HISTORIAResumen y antecedentes
1990 Belgian Grand Prix fue la ronda 11 del campeonato, disputada el 26 de agosto de 1990 en Spa-Francorchamps.
La victoria correspondió a Ayrton Senna. Se registraron 33 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1990 Belgian Grand Prix
- Circuito
- Spa-Francorchamps
- Configuración histórica
- spa-francorchamps-2
- Longitud por vuelta
- 6,94 km
- Vueltas de carrera
- 44
- Distancia oficial
- 305,36 km
- Curvas
- 19
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | Ferrari | 1:55.087 | 38 |
| 2 | Ayrton Senna | McLaren | 1:55.132 | 36 |
| 3 | Gerhard Berger | McLaren | 1:55.531 | 41 |
| 4 | Alessandro Nannini | Benetton | 1:55.650 | 40 |
| 5 | Éric Bernard | Lola | 1:56.531 | 36 |
| 6 | Nelson Piquet | Benetton | 1:57.036 | 40 |
| 7 | Maurício Gugelmin | Leyton House | 1:58.163 | 28 |
| 8 | Thierry Boutsen | Williams | 1:58.199 | 20 |
| 9 | Martin Donnelly | Lotus | 1:58.330 | 29 |
| 10 | Ivan Capelli | Leyton House | 1:58.351 | 40 |
| 11 | Jean Alesi | Tyrrell | 1:58.531 | 39 |
| 12 | Riccardo Patrese | Williams | 1:58.666 | 9 |
| 13 | Derek Warwick | Lotus | 1:59.081 | 41 |
| 14 | Stefano Modena | Brabham | 1:59.415 | 39 |
| 15 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:59.767 | 15 |
| 16 | Nicola Larini | Ligier | 1:59.956 | 38 |
| 17 | Pierluigi Martini | Minardi | 2:00.157 | 34 |
| 18 | Alex Caffi | Arrows | 2:00.610 | 35 |
| 19 | Michele Alboreto | Arrows | 2:00.671 | 24 |
| 20 | Olivier Grouillard | Osella | 2:00.886 | 35 |
| 21 | David Brabham | Brabham | 2:01.959 | 34 |
| 22 | Andrea de Cesaris | Dallara | 2:02.225 | 9 |
| 23 | Emanuele Pirro | Dallara | 2:03.152 | 3 |
| 24 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 2:14.599 | 1 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1990.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 63 |
| 2 | Alain Prost | 50 |
| 3 | Gerhard Berger | 33 |
| 4 | Thierry Boutsen | 27 |
| 5 | Nelson Piquet | 24 |
| 6 | Alessandro Nannini | 16 |
| 7 | Riccardo Patrese | 15 |
| 8 | Jean Alesi | 13 |
| 9 | Nigel Mansell | 13 |
| 10 | Ivan Capelli | 6 |
| 11 | Éric Bernard | 5 |
| 12 | Derek Warwick | 3 |
| 13 | Stefano Modena | 2 |
| 13 | Alex Caffi | 2 |
| 15 | Satoru Nakajima | 1 |
| 15 | Aguri Suzuki | 1 |
| 15 | Maurício Gugelmin | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaMcLaren | 1.691,8 | 1.696,1 | 4,33 | 1,74 | 24,72% | 77,62% | 6,59 | 1 | 20,37% | 0,669 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Thierry BoutsenWilliams | 1.605,9 | 1.605,9 | 0 | 1,44 | 11,26% | 72,75% | 7,81 | 0 | 21,94% | 0,695 | Williams FW13Bexact chassis |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.600,5 | 1.605,2 | 4,69 | 1,97 | 10,65% | 74,21% | 7,45 | 0 | 20,37% | 0,669 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.625,8 | 1.625,8 | 0 | 0,61 | 8,4% | 68,91% | 8,77 | 0 | 21,94% | 0,695 | Williams FW13Bexact chassis |
| Alain ProstFerrari | 1.745,5 | 1.746,7 | 1,16 | 0,97 | 5,29% | 68,84% | 8,79 | 0 | 29,83% | 0,802 | Ferrari 641exact chassis |
| Nelson PiquetBenetton | 1.613,6 | 1.615,1 | 1,5 | 0,55 | 3,94% | 62,79% | 10,3 | 0 | 10,5% | 0,437 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Alessandro NanniniBenetton | 1.508,7 | 1.515,8 | 7,09 | 1,61 | 3,57% | 62,18% | 10,45 | 0 | 10,5% | 0,437 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellFerrari | 1.623,1 | 1.623,1 | 0 | 1,07 | 3,4% | 61,01% | 10,75 | 0 | 29,83% | 0,802 | Ferrari 641exact chassis |
| Aguri SuzukiLola | 1.451,7 | 1.438,6 | -13,13 | 0,95 | 2,47% | 54,22% | 12,45 | 0 | 2,55% | -0,059 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Jean AlesiTyrrell | 1.512,6 | 1.515,3 | 2,78 | 1,16 | 2,43% | 52,51% | 12,87 | 0 | 1,6% | -0,222 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Ivan CapelliLeyton House | 1.454,2 | 1.459,1 | 4,88 | 0,58 | 2,29% | 52,49% | 12,88 | 0 | 5,27% | 0,195 | Leyton House CG901exact chassis |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.436,4 | 1.436,4 | 0 | 1,35 | 2,25% | 50,44% | 13,39 | 0 | 1,6% | -0,222 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Maurício GugelminLeyton House | 1.497,4 | 1.502,1 | 4,68 | -0,15 | 2,05% | 49,98% | 13,5 | 0 | 5,27% | 0,195 | Leyton House CG901exact chassis |
| Éric BernardLola | 1.549,4 | 1.547,6 | -1,76 | -0,57 | 1,96% | 49,03% | 13,74 | 0 | 2,55% | -0,059 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Stefano ModenaBrabham | 1.441,9 | 1.441,9 | 0 | 0,76 | 1,89% | 46,95% | 14,26 | 0 | 0,55% | -0,598 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Alex CaffiArrows | 1.448,4 | 1.451,3 | 2,82 | -0,94 | 1,64% | 45,05% | 14,74 | 0 | 2,27% | -0,099 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Derek WarwickLotus | 1.519,4 | 1.519,2 | -0,21 | -1,15 | 1,6% | 44,46% | 14,89 | 0 | 3,06% | 0,005 | Lotus 102exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.415,7 | 1.413,5 | -2,22 | 0,18 | 1,49% | 40,31% | 15,92 | 0 | 0,54% | -0,602 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Martin DonnellyLotus | 1.457,6 | 1.456,6 | -0,97 | -1,77 | 1,35% | 40,79% | 15,8 | 0 | 3,06% | 0,005 | Lotus 102exact chassis |
| Emanuele PirroDallara | 1.425 | 1.425 | 0 | 0,05 | 1,3% | 33,9% | 17,53 | 0 | 0,19% | -0,964 | Dallara F190exact chassis |
| Nicola LariniLigier | 1.402,1 | 1.400,6 | -1,5 | -1,06 | 1,14% | 35,5% | 17,13 | 0 | 1,11% | -0,349 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Andrea de CesarisDallara | 1.447,9 | 1.447,9 | 0 | -0,8 | 1,08% | 29,77% | 18,56 | 0 | 0,19% | -0,964 | Dallara F190exact chassis |
| Michele AlboretoArrows | 1.505,5 | 1.503,3 | -2,21 | -2,96 | 1,08% | 35,95% | 17,01 | 0 | 2,27% | -0,099 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| David BrabhamBrabham | 1.425,3 | 1.425,3 | 0 | -1,8 | 0,97% | 32,65% | 17,84 | 0 | 0,55% | -0,598 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Olivier GrouillardOsella | 1.457,4 | 1.456,7 | -0,7 | -1,6 | 0,92% | 28,42% | 18,9 | 0 | 0,22% | -0,912 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Paolo BarillaMinardi | 1.458,6 | 1.447,4 | -11,25 | -2,22 | 0,86% | 29,29% | 18,68 | 0 | 0,54% | -0,602 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton Senna | 7,51% | 10,893 pp | 18,45 pp | 1,946 pp | 0,772 | 0,241 | 0,013 |
| Alain Prost | 6,63% | 8,257 pp | -10,553 pp | -0,148 pp | 0,835 | 0,109 | -0,016 |
| Gerhard Berger | 7,06% | -3,901 pp | 9,412 pp | 1,023 pp | 0,7 | 0,256 | 0,036 |
| Alessandro Nannini | 5,51% | -1,41 pp | -2,196 pp | 0,089 pp | 0,595 | 0,356 | 0,071 |
| Nelson Piquet | 4,87% | 0,718 pp | -2,488 pp | 0,085 pp | 0,668 | 0,123 | -0,049 |
| Maurício Gugelmin | 3,35% | -0,389 pp | -1,6 pp | -0,388 pp | 0,548 | 0,255 | 0,003 |
| Ivan Capelli | 3,8% | -0,527 pp | -1,78 pp | -0,43 pp | 0,531 | 0,264 | 0,034 |
| Jean Alesi | 4,57% | -0,669 pp | -3,128 pp | -0,105 pp | 0,555 | 0,176 | 0,011 |
| Éric Bernard | 3,15% | -0,351 pp | -1,533 pp | -0,286 pp | 0,679 | -0,013 | -0,014 |
| Alex Caffi | 2,46% | -0,451 pp | -0,934 pp | -0,1 pp | 0,502 | 0,178 | 0,04 |
| Derek Warwick | 2,62% | -0,761 pp | -0,934 pp | -0,157 pp | 0,548 | 0,052 | -0,001 |
| Martin Donnelly | 2,04% | -0,312 pp | -0,806 pp | -0,139 pp | 0,563 | 0,02 | 0,023 |
| Michele Alboreto | 1,59% | -0,265 pp | -0,612 pp | -0,066 pp | 0,559 | -0,032 | 0,007 |
| Nicola Larini | 2,17% | -0,272 pp | -1,716 pp | 0,102 pp | 0,427 | -0,002 | -0,055 |
| Pierluigi Martini | 2,96% | -0,457 pp | -2,105 pp | -0,116 pp | 0,422 | -0,032 | -0,05 |
| Olivier Grouillard | 1,92% | -0,26 pp | -1,7 pp | 0,138 pp | 0,314 | 0,031 | -0,054 |
| Stefano Modena | 3,57% | -0,542 pp | -2,215 pp | -0,291 pp | 0,457 | — | 0 |
| David Brabham | 1,8% | -0,205 pp | -1,162 pp | -0,152 pp | 0,378 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 2,31% | -0,497 pp | -1,68 pp | -0,07 pp | 0,378 | — | 0 |
| Thierry Boutsen | 6,23% | -3,176 pp | 12,468 pp | -0,156 pp | 0,727 | — | 0 |
| Nigel Mansell | 5,86% | 0,274 pp | -4,68 pp | -0,059 pp | 0,714 | -0,514 | 0 |
| Riccardo Patrese | 5,18% | -3,72 pp | 9,691 pp | -0,112 pp | 0,705 | — | 0 |
| Emanuele Pirro | 2,79% | -0,386 pp | -2,217 pp | -0,09 pp | 0,329 | — | 0 |
| Satoru Nakajima | 4,3% | -0,839 pp | -2,798 pp | -0,094 pp | 0,411 | — | 0 |
| Aguri Suzuki | 4,04% | -0,575 pp | -1,918 pp | -0,356 pp | 0,487 | -0,487 | 0 |
| Paolo Barilla | 1,7% | -0,179 pp | -1,267 pp | -0,069 pp | 0,408 | -0,408 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton Senna | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alessandro Nannini | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurício Gugelmin | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Caffi | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Donnelly | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nicola Larini | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Grouillard | 0,722 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Brabham | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Pirro | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Paolo Barilla | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,1 | 22,1 | 3,3 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1990 Belgian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1990: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador