708 pp0,7030,2760,019
Ayrton Senna6,94%11,928 pp29,202 pp2,048 pp0,7510,133-0,036
Éric Bernard4,84%-0,524 pp-3,21 pp-0,391 pp0,6870,173-0,02
Nelson Piquet4,05%0,441 pp-2,709 pp0,146 pp0,6560,136-0,049
Aguri Suzuki4,56%-0,59 pp-2,962 pp-0,361 pp0,440,4150,055
Alex Caffi2,83%-0,479 pp-1,77 pp-0,081 pp0,460,3630,063
Jean Alesi5,46%-0,851 pp-3,824 pp0,292 pp0,6070,1380,025
Stefano Modena2,36%-0,344 pp-1,675 pp-0,147 pp0,4430,236-0,001
Nicola Larini2,22%-0,296 pp-1,781 pp0,082 pp0,3470,3190,027
Emanuele Pirro2,51%-0,321 pp-2,021 pp-0,112 pp0,2630,3610,024
Paolo Barilla1,86%-0,205 pp-1,394 pp-0,066 pp0,4160,13-0,014
Philippe Alliot2,09%-0,426 pp-1,557 pp0,074 pp0,3960,056-0,069
Gerhard Berger6,53%-5,987 pp15,878 pp1,086 pp0,704-0,2240
Nigel Mansell7,36%0,488 pp-4,522 pp-0,175 pp0,731—0
Ivan Capelli4,3%-0,525 pp-2,965 pp-0,328 pp0,517—0
Martin Donnelly3,38%-0,471 pp-2,286 pp-0,091 pp0,524—0
Derek Warwick3%-0,757 pp-1,806 pp-0,071 pp0,544—0
Gabriele Tarquini1,65%-0,158 pp-1,214 pp-0,146 pp0,454—0
Michele Alboreto1,75%-0,261 pp-1,118 pp-0,051 pp0,569—0
Riccardo Patrese5,14%-2,926 pp3,764 pp-0,571 pp0,691-0,4910
Satoru Nakajima3,81%-0,877 pp-2,486 pp0,195 pp0,415—0
Alessandro Nannini3,59%-0,845 pp-1,859 pp0,111 pp0,636-0,6360
Andrea de Cesaris1,97%-0,411 pp-1,444 pp-0,082 pp0,377—0
Pierluigi Martini2,66%-0,402 pp-1,914 pp-0,091 pp0,45-0,410
Maurício Gugelmin3,19%-0,337 pp-2,235 pp-0,247 pp0,533—0
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Alain Prost0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Thierry Boutsen0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ayrton Senna0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Éric Bernard0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Nelson Piquet0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Aguri Suzuki0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alex Caffi0,727Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean Alesi0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Stefano Modena0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Nicola Larini0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Emanuele Pirro0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Paolo Barilla0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Philippe Alliot0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Gerhard Berger0,732Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Nigel Mansell0,732Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ivan Capelli0,721Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Martin Donnelly0,732Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Derek Warwick0,732Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Gabriele Tarquini0,701Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Michele Alboreto0,727Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Riccardo Patrese0,732Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Satoru Nakajima0,732Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alessandro Nannini0,732Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Andrea de Cesaris0,732Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Pierluigi Martini0,732Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Maurício Gugelmin0,721Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%25,2825,283,32open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗