HISTORIAResumen y antecedentes
1990 Mexican Grand Prix fue la ronda 6 del campeonato, disputada el 24 de junio de 1990 en Hermanos Rodríguez.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 35 inscripciones, de las cuales 27 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 27 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio de México 1990
- Circuito
- Hermanos Rodríguez
- Configuración histórica
- mexico-city-2
- Longitud por vuelta
- 4,421 km
- Vueltas de carrera
- 69
- Distancia oficial
- 305,049 km
- Curvas
- 14
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | Ferrari | 1:17.958 | 58 |
| 2 | Gerhard Berger | McLaren | 1:18.223 | 65 |
| 3 | Nelson Piquet | Benetton | 1:18.365 | 65 |
| 4 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:18.487 | 62 |
| 5 | Riccardo Patrese | Williams | 1:18.653 | 48 |
| 6 | Ayrton Senna | McLaren | 1:19.062 | 41 |
| 7 | Alessandro Nannini | Benetton | 1:19.378 | 46 |
| 8 | Jean Alesi | Tyrrell | 1:19.474 | 65 |
| 9 | Martin Donnelly | Lotus | 1:19.508 | 63 |
| 10 | Thierry Boutsen | Williams | 1:19.525 | 46 |
| 11 | Derek Warwick | Lotus | 1:19.932 | 53 |
| 12 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:20.230 | 60 |
| 13 | Stefano Modena | Brabham | 1:20.355 | 58 |
| 14 | Andrea de Cesaris | Dallara | 1:20.601 | 48 |
| 15 | Paolo Barilla | Minardi | 1:20.789 | 56 |
| 16 | Nicola Larini | Ligier | 1:21.235 | 43 |
| 17 | Gregor Foitek | Onyx | 1:21.408 | 59 |
| 18 | Philippe Alliot | Ligier | 1:21.467 | 19 |
| 19 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 1:21.736 | 10 |
| 20 | Michele Alboreto | Arrows | 1:22.082 | 35 |
| 21 | Éric Bernard | Lola | 1:22.636 | 10 |
| 22 | Olivier Grouillard | Osella | 1:22.779 | 41 |
| 23 | Aguri Suzuki | Lola | 1:22.936 | 9 |
| 24 | Emanuele Pirro | Dallara | 1:23.476 | 10 |
| 25 | JJ Lehto | Onyx | 1:23.816 | 13 |
| 26 | David Brabham | Brabham | 1:26.487 | 4 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1990.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 31 |
| 2 | Alain Prost | 23 |
| 3 | Gerhard Berger | 23 |
| 4 | Jean Alesi | 13 |
| 5 | Nigel Mansell | 13 |
| 6 | Nelson Piquet | 13 |
| 7 | Thierry Boutsen | 11 |
| 8 | Riccardo Patrese | 9 |
| 9 | Alessandro Nannini | 7 |
| 10 | Stefano Modena | 2 |
| 10 | Alex Caffi | 2 |
| 12 | Satoru Nakajima | 1 |
| 12 | Éric Bernard | 1 |
| 12 | Derek Warwick | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 27 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaMcLaren | 1.675,1 | 1.675,1 | 0 | 1,31 | 35,83% | 76,68% | 7,06 | 0 | 18,62% | 0,613 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.599,6 | 1.603,7 | 4,15 | 2,18 | 13,6% | 76,62% | 7,08 | 0 | 18,62% | 0,613 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.617,9 | 1.615,5 | -2,44 | 1,79 | 5,59% | 71,97% | 8,29 | 0 | 25,83% | 0,728 | Williams FW13Bexact chassis |
| Thierry BoutsenWilliams | 1.585,9 | 1.588,4 | 2,5 | 1,24 | 4,81% | 68,83% | 9,1 | 0 | 25,83% | 0,728 | Williams FW13Bexact chassis |
| Alain ProstFerrari | 1.743,6 | 1.745,9 | 2,28 | -1,47 | 4,39% | 61,85% | 10,92 | 1 | 30,24% | 0,783 | Ferrari 641exact chassis |
| Nigel MansellFerrari | 1.627,3 | 1.632,3 | 5,01 | 1,24 | 3,97% | 67,64% | 9,41 | 0 | 30,24% | 0,783 | Ferrari 641exact chassis |
| Jean AlesiTyrrell | 1.517,2 | 1.520,9 | 3,7 | 1,82 | 3,13% | 63,63% | 10,46 | 0 | 1,5% | -0,267 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBenetton | 1.601,7 | 1.603,5 | 1,73 | 0,55 | 2,62% | 60,05% | 11,39 | 0 | 11,08% | 0,431 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.443,2 | 1.433,1 | -10,18 | 1,51 | 2,48% | 58,85% | 11,7 | 0 | 1,5% | -0,267 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.422,4 | 1.426,9 | 4,5 | 2,22 | 2,31% | 55,72% | 12,51 | 0 | 0,75% | -0,513 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Stefano ModenaBrabham | 1.437,2 | 1.442,8 | 5,6 | 1,46 | 1,92% | 51,47% | 13,62 | 0 | 0,57% | -0,609 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Derek WarwickLotus | 1.511,2 | 1.512,5 | 1,31 | 0,51 | 1,78% | 49,28% | 14,19 | 0 | 3,41% | 0,019 | Lotus 102exact chassis |
| Martin DonnellyLotus | 1.447 | 1.453,9 | 6,91 | 0,64 | 1,75% | 50,05% | 13,99 | 0 | 3,41% | 0,019 | Lotus 102exact chassis |
| Alessandro NanniniBenetton | 1.519,7 | 1.528,1 | 8,33 | -0,44 | 1,58% | 48,11% | 14,49 | 0 | 11,08% | 0,431 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Michele AlboretoArrows | 1.525,4 | 1.517,1 | -8,33 | -0,96 | 1,56% | 48,72% | 14,33 | 0 | 2,48% | -0,092 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Aguri SuzukiLola | 1.448,8 | 1.436,7 | -12,02 | -1,06 | 1,51% | 47,67% | 14,61 | 0 | 3,27% | 0,005 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Paolo BarillaMinardi | 1.466,7 | 1.466,3 | -0,41 | -0,2 | 1,37% | 44,39% | 15,46 | 0 | 0,75% | -0,513 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisDallara | 1.458,1 | 1.462 | 3,95 | 0,28 | 1,28% | 36,34% | 17,55 | 0 | 0,22% | -0,935 | Dallara F190exact chassis |
| Roberto MorenoEuroBrun | 1.468,2 | 1.457,5 | -10,77 | 0 | 1,18% | 42,42% | 15,97 | 0 | 0,22% | -0,94 | EuroBrun ER189Bexact chassis |
| Emanuele PirroDallara | 1.420,2 | 1.420,2 | 0 | -0,24 | 1,07% | 33,63% | 18,26 | 0 | 0,22% | -0,935 | Dallara F190exact chassis |
| Éric BernardLola | 1.543,5 | 1.543,5 | 0 | -3,04 | 1,06% | 40,17% | 16,56 | 0 | 3,27% | 0,005 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| David BrabhamBrabham | 1.433,2 | 1.433,2 | 0 | -1,18 | 1% | 37,52% | 17,24 | 0 | 0,57% | -0,609 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Olivier GrouillardOsella | 1.464,7 | 1.459 | -5,67 | -0,96 | 0,97% | 33,53% | 18,28 | 0 | 0,22% | -0,937 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Philippe AlliotLigier | 1.404,8 | 1.401,2 | -3,61 | -1,39 | 0,89% | 32,92% | 18,44 | 0 | 1,31% | -0,316 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Gregor FoitekOnyx | 1.403 | 1.404,9 | 2 | -1,38 | 0,84% | 31,87% | 18,72 | 0 | 0,26% | -0,881 | constructor:onyxambiguous chassis constructor fallback |
| Nicola LariniLigier | 1.391,2 | 1.392,7 | 1,48 | -1,8 | 0,8% | 31,51% | 18,81 | 0 | 1,31% | -0,316 | Ligier JS33Bexact chassis |
| JJ LehtoOnyx | 1.495,9 | 1.495,9 | 0 | -2,61 | 0,7% | 28,57% | 19,57 | 0 | 0,26% | -0,881 | constructor:onyxambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 3,5% | 6,975 pp | -5,291 pp | -0,201 pp | 0,824 | 0,137 | -0,039 |
| Nigel Mansell | 6,03% | 0,762 pp | -4,069 pp | -0,138 pp | 0,726 | 0,251 | 0,016 |
| Gerhard Berger | 7,23% | -7,776 pp | 17,736 pp | 0,661 pp | 0,723 | 0,215 | 0,015 |
| Alessandro Nannini | 3,3% | -0,735 pp | -2,226 pp | 0,099 pp | 0,544 | 0,39 | 0,049 |
| Thierry Boutsen | 5,68% | -2,738 pp | 1,635 pp | -0,344 pp | 0,706 | 0,146 | 0,006 |
| Nelson Piquet | 4,74% | 0,858 pp | -4,562 pp | 0,18 pp | 0,67 | 0,114 | -0,023 |
| Jean Alesi | 5,35% | -1,165 pp | -2,864 pp | 0,343 pp | 0,622 | 0,196 | 0,049 |
| Martin Donnelly | 3,72% | -0,523 pp | -2,541 pp | -0,22 pp | 0,458 | 0,33 | 0,057 |
| Riccardo Patrese | 6,81% | -3,561 pp | 1,926 pp | -0,399 pp | 0,713 | -0,059 | -0,039 |
| Derek Warwick | 3,95% | -1,085 pp | -2,33 pp | -0,207 pp | 0,565 | 0,097 | 0,008 |
| Stefano Modena | 4,2% | -0,714 pp | -2,829 pp | -0,254 pp | 0,416 | 0,275 | 0,076 |
| Pierluigi Martini | 5,03% | -0,865 pp | -3,577 pp | -0,088 pp | 0,428 | 0,23 | 0,081 |
| Andrea de Cesaris | 3,1% | -0,73 pp | -2,181 pp | -0,134 pp | 0,411 | 0,207 | 0,079 |
| Paolo Barilla | 2,92% | -0,346 pp | -2,195 pp | -0,054 pp | 0,437 | 0,025 | -0,038 |
| Gregor Foitek | 1,91% | -0,242 pp | -1,385 pp | -0,17 pp | 0,352 | 0,125 | 0,016 |
| Nicola Larini | 1,8% | -0,235 pp | -1,448 pp | 0,011 pp | 0,342 | 0,104 | 0,023 |
| Michele Alboreto | 2,75% | -0,546 pp | -1,394 pp | -0,04 pp | 0,564 | -0,305 | -0,126 |
| Philippe Alliot | 2,03% | -0,44 pp | -1,485 pp | 0,012 pp | 0,376 | -0,108 | -0,078 |
| Olivier Grouillard | 2,29% | -0,312 pp | -2,014 pp | 0,125 pp | 0,369 | -0,194 | -0,133 |
| Ayrton Senna | 6,41% | 16,703 pp | 31,133 pp | 1,196 pp | 0,79 | -0,521 | 0 |
| JJ Lehto | 1,6% | -0,159 pp | -1,189 pp | -0,145 pp | 0,437 | — | 0 |
| Éric Bernard | 1,7% | -0,315 pp | -0,581 pp | -0,16 pp | 0,548 | — | 0 |
| Aguri Suzuki | 2,44% | -0,501 pp | -0,821 pp | -0,226 pp | 0,459 | -0,459 | 0 |
| Satoru Nakajima | 4,46% | -1,364 pp | -2,207 pp | 0,272 pp | 0,382 | -0,382 | 0 |
| David Brabham | 2,16% | -0,255 pp | -1,537 pp | -0,136 pp | 0,399 | — | 0 |
| Emanuele Pirro | 2,59% | -0,364 pp | -2,041 pp | -0,121 pp | 0,293 | — | 0 |
| Roberto Moreno | 2,29% | -0,328 pp | -1,664 pp | 0,138 pp | 0,407 | -0,407 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alessandro Nannini | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Donnelly | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Paolo Barilla | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gregor Foitek | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nicola Larini | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Grouillard | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,723 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| JJ Lehto | 0,709 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,723 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Brabham | 0,723 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Pirro | 0,723 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roberto Moreno | 0,695 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14,3 | 14,3 | 1,7 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1990 Mexican Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1990: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole