HISTORIAResumen y antecedentes
1991 British Grand Prix fue la ronda 8 del campeonato, disputada el 14 de julio de 1991 en Silverstone.
La victoria correspondió a Nigel Mansell. Se registraron 34 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1991 Foster's British Grand Prix
- Circuito
- Silverstone
- Configuración histórica
- silverstone-4
- Longitud por vuelta
- 5,226 km
- Vueltas de carrera
- 59
- Distancia oficial
- 308,334 km
- Curvas
- 14
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nigel Mansell | Williams | 1:26.379 | 43 |
| 2 | Alain Prost | Ferrari | 1:26.589 | 48 |
| 3 | Gerhard Berger | McLaren | 1:26.633 | 51 |
| 4 | Ayrton Senna | McLaren | 1:27.509 | 43 |
| 5 | Nelson Piquet | Benetton | 1:27.857 | 53 |
| 6 | Stefano Modena | Tyrrell | 1:27.936 | 57 |
| 7 | Jean Alesi | Ferrari | 1:27.998 | 30 |
| 8 | JJ Lehto | Dallara | 1:28.305 | 55 |
| 9 | Gianni Morbidelli | Minardi | 1:28.856 | 56 |
| 10 | Bertrand Gachot | Jordan | 1:28.869 | 23 |
| 11 | Andrea de Cesaris | Jordan | 1:29.246 | 40 |
| 12 | Mark Blundell | Brabham | 1:29.316 | 41 |
| 13 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 1:29.379 | 49 |
| 14 | Mika Häkkinen | Lotus | 1:29.411 | 39 |
| 15 | Emanuele Pirro | Dallara | 1:29.485 | 49 |
| 16 | Johnny Herbert | Lotus | 1:29.877 | 50 |
| 17 | Roberto Moreno | Benetton | 1:30.204 | 16 |
| 18 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:30.222 | 41 |
| 19 | Martin Brundle | Brabham | 1:30.935 | 23 |
| 20 | Ivan Capelli | Leyton House | 1:31.078 | 9 |
| 21 | Aguri Suzuki | Lola | 1:31.133 | 28 |
| 22 | Thierry Boutsen | Ligier | 1:31.192 | 20 |
| 23 | Maurício Gugelmin | Leyton House | 1:31.207 | 5 |
| 24 | Éric Bernard | Lola | 1:31.493 | 21 |
| 25 | Michele Alboreto | Footwork | 1:31.804 | 25 |
| 26 | Riccardo Patrese | Williams | 2:48.923 | 1 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1991.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 51 |
| 2 | Nigel Mansell | 33 |
| 3 | Riccardo Patrese | 22 |
| 4 | Alain Prost | 21 |
| 5 | Nelson Piquet | 18 |
| 6 | Gerhard Berger | 16 |
| 7 | Stefano Modena | 9 |
| 8 | Jean Alesi | 8 |
| 9 | Andrea de Cesaris | 7 |
| 10 | Roberto Moreno | 5 |
| 11 | JJ Lehto | 4 |
| 12 | Pierluigi Martini | 3 |
| 13 | Bertrand Gachot | 3 |
| 14 | Satoru Nakajima | 2 |
| 14 | Mika Häkkinen | 2 |
| 16 | Aguri Suzuki | 1 |
| 16 | Julian Bailey | 1 |
| 16 | Emanuele Pirro | 1 |
| 16 | Éric Bernard | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaMcLaren | 1.701,7 | 1.701,7 | 0 | 1,34 | 28,85% | 75,09% | 7,23 | 0 | 47,66% | 0,945 | McLaren MP4/6exact chassis |
| Nigel MansellWilliams | 1.669,4 | 1.676 | 6,62 | 1,88 | 11,61% | 73,66% | 7,58 | 1 | 16,26% | 0,569 | Williams FW14exact chassis |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.599,1 | 1.605,4 | 6,34 | 1,36 | 9,05% | 70% | 8,5 | 0 | 47,66% | 0,945 | McLaren MP4/6exact chassis |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.644,8 | 1.627,7 | -17,16 | 1,52 | 6,71% | 69,42% | 8,64 | 0 | 16,26% | 0,569 | Williams FW14exact chassis |
| JJ LehtoDallara | 1.502,7 | 1.500,6 | -2,1 | 0,64 | 4,72% | 60,23% | 10,94 | 0 | 2,94% | -0,03 | Dallara F191exact chassis |
| Alain ProstFerrari | 1.730,3 | 1.731,3 | 0,93 | 0,7 | 4,04% | 64,13% | 9,97 | 0 | 9,47% | 0,38 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBenetton | 1.632,8 | 1.635,7 | 2,93 | 0,45 | 3,61% | 60,9% | 10,78 | 0 | 9,94% | 0,396 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Thierry BoutsenLigier | 1.596,4 | 1.596,4 | 0 | -1,74 | 3,17% | 50,35% | 13,41 | 0 | 1,75% | -0,211 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Roberto MorenoBenetton | 1.486,5 | 1.486,5 | 0 | 1,51 | 3% | 59,56% | 11,11 | 0 | 9,94% | 0,396 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Emanuele PirroDallara | 1.435,8 | 1.440,4 | 4,62 | -0,67 | 2,75% | 50,28% | 13,43 | 0 | 2,94% | -0,03 | Dallara F191exact chassis |
| Jean AlesiFerrari | 1.534,6 | 1.520 | -14,59 | 1,48 | 2,47% | 56,47% | 11,88 | 0 | 9,47% | 0,38 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisJordan | 1.462 | 1.450,6 | -11,36 | 0,41 | 2,04% | 51,18% | 13,2 | 0 | 2,58% | -0,076 | Jordan 191exact chassis |
| Bertrand GachotJordan | 1.412,6 | 1.424,8 | 12,19 | -0,27 | 1,8% | 47,22% | 14,19 | 0 | 2,58% | -0,076 | Jordan 191exact chassis |
| Stefano ModenaTyrrell | 1.452,7 | 1.460,5 | 7,84 | 1,33 | 1,76% | 48,27% | 13,93 | 0 | 1,04% | -0,392 | Tyrrell 020exact chassis |
| Maurício GugelminLeyton House | 1.509 | 1.509 | 0 | 1,29 | 1,76% | 47,03% | 14,24 | 0 | 0,85% | -0,465 | Leyton House CG911exact chassis |
| Mark BlundellBrabham | 1.406,2 | 1.406,2 | 0 | 1,08 | 1,49% | 43,77% | 15,06 | 0 | 1,22% | -0,336 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Martin BrundleBrabham | 1.450,2 | 1.450,2 | 0 | 0,36 | 1,32% | 41,02% | 15,74 | 0 | 1,22% | -0,336 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Gianni MorbidelliMinardi | 1.430,9 | 1.437 | 6,18 | -0,94 | 1,3% | 41,2% | 15,7 | 0 | 0,91% | -0,441 | Minardi M191exact chassis |
| Johnny HerbertLotus | 1.455,9 | 1.455,9 | 0 | -2,16 | 1,28% | 38,83% | 16,29 | 0 | 1,93% | -0,176 | Lotus 102Bexact chassis |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.419,8 | 1.428,9 | 9,17 | 0,31 | 1,28% | 40,86% | 15,79 | 0 | 1,04% | -0,392 | Tyrrell 020exact chassis |
| Mika HäkkinenLotus | 1.446,8 | 1.449,2 | 2,4 | -2,35 | 1,21% | 37,6% | 16,6 | 0 | 1,93% | -0,176 | Lotus 102Bexact chassis |
| Ivan CapelliLeyton House | 1.433,9 | 1.423,3 | -10,68 | 0,02 | 1,15% | 37,65% | 16,59 | 0 | 0,85% | -0,465 | Leyton House CG911exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.424,5 | 1.431,4 | 6,9 | -1,63 | 1,05% | 36,82% | 16,8 | 0 | 0,91% | -0,441 | Minardi M191exact chassis |
| Éric BernardLola | 1.537,4 | 1.537,4 | 0 | -1,72 | 0,96% | 35,23% | 17,19 | 0 | 0,62% | -0,576 | Lola LC91exact chassis |
| Aguri SuzukiLola | 1.441,3 | 1.431,1 | -10,23 | -1,42 | 0,89% | 33,52% | 17,62 | 0 | 0,62% | -0,576 | Lola LC91exact chassis |
| Michele AlboretoFootwork | 1.471,5 | 1.471,5 | 0 | -2,79 | 0,73% | 29,7% | 18,57 | 0 | 2,83% | -0,043 | Footwork FA12Cexact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nigel Mansell | 7,38% | 1,641 pp | 5,221 pp | -0,359 pp | 0,751 | 0,28 | 0,031 |
| Gerhard Berger | 6,16% | -5,313 pp | 9,169 pp | 0,58 pp | 0,704 | 0,269 | 0,012 |
| Alain Prost | 5,8% | 6,189 pp | -9,164 pp | 0,262 pp | 0,802 | 0,043 | -0,075 |
| Ayrton Senna | 6,95% | 11,794 pp | 20,577 pp | 1,324 pp | 0,799 | — | 0 |
| Nelson Piquet | 4,85% | 1,129 pp | -3,101 pp | 0,075 pp | 0,691 | 0,126 | -0,023 |
| Bertrand Gachot | 2,82% | -0,595 pp | -0,796 pp | -0,172 pp | 0,329 | 0,512 | 0,041 |
| Stefano Modena | 4,3% | -0,658 pp | -3,166 pp | -0,078 pp | 0,487 | 0,331 | 0,058 |
| Satoru Nakajima | 3,18% | -0,696 pp | -2,178 pp | -0,054 pp | 0,397 | 0,386 | 0,063 |
| Pierluigi Martini | 1,97% | -0,462 pp | -0,979 pp | 0,038 pp | 0,442 | 0,292 | 0,054 |
| Emanuele Pirro | 2,66% | -1,235 pp | 1,549 pp | -0,173 pp | 0,446 | 0,197 | 0,003 |
| Gianni Morbidelli | 2,35% | -0,456 pp | -1,216 pp | 0,046 pp | 0,31 | 0,262 | -0,028 |
| Mika Häkkinen | 1,74% | -0,336 pp | -0,541 pp | 0,058 pp | 0,43 | 0,104 | -0,026 |
| JJ Lehto | 4,05% | -1,231 pp | 2,56 pp | -0,292 pp | 0,494 | -0,083 | -0,11 |
| Johnny Herbert | 1,85% | -0,367 pp | -0,573 pp | 0,061 pp | 0,49 | — | 0 |
| Mark Blundell | 3,81% | -0,482 pp | -3,071 pp | -0,015 pp | 0,381 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 3,59% | -1,272 pp | -0,91 pp | -0,193 pp | 0,469 | -0,469 | 0 |
| Jean Alesi | 5,47% | -1,001 pp | -3,744 pp | 0,133 pp | 0,604 | -0,604 | 0 |
| Aguri Suzuki | 2,09% | -0,28 pp | -1,366 pp | -0,199 pp | 0,422 | -0,422 | 0 |
| Thierry Boutsen | 2,5% | -1,004 pp | 1,957 pp | 0,074 pp | 0,643 | — | 0 |
| Martin Brundle | 3,38% | -0,472 pp | -2,684 pp | -0,013 pp | 0,5 | -0,26 | 0 |
| Michele Alboreto | 1,64% | -0,213 pp | -0,969 pp | -0,216 pp | 0,528 | — | 0 |
| Maurício Gugelmin | 4,56% | -0,375 pp | -3,618 pp | -0,32 pp | 0,535 | -0,375 | 0 |
| Roberto Moreno | 5,15% | -0,887 pp | -2,492 pp | 0,07 pp | 0,636 | — | 0 |
| Éric Bernard | 2,22% | -0,193 pp | -1,521 pp | -0,221 pp | 0,613 | — | 0 |
| Ivan Capelli | 2,99% | -0,353 pp | -2,284 pp | -0,204 pp | 0,441 | -0,441 | 0 |
| Riccardo Patrese | 6,55% | -2,873 pp | 3,338 pp | -0,212 pp | 0,711 | -0,711 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nigel Mansell | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,732 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bertrand Gachot | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Pirro | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| JJ Lehto | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,732 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Blundell | 0,732 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,732 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,732 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurício Gugelmin | 0,732 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roberto Moreno | 0,732 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,723 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,732 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,22 | 19,22 | 4,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1991 British Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1991: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador