HISTORIAResumen y antecedentes
1991 Japanese Grand Prix fue la ronda 15 del campeonato, disputada el 20 de octubre de 1991 en Suzuka.
La victoria correspondió a Gerhard Berger. Se registraron 32 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1991 Fuji Television Japanese Grand Prix
- Circuito
- Suzuka
- Configuración histórica
- suzuka-1
- Longitud por vuelta
- 5,86 km
- Vueltas de carrera
- 53
- Distancia oficial
- 310,58 km
- Curvas
- 18
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | McLaren | 1:41.532 | 39 |
| 2 | Gerhard Berger | McLaren | 1:41.572 | 40 |
| 3 | Riccardo Patrese | Williams | 1:41.804 | 27 |
| 4 | Michael Schumacher | Benetton | 1:43.530 | 29 |
| 5 | Stefano Modena | Tyrrell | 1:43.596 | 46 |
| 6 | Alain Prost | Ferrari | 1:43.712 | 36 |
| 7 | Martin Brundle | Brabham | 1:43.959 | 32 |
| 8 | Nelson Piquet | Benetton | 1:43.997 | 39 |
| 9 | Érik Comas | Ligier | 1:44.204 | 34 |
| 10 | Maurício Gugelmin | Leyton House | 1:44.344 | 29 |
| 11 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:44.718 | 30 |
| 12 | Aguri Suzuki | Lola | 1:45.107 | 21 |
| 13 | Nigel Mansell | Williams | 1:45.642 | 4 |
| 14 | Thierry Boutsen | Ligier | 1:45.723 | 25 |
| 15 | Johnny Herbert | Lotus | 1:45.853 | 30 |
| 16 | Alex Caffi | Footwork | 1:45.999 | 28 |
| 17 | Alex Zanardi | Jordan | 1:46.184 | 3 |
| 18 | Gabriele Tarquini | Fondmetal | 1:46.210 | 50 |
| 19 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 1:46.351 | 18 |
| 20 | Gianni Morbidelli | Minardi | 1:47.108 | 11 |
| 21 | Mika Häkkinen | Lotus | 1:48.864 | 4 |
| 22 | Andrea de Cesaris | Jordan | 1:57.393 | 1 |
| 23 | JJ Lehto | Dallara | 1:58.100 | 1 |
| 24 | Emanuele Pirro | Dallara | 1:58.757 | 1 |
| 25 | Karl Wendlinger | Leyton House | 2:02.942 | 1 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1991.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 91 |
| 2 | Nigel Mansell | 69 |
| 3 | Riccardo Patrese | 52 |
| 4 | Gerhard Berger | 41 |
| 5 | Alain Prost | 34 |
| 6 | Nelson Piquet | 25 |
| 7 | Jean Alesi | 21 |
| 8 | Stefano Modena | 10 |
| 9 | Andrea de Cesaris | 9 |
| 10 | Roberto Moreno | 8 |
| 11 | Pierluigi Martini | 6 |
| 12 | JJ Lehto | 4 |
| 13 | Bertrand Gachot | 4 |
| 13 | Michael Schumacher | 4 |
| 15 | Satoru Nakajima | 2 |
| 15 | Mika Häkkinen | 2 |
| 15 | Martin Brundle | 2 |
| 18 | Aguri Suzuki | 1 |
| 18 | Julian Bailey | 1 |
| 18 | Emanuele Pirro | 1 |
| 18 | Éric Bernard | 1 |
| 18 | Ivan Capelli | 1 |
| 18 | Mark Blundell | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaMcLaren | 1.715,2 | 1.720,1 | 4,95 | 1,31 | 33,46% | 75,35% | 7,16 | 0 | 50,41% | 0,99 | McLaren MP4/6exact chassis |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.625,3 | 1.634,6 | 9,33 | 1,98 | 11,45% | 74,01% | 7,5 | 1 | 50,41% | 0,99 | McLaren MP4/6exact chassis |
| Nigel MansellWilliams | 1.686,3 | 1.670,4 | -15,83 | 1,37 | 11,08% | 72,12% | 7,97 | 0 | 13,78% | 0,536 | Williams FW14exact chassis |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.654,5 | 1.660,2 | 5,77 | 1,05 | 5,63% | 67,62% | 9,1 | 0 | 13,78% | 0,536 | Williams FW14exact chassis |
| Alain ProstFerrari | 1.722,8 | 1.725,5 | 2,63 | 1,01 | 4,04% | 66,13% | 9,47 | 0 | 8,94% | 0,385 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBenetton | 1.635,6 | 1.638,7 | 3,1 | 0,02 | 3,91% | 61,12% | 10,72 | 0 | 7,93% | 0,343 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Michael SchumacherBenetton | 1.517,2 | 1.517,2 | 0 | 0,92 | 3,08% | 60,12% | 10,97 | 0 | 7,93% | 0,343 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| JJ LehtoDallara | 1.505 | 1.490,6 | -14,47 | 0,45 | 2,54% | 56,1% | 11,98 | 0 | 2,48% | -0,064 | Dallara F191exact chassis |
| Jean AlesiFerrari | 1.558,5 | 1.558,5 | 0 | 1,39 | 2,4% | 57,69% | 11,58 | 0 | 8,94% | 0,385 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.440,2 | 1.440,2 | 0 | 2,2 | 2,29% | 56,7% | 11,83 | 0 | 0,81% | -0,455 | Minardi M191exact chassis |
| Gianni MorbidelliMinardi | 1.439,5 | 1.439,5 | 0 | 1,96 | 2,19% | 55,75% | 12,06 | 0 | 0,81% | -0,455 | Minardi M191exact chassis |
| Alex ZanardiJordan | 1.475,3 | 1.475,3 | 0 | 0,37 | 2,09% | 53,26% | 12,69 | 0 | 2,69% | -0,036 | Jordan 191exact chassis |
| Andrea de CesarisJordan | 1.478,8 | 1.468,9 | -9,92 | 0,83 | 2,08% | 54,22% | 12,45 | 0 | 2,69% | -0,036 | Jordan 191exact chassis |
| Emanuele PirroDallara | 1.446,6 | 1.436,4 | -10,23 | -0,18 | 1,86% | 50,05% | 13,49 | 0 | 2,48% | -0,064 | Dallara F191exact chassis |
| Stefano ModenaTyrrell | 1.456,6 | 1.467,2 | 10,58 | 0,4 | 1,39% | 45,04% | 14,74 | 0 | 0,91% | -0,414 | Tyrrell 020exact chassis |
| Thierry BoutsenLigier | 1.538,3 | 1.543,2 | 4,9 | -0,89 | 1,31% | 44,18% | 14,95 | 0 | 1,78% | -0,179 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.409,5 | 1.402,1 | -7,46 | 0,42 | 1,28% | 42,88% | 15,28 | 0 | 0,91% | -0,414 | Tyrrell 020exact chassis |
| Érik ComasLigier | 1.558,4 | 1.558,4 | 0 | -1,73 | 1,12% | 40,69% | 15,83 | 0 | 1,78% | -0,179 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Martin BrundleBrabham | 1.453,5 | 1.464,5 | 10,97 | -0,84 | 1,07% | 39,54% | 16,11 | 0 | 1,29% | -0,293 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Maurício GugelminLeyton House | 1.513,6 | 1.520,6 | 6,95 | -0,86 | 1% | 35,68% | 17,08 | 0 | 0,79% | -0,463 | Leyton House CG911exact chassis |
| Mika HäkkinenLotus | 1.413,3 | 1.413,3 | 0 | -1,15 | 0,97% | 37,55% | 16,61 | 0 | 1,76% | -0,184 | Lotus 102Bexact chassis |
| Johnny HerbertLotus | 1.454 | 1.454 | 0 | -1,86 | 0,87% | 35,05% | 17,24 | 0 | 1,76% | -0,184 | Lotus 102Bexact chassis |
| Gabriele TarquiniFondmetal | 1.459,4 | 1.461,2 | 1,84 | -2,23 | 0,82% | 33,76% | 17,56 | 0 | 3,17% | 0,022 | constructor:fondmetalambiguous chassis constructor fallback |
| Karl WendlingerLeyton House | 1.427,1 | 1.419,2 | -7,86 | -1,35 | 0,79% | 30,72% | 18,32 | 0 | 0,79% | -0,463 | Leyton House CG911exact chassis |
| Alex CaffiFootwork | 1.439,4 | 1.444,2 | 4,74 | -2,57 | 0,66% | 28,58% | 18,86 | 0 | 2,69% | -0,035 | Footwork FA12Cexact chassis |
| Aguri SuzukiLola | 1.424,3 | 1.424,3 | 0 | -2 | 0,64% | 26,09% | 19,48 | 0 | 0,56% | -0,584 | Lola LC91exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gerhard Berger | 7,33% | -8,468 pp | 14,586 pp | 0,211 pp | 0,716 | 0,333 | 0,049 |
| Ayrton Senna | 6,91% | 13,051 pp | 27,373 pp | 0,424 pp | 0,795 | 0,15 | -0,015 |
| Riccardo Patrese | 5,78% | -2,607 pp | 2,184 pp | 0,185 pp | 0,717 | 0,185 | -0,018 |
| Alain Prost | 6,14% | 5,861 pp | -9,104 pp | 0,013 pp | 0,756 | 0,054 | -0,07 |
| Martin Brundle | 2,52% | -0,395 pp | -1,84 pp | 0,015 pp | 0,488 | 0,401 | 0,049 |
| Stefano Modena | 3,39% | -0,555 pp | -2,485 pp | -0,027 pp | 0,478 | 0,385 | 0,063 |
| Nelson Piquet | 4,3% | 0,96 pp | -1,655 pp | 0,094 pp | 0,667 | 0,073 | -0,02 |
| Maurício Gugelmin | 2,67% | -0,207 pp | -2,266 pp | -0,099 pp | 0,529 | 0,234 | 0,043 |
| Thierry Boutsen | 2,83% | -0,495 pp | -1,762 pp | -0,086 pp | 0,574 | 0,148 | 0,042 |
| Alex Caffi | 1,66% | -0,21 pp | -1,106 pp | -0,227 pp | 0,482 | 0,142 | -0,017 |
| Gabriele Tarquini | 1,87% | -0,202 pp | -1,256 pp | -0,164 pp | 0,472 | 0,021 | -0,107 |
| Érik Comas | 2,37% | -0,308 pp | -1,538 pp | -0,075 pp | 0,602 | -0,042 | 0 |
| Pierluigi Martini | 5,13% | -1,051 pp | -3,447 pp | 0,119 pp | 0,457 | — | 0 |
| Michael Schumacher | 4,56% | -0,983 pp | -1,379 pp | 0,081 pp | 0,528 | — | 0 |
| Johnny Herbert | 1,98% | -0,254 pp | -1,456 pp | -0,008 pp | 0,511 | — | 0 |
| Satoru Nakajima | 3,19% | -0,748 pp | -2,165 pp | -0,024 pp | 0,366 | -0,366 | 0 |
| Aguri Suzuki | 1,76% | -0,205 pp | -1,319 pp | -0,197 pp | 0,365 | — | 0 |
| Gianni Morbidelli | 4,84% | -0,834 pp | -3,355 pp | 0,115 pp | 0,399 | -0,079 | 0 |
| Nigel Mansell | 6,51% | 2,84 pp | 3,88 pp | 0,302 pp | 0,715 | -0,715 | 0 |
| Alex Zanardi | 3,59% | -0,642 pp | -1,62 pp | -0,06 pp | 0,46 | — | 0 |
| Mika Häkkinen | 2,23% | -0,297 pp | -1,632 pp | -0,009 pp | 0,359 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 4,05% | -1,376 pp | -1,59 pp | -0,057 pp | 0,469 | -0,469 | 0 |
| JJ Lehto | 3,81% | -0,774 pp | -0,926 pp | -0,264 pp | 0,659 | -0,659 | 0 |
| Emanuele Pirro | 3,01% | -0,886 pp | -0,685 pp | -0,194 pp | 0,482 | -0,482 | 0 |
| Karl Wendlinger | 2,11% | -0,21 pp | -1,744 pp | -0,077 pp | 0,383 | -0,383 | 0 |
| Jean Alesi | 5,45% | -1,008 pp | -3,692 pp | 0,009 pp | 0,643 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gerhard Berger | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurício Gugelmin | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Caffi | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gabriele Tarquini | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Érik Comas | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,749 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Zanardi | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| JJ Lehto | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Pirro | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Karl Wendlinger | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,52 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1991 Japanese Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1991: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador