Mexican Grand Prix de 1990

24 de jun de 1990 · Hermanos Rodríguez

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1990 Mexican Grand Prix fue la ronda 6 del campeonato, disputada el 24 de junio de 1990 en Hermanos Rodríguez.

La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 35 inscripciones, de las cuales 27 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 27 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Alain ProstGanadorAlain Prost1:32:35.783
Retrato de Gerhard BergerPoleGerhard Berger1:17.227
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
Gran Premio de México 1990
Configuración histórica
mexico-city-2
Longitud por vuelta
4,421 km
Vueltas de carrera
69
Distancia oficial
305,049 km
Curvas
14
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
11Alain ProstFerrariFerrari1:32:35.78369139Clasificado
22Nigel MansellFerrariFerrari+25.3516946Clasificado
328Gerhard BergerMcLarenHonda+25.5306914Clasificado
419Alessandro NanniniBenettonFord+41.09969143Clasificado
55Thierry BoutsenWilliamsRenault+46.6696952Clasificado
620Nelson PiquetBenettonFord+46.9436981Clasificado
74Jean AlesiTyrrellFord+49.077696—Clasificado
812Martin DonnellyLotusLamborghini+1:06.1426912—Clasificado
96Riccardo PatreseWilliamsRenault+1:09.918692—Clasificado
1011Derek WarwickLotusLamborghini+1 lap6811—Clasificado
118Stefano ModenaBrabhamJudd+1 lap6810—Clasificado
1223Pierluigi MartiniMinardiFord+1 lap687—Clasificado
1322Andrea de CesarisDallaraFord+1 lap6815—Clasificado
1424Paolo BarillaMinardiFord+2 laps6716—Clasificado
1535Gregor FoitekOnyxFord+2 laps6723—Clasificado
1625Nicola LariniLigierFord+2 laps6724—Clasificado
179Michele AlboretoArrowsFord+3 laps6617—Clasificado
1826Philippe AlliotLigierFord+3 laps6622—Clasificado
1914Olivier GrouillardOsellaFord+4 laps6520—Clasificado
2027Ayrton SennaMcLarenHonda—633—Tyre
DNF36JJ LehtoOnyxFord—2626—Engine
DNF29Éric BernardLolaLamborghini—1225—Brakes
DNF30Aguri SuzukiLolaLamborghini—1119—Collision
DNF3Satoru NakajimaTyrrellFord—119—Collision
DNF7David BrabhamBrabhamJudd—1121—Electrical
DNF21Emanuele PirroDallaraFord—1018—Engine
DSQ33Roberto MorenoEuroBrunJudd————Push start
DNQ16Ivan CapelliLeyton HouseJudd————DNQ
DNQ15Maurício GugelminLeyton HouseJudd————DNQ
DNQ10Alex CaffiArrowsFord————DNQ
DNPQ18Yannick DalmasAGSFord————DNPQ
DNPQ17Gabriele TarquiniAGSFord————DNPQ
DNPQ31Bertrand GachotColoniSubaru————DNPQ
DNPQ34Claudio LangesEuroBrunJudd————DNPQ
DNPQ39Bruno GiacomelliLifeLife————DNPQ

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1990.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 27 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Ayrton SennaMcLaren1.675,11.675,101,3135,83%76,68%7,06018,62%0,613McLaren MP4/5Bexact chassis
Gerhard BergerMcLaren1.599,61.603,74,152,1813,6%76,62%7,08018,62%0,613McLaren MP4/5Bexact chassis
Riccardo PatreseWilliams1.617,91.615,5-2,441,795,59%71,97%8,29025,83%0,728Williams FW13Bexact chassis
Thierry BoutsenWilliams1.585,91.588,42,51,244,81%68,83%9,1025,83%0,728Williams FW13Bexact chassis
Alain ProstFerrari1.743,61.745,92,28-1,474,39%61,85%10,92130,24%0,783Ferrari 641exact chassis
Nigel MansellFerrari1.627,31.632,35,011,243,97%67,64%9,41030,24%0,783Ferrari 641exact chassis
Jean AlesiTyrrell1.517,21.520,93,71,823,13%63,63%10,4601,5%-0,267constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Nelson PiquetBenetton1.601,71.603,51,730,552,62%60,05%11,39011,08%0,431constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback
Satoru NakajimaTyrrell1.443,21.433,1-10,181,512,48%58,85%11,701,5%-0,267constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Pierluigi MartiniMinardi1.422,41.426,94,52,222,31%55,72%12,5100,75%-0,513constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback
Stefano ModenaBrabham1.437,21.442,85,61,461,92%51,47%13,6200,57%-0,609constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Derek WarwickLotus1.511,21.512,51,310,511,78%49,28%14,1903,41%0,019Lotus 102exact chassis
Martin DonnellyLotus1.4471.453,96,910,641,75%50,05%13,9903,41%0,019Lotus 102exact chassis
Alessandro NanniniBenetton1.519,71.528,18,33-0,441,58%48,11%14,49011,08%0,431constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback
Michele AlboretoArrows1.525,41.517,1-8,33-0,961,56%48,72%14,3302,48%-0,092constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback
Aguri SuzukiLola1.448,81.436,7-12,02-1,061,51%47,67%14,6103,27%0,005constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback
Paolo BarillaMinardi1.466,71.466,3-0,41-0,21,37%44,39%15,4600,75%-0,513constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback
Andrea de CesarisDallara1.458,11.4623,950,281,28%36,34%17,5500,22%-0,935Dallara F190exact chassis
Roberto MorenoEuroBrun1.468,21.457,5-10,7701,18%42,42%15,9700,22%-0,94EuroBrun ER189Bexact chassis
Emanuele PirroDallara1.420,21.420,20-0,241,07%33,63%18,2600,22%-0,935Dallara F190exact chassis
Éric BernardLola1.543,51.543,50-3,041,06%40,17%16,5603,27%0,005constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback
David BrabhamBrabham1.433,21.433,20-1,181%37,52%17,2400,57%-0,609constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Olivier GrouillardOsella1.464,71.459-5,67-0,960,97%33,53%18,2800,22%-0,937constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback
Philippe AlliotLigier1.404,81.401,2-3,61-1,390,89%32,92%18,4401,31%-0,316Ligier JS33Bexact chassis
Gregor FoitekOnyx1.4031.404,92-1,380,84%31,87%18,7200,26%-0,881constructor:onyxambiguous chassis constructor fallback
Nicola LariniLigier1.391,21.392,71,48-1,80,8%31,51%18,8101,31%-0,316Ligier JS33Bexact chassis
JJ LehtoOnyx1.495,91.495,90-2,610,7%28,57%19,5700,26%-0,881constructor:onyxambiguous chassis constructor fallback

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Alain Prost3,5%6,975 pp-5,291 pp-0,201 pp0,8240,137-0,039
Nigel Mansell6,03%0,762 pp-4,069 pp-0,138 pp0,7260,2510,016
Gerhard Berger7,23%-7,776 pp17,736 pp0,661 pp0,7230,2150,015
Alessandro Nannini3,3%-0,735 pp-2,226 pp0,099 pp0,5440,390,049
Thierry Boutsen5,68%-2,738 pp1,635 pp-0,344 pp0,7060,1460,006
Nelson Piquet4,74%0,858 pp-4,562 pp0,18 pp0,670,114-0,023
Jean Alesi5,35%-1,165 pp-2,864 pp0,343 pp0,6220,1960,049
Martin Donnelly3,72%-0,523 pp-2,541 pp-0,22 pp0,4580,330,057
Riccardo Patrese6,81%-3,561 pp1,926 pp-0,399 pp0,713-0,059-0,039
Derek Warwick3,95%-1,085 pp-2,33 pp-0,207 pp0,5650,0970,008
Stefano Modena4,2%-0,714 pp-2,829 pp-0,254 pp0,4160,2750,076
Pierluigi Martini5,03%-0,865 pp-3,577 pp-0,088 pp0,4280,230,081
Andrea de Cesaris3,1%-0,73 pp-2,181 pp-0,134 pp0,4110,2070,079
Paolo Barilla2,92%-0,346 pp-2,195 pp-0,054 pp0,4370,025-0,038
Gregor Foitek1,91%-0,242 pp-1,385 pp-0,17 pp0,3520,1250,016
Nicola Larini1,8%-0,235 pp-1,448 pp0,011 pp0,3420,1040,023
Michele Alboreto2,75%-0,546 pp-1,394 pp-0,04 pp0,564-0,305-0,126
Philippe Alliot2,03%-0,44 pp-1,485 pp0,012 pp0,376-0,108-0,078
Olivier Grouillard2,29%-0,312 pp-2,014 pp0,125 pp0,369-0,194-0,133
Ayrton Senna6,41%16,703 pp31,133 pp1,196 pp0,79-0,5210
JJ Lehto1,6%-0,159 pp-1,189 pp-0,145 pp0,437—0
Éric Bernard1,7%-0,315 pp-0,581 pp-0,16 pp0,548—0
Aguri Suzuki2,44%-0,501 pp-0,821 pp-0,226 pp0,459-0,4590
Satoru Nakajima4,46%-1,364 pp-2,207 pp0,272 pp0,382-0,3820
David Brabham2,16%-0,255 pp-1,537 pp-0,136 pp0,399—0
Emanuele Pirro2,59%-0,364 pp-2,041 pp-0,121 pp0,293—0
Roberto Moreno2,29%-0,328 pp-1,664 pp0,138 pp0,407-0,4070
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Alain Prost0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Nigel Mansell0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Gerhard Berger0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alessandro Nannini0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Thierry Boutsen0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Nelson Piquet0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean Alesi0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Martin Donnelly0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Riccardo Patrese0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Derek Warwick0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Stefano Modena0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Pierluigi Martini0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Andrea de Cesaris0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Paolo Barilla0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Gregor Foitek0,709Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Nicola Larini0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Michele Alboreto0,716Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Philippe Alliot0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Olivier Grouillard0,716Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ayrton Senna0,723Noexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
JJ Lehto0,709Noexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Éric Bernard0,723Noexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Aguri Suzuki0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Satoru Nakajima0,723Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
David Brabham0,723Noexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Emanuele Pirro0,723Noexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Roberto Moreno0,695Síexample_precomputed_capabilitieshigh100%14,314,31,7open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗