HISTORIAResumen y antecedentes
1990 Hungarian Grand Prix fue la ronda 10 del campeonato, disputada el 12 de agosto de 1990 en Hungaroring.
La victoria correspondió a Thierry Boutsen. Se registraron 35 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Magyar Nagydíj 1990
- Circuito
- Hungaroring
- Configuración histórica
- hungaroring-2
- Longitud por vuelta
- 3,968 km
- Vueltas de carrera
- 77
- Distancia oficial
- 305,536 km
- Curvas
- 13
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Riccardo Patrese | Williams | 1:22.058 | 63 |
| 2 | Gerhard Berger | McLaren | 1:22.122 | 52 |
| 3 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:22.235 | 58 |
| 4 | Martin Donnelly | Lotus | 1:22.561 | 58 |
| 5 | Ayrton Senna | McLaren | 1:22.577 | 58 |
| 6 | Alessandro Nannini | Benetton | 1:22.639 | 58 |
| 7 | Nicola Larini | Ligier | 1:23.147 | 60 |
| 8 | Nelson Piquet | Benetton | 1:23.164 | 59 |
| 9 | Éric Bernard | Lola | 1:23.864 | 32 |
| 10 | Thierry Boutsen | Williams | 1:23.934 | 59 |
| 11 | Maurício Gugelmin | Leyton House | 1:24.062 | 53 |
| 12 | Philippe Alliot | Ligier | 1:24.073 | 66 |
| 13 | Derek Warwick | Lotus | 1:24.140 | 35 |
| 14 | Alain Prost | Ferrari | 1:24.214 | 17 |
| 15 | Ivan Capelli | Leyton House | 1:24.245 | 36 |
| 16 | Alex Caffi | Arrows | 1:24.388 | 60 |
| 17 | Jean Alesi | Tyrrell | 1:24.414 | 14 |
| 18 | Michele Alboreto | Arrows | 1:24.418 | 46 |
| 19 | Emanuele Pirro | Dallara | 1:24.765 | 69 |
| 20 | Gabriele Tarquini | AGS | 1:24.921 | 52 |
| 21 | Aguri Suzuki | Lola | 1:25.209 | 31 |
| 22 | Andrea de Cesaris | Dallara | 1:25.523 | 18 |
| 23 | Paolo Barilla | Minardi | 1:25.710 | 60 |
| 24 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:25.930 | 32 |
| 25 | Stefano Modena | Brabham | 1:26.474 | 29 |
| 26 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 1:27.900 | 5 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1990.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 54 |
| 2 | Alain Prost | 44 |
| 3 | Gerhard Berger | 29 |
| 4 | Thierry Boutsen | 27 |
| 5 | Nelson Piquet | 22 |
| 6 | Riccardo Patrese | 15 |
| 7 | Jean Alesi | 13 |
| 8 | Nigel Mansell | 13 |
| 8 | Alessandro Nannini | 13 |
| 10 | Ivan Capelli | 6 |
| 11 | Éric Bernard | 5 |
| 12 | Derek Warwick | 3 |
| 13 | Stefano Modena | 2 |
| 13 | Alex Caffi | 2 |
| 15 | Satoru Nakajima | 1 |
| 15 | Aguri Suzuki | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaMcLaren | 1.685,2 | 1.690,1 | 4,9 | 1,11 | 25,5% | 75,32% | 7,17 | 0 | 15,05% | 0,544 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.615,1 | 1.598,5 | -16,64 | 1,71 | 12,12% | 74,37% | 7,41 | 0 | 15,05% | 0,544 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Thierry BoutsenWilliams | 1.596,6 | 1.604,4 | 7,85 | 2,21 | 10,78% | 75,63% | 7,09 | 1 | 26,05% | 0,736 | Williams FW13Bexact chassis |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.620,8 | 1.625,2 | 4,41 | 1,84 | 9,7% | 74,39% | 7,4 | 0 | 26,05% | 0,736 | Williams FW13Bexact chassis |
| Alain ProstFerrari | 1.744,6 | 1.744,6 | 0 | -0,2 | 4,83% | 65,7% | 9,57 | 0 | 26,79% | 0,746 | Ferrari 641exact chassis |
| Nigel MansellFerrari | 1.638,5 | 1.622 | -16,53 | 1,02 | 3,81% | 65,02% | 9,75 | 0 | 26,79% | 0,746 | Ferrari 641exact chassis |
| Jean AlesiTyrrell | 1.525,7 | 1.511,4 | -14,25 | 1,86 | 3,08% | 60,36% | 10,91 | 0 | 1,39% | -0,29 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBenetton | 1.606,3 | 1.613,1 | 6,76 | 0,36 | 3,06% | 60,36% | 10,91 | 0 | 10,82% | 0,429 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Alessandro NanniniBenetton | 1.521,5 | 1.507,1 | -14,36 | 1,31 | 3,01% | 60,17% | 10,96 | 0 | 10,82% | 0,429 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Éric BernardLola | 1.547,5 | 1.550 | 2,44 | 0,13 | 2,12% | 52,29% | 12,93 | 0 | 3,73% | 0,056 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Derek WarwickLotus | 1.512,2 | 1.520,6 | 8,37 | 0,59 | 2,11% | 51,16% | 13,21 | 0 | 3,41% | 0,025 | Lotus 102exact chassis |
| Andrea de CesarisDallara | 1.448,7 | 1.448,7 | 0 | 1,62 | 1,98% | 41,67% | 15,58 | 0 | 0,21% | -0,95 | Dallara F190exact chassis |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.435 | 1.435 | 0 | 0,2 | 1,69% | 46,83% | 14,29 | 0 | 1,39% | -0,29 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.425,9 | 1.415,5 | -10,37 | 0,6 | 1,68% | 45% | 14,75 | 0 | 0,68% | -0,54 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Emanuele PirroDallara | 1.413,7 | 1.425 | 11,32 | 1,08 | 1,65% | 38,44% | 16,39 | 0 | 0,21% | -0,95 | Dallara F190exact chassis |
| Ivan CapelliLeyton House | 1.453,6 | 1.453,6 | 0 | -0,35 | 1,57% | 44,85% | 14,79 | 0 | 5,14% | 0,168 | Leyton House CG901exact chassis |
| Maurício GugelminLeyton House | 1.491,7 | 1.497,5 | 5,85 | -0,81 | 1,48% | 43,62% | 15,1 | 0 | 5,14% | 0,168 | Leyton House CG901exact chassis |
| Martin DonnellyLotus | 1.452,4 | 1.459,4 | 7 | -0,76 | 1,41% | 42,77% | 15,31 | 0 | 3,41% | 0,025 | Lotus 102exact chassis |
| Aguri SuzukiLola | 1.450,7 | 1.450,7 | 0 | -1,01 | 1,35% | 42,06% | 15,49 | 0 | 3,73% | 0,056 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Michele AlboretoArrows | 1.509,3 | 1.508,4 | -0,85 | -2,01 | 1,25% | 41,08% | 15,73 | 0 | 2,58% | -0,073 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Stefano ModenaBrabham | 1.441,1 | 1.441,1 | 0 | -0,89 | 1,16% | 37,15% | 16,71 | 0 | 0,53% | -0,629 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Philippe AlliotLigier | 1.390,3 | 1.391,5 | 1,27 | -1,01 | 1,06% | 33,95% | 17,51 | 0 | 1,43% | -0,28 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Paolo BarillaMinardi | 1.461,8 | 1.460,9 | -0,95 | -1,77 | 0,96% | 33,02% | 17,75 | 0 | 0,68% | -0,54 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Alex CaffiArrows | 1.442,7 | 1.449,4 | 6,65 | -2,59 | 0,96% | 35,48% | 17,13 | 0 | 2,58% | -0,073 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Gabriele TarquiniAGS | 1.469,9 | 1.469,9 | -0,01 | -2,24 | 0,87% | 29,64% | 18,59 | 0 | 2,2% | -0,129 | constructor:agsambiguous chassis constructor fallback |
| Nicola LariniLigier | 1.396 | 1.403,2 | 7,14 | -2 | 0,83% | 29,69% | 18,58 | 0 | 1,43% | -0,28 | Ligier JS33Bexact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Thierry Boutsen | 7,62% | -3,972 pp | 10,016 pp | -0,308 pp | 0,722 | 0,311 | 0,033 |
| Ayrton Senna | 6,3% | 11,58 pp | 21,574 pp | 1,764 pp | 0,754 | 0,188 | -0,018 |
| Nelson Piquet | 4,58% | 0,663 pp | -3,511 pp | 0,073 pp | 0,647 | 0,266 | -0,007 |
| Riccardo Patrese | 7,15% | -4,245 pp | 9,141 pp | -0,275 pp | 0,704 | 0,168 | -0,008 |
| Derek Warwick | 4,03% | -0,886 pp | -2,414 pp | -0,192 pp | 0,516 | 0,333 | 0,008 |
| Éric Bernard | 3,79% | -0,313 pp | -2,463 pp | -0,251 pp | 0,693 | 0,086 | -0,021 |
| Martin Donnelly | 2,58% | -0,278 pp | -1,725 pp | -0,136 pp | 0,522 | 0,275 | 0,038 |
| Maurício Gugelmin | 2,75% | -0,229 pp | -1,796 pp | -0,294 pp | 0,522 | 0,228 | 0,03 |
| Alex Caffi | 1,55% | -0,242 pp | -0,793 pp | -0,05 pp | 0,486 | 0,261 | 0,067 |
| Emanuele Pirro | 3,55% | -0,414 pp | -2,896 pp | -0,156 pp | 0,278 | 0,456 | 0,093 |
| Nicola Larini | 1,65% | -0,166 pp | -1,398 pp | 0,068 pp | 0,401 | 0,282 | 0,083 |
| Michele Alboreto | 2% | -0,272 pp | -1,039 pp | -0,065 pp | 0,55 | -0,051 | -0,061 |
| Gabriele Tarquini | 1,76% | -0,124 pp | -1,329 pp | -0,178 pp | 0,451 | -0,017 | -0,085 |
| Philippe Alliot | 2,13% | -0,39 pp | -1,654 pp | 0,083 pp | 0,374 | 0,037 | -0,069 |
| Paolo Barilla | 1,88% | -0,157 pp | -1,424 pp | -0,094 pp | 0,413 | -0,056 | -0,082 |
| Gerhard Berger | 6,71% | -3,943 pp | 12,738 pp | 1,041 pp | 0,709 | -0,709 | 0 |
| Nigel Mansell | 5,91% | 0,622 pp | -4,379 pp | -0,064 pp | 0,705 | -0,705 | 0 |
| Alessandro Nannini | 5,2% | -0,979 pp | -3,085 pp | 0,077 pp | 0,614 | -0,614 | 0 |
| Ivan Capelli | 2,93% | -0,29 pp | -1,887 pp | -0,309 pp | 0,52 | — | 0 |
| Aguri Suzuki | 2,42% | -0,259 pp | -1,544 pp | -0,158 pp | 0,493 | — | 0 |
| Alain Prost | 4,88% | 7,071 pp | -7,037 pp | -0,131 pp | 0,819 | — | 0 |
| Jean Alesi | 5,55% | -0,663 pp | -3,845 pp | 0,025 pp | 0,61 | -0,61 | 0 |
| Stefano Modena | 2,27% | -0,284 pp | -1,589 pp | -0,15 pp | 0,452 | — | 0 |
| Pierluigi Martini | 3,33% | -0,414 pp | -2,423 pp | -0,16 pp | 0,448 | -0,448 | 0 |
| Andrea de Cesaris | 4,3% | -0,826 pp | -3,207 pp | -0,177 pp | 0,365 | — | 0 |
| Satoru Nakajima | 3,13% | -0,59 pp | -2,031 pp | 0,015 pp | 0,404 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Thierry Boutsen | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Donnelly | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurício Gugelmin | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Caffi | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Pirro | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nicola Larini | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gabriele Tarquini | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Paolo Barilla | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alessandro Nannini | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,732 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 25,36 | 25,36 | 0,77 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1990 Hungarian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1990: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador