HISTORIAResumen y antecedentes
1990 Italian Grand Prix fue la ronda 12 del campeonato, disputada el 9 de septiembre de 1990 en Monza.
La victoria correspondió a Ayrton Senna. Se registraron 33 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Coca Cola Gran Premio d'Italia 1990
- Circuito
- Monza
- Configuración histórica
- monza-6
- Longitud por vuelta
- 5,8 km
- Vueltas de carrera
- 53
- Distancia oficial
- 307,4 km
- Curvas
- 10
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | McLaren | 1:26.254 | 46 |
| 2 | Alain Prost | Ferrari | 1:26.376 | 42 |
| 3 | Gerhard Berger | McLaren | 1:26.650 | 46 |
| 4 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:27.776 | 37 |
| 5 | Nelson Piquet | Benetton | 1:27.882 | 45 |
| 6 | Alessandro Nannini | Benetton | 1:28.483 | 12 |
| 7 | Riccardo Patrese | Williams | 1:28.608 | 40 |
| 8 | Thierry Boutsen | Williams | 1:28.672 | 18 |
| 9 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 1:28.777 | 46 |
| 10 | Ivan Capelli | Leyton House | 1:29.112 | 36 |
| 11 | Aguri Suzuki | Lola | 1:29.138 | 28 |
| 12 | Maurício Gugelmin | Leyton House | 1:29.298 | 20 |
| 13 | Jean Alesi | Tyrrell | 1:29.386 | 4 |
| 14 | Andrea de Cesaris | Dallara | 1:29.750 | 43 |
| 15 | Alex Caffi | Arrows | 1:29.820 | 47 |
| 16 | Yannick Dalmas | AGS | 1:29.868 | 44 |
| 17 | Martin Donnelly | Lotus | 1:29.876 | 8 |
| 18 | Éric Bernard | Lola | 1:29.949 | 10 |
| 19 | Michele Alboreto | Arrows | 1:30.348 | 38 |
| 20 | Derek Warwick | Lotus | 1:30.521 | 11 |
| 21 | Nicola Larini | Ligier | 1:30.640 | 36 |
| 22 | Olivier Grouillard | Osella | 1:31.523 | 27 |
| 23 | Emanuele Pirro | Dallara | 1:31.668 | 12 |
| 24 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:31.740 | 7 |
| 25 | Stefano Modena | Brabham | 1:32.025 | 9 |
| 26 | Philippe Alliot | Ligier | 1:32.881 | 12 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1990.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 72 |
| 2 | Alain Prost | 56 |
| 3 | Gerhard Berger | 37 |
| 4 | Thierry Boutsen | 27 |
| 5 | Nelson Piquet | 24 |
| 6 | Riccardo Patrese | 17 |
| 7 | Alessandro Nannini | 16 |
| 7 | Nigel Mansell | 16 |
| 9 | Jean Alesi | 13 |
| 10 | Ivan Capelli | 6 |
| 11 | Éric Bernard | 5 |
| 12 | Derek Warwick | 3 |
| 13 | Stefano Modena | 2 |
| 13 | Alex Caffi | 2 |
| 15 | Satoru Nakajima | 2 |
| 16 | Aguri Suzuki | 1 |
| 16 | Maurício Gugelmin | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaMcLaren | 1.697,9 | 1.702,2 | 4,31 | 1,74 | 30,97% | 77,97% | 6,51 | 1 | 18,51% | 0,63 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.606,9 | 1.612,1 | 5,25 | 1,72 | 11,31% | 73,57% | 7,61 | 0 | 18,51% | 0,63 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Thierry BoutsenWilliams | 1.606,8 | 1.606,8 | 0 | 0,96 | 7,41% | 69,11% | 8,72 | 0 | 23,46% | 0,713 | Williams FW13Bexact chassis |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.626,4 | 1.628 | 1,51 | 0,62 | 6,35% | 67,4% | 9,15 | 0 | 23,46% | 0,713 | Williams FW13Bexact chassis |
| Alain ProstFerrari | 1.747,9 | 1.749,2 | 1,3 | 1,22 | 5,39% | 69,8% | 8,55 | 0 | 28,1% | 0,776 | Ferrari 641exact chassis |
| Nelson PiquetBenetton | 1.615,5 | 1.615,8 | 0,33 | 0,32 | 4,1% | 62,64% | 10,34 | 0 | 9,72% | 0,404 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellFerrari | 1.624,4 | 1.627,6 | 3,19 | 1,32 | 3,36% | 62,08% | 10,48 | 0 | 28,1% | 0,776 | Ferrari 641exact chassis |
| Alessandro NanniniBenetton | 1.516,9 | 1.519,1 | 2,14 | 1,11 | 3,27% | 60,76% | 10,81 | 0 | 9,72% | 0,404 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Jean AlesiTyrrell | 1.517,5 | 1.502,8 | -14,71 | 2,13 | 2,97% | 59,16% | 11,21 | 0 | 1,46% | -0,259 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Maurício GugelminLeyton House | 1.502,9 | 1.502,9 | 0 | 0,81 | 2,7% | 57,07% | 11,73 | 0 | 5,08% | 0,178 | Leyton House CG901exact chassis |
| Martin DonnellyLotus | 1.457,5 | 1.457,5 | 0 | 0,9 | 2,56% | 55,85% | 12,04 | 0 | 3,23% | 0,019 | Lotus 102exact chassis |
| Derek WarwickLotus | 1.519,5 | 1.519,5 | 0 | 0,3 | 2,2% | 52,85% | 12,79 | 0 | 3,23% | 0,019 | Lotus 102exact chassis |
| Éric BernardLola | 1.547,5 | 1.547,5 | 0 | -0,1 | 1,91% | 49,69% | 13,58 | 0 | 3,24% | 0,02 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Ivan CapelliLeyton House | 1.458,7 | 1.458,7 | 0 | -0,39 | 1,84% | 48,63% | 13,84 | 0 | 5,08% | 0,178 | Leyton House CG901exact chassis |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.436,8 | 1.445,8 | 9,05 | 0,41 | 1,67% | 46,3% | 14,42 | 0 | 1,46% | -0,259 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.413,9 | 1.413,9 | 0 | 0,42 | 1,39% | 40,06% | 15,98 | 0 | 0,67% | -0,529 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Aguri SuzukiLola | 1.437,9 | 1.437,9 | 0 | -0,68 | 1,37% | 42,36% | 15,41 | 0 | 3,24% | 0,02 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Alex CaffiArrows | 1.449,8 | 1.452,2 | 2,31 | -1,41 | 1,37% | 42,13% | 15,47 | 0 | 2,21% | -0,113 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Stefano ModenaBrabham | 1.441,7 | 1.441,7 | 0 | -0,18 | 1,33% | 40,83% | 15,79 | 0 | 0,54% | -0,604 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Michele AlboretoArrows | 1.501,3 | 1.486,7 | -14,57 | -1,95 | 1,3% | 40,98% | 15,75 | 0 | 2,21% | -0,113 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Philippe AlliotLigier | 1.390,8 | 1.391,3 | 0,47 | -0,76 | 1,07% | 35,71% | 17,07 | 0 | 1,23% | -0,32 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Emanuele PirroDallara | 1.424,6 | 1.415,6 | -9,05 | -0,43 | 1,04% | 31,88% | 18,03 | 0 | 0,2% | -0,949 | Dallara F190exact chassis |
| Yannick DalmasAGS | 1.475,4 | 1.475,4 | 0 | -2,28 | 0,84% | 30,81% | 18,3 | 0 | 2,12% | -0,129 | constructor:agsambiguous chassis constructor fallback |
| Olivier GrouillardOsella | 1.455,2 | 1.455,2 | 0 | -1,56 | 0,83% | 28,59% | 18,85 | 0 | 0,22% | -0,928 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Nicola LariniLigier | 1.398,4 | 1.401,8 | 3,45 | -2,24 | 0,76% | 29,18% | 18,71 | 0 | 1,23% | -0,32 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Andrea de CesarisDallara | 1.445,9 | 1.450,9 | 5,04 | -1,99 | 0,71% | 24,59% | 19,85 | 0 | 0,2% | -0,949 | Dallara F190exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton Senna | 7,49% | 12,423 pp | 24,447 pp | 2,272 pp | 0,776 | 0,231 | 0,007 |
| Alain Prost | 7,04% | 8,271 pp | -10,985 pp | -0,039 pp | 0,843 | 0,106 | -0,011 |
| Gerhard Berger | 6,62% | -5,011 pp | 11,732 pp | 1,098 pp | 0,7 | 0,271 | 0,051 |
| Nigel Mansell | 6,22% | 0,178 pp | -4,945 pp | -0,003 pp | 0,714 | 0,185 | 0,018 |
| Riccardo Patrese | 5,17% | -3,145 pp | 5,683 pp | -0,576 pp | 0,701 | 0,115 | -0,024 |
| Satoru Nakajima | 3,36% | -0,718 pp | -1,987 pp | -0,115 pp | 0,417 | 0,429 | 0,046 |
| Nelson Piquet | 4,57% | 0,569 pp | -1,473 pp | 0,117 pp | 0,669 | 0,065 | -0,025 |
| Alessandro Nannini | 4,86% | -1,511 pp | -1,25 pp | 0,112 pp | 0,603 | 0,141 | 0,025 |
| Alex Caffi | 2,18% | -0,448 pp | -0,854 pp | -0,053 pp | 0,508 | 0,148 | -0,024 |
| Andrea de Cesaris | 1,7% | -0,363 pp | -1,205 pp | -0,089 pp | 0,376 | 0,262 | -0,002 |
| Nicola Larini | 1,6% | -0,214 pp | -1,272 pp | 0,077 pp | 0,42 | 0,195 | 0,015 |
| Michele Alboreto | 2,05% | -0,388 pp | -0,812 pp | -0,05 pp | 0,555 | -0,555 | 0 |
| Philippe Alliot | 2,32% | -0,499 pp | -1,691 pp | 0,106 pp | 0,373 | 0,072 | -0,075 |
| Yannick Dalmas | 1,81% | -0,157 pp | -1,322 pp | -0,147 pp | 0,489 | -0,009 | 0 |
| Ivan Capelli | 2,97% | -0,519 pp | -1,079 pp | -0,29 pp | 0,542 | — | 0 |
| Aguri Suzuki | 2,62% | -0,421 pp | -1,51 pp | -0,156 pp | 0,393 | — | 0 |
| Olivier Grouillard | 1,93% | -0,271 pp | -1,699 pp | 0,134 pp | 0,32 | — | 0 |
| Maurício Gugelmin | 4,3% | -0,638 pp | -1,592 pp | -0,43 pp | 0,564 | — | 0 |
| Stefano Modena | 2,79% | -0,437 pp | -1,727 pp | -0,276 pp | 0,454 | — | 0 |
| Thierry Boutsen | 5,5% | -2,558 pp | 6,413 pp | -0,664 pp | 0,722 | — | 0 |
| Derek Warwick | 3,8% | -1,197 pp | -1,3 pp | -0,173 pp | 0,56 | — | 0 |
| Emanuele Pirro | 2,47% | -0,345 pp | -1,904 pp | -0,137 pp | 0,325 | -0,325 | 0 |
| Martin Donnelly | 4,04% | -0,726 pp | -1,532 pp | -0,211 pp | 0,548 | — | 0 |
| Éric Bernard | 3,57% | -0,421 pp | -2,135 pp | -0,22 pp | 0,661 | — | 0 |
| Pierluigi Martini | 3,16% | -0,496 pp | -2,37 pp | -0,078 pp | 0,42 | — | 0 |
| Jean Alesi | 5,85% | -0,958 pp | -3,633 pp | -0,21 pp | 0,561 | -0,561 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton Senna | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alessandro Nannini | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Caffi | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nicola Larini | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Yannick Dalmas | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Grouillard | 0,731 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurício Gugelmin | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Pirro | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Donnelly | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 22,74 | 22,74 | 1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1990 Italian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1990: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador