HISTORIAResumen y antecedentes
1991 Spanish Grand Prix fue la ronda 14 del campeonato, disputada el 29 de septiembre de 1991 en Catalunya.
La victoria correspondió a Nigel Mansell. Se registraron 33 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio Tio Pepe de España 1991
- Circuito
- Catalunya
- Configuración histórica
- catalunya-1
- Longitud por vuelta
- 4,747 km
- Vueltas de carrera
- 65
- Distancia oficial
- 308,414 km
- Curvas
- 14
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Riccardo Patrese | Williams | 1:22.837 | 63 |
| 2 | Jean Alesi | Ferrari | 1:22.978 | 61 |
| 3 | Nigel Mansell | Williams | 1:23.293 | 62 |
| 4 | Alain Prost | Ferrari | 1:23.729 | 60 |
| 5 | Maurício Gugelmin | Leyton House | 1:23.915 | 61 |
| 6 | JJ Lehto | Dallara | 1:24.310 | 60 |
| 7 | Ayrton Senna | McLaren | 1:24.771 | 58 |
| 8 | Alex Zanardi | Jordan | 1:24.997 | 60 |
| 9 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:25.020 | 62 |
| 10 | Nelson Piquet | Benetton | 1:25.120 | 62 |
| 11 | Stefano Modena | Tyrrell | 1:25.224 | 54 |
| 12 | Emanuele Pirro | Dallara | 1:25.308 | 46 |
| 13 | Mark Blundell | Brabham | 1:25.373 | 39 |
| 14 | Martin Brundle | Brabham | 1:25.396 | 62 |
| 15 | Michael Schumacher | Benetton | 1:25.546 | 61 |
| 16 | Gerhard Berger | McLaren | 1:26.078 | 32 |
| 17 | Gianni Morbidelli | Minardi | 1:26.606 | 57 |
| 18 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 1:26.905 | 60 |
| 19 | Gabriele Tarquini | Fondmetal | 1:27.108 | 55 |
| 20 | Érik Comas | Ligier | 1:29.807 | 30 |
| 21 | Andrea de Cesaris | Jordan | 1:31.399 | 22 |
| 22 | Michele Alboreto | Footwork | 1:33.079 | 21 |
| 23 | Mika Häkkinen | Lotus | 1:43.739 | 4 |
| 24 | Ivan Capelli | Leyton House | 1:56.083 | 1 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1991.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 85 |
| 2 | Nigel Mansell | 69 |
| 3 | Riccardo Patrese | 48 |
| 4 | Alain Prost | 31 |
| 5 | Gerhard Berger | 31 |
| 6 | Nelson Piquet | 25 |
| 7 | Jean Alesi | 21 |
| 8 | Stefano Modena | 9 |
| 9 | Andrea de Cesaris | 9 |
| 10 | Roberto Moreno | 8 |
| 11 | Pierluigi Martini | 6 |
| 12 | JJ Lehto | 4 |
| 13 | Bertrand Gachot | 4 |
| 13 | Michael Schumacher | 4 |
| 15 | Satoru Nakajima | 2 |
| 15 | Mika Häkkinen | 2 |
| 17 | Aguri Suzuki | 1 |
| 17 | Julian Bailey | 1 |
| 17 | Emanuele Pirro | 1 |
| 17 | Éric Bernard | 1 |
| 17 | Ivan Capelli | 1 |
| 17 | Mark Blundell | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaMcLaren | 1.713,7 | 1.713,9 | 0,16 | 1,09 | 34,59% | 74,96% | 7,26 | 0 | 47,51% | 0,962 | McLaren MP4/6exact chassis |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.623,3 | 1.623,3 | 0 | 2,01 | 12,12% | 74,81% | 7,3 | 0 | 47,51% | 0,962 | McLaren MP4/6exact chassis |
| Nigel MansellWilliams | 1.676,5 | 1.684,9 | 8,35 | 1,66 | 10,34% | 73,41% | 7,65 | 1 | 15,18% | 0,563 | Williams FW14exact chassis |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.647,6 | 1.653,4 | 5,86 | 1,33 | 5,62% | 69,06% | 8,74 | 0 | 15,18% | 0,563 | Williams FW14exact chassis |
| Michael SchumacherBenetton | 1.507,4 | 1.516,2 | 8,86 | 1,95 | 3,97% | 65,89% | 9,53 | 0 | 8,55% | 0,362 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBenetton | 1.639,4 | 1.635,6 | -3,82 | 0,01 | 3,94% | 61,6% | 10,6 | 0 | 8,55% | 0,362 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Alain ProstFerrari | 1.717,1 | 1.721,8 | 4,71 | 0,56 | 3,45% | 63,91% | 10,02 | 0 | 9,53% | 0,4 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Emanuele PirroDallara | 1.449,6 | 1.446,8 | -2,8 | 1,5 | 2,73% | 59,43% | 11,14 | 0 | 2,65% | -0,049 | Dallara F191exact chassis |
| Jean AlesiFerrari | 1.548,3 | 1.557,1 | 8,78 | 1,21 | 2,24% | 56,51% | 11,87 | 0 | 9,53% | 0,4 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| JJ LehtoDallara | 1.496,6 | 1.504,6 | 7,98 | -0,22 | 1,99% | 51,87% | 13,03 | 0 | 2,65% | -0,049 | Dallara F191exact chassis |
| Ivan CapelliLeyton House | 1.435,6 | 1.426 | -9,62 | 2 | 1,81% | 48,22% | 13,94 | 0 | 0,83% | -0,455 | Leyton House CG911exact chassis |
| Martin BrundleBrabham | 1.450,3 | 1.454,3 | 4,02 | 1,13 | 1,62% | 48,34% | 13,91 | 0 | 1,26% | -0,308 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Mark BlundellBrabham | 1.425,2 | 1.425,2 | 0 | 1,03 | 1,53% | 47,07% | 14,23 | 0 | 1,26% | -0,308 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisJordan | 1.478 | 1.478 | 0 | -0,59 | 1,41% | 46,02% | 14,49 | 0 | 2,67% | -0,046 | Jordan 191exact chassis |
| Gianni MorbidelliMinardi | 1.448,1 | 1.437,6 | -10,51 | 0 | 1,38% | 45,73% | 14,57 | 0 | 0,8% | -0,466 | Minardi M191exact chassis |
| Maurício GugelminLeyton House | 1.506,5 | 1.514,5 | 7,99 | 0,39 | 1,33% | 41,83% | 15,54 | 0 | 0,83% | -0,455 | Leyton House CG911exact chassis |
| Stefano ModenaTyrrell | 1.459,2 | 1.456,2 | -3,07 | 0,41 | 1,33% | 43,76% | 15,06 | 0 | 0,89% | -0,432 | Tyrrell 020exact chassis |
| Alex ZanardiJordan | 1.467,8 | 1.475 | 7,15 | -1,26 | 1,31% | 43,61% | 15,1 | 0 | 2,67% | -0,046 | Jordan 191exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.435,9 | 1.438 | 2,12 | -0,65 | 1,11% | 40,98% | 15,75 | 0 | 0,8% | -0,466 | Minardi M191exact chassis |
| Mika HäkkinenLotus | 1.424 | 1.414,4 | -9,59 | -1,19 | 1,05% | 39,59% | 16,1 | 0 | 1,78% | -0,187 | Lotus 102Bexact chassis |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.410,2 | 1.409,1 | -1,11 | -0,29 | 1,02% | 37,42% | 16,65 | 0 | 0,89% | -0,432 | Tyrrell 020exact chassis |
| Érik ComasLigier | 1.560,1 | 1.560,1 | 0 | -2,93 | 0,97% | 37,1% | 16,72 | 0 | 1,8% | -0,184 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Thierry BoutsenLigier | 1.552,9 | 1.539,2 | -13,74 | -3,13 | 0,89% | 35,34% | 17,16 | 0 | 1,8% | -0,184 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Gabriele TarquiniFondmetal | 1.459,5 | 1.461,6 | 2,09 | -1,73 | 0,84% | 34,24% | 17,44 | 0 | 3,24% | 0,022 | constructor:fondmetalambiguous chassis constructor fallback |
| Éric BernardLola | 1.527,1 | 1.513,3 | -13,82 | -2,08 | 0,72% | 29,34% | 18,66 | 0 | 0,58% | -0,581 | Lola LC91exact chassis |
| Michele AlboretoFootwork | 1.461,6 | 1.461,6 | 0 | -2,19 | 0,71% | 29,94% | 18,51 | 0 | 2,74% | -0,037 | Footwork FA12Cexact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nigel Mansell | 7,09% | 2,236 pp | 2,564 pp | 0,192 pp | 0,718 | 0,331 | 0,049 |
| Alain Prost | 5,52% | 5,262 pp | -8,407 pp | -0,043 pp | 0,756 | 0,18 | -0,025 |
| Riccardo Patrese | 6,26% | -2,599 pp | 1,476 pp | 0,132 pp | 0,709 | 0,227 | 0,016 |
| Jean Alesi | 5,19% | -0,945 pp | -3,578 pp | -0,016 pp | 0,621 | 0,349 | 0,091 |
| Ayrton Senna | 6,66% | 14,014 pp | 28,162 pp | 0,785 pp | 0,795 | -0,01 | -0,055 |
| Michael Schumacher | 5,88% | -1,264 pp | -1,7 pp | 0,024 pp | 0,517 | 0,352 | 0,07 |
| Maurício Gugelmin | 3,56% | -0,281 pp | -3,011 pp | -0,139 pp | 0,512 | 0,316 | 0,068 |
| JJ Lehto | 3,14% | -0,607 pp | -0,902 pp | -0,258 pp | 0,476 | 0,316 | 0,072 |
| Alex Zanardi | 2,3% | -0,407 pp | -1,107 pp | -0,007 pp | 0,449 | 0,281 | 0,05 |
| Martin Brundle | 4,04% | -0,583 pp | -3,196 pp | 0,058 pp | 0,482 | 0,15 | -0,007 |
| Nelson Piquet | 4,3% | 1,032 pp | -1,596 pp | 0,014 pp | 0,676 | -0,176 | -0,1 |
| Gabriele Tarquini | 2,03% | -0,199 pp | -1,384 pp | -0,245 pp | 0,465 | 0,07 | -0,025 |
| Pierluigi Martini | 2,45% | -0,513 pp | -1,58 pp | 0,043 pp | 0,447 | 0,071 | -0,001 |
| Gianni Morbidelli | 2,95% | -0,488 pp | -1,991 pp | 0,053 pp | 0,455 | -0,455 | 0 |
| Emanuele Pirro | 4,58% | -1,251 pp | -1,238 pp | -0,353 pp | 0,491 | -0,133 | -0,082 |
| Stefano Modena | 3,35% | -0,51 pp | -2,555 pp | -0,035 pp | 0,483 | -0,145 | -0,062 |
| Satoru Nakajima | 2,6% | -0,58 pp | -1,837 pp | -0,026 pp | 0,366 | -0,063 | -0,057 |
| Mark Blundell | 3,79% | -0,498 pp | -3,044 pp | 0,055 pp | 0,417 | — | 0 |
| Érik Comas | 1,68% | -0,281 pp | -0,783 pp | -0,022 pp | 0,6 | — | 0 |
| Gerhard Berger | 7,55% | -9,013 pp | 15,622 pp | 0,414 pp | 0,717 | — | 0 |
| Michele Alboreto | 1,79% | -0,204 pp | -1,271 pp | -0,192 pp | 0,49 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 2,77% | -0,928 pp | -1,164 pp | -0,005 pp | 0,472 | — | 0 |
| Mika Häkkinen | 2,16% | -0,304 pp | -1,402 pp | -0,003 pp | 0,417 | -0,417 | 0 |
| Ivan Capelli | 4,87% | -0,619 pp | -3,905 pp | -0,183 pp | 0,418 | -0,418 | 0 |
| Éric Bernard | 1,9% | -0,137 pp | -1,462 pp | -0,225 pp | 0,593 | -0,593 | 0 |
| Thierry Boutsen | 1,58% | -0,337 pp | -0,709 pp | -0,019 pp | 0,59 | -0,59 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nigel Mansell | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurício Gugelmin | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| JJ Lehto | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Zanardi | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gabriele Tarquini | 0,72 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Pirro | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Blundell | 0,75 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Érik Comas | 0,75 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,75 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,734 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,75 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,75 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,2 | 19,2 | 4,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1991 Spanish Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1991: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole